1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/06/19(金) 21:41:49. 507 ID:caFGvi910 軽と同レベル 引用元 スポンサードリンク 3: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/06/19(金) 21:42:27. 218 ID:jMFLMoX3d センターロックですがなにか 5: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/06/19(金) 21:43:27. 534 ID:UwVnoMMX0 バイクですら五穴あるのに 6: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/06/19(金) 21:44:55. 671 ID:FUZehzp40 まさかこのスレにホイール穴8つ以下の奴おるん?wwwwwwwwwwwwww 7: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/06/19(金) 21:45:08. 284 ID:tiLLTwhL0 嫁のクーパーが18インチなのに4穴で唖然 8: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/06/19(金) 21:45:36. 286 ID:mqIPhBNi0 ホイールが4個の車は見下してるわ 15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/06/19(金) 21:48:22. 818 ID:5f2IEJb1M 乗用車は6穴 仕事車は10穴の僕 19: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/06/19(金) 21:53:35. 703 ID:erUH2a1e0 て言っても、4穴と5穴が何の違いでそうなるのか解ってないんでしょ? 車重だぞ 20: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/06/19(金) 21:54:14. アルミホイルにまかれたおにぎりの魅力を語れwwxw ぶる速-VIP. 086 ID:iV/oGwWfd 走行中にタイヤ取れなきゃなんでもいいと思う 22: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/06/19(金) 21:56:30. 272 ID:m4DJsMUg0 わかる やっぱISO規格の10穴アルミだよな 24: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/06/19(金) 21:59:48. 976 ID:il0RSGf+0 4穴ドラムブレーキの鉄チンホイール 33: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/06/19(金) 22:34:09.
スポーツカーは、いつまでもクルマ好きの憧れだ。新車では手が届かなくても、中古車なら狙える走りの楽しいスポーツカーが多くある。そこで今回の【モーターファンおすすめ中古車】では、250万円で狙える走りの楽しいスポーツカーを5選紹介する。 現在のスポーツカーは車両価格が高いものが多く、とくに若者を中心に新車ではなかなか簡単に購入できなくなった。だが、中古車の世界はちがう。以前憧れていたモデルも250万円ほどの予算があれば購入できてしまうのだ(「250万円」はもちろん大金ではあるけれど)。今回はそんな250万円以内で狙える中古のスポーツカーを5選紹介する。ぜひ自分に合う一台を見つけていただきたい。 ただし、中古でスポーツモデルを検討する際は、しっかり状態をチェックしよう。また、購入後も維持費がかかるということはしっかり頭に入れておこう。 レクサス IS F 5. 0ℓV8エンジンの加速が気持ちいいスポーツセダン 2007年新車当時の新車価格は766万円。いま思えばバーゲンプライスだった。写真は前期型。 レクサスIS Fは、2007年にデビューしたプレミアムスポーツカーだ。"F"の名を付与するレクサスブランドのプレミアムスポーツは、「基本性能を徹底的に鍛え込むとともに、走りの新技術を備えることにより、レクサスの新しいパフォーマンスを提案する」をコンセプトとしている。今回紹介するIS Fは、DセグメントセダンであるISをベースに、エンジン、トランスミッションを当時、専用に新開発したほか、専用のサスペンション、アルミホイール、タイヤを採用。そのポテンシャルを最大限に発揮できるよう、富士スピードウェイをはじめとする国内外のサーキットで徹底的に走りこみを実施し、その走りを極めたモデルだ。もちろん「F」は富士スピードウェイの「F」である。また、アクセル・シフト・ステアリング・ブレーキに対するレスポンスや、エンジンサウンド、そして加速感といった感性品質にも徹底的にこだわって開発された。現在は、RC FがこのIS Fを引き継いで販売されている。 パワートレーンは、V8 5. 0ℓのNAエンジンに8ATを組み合わせたもの。このエンジンが非常に気持ちよく、圧倒的な動力性能を確保しながら、自然吸気エンジンならではのリニア感やレスポンスの良さ、そして高回転域まで気持ちよく伸びる力強い加速感を実現している。400psを超えるパワーの持ち主だが、街乗りでも乗り心地はそこまで悪くなくGTセダンとしての性格も持ち合わせているのも大きな魅力だ。 平均中古価格は235万円。 たとえば「IS F 2009年式、走行5万8000kmで車両本体価格229万円」というような中古車がある。 もちろん維持費は考慮しなければならないが、250万円程度でIS Fが狙えるようになってきたことは車好きには朗報だ。 詳細スペック:ベースグレード 全長×全幅×全高(㎜)=4660×1815×1415 ホイールベース(㎜)=2730 エンジン:5.
396 ID:1TGvinNva 逆なんだよなあ 十分な軽量化が出来れば4穴で十分 だから5穴必要な時点でメーカーの怠慢としか言いようがないわけで 特にドイツ車とかにありがちなのが ボディ剛性上げたら車重重くなりました ↓ 重くて動かないのでエンジンデカイの積んで馬力出します ↓ タイヤが負けてトラクション得られないので幅広で大径のタイヤにします ↓ そもままだと止まれないのでブレンボの大径キャリパー付けます もうね、アホかと 自動車の性能向上の基本は軽量化だろ、と おすすめ記事 「雑談・議論」カテゴリの最新記事 人気記事ランキング
アルミホイルを頭に巻く人は真剣に電磁波攻撃や思考盗聴をされていると信じていますか?
福岡市博物館【徳川家康と歴代将軍】〜国宝・久能山東照宮の名宝〜展を見に行きました。 子どもたちの中高一貫校の近くにあります。 ここから先は写真NG 中は日曜日ということもあってか? 密状態 約1時間かけて鑑賞しましたが、何か頭が痛くて妙な汗をかいて… もちろん購入 福岡城跡に行こうと思っていましたが、炎天下の歩きは… でも、せっかく福岡市まで来たので、日本三大愛宕の鷲尾愛宕神社に行こう。 毎月一日は朔日祭(月詣り) 輪くぐりをしていました。 愛宕神社は願い事が叶うとお礼参りをしないといけないとのこと。中学生のとき高校受験を願って叶いましたが、お礼参りのことは2浪したときに知り、慌てて参拝した記憶があります。 眺めはよく、福岡タワーや遠くは立花山城跡が見えます。 能古島です。 帰りはママさんに運転を代わってもらいました。 なにやら、怪しい雲空…案の定、土砂降りにあいました。 門司は晴れていました。 ガソリンはレギュラー141円です。 洗車をして 拭き拭き あっ! アルミホイールにキズが!なんてこったい(;; ) 帰ると お留守番をしていたファブとあも おかえりなさい〜
触っても手に全く付きません。 まだ白い部分がすこしありますが、そこも触っても大丈夫なほど乾いていました。 正直、普通の木工用ボンドでも早乾ボンドと乾かす時間に差はありませんでした。 (左が普通の木工用ボンド、右が早乾の木工用ボンド) ドライヤーも何もせず普通に乾燥させている木工用ボンドの様子です。 10分放置 しましたが、左の普通の木工用ボンドは 全く乾いていません。 が、右側の早乾の木工用ボンドの方が早く乾いていて半乾きほどにはなっていました。 それでも触ると両方とも手に付きました。 感想 やっぱりネットで調べた通りで ドライヤーの温風が木工用ボンドを早く乾くには効果的 で 10分でほぼ乾きました。 ドライヤーを使えば普通の木工用ボンドでも早乾木工用ボンドでも乾く時間は変わりませんでした。 木工用ボンドが早く乾く方法2.
まず左からペンチで力を加えると なんと!あっけなく接着部分が折れてしまいました。僕の体感ではポッキー12本分を折る時くらいの力しか加えていません。 では次に右に行きましょう。正しい接着は意味があるのか? はあ!と力を加えるとどうにか折れました。折れた瞬間の衝撃も大きかったです。体感としてはトッポ40本を一気に折ったくらい。 接着面を見ると違いがわかります。左は渇いたボンドしか付いていないのに比べ、右はくっついていた木材を引き剥がしています。2時間でこれなら完全乾燥すれば接着力の差はもっと大きなものになるでしょう。 木工用ボンドは木工の味方! 木工用ボンドは正しく使えば強力な接着力を発揮する便利な接着材です。しっかり使って本来の力を引き出しましょう。
ボンドで、角材を直角に接着するコーナークランプ、平面部に使うならバイスで圧迫して、動かないようにしましょう。 コーナークランプ というのは、まだ接着されていない二つの木材を、 互いに90度の配置のまま保持してくれる 工具です。 ご自分の両手で直角におさえる代わりに、この工具でおさえておけば、あとは固まるまで放置するだけです。 板同士でも、角材同士でも、絶対にきれいな直角でくっついてくれないとガマンできない、というこだわりの方は、ゼッタイに使った方がよいでしょう。
木工用ボンドと言えば、もう何十年とあるものなので知ってる人は多いことでしょう。 白い液体状で、ドロッとしている感じ。 工作・木工をするうえでよく使われています。 付けようとすると直ぐに物と物は付きませんが、しっかりと付くとなかなか剥がすことができません。 剥がしたくても剥がせなくて困っている人もいるかと思います。 そこで今回は、木工用ボンドの剥がし方・乾燥時間を徹底紹介!知れば便利です!について紹介します。 木工用ボンドについて紹介!剥がし方はどうやる? 剥がし方 木工用ボンドと言いますのは、字の通り ''木'' と ''木''を張り合わせるために使う接着剤です。 結論から言いますと、 一度しっかりと付いてしまった 木と木は、剥がすことは出来ないと言っていいでしょう。 剥がし方と言いながらも剥がすことは難しいのです。 残念ですが、間違いありません。 ほとんど無理と思って下さい。 木工用ボンドを剥がすには?と言うことで、いろいろな事が書かれていたり耳にします。 熱を加える 水を浸す など! どういう状態のことを言うのかわかりませんが、私の言うのは綺麗に元の状態に戻すと言うことです。 ボンドを扱うことが多いのですが、剥がしたくて剥がせれたら接着の強度がないので、使わないかと思います。 次に、熱や水によってボンドが剥がせるのか説明します。 ボンドは熱によって剥がせるの? では、実際にボンドの接着面に熱を加えることができるか? アイロンで熱を加えようとしても熱を加えようがありません。 温風(ドライヤー)で熱を加えることが出来たとしても、木は焦げてしまいます。 熱を加えることも難しいですが、ボンドは乾燥させたほうが強くなります。 どう考えても無理ではないでしょうか。 ボンドは水を浸したら剥がせるの? 木工用ボンドの乾燥時間を短縮する方法 │ DIYのFAQ集. 確かに、ボンドは非常に水に弱く、水に付けていれば元の白い状態に戻るかもしれません。 でも、どうでしょう? 仮に、水に長く付けて剥がせれたとしても、長ーーく水に付けているわけですから、木の質や色は変わってしまいます。 その後の木材の保証はできません。 また、ピッタリと隙間なく付いているものであれば、接着面になかなか水が入っていくことは難しいです。 剥ぐことが目的であって、接着されている物がどうでもいい時には、時間をかけて可能になるかもしれません。 剥がせないのならどうする?