高速バスを検索する 乗車レポート・クチコミ 高速バス(夜行バス・中長距離バス)の感想を紹介。よかったこと、悪かったこと、車内の様子の写真など詳細にレポートします。 その他のレポートを見る 高速バスお役立ちコラム 800人アンケート!夜行バスで寝れない理由・寝方のコツ 続きを読む 夜行バス女子260人に調査!「お化粧ってどうしてる?」 夜行バスの持ち物、必ず必要なもの・あると便利なものリスト 快適すぎる高級バス4選|一度は乗ってみたいラグジュアリー感 続きを読む
条件が設定されていません。 並び替え: 167 件 1〜30件表示 [ 1 | 2 3 4 5... ] 次へ 時間帯: 夜行便 設備: 2名乗務 3列シート ブランケット 基本プラン 商品形態: 高速乗合バス(路線バス) 運行幹事会社: 琴平バス(株) 【コトバスエクスプレス】新宿・東京ディズニーランド⇒四国 次へ
さぁ、高速バスの旅に出ましょう。…といっても、「窮屈なのは苦手」といういイメージが方もいらっしゃるのではないでしょうか。 今回からはじめた「ちょっとリッチなバスの旅♪」では、従来の高速バスのイメージを覆すような、「これを知ったら乗りたくなって堪らない」バスを紹介していきます。 第1回は「マイフローラ号」。車内はホテルの世界。バスなのに、です。 01 国内では超レア! ?車内が「○○厳禁」の高速バス さっそく車内を見学、と思ったら「こちらでお履物をお脱ぎください」との貼り紙。そうなんです、このバスは土足厳禁。この先は予約が取れた人のみが入れる世界なのです。 02 もはや個室。「カプセルホテル」をも凌ぐ空間 下の写真が通路。これはホテルではありません。マイフローラ号の車内です。仕切りの壁が高く、通路側のカーテンを引いてしまえば、左右前後の席の誰にも邪魔されない空間が出来上がります。 座席は一般的な観光バスタイプと比較すると、座面の幅は1.
HOME > 高速夜行バス路線一覧 > 高知 ⇔ 東京・新宿・東京ディズニーランド® 時刻表・空席照会 高知 ⇔ 東京・新宿・東京ディズニーランド® 東京ディズニーリゾートの臨時休園に関する運行について コトバスは3ヵ月前の同日から発売開始 シャトルバス利用について、予めご確認をお願い致します。 高知県の各乗車場所~コトバスステーション鳴門インター(徳島県)の間はシャトルバスをご利用頂き、お乗換えがございます。またシャトル区間はスタンダード利用となります事をご了承ください。 ◆ プレミアム3運賃 A日程 B日程 C日程 D日程 E日程 F日程 普通 運賃 ¥9, 900 ¥10, 900 ¥11, 400 ¥12, 400 ¥13, 400 ¥14, 400 早割 7 ¥7, 900 ¥8, 900 ¥9, 400 早割 21 ¥7, 100 ¥8, 100 ¥8, 600 ◆ スーパーシート運賃 ¥10, 400 ¥11, 900 ¥12, 900 ¥13, 900 ¥6, 900 ¥8, 400 ¥6, 100 ¥7, 600 ¥13, 900
席の構造が斜めになってるから後ろの人に気を使わなくていい! シートを無言で倒そうとすると膝ガードでブロックされるから、今までは後ろの人が寝たころに徐々に倒していました… 普通のバスでこんなに倒したら、かかと落としが顔に炸裂する。 リクライニングしてるだけなのに、なんだか贅沢してる気分ですね。 140度リクライニングの景色がこんな感じ! 身長175cmの僕でジャストサイズだから、女性なら割とゆったりできると思います。 そして上にチラッと見えますね… 電源をオン! こんなノスタルジックな感情に浸れるなんて… あとテレビはトンネルゾーン抜けたら普通に見れました! バスに乗りながら見るテレビショッピングもいいですね(電話かけれないから) そして映画を観終わってやることがない!でも寝れない! 心配ご無用! シェル型で光が漏れないからスマホが触り放題! 携帯ゲーム機も出来ますね! バス乗る前に新作ソフト買ってプレイするのもいいかも! 高速バスへの固定観念が崩れた瞬間だった。 体を横にしても椅子が体にフィットするから自分の寝やすい体制にできる… ここまで快適だったら、もはや移動するホテルでは…? 高速夜行バス｜香川･徳島・高知・愛媛～東京・名古屋・博多｜コトバス. お値段は普通のバスより数倍するけど、これは納得だわ… 急いで新幹線や飛行機で移動するのもいいけど、たまにはリッチなバスで移動するのはどうでしょうか? コクーンならそこまで疲れも溜まらないから早朝からバリバリ行動できそう! みなさんお財布に余裕があるときはぜひ乗ってみてくださいね! ちなみに内装が未来感ハンパないのに 予約ページがめちゃくちゃガラケー仕様だった。 おしまい この記事を書いた人 野田 せいぞ こんにちは、野田せいぞです。漫画やイラストを描いてます。普段は「オモコロ」で記事を書いたりもしています。奈良出身なので、奈良が好き。
(※2015年8月8日に公開された記事を再編集しています。) 新幹線や飛行機に比べて安い価格で移動ができる高速バス。わたくし店長も貧乏学生時代、お盆・お正月の時期に東京から帰省するため夜行バスをよく利用していました。 そんな高速バスを利用するときのネックになるのが移動時間。東京→愛媛県新居浜市間で約10時間座り続けることになるので、おしりが若干悲鳴をあげます。乗る時間が夜間なので眠ることができればラクなんですが、動くバスのなかで熟睡するのは至難の業だったり…。 しかし、ここ5年のうちに高速バスの快適サービス化が進み、シートの乗り心地や席の個別化など、トコトンこだわったタイプが登場しているんです! そこで今回は、愛媛県と主要都市を結ぶ高速バス路線でのオススメプランをまとめてみました。私が過去に利用したことがある路線については、乗り心地の感想もご紹介させていただきます! オススメ① ドリーム松山号 (画像出典: ) 席のタイプ:2列シート(プレミアムシートあり) バス内の設備:トイレ付・電源コンセントあり・カーテン、ひざ掛け・ドリンクコーナー 割引サービス:子供割引・学生割引 通常期価格:10, 600円~ 停留所 <愛媛>JR松山支店・松山駅・大街道・松山インター・川内インター・三島川之江インター <東京>池尻大橋・新宿駅・東京駅・東京ディズニーランド JR四国バス→ 松山と新宿駅・東京ディズニーランドを結ぶ夜行バス路線で、JR四国バスが運営。このバスの特徴は何と言っても「プレミアムシート」の存在です。 皮製の特別シートは幅70cm・長さ172. 5cmのゆったりサイズで、リクライニングは最大156°まで傾斜可能。よくある観光バスの4列席シートは、幅が40cmで最大120°ほどのリクライニングなので、寝転がってもたっぷり余裕があります。これならおしりも痛くならずにぐっすり眠れそう! プレミアムシートの席数は限定になっていて、予約する際に通常運賃に2, 400円プラスする必要があるのですが、繁忙期などではほぼ毎便予約が埋まってしまうとのこと。プレミアムシートのゆったり感を一度味わってしまうと、普通の席では満足できなくなるかもしれませんね。 バスチケットは早期予約が断然おトク! JR四国バスが運営している路線のチケット購入には割引制度があり、なかでもおトクなのが搭乗日前にチケットを購入すると利用できる「早売」制度。たとえば高速バスに乗る当日にチケットを購入すると松山ー東京間で12, 300円かかるのが、出発する14日前までに購入すると6, 400円になるのです!運賃を半額ほどに抑えることができるので、利用する機会がある方はぜひ活用してみてください♪ オススメ②パイレーツ号 ※2017年1月21日更新(東京発着所とバス内設備の情報を変更しました) 席のタイプ:3列独立 バス内の設備:トイレ付・カーテン、ひざ掛け・ドリンクコーナー・Wifi設備あり・充電コンセント 割引サービス:子供割引 通常期価格:11, 100円~ <愛媛>今治国際ホテル・今治駅前・丹生川駅前西条登道・新居浜駅前・三島川之江インター <東京>渋谷・二子玉川 個人的感想 ぐっすり眠れる?→席が3列独立なので比較的眠れる。調子が悪いときは寝付くのに時間がかかることもあり。 予約時の裏ワザ→予約するときに「トイレの前の席か一番後ろの席が良いです」とお願いするべし!
今NYダウ(平均株価)は週足の200週移動平均線に接近しています。これを割り込むことの意味を、ラジオヤジが解説します。 - YouTube
経済よもやま話 2020年3月11日 こんにちは。 投資信託クリニックの カン・チュンド です。 上記タイトルの通りです。 リーマンショックの最中に記した 2008年10月16日のブログを再掲してみます。 (※ 一部編集、修正済み。データはアップデートしています) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 2008年に入って10ヶ月足らずの間に、 世界の株式市場はその価値を 30~50% 下げています。 (大陸中国とロシアの市場は60%以上下げました) まさに歴史に残る【暴落】です。 「これはひどい!」 「これからいったいどうなるんだ!」 「もうワタシ、このファンドを売ります。」と言う前に、 私たちには検証すべきものがあります。 それは【過去】です。 「賢者は歴史に学ぶ」といいます。 私たちの先人は、 過去どのような暴落を経験してきたのか、 冷静に振り返ってみましょう。 具体例) アメリカダウ平均 今日、ダウ工業株30種平均と呼ばれる「アメリカダウ平均」は、 1896年 にその算出をスタートさせました。 当初の構成銘柄はたったの12社。 ダウ平均は『 40. 94ドル 』でスタートしています。 ■ アメリカダウ平均 この100年 画像元: Dow Jones – DJIA – 100 Year Historical Chart ダウ平均が 100ドルから200ドルになるのに、 実に22年かかっています。 しかし、200ドルから300ドルになるには 1年ちょっと しかかかっていません。 そうです、時代は1920年代。狂喜の時代と呼ばれた【バブル】です。 大恐慌の始まりといわれる、 1929年10月末の株価暴落の直前、 ダウ平均は 381. 17ドル まで買い上げられていました。 そこから(12月にかけて) 198. 69ドルまで約48%下落します。 これが、 大恐慌の「株価暴落」と思われている方が多いのですが、 実はそうではありません。 底なしの不景気が 深刻化するのは1930年代に入ってからなのです。 ■ アメリカダウ平均 1930~1939年 1930年、ダウは 248. 48ドルでスタートしています。 そこから株価は坂道を転がるように下落し続け、 1932年には(とうとう) 41. NYダウや日経平均はこのまま下落してしまうのか | 市場観測 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース. 22ドル を付けました。 1929年の高値から見ると(なんと)約90%の下落です・・。 ■ アメリカダウ平均 1950~1959年 ダウ平均は1954年にようやく、 1929年の高値を更新することになります。 (なんと25年かかっています。) ■ アメリカダウ平均 1970~1979年 1972年11月、 ダウ平均はついに 1, 000ドル を突破しました。 ベトナム戦争は泥沼化していましたが、 アメリカの景気は決して悪くはありませんでした。 しかし、1973年10月に石油ショックが起き、 アメリカの景気後退とともに 1974年、株式市場は下落を続けます。 原油価格が高騰、悪性のインフレが加速しました。 失業者も急増しました。 (そういえばウォーターゲート事件の発覚もちょうどこの頃です) ダウ平均は1974年の12月に 577.
須田)株式というのは、「リスクはあるがリターンがある」もので、債券はリスクが低いのです。投資家は、リスクとリターンのバランスで、お金を出していくのですよ。 高嶋)では株式から、債券の方へシフトしている? 須田)メリットがあるし安全という事で、シフトしたと言っていいと思います。 ですが、その一方で、話がまったく変わってしまうかもしれませんが、ビットコインに代表される仮想通貨。あれも猛烈なバブルになっていた。それも実はそういった金融緩和の影響と言われていました。どういうことかというと、これはアメリカだけでなく日本やヨーロッパのECB(欧州中央銀行)もリーマンショックを受けての大幅金融緩和。お金をじゃぶじゃぶ流していた。ようするに、世界ではいまマネーがものすごい勢いで流れている状況にあるのですよ。それがいろいろな株式市場に回ったし、仮想通貨にも回った。それが利上げに、出口戦略に踏み切ったので、逆回転が始まった。そう見てもいいんじゃないかな、と思います。 日本への影響は、現時点ではハッキリ分からない 高嶋)日本の場合、黒田さんも安倍さんも「いままで通りにやる」とずっと言っていますよね。どういう影響を受けますか? 須田)その辺の見極めが、非常に難しい。日本のマーケットは、アメリカのサブマーケットとも言われています。「写し鏡」とも言われている。アメリカの株価に大きな影響を与えるのです。そこから考えると、下がって当然なのですが、とはいえ、日銀はまだ「金融緩和政策を継続する。日銀のETF株式買い入れする」と。そのバランスが今日、どう出てくるのか? 今日のダウ平均株価は. まあ、アメリカ666ドルも下げたから、日本の株価にマイナスの影響を与えるのは当然なのですが、それがどう影響するのか……ハッキリ言って、方向性がまったく見えません。 高嶋)では今日は、そういう意味では大きいニュースになる可能性が高いですね。GPIFというのは、年金のお金でしょう? 須田)そうですね。 高嶋)そこでずっこけてほしくないと思いますけどね…… 高嶋ひでたけのあさラジ! FM93AM1242ニッポン放送 月~金 6:00~8:00