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みなさん、初めまして! フリーアナウンサーの久野知美です。ホリプロアナウンス室に所属し、列車が好きすぎる「女子鉄アナウンサー」としてテレビやラジオの情報・バラエティ番組、イベントなどに出演しています。 担当マネージャーは、びゅうたびでもお世話になっている南田裕介氏。列車好きのタッグで、私鉄の列車自動アナウンスのお仕事なども担当させていただいています。 さて! 今回は鉄分多めのローカル線の旅をすべく、群馬・栃木方面へ行ってきました。 【行程】 鉄分多めのローカル線旅へ! わたらせ渓谷鐵道のトロッコ列車で出発進行 特急車両でランチ!「列車のレストラン清流」へ 足尾銅山でもトロッコ列車に乗車♪ 駅直結! 「水沼駅温泉センター」でリラックス 上毛電気鉄道・大胡駅で車庫見学! 旅のスタートは、JR東京駅! わたらせ渓谷鉄道から、赤城に行きたいんですが、お金はどこに払うんですか？ - Yahoo!知恵袋. 10:12発のやまびこ207号で出発進行! E2系に揺られること約40分、小山駅で両毛線に乗り換えです。コトコトと211系でJR桐生駅へ。1時間ほどローカル線を味わったところで、到着しました。 桐生駅からは、駅構内乗り換えで「 わたらせ渓谷鐵道 (以下、わ鉄)」に乗ることができます。ここからが初日のメインディッシュ。大人気の トロッコ列車 に乗り込みます! トロッコ列車は事前予約制。自由席になっているので、お目当ての席を狙うのでしたら時間に余裕をもってお出かけすることをおすすめします。 トロッコ整理券のほかに、もちろん乗車券も必要なので、一日中「わ鉄」を満喫したいなら「一日フリーきっぷ」が便利。 車内には都心からの観光客をはじめ、外国の方の姿も。特に、桜と紅葉のトップシーズンは、早めの予約が必須です。私が訪れたときは、水沼駅周辺で桜のつぼみがほころんで、沿線に美しい彩りを添えていました! トロッコ列車にはアテンダントさんも乗車し、沿線の概要や各駅の見どころなどを紹介してくれます。「まばたきをすると見逃してしまう小さな滝」など、ときにユーモアを交えながらの小気味よい沿線案内に、乗客の間からもクスクスと笑い声がこぼれます。 まばたきをすると見逃してしまう小さな滝 お土産の車内販売も充実していてうれしい。私は早々にポップコーンとタブレットクッキーをゲット(笑)。 特急車両でランチ! 「列車のレストラン清流」へ 桐生駅から1時間ほどで「神戸(ごうど)駅」に到着。兵庫県の神戸(こうべ)と同じ漢字表記ですが、読み方も、駅の雰囲気もまるで異なるローカルな無人駅です。駅舎やプラットホームが国の登録有形文化財に指定されています。 無人駅ではあるものの、併設された「 列車のレストラン清流 」では名物駅弁などのお食事を楽しめるため、いつも多くの乗客が下車して、にぎわいをみせています。 列車のレストラン清流 列車のレストラン清流は、東武鉄道の元特急列車1720系デラックスロマンスカーの中間車2両を活用したお食事処となっています。2011年までは、まるで寝台列車のようにブルーに塗装されていましたが、現在は当時の姿に寄せた塗装に変更されています。 列車のレストラン清流の店内 現在筆者は、東武鉄道の新型特急「リバティ」の車内自動アナウンスを担当させていただいているので、大先輩に会いにきたような気分です。 こちらでいただくのは、大人気「やまと豚弁当」。レストランの厨房で、焼きたてのやまと豚をのせてくれるので、ホカホカあったかいのが特徴です♪ 手ぬぐい付きで税込1, 100円だなんて、コスパも抜群!
日豊本線・小丸川橋りょうのまわりは広い河川敷。朝のシルエットも並行して架かる国道の橋から撮影するので、ほかの撮影者を気にせず、ゆったりと撮影できます。国道からの撮影で、鉄橋の奥から日が昇るのは9月末から10月初旬。この作品は10月中旬の朝7時少し前に撮影しています。 ニコンDf AF-S NIKKOR 80-400mm f/4. ゲストハウスとわたらせ渓谷鉄道。 | 25:00. 5-5. 6G ED VR(130mm) マニュアル露出(F16、1/2, 500秒) ISO 200 WB:晴天日陰 鉄道写真の世界にたくさんある「お立ち台」と呼ばれる有名撮影ポイント。撮影条件が良いため百戦錬磨の鉄道ファンが多く集まることから、慣れていない方にはちょっと近寄りがたい雰囲気があるかもしれません。 この企画では、ふだん鉄道を撮らない初心者でも安心して撮れるオススメの「お立ち台」をご紹介いたします。「撮影地が広く、たくさんの人が集まっても安心して撮れる」「カメラ位置が限定される車両アップではなく、風景と鉄道をからめて撮影できる」などなど、鉄道撮影がはじめてでも気楽に撮影できる条件のポイントを選びました。 今回は「絶景ポイント」と「ゆる鉄ポイント」に分け、作例をお見せしながら解説いたします。ふだんあまり鉄道は撮らないという人も、ぜひ鉄道写真にチャレンジしてみてくださいね! 絶景編:日豊本線「小丸川橋りょう」(宮崎県) 今回ご紹介するのは、九州を走る日豊本線の小丸川(おまるがわ)橋りょう。日豊本線の高鍋駅近くに位置する小丸川の河口にかかる長い鉄橋です。トラスや防風柵などがなく、すっきりと列車を撮ることができ、ちょうど鉄橋の奥から朝日が昇るので、列車をシルエットにしたドラマチックな表現も狙えます。 ニコンDf AF-S NIKKOR 80-400mm f/4. 6G ED VR(210mm) マニュアル露出(F11、1/4, 000秒) ISO 100 WB:晴天日陰 国道から特急ひゅうがを撮影した作品。もともと特急「つばめ」号で活躍していた787系電車が来てくれたので、どこか大陸的なデザインを生かしたシルエットにすることができました。全編成がシルエットになる長い鉄橋は本当に珍しいですし、そもそも在来線の特急自体が貴重なので、レアな撮影地と言えるでしょう。 ちなみに日本の鉄道の架線柱は50m間隔で建てられていることが多いので、1車両が約20mの鉄道車両だと、電柱の間に2両半収まることが予測できます。鉄道写真は構図を作っている時点では被写体が存在しないため、あらかじめ列車の長さがどれくらいかを予測する必要がありますので、ぜひ参考にしてみてくださいね。 ソニーα7R III FE 16-35mm F2.
店舗や施設の営業状況やサービス内容が変更となっている場合がありますので、各店舗・施設の最新の公式情報をご確認ください。 足尾銅山とは?
8 GM(18mm)マニュアル露出(F16、1/4, 000秒) ISO 100 WB:太陽光 こちらは橋りょうに近い位置から撮影。この撮影ポイントに行くには、川南駅方面にある大寺踏切で線路を渡り、かなり大回りして行く必要があります。撮影時間は12月中旬の午前11時ごろ。冬でもなお強烈な南国の太陽光線を表現するため、F16まで絞って太陽の光芒を目立たせています。 ちなみに太陽の光芒の本数は、使用するレンズの絞り羽根の枚数によって決まります。偶数ならそのまま、奇数なら倍の数の光芒が写ります。使用したソニーFE 16-35mm F2. 8 GMは絞り羽根が11枚ですので、倍の22本の光芒が写り、よりドラマチックな表現になっています。 ソニーα7R III FE 16-35mm F2. 8 GM(20mm) マニュアル露出(F3. 2、1/4, 000秒) ISO 200 WB:日陰 同じ鉄橋で、時間を変えて撮影。撮影時間は16時30分。夕方になり太陽が低い位置に移動したので、列車の側面がギラリと輝いています。列車がどのへんでギラリと輝くかは、架線を見て判断します。夕日を受けて架線が一番輝いている場所で列車も輝くので、そこを列車の位置と決めて構図を作ります。ホワイトバランを「日陰」にすることで、夕日の色を強調してみました。 ソニーα7R III FE 16-35mm F2. 人気のローカル線・わたらせ渓谷鐵道に乗りながら幻想的な風景を楽しむ！今年も人気イルミが開催｜ウォーカープラス. 8 GM(16mm) マニュアル露出(F16、1/1, 000秒) ISO 200 WB:太陽光 河原に大きな水たまりを見つけたので、水鏡撮影にチャレンジします。カメラをかなり水面ギリギリに構え、F16まで絞って太陽の光芒を美しく見せ、列車はあえてど真ん中に配置。現実離れした幻想的な作品にすることができました。こういう撮影のときは、服が汚れるのを気にせず、湿った地面にドッシリと座って撮影しちゃいます。αシリーズはチルト式なのでこれで済んでますが、チルトしないカメラや縦位置の構図の場合は地面に寝転がることもあるので、実はこういう撮影の一番のコツは、汚れてもいい服で撮影することなのかもしれません(笑) ゆる鉄編:わたらせ渓谷鐵道「上神梅駅」(群馬県) ニコンD300S AF-S VR Zoom-Nikkor 70-300mm f/4. 6G IF-ED(150mm) 絞り優先オート(F7. 1、1/200秒) ISO 400 WB:曇天 ゆる鉄編は、群馬県の桐生駅から栃木県の間藤駅を結ぶわたらせ渓谷鐵道の上神梅(かみかんばい)駅。この駅はなんと1912年(大正元年)に建てられた木造駅舎が、ほぼ当時の姿のまま残されており、とても絵になるのです。駅舎を狙っていたら、ご近所の飼い猫がトコトコ歩いてきたので、あわてて撮影。木造駅舎とネコの相性は最高ですね。 ソニーα9 FE 24-70mm F2.
自然光を使う場合もそうかと思いますが、 レフを使用してシャドウをおこします。 上の画像のように簡易レフ板を配置し、クッキーの右側にできるシャドウをおこします。 撮影すると上のような写真になりました。影だった部分が少し明るくなり、よりクッキーのディテールがわかります。1灯のみの場合はこのようにレフを使用して簡単に調整することができます。 個人的には先ほどのような影があり、コントラスト高めなものが好きなのですが、クッキーの質感がより伝わるこちらの写真の方がよさそうです。 レタッチ 主旨から逸れますが最後に簡単にレタッチします。上の写真はクッキーのくずを除去し私が作成したプリセットを当てています。 ライティング 撮影まとめ それでは今回の解説のポイントをまとめてみましょう。 ライティング撮影のポイント ライティングには光をコントロールできるというメリットがある 身近なものを被写体にしてみる まずは1灯ではじめてるのがオススメ 撮影するときは「ブラックボックス」を作る いかがでしたでしょうか。今回は初心者の方でも撮影しやすいセッティングでの解説でした。 ライティングは奥が深く、はじめてみるとどんどん楽しくなり色々なセッティングを試したくなります。はじめたての方もこれからはじめたい方もいろんなセッティングを試して、よりよいブツ撮りライフをお楽しみください。 合わせて読みたい! 構図や配色を学ぼう!元デザイナー視点から考えるデザイン的な写真をとるための思考方法 光でこんなに変わる!料理をおいしそうに見せる光と影の関係
studio9関連記事 2020. 19 16. 21 室内で子供や商品撮影していて上手く撮れない。。という方は一眼レフやミラーレスで撮影しているならぜひクリップオンストロボ( 別のタブで開く ブツ撮りの一般的な考え方はこちらの記事がオススメです studio9関連記事 2020. 12 ブツ撮りや商品撮影は普段撮っている風景や街のスナップとは少し違った考え方が必要です。また、「カメラで撮る」以外の要素が大 別のタブで開く
上のような写真となりました。カメラ設定はシャッタースピード 1/250・絞りF5. 6・ISO 100としています。見ての通り真っ暗で何も写っていません。これがいわゆる 「ブラックボックス」 という状態です。 ライティングを組むときの重要なポイントの1つとしてこの「ブラックボックス」があります。これはストロボが発光しなければ、被写体もしくは写真全体に環境光が影響しない状態です。この状態を作らなければ、 環境光が影響してライティングを組むのが難しく なります。 部屋の電灯を消したりカーテンを閉めたり、もしくはカメラ側でシャッタースピードを上げたり感度を下げたりしてブラックボックスを作りましょう。 ストロボ発光あり いよいよストロボを発光させて撮影します。 上の写真のように光を作ることができました。カメラ設定は先ほどのままでストロボの光量は1/16としています。ディフューザーを挟んで斜め後ろから光をあてることで、柔らかい光ながらもクッキーの影ができて立体感が出ています(少しコントラストが高いかもしれません)。 しかし、F5. 6で撮影しているため被写界深度が狭くクッキーのエッジと後ろ側がボケてしまっています。また、左後ろ側からストロボを当てているため写真の右側が暗くなっています。全体の露出が少しアンダー気味ですがこの露出は変えないまま、このカメラ設定・ストロボの光量を基準にそれぞれ調整して完成させます。 基準となる設定値を決めておくと簡単 ところで、ライティングはじめたての頃は、思うような露出が出せないかもしれません。そういう場合、少し練習してみて基準となる カメラ設定値・ストロボの光量 を自分の中で決めておくとよいかと思います。 私の場合だと先ほどの設定がそれにあたります。基準となる設定値を決めておくと、カメラ設定を変更するときやストロボのアクセサリーを変更するときに、何段露出が変わるのでストロボの光量を何段変更する必要があるか、というのを考えやすくなります。 カメラ設定を変更する さて、先ほど述べたように絞りF5. 6で撮影しましたがこれだと少しボケが強すぎました。被写界深度が狭くクッキーのエッジ・後ろ側もそれぞれボケてしまっていました。 試しにF11で撮影しましょう。F11に絞ることで2段暗くなるのでストロボは2段明るく、つまり光量を1/16から1/4に上げて撮影します。 上のような写真となりました。後ろに置いたミルクのボケが弱くなり、クッキーは先ほどよりシャープに写り、硬い感じが出ました。 レンズを絞りましたが、ストロボの光量を上げたので露出は変わっていません。このようにカメラ設定の変更に対応してストロボの光量も調整します。 レフでシャドウをおこす 今回はストロボ1灯のみを使ったライティングですが、全体的に右側が暗くなってしまっていました。ここをもう少し明るくしたいです。1灯のみのライティングで一部を少し明るく撮りたい場合はどうすればよいでしょうか?