7% 18. 3% 17. 9% 17. 6% 17. 8% 19. 2% 19. 0% 18. 8% 18. 4% 18. 2% 17. 8% 17. 5% 14. 8% 15. 4% 16. 2% 18. 5% 12. 2% 12. 1% 10. 8% 11. 3% 11. 5% 11. 4% 11. 2% 11. 3% 6. 5% 6. 6% 6. 7% 6. 8% 6. 9% 7. 0% 2. 1% 2. 2% 2. 3% 2. 4% 2. 6% 2. 7% 2. 0% (4)年齢層別・状態別人口10万人当たり交通事故死者数(平成30年) 状態別でみた過去10年間の交通事故死者数(人口10万人当たり)の推移については,いずれも減少傾向にあるが(第1-12図),平成30年の歩行中死者数(人口10万人当たり)については,高齢者で多く,特に80歳以上(4. 18人)では全年齢層(0. 99人)の約4倍の水準となっている(第1-12図及び第1-18図)。 1. 09 2. 26 4. 18 0. 10 0. 31 0. 15 0. 46 0. 62 0. 48 0. 11 0. 58 0. 66 0. 86 1. 96 2. 19 (5)年齢層別・状態別・男女別交通事故死者数(平成30年) 交通事故死者数を年齢層別・状態別・男女別にみると,16~24歳の女性では自動車乗車中,65歳以上の女性では歩行中の占める割合が高い(第1-19図)。 (6)昼夜別・状態別交通事故死者数及び負傷者数(平成30年) 交通事故死者数を昼夜別・状態別にみると,自動車乗車中(昼間65. 1%),自転車乗用中(昼間63. 6%),自動二輪車乗車中(昼間64. 6%),原付乗車中(昼間59. 9%)については昼間の割合が約6割と高いのに対して,歩行中(夜間67. 5%)については,夜間の割合が高くなっている(第1-20図)。 負傷者数を昼夜別・状態別にみると,自転車乗用中(昼間77. 8 % ), 自動車乗車中(昼間74. 6%),原付乗車中(昼間73. 2%),自動二輪車乗車中(昼間68. 2%),歩行中(昼間60. 2020年の交通事故死、過去最少の2839人 警察庁: 日本経済新聞. 6%)といずれも昼間の割合が6割以上と高い(第1-20図)。 (7)道路形状別交通死亡事故発生件数(平成30年) 平成30年中の交通死亡事故発生件数を道路形状別にみると,交差点内(34.
2 131. 6 122. 4 110. 6 102. 9 95. 0 91. 2 24. 5% -48. 1% 右・左折時衝突 91. 7 83. 1 79. 6 77. 0 71. 7 67. 4 62. 2 56. 8 52. 5 48. 5 47. 1 12. 7% -48. 7% 32. 7 32. 6 32. 2 29. 8 28. 7 27. 0 25. 3 24. 9 23. 5 23. 0 6. 2% -29. 6% 24. 6 22. 7 21. 6 21. 1 21. 0 20. 4 19. 1 18. 4 17. 1 17. 0 -31. 0% 33. 7 30. 3 28. 6 26. 9 25. 8 17. 9 15. 7 14. 0 13. 1 3. 5% -61. 0% 3 「正面衝突等」とは正面衝突,路外逸脱及び工作物衝突をいう。 (2)状態別交通事故死者数及び負傷者数 平成29年中の交通事故死者数を状態別にみると,歩行中(1, 347人,構成率36. 5%)が最も多く,次いで自動車乗車中(1, 221人,構成率33. 1%)が多くなっており,両者を合わせると全体の69. 5%を占めている(第1-11図)。過去10年間の交通事故死者数(人口10万人当たり)を状態別にみると,いずれも減少傾向にあるが,自動二輪車乗車中の交通事故死者は他に比べ余り減っていない(第1-12図)。 自動車乗車中 1. 59 1. 35 1. 第2節 平成29年中の道路交通事故の状況｜平成30年交通安全白書（全文） - 内閣府. 28 1. 15 1. 12 1. 11 1. 04 0. 96 -39. 5% 自動二輪車乗車中 0. 44 0. 41 -19. 6% 原付乗車中 0. 26 0. 14 -60. 9% 自転車乗用中 0. 57 0. 56 0. 52 0. 50 0. 47 0. 42 0. 38 -35. 7% 歩行中 1. 54 1. 37 1. 33 1. 25 1. 18 1. 21 1. 06 注 1 警察庁資料による。ただし,「その他」は省略してある。 2 算出に用いた人口は,該当年の前年の人口である。「前年の人口」は,総務省統計資料「国勢調査」又は「人口推計」による。 なお,「人口推計」については,毎年総務省が公表している前年10月1日現在におけるものを用いており,以後補正等は行っていない。 また,平成29年中の交通事故負傷者数を状態別にみると,自動車乗車中(37万9, 483人,構成率65.
第1編 陸上交通 第1部 道路交通 第1章 道路交通事故の動向 第2節 平成29年中の道路交通事故の状況 1 概況 平成29年中の交通事故発生件数は47万2, 165件で,これによる死者数は3, 694人,負傷者数は58万850人であり(死傷者数は58万4, 544人),負傷者数のうち,重傷者数は3万6, 895人(6. 4%),軽傷者数は54万3, 955人(93. 6%)であった(第1-1図)。 前年と比べると,発生件数は2万7, 036件(5. 4%),死者数は210人(5. 4%),負傷者数は3万8, 003人(6. 1%)減少し(死傷者数は3万8, 213人(6. 交通事故死者数が3000人下回る、都道府県別ワーストは東京 2020年 | レスポンス（Response.jp）. 1%)減少),負傷者数のうち,重傷者数については461人(1. 2%),軽傷者数については3万7, 542人(6. 5%)減少した。 交通事故発生件数及び負傷者数は13年連続で減少したほか,死者数も減少傾向にあり,現行の交通事故統計となった昭和23年以降で最も少なくなった。 65歳以上の高齢者(以下「高齢者」という。)の人口10万人当たりの交通事故死者数は引き続き減少しているものの,交通事故死者のうち高齢者は2, 020人であり,その占める割合は,54. 7%と依然として高い(第1-4図及び第1-5図)。 また,致死率については,近年上昇傾向にあるが,この背景には,他の年齢層に比べて致死率が約6倍高い高齢者の人口が増加している一方,その他の年齢層の人口は減少傾向にあることが挙げられる(第1-6図)。 2 交通死亡事故等の特徴 (1)事故類型別交通死亡事故件数及び交通事故件数 平成29年中の交通死亡事故件数を事故類型別にみると,正面衝突等 ※ (1, 113件,構成率30. 7%)が最も多く,次いで横断中(907件,構成率25. 0%),出会い頭衝突(504件,構成率13. 9%)の順で多くなっており,この3類型を合わせると全体の69. 5%を占めている(第1-7図)。過去10年間の交通死亡事故件数(人口10万人当たり)を事故類型別にみると,いずれも減少傾向にあるが,人対車両その他に係る交通死亡事故は他に比べ余り減っていない(第1-8図)。 ※事故原因が類似する正面衝突,路外逸脱,工作物衝突をまとめたもの。 平成19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29年 構成率 増減率(19年比) 正面衝突等 1.
減少傾向にある交通事故での死者数 警察庁が2021年1月4日に発表した報告書「令和2年中の交通事故死者数について」によれば、2020年における全国の交通事故死者(事故発生から24時間以内に死亡)の数は2839人となり、2019年の3215人から376人減少(11.
8倍となる(第1-32図)。 (12)横断中の交通死亡事故における法令違反の有無 類型別交通死亡事故のうち,横断中死亡事故については減少傾向にあるものの(第1-8図),横断者の側に何らかの法令違反があった割合が58. 8%(平成29年中)と多くを占めている(第1-33図)。また,何らかの法令違反のあった横断中死者(歩行者)数を年齢層別にみると(平成29年中),高齢者は,全年齢層に比べて多くなっている(第1-34図)。平成29年中の横断中死者(歩行者)の法令違反の状況をみると,65歳以上においては,他の年齢層と比較して,車両等の直前直後横断と横断歩道以外横断が多い(第1-35図)。 3 高速道路における交通事故発生状況 (1)概況 平成29年中の高速道路(高速自動車国道法(昭32法79)第4条第1項に規定する高速自動車国道及び道路交通法(昭35法105)第110条第1項の規定により国家公安委員会が指定する自動車専用道路をいう。以下同じ。)における交通事故発生件数は8, 758件(うち交通死亡事故155件)で,これによる死者数は169人,負傷者数は1万5, 409人であった(第1-36図)。 前年と比べると,交通事故発生件数及び負傷者数は減少し,死者数も27人(13. 8%)減少した。 (2)死亡事故率 高速道路は,歩行者や自転車の通行がなく,原則として平面交差がないものの,高速走行となるため,わずかな運転ミスが交通事故に結びつきやすく,また,事故が発生した場合の被害も大きくなり,関係車両や死者が多数に及ぶ重大事故に発展することが多い。そのため,高速道路における死亡事故率(1. 8%)は,一般道路における死亡事故率(0. 7%)に比べ2倍以上となっている。 (3)事故類型別及び法令違反別発生状況 平成29年中の高速道路における事故類型別交通事故発生状況をみると,車両相互の事故の割合(92. 4%)が最も高く,中でも追突が多い。車両単独事故の割合(6. 6%)は,一般道路(2. 6%)と比較して高くなっており,防護柵等への衝突が最も多く,次いで中央分離帯への衝突が多くなっている。また,法令違反別発生状況をみると,安全運転義務違反が93. 3%を占めており,その内容は前方不注意(45. 2%),動静不注視(24. 4%),安全不確認(12. 2%)の順となっている。 (4)昼夜別交通事故発生状況 平成29年中の高速道路における昼夜別交通事故発生状況をみると,交通事故全体では昼間の発生(72.
7 0. 6 0. 5 0. 4 -36. 0% 10~19歳 2. 5 2. 2 2. 0 1. 9 1. 7 1. 6 1. 5 1. 4 1. 3 -46. 3% 20~29歳 3. 4 3. 3 3. 1 2. 7 2. 4 2. 3 -39. 2% 30~39歳 2. 1 -38. 5% 40~49歳 2. 6 -36. 3% 50~59歳 3. 0 2. 8 -25. 4% 60~69歳 5. 0 4. 7 4. 4 4. 0 3. 7 3. 9 3. 8 3. 2 -40. 2% 70~79歳 9. 0 8. 8 8. 9 8. 0 7. 5 7. 6 6. 5 6. 6 5. 7 5. 6 -38. 0% 80歳以上 13. 3 12. 6 12. 0 11. 2 11. 0 10. 0 9. 7 9. 6 8. 6 7. 9 -41. 0% 65歳以上(再掲) 9. 2 7. 8 7. 7 6. 9 6. 8 6. 3 5. 8 -39. 1% 全年齢層 4. 1 3. 9 -31. 6% 注 1 警察庁資料による。 死者数 46 1. 3% 154 4. 4% 255 7. 2% 211 6. 0% 317 9. 0% 368 529 15. 0% 806 22. 8% 846 1, 966 55. 7% 注 警察庁資料による。 また,平成30年中の交通事故負傷者数を年齢層別にみると,各層人口10万人当たりでは,20~29歳(688. 2人)が最も多く,次いで30~39歳(601. 0人),40~49歳(536. 5人)が多くなっており,この3つの年齢層の負傷者数を合わせると全体の52. 8%を占めている(第1-16図及び第1-17図)。 65歳以上 (再掲) 負傷者数 176. 7 391. 7 688. 2 601. 0 536. 5 469. 0 314. 8 270. 4 154. 9 240. 4% 8. 5% 16. 4% 17. 1% 19. 3% 14. 0% 10. 6% 7. 2% 16. 1% 2 算出に用いた人口は,総務省統計資料「人口推計」(平成29年10月1日現在)による。 10. 4% 10. 1% 9. 9% 9. 6% 9. 3% 9. 0% 8. 7% 8. 6% 20. 0% 19. 6% 19. 1% 18.
米子市, 鳥取県, 日本の3日間の天気予報 | AccuWeather Get the forecast for today, tonight & tomorrow's weather for 米子市, 鳥取県, 日本. ピン ポイント 天気予報. Hi/Low, RealFeel®, precip, radar, & everything you need to be ready for the day, commute, and weekend! 米子営業所(バス停/鳥取県米子市目久美町)周辺の天気予報。今日の天気、明日の天気、週間天気、気温、降水確率、降水量. 響け ユーフォニアム アニメ 動画 女 主観 セックス 画像 地方国立 就職 土木 まねきねこ 宇都宮 江曽島 店 水道 料金 払い 忘れ 仙台 東海 調理 製菓 専門 学校 入試 方法 長崎 写真 無料 横綱 岸和田 店 スーツ 上 ストライプ 下 無地 レディース 高崎 免許 更新 緑 チャート 文系 こどものへや 玩具 ジャングルジム 楽天 蒲田 ビジネス ホテル 青梅 映画 フィルム 東部 交通 観光 バス 神奈川 求人 正社員 土日 祝 休み 言語 聴覚 士 求人 東京 伊勢原 トレーニング 室 特待 生 高校 神奈川 佐賀 バルーン フェスタ 混雑 東北 アンテナ ショップ 横浜 レンタル スタッドレス タイヤ 京都 読書 頭の中 映像 大阪 市 総合 医療 センター 小児科 春日部 切手 買取 高津 直 由 横浜 大気 汚染 リライフ アニメ 動画 完結 編 柏 居酒屋 カウンター レステイ 小倉 福岡 県 北九州 市 新潟 駐 車場 24 時間 越谷 佐々木 医院 紫波 町 事務 求人 東京 二 十 三 區 女 株式会社 高清 長岡 ピン ポイント 天気 予報 米子 Prescription Prices, Coupons & Information
8月6日(金) 晴れ 最高 32℃ 最低 --℃ 降水 40% 8月7日(土) くもり時々雨 最高 31℃ 最低 25℃ 降水 70% 8月7日(土)の情報 紫外線レベル 「普通」比較的弱いが、油断は禁物。 服装指数 「Tシャツ1枚でOK!」 インフルエンザ警戒 「やや注意」外出後には手洗い・うがいも忘れずに。 8月8日(日)の情報 24時間天気予報 22時 26℃ 20% 0. 0 mm 東 1. 1 m/s 23時 東 1. 0 m/s 00時 東北東 1. 0 m/s 02時 25℃ 30% 0. 0 mm 東北東 1. 2 m/s 04時 40% 0. 5 m/s 06時 北東 1. 6 m/s 08時 28℃ 東北東 2. YYポート横須賀の天気予報と服装｜天気の時間. 3 m/s 10時 29℃ 東北東 2. 5 m/s 12時 東 2. 3 m/s 14時 30℃ 東南東 1. 9 m/s 16時 東南東 1. 8 m/s 18時 50% 0. 5 mm 東 2. 2 m/s 20時 27℃ 70% 4. 0 mm 50% 1. 0 mm 24℃ 60% 3. 5 mm 80% 8. 5 mm 70% 7. 0 mm 31℃ 週間天気予報 8/6(金) 32℃ --℃ 40% 8/7(土) 70% 8/8(日) 34℃ 80% 8/9(月) くもり一時雨 50% 8/10(火) 晴れ一時雨 8/11(水) 8/12(木) くもり 周辺の観光地 YYポート横須賀 横須賀土産やグルメを楽しめるスポット [店] 横須賀市役所 横須賀市小川町11にある公共施設 [公共施設] LIDRE横須賀 横須賀に新しくできたクリニック中心の複合施設 [複合施設]
2/13(土) 15:24 配信. 3 横須賀市 ピンポイント天気、気温、週間天 … 横須賀市の天気予報。3時間ごとの天気、降水量、気温などがチェックできます。細かい地点単位の天気を知るには最適です。 週間天気予報周辺の今日の天気、明日の天気、気温・降水量・風向・風速、週間天気、警報・注意報をお伝えします。周辺の地図やお店・施設検索もできます。 source: 荒川 区 格安 賃貸 滋賀県 長浜 山石土平 横須賀市 送迎 ドライバー 週一 天王寺 セブンイレブン バイト 岡山 ムーブ アップ カフェ 長野 相澤 病院 評判 名古屋 自動車 学校 天白 校 予約, 荒川 区 介護 施設, ミナト 法務 事務 所 名古屋, 横須賀 週間 天気 予報, 荒川 区 格安 賃貸 横須賀 週間 天気 予報 © 2021 滋賀 県 公立 高校 過去 問
0 0. 0 - 89 東南 東 1 1 降水量 0. 0mm 湿度 89% 風速 1m/s 風向 東 最高 32℃ 最低 25℃ 降水量 5. 0mm 湿度 88% 風速 6m/s 風向 北東 最高 31℃ 最低 25℃ 降水量 0. 0mm 湿度 90% 風速 8m/s 風向 南西 最高 34℃ 最低 25℃ 降水量 0. 0mm 湿度 81% 風速 6m/s 風向 北東 最高 32℃ 最低 27℃ 降水量 0. 0mm 湿度 89% 風速 5m/s 風向 東 最高 32℃ 最低 26℃ 降水量 0. 0mm 湿度 79% 風速 3m/s 風向 南 最高 31℃ 最低 26℃ 降水量 0. 0mm 湿度 73% 風速 3m/s 風向 南西 最高 30℃ 最低 25℃ 降水量 2. 1mm 湿度 81% 風速 5m/s 風向 南西 最高 30℃ 最低 25℃ 降水量 0. 0mm 湿度 81% 風速 8m/s 風向 南西 最高 30℃ 最低 24℃ 降水量 0. 0mm 湿度 92% 風速 9m/s 風向 南西 最高 29℃ 最低 25℃ 降水量 0. 6mm 湿度 76% 風速 6m/s 風向 南西 最高 29℃ 最低 28℃ 降水量 0. 2mm 湿度 84% 風速 12m/s 風向 南西 最高 29℃ 最低 23℃ 降水量 0. 0mm 湿度 79% 風速 9m/s 風向 南西 最高 29℃ 最低 28℃ 降水量 - 湿度 - 風速 6m/s 風向 東 最高 29℃ 最低 26℃ 建物単位まで天気をピンポイント検索! ピンポイント天気予報検索 付近のGPS情報から検索 現在地から付近の天気を検索 キーワードから検索 My天気に登録するには 無料会員登録 が必要です。 新規会員登録はこちら 東京オリンピック競技会場 夏を快適に過ごせるスポット