優良店舗の発掘の手助けとなるサイトです 機種解析 遊タイム狙い期待値 イベント公約まとめ ホーム お問い合わせ プライバシーポリシー まどマギ4(まどマギ前後編) 設定6の実践データ セリフ発生率 AT期待枚数 有利区間ランプ アイキャッチ 更新日: 2021年8月7日 公開日: 2021年8月1日 機種解析 設定6 設定判別 ▼目次 スペック(ボーナス確率、機械割) 有利区間ランプ 規定ゲーム数振り分け 振り分け アイキャッチによる規 […] 続きを読む 豪炎高校應援團 檄 有利区間ランプ 引継ぎ(継続) 天井狙い目 ゲーム数不問で狙える場合も多数 公開日: 2021年5月18日 機種解析 狙い目考察記事 ▼目次 スペック ボーナス確率、機械割 有利区間ランプ 有利区間ランプ位置 有利区間リセットタイミング 引き継 […] ウェイクアップガールズ(Wake Up Girls) 有利区間ランプ 引き継ぎ(継続) WUB中昇格なしならごめんねモード昇格 確定? ! 公開日: 2021年5月11日 ▼目次 スペック ボーナス確率、機械割 WUB中の抽選 有利区間ランプ 有利区間ランプ位置 有利区間リセットタ […] 花の慶次 武威 設定6 挙動 グラフ | 設定5は6の劣化版、設定4は荒波か? 公開日: 2021年2月4日 ▼目次 設定6の挙動 スペック 設定6の実践データ 設定6の判別にリスクはほぼなし 設定6以外の高設定挙動(設 […] 南国育ち 設定6 挙動 設定差 200G~399Gで当たりやすく、500G以上ハマりにくい? パチスロ ジゴク耳. ! 公開日: 2021年1月29日 機種解析 狙い目考察記事 設定6 ▼目次 スペック 設定判別要素 ボーナス初当たり時の天国モード移行率 天国モード突入時の平均連荘数、獲得枚数 […] 花の慶次 武威 有利区間ランプ モード移行 有利区間引き継ぎ(継続)時は通常C以上確定 更新日: 2021年2月4日 公開日: 2021年1月18日 ▼目次 スペック 有利区間ランプ モード モード別の天井ゲーム数 移行率 有利区間引き継ぎ狙い 有利区間引き継 […] バジリスク 絆2 絆高確(絆モード) 絆玉 2個点灯 設定差 | 設定6は2個点灯しやすい? 更新日: 2021年1月16日 公開日: 2021年1月15日 機種解析 狙い目考察記事 設定判別 ▼目次 絆高確(絆モード) 絆高確テーブル、絆レベル 絆レベル示唆 1戦目の絆高確点灯数 絆高確点灯数 アプリ […] モンスターハンターワールド 天井狙い、クエスト狙い、バゼルギウス | クエスト中やめの台は狙い目多数 | 公開日: 2021年1月7日 ▼目次 モンスター情報 天井狙い クエスト中やめ狙い バゼルギウス狙い モンスター情報 探索保証ゲーム数、ゲー […] 物語シリーズ(化物語2) 200G天井は臥煙ステージ中の演出でほぼわかる?
8%で ストック放出モード移行 約25%で天国以上へ移行 128G以内の ボーナス期待度約40% ☓ 50%(設定1~5)or34%で サンセットモードからスタート 約25%で天国 100G以内の ボーナス当選率20%以上 約44%~50%で天国へ移行 約50%で内部的に 引き戻しゾーンへ突入 △ 内部的にCZから スタートする可能性あり 1周期目は上位CZ 1周期のCZはQUEEN以上濃厚 半分以上がCZ抽選モード Lv. 2以上からスタート。 12. 5%で特殊高確へ移行 ミルキィミッション(CZ) 突入の可能性あり 約1/4で強力な 直撃ゾーンBへ突入 約18~25%で 天国モードへ移行 初当り時のAT比率が50% 128G消化後の レア役でボーナスに当選 非有利区間中の レア役でボーナス確定 19. 5%~48. 0%(非レア役)、40. 6%~75. 8%(レア役)で 天国or超天国スタート 6. 3~25. 0%で 天井が100Gになる 朝イチから連チャンゾーンに突入する可能性のある機種は、おもに 非有利区間を挟んで連チャンゾーンへ突入 させるタイプ。 AT終了後とは異なり必ず突入するわけではなく、リセット後は 有利区間移行タイミングで特定の役(おもに内部的なボーナス) を引くことができれば突入する仕組みとなる。 ただし、どの機種もあくまで 内部的に連チャンゾーンに突入するので、液晶上で突入の有無を判別することはできない 。 『パチスロ ガールズ&パンツァーG~これが私の戦車道です!~』 や 『探偵オペラ ミルキィホームズ 1/2の奇跡』 のように出目で見抜ける機種もあるのでチェックしておこう。 ■パチスロ ガールズ&パンツァーG~これが私の戦車道です!~ ガルパンはCZに突入したかどうかを 1Gで判別可能 。 もちろん1枚役非成立なら即ヤメでOKだ。 実戦上、AT当選時は26Gor29Gor32G目のレバーON時に「来たれ白熱の一戦! 」発生でAT告知。それよりも前に告知が発生した場合は内部あんこう祭りの可能性大となる。 ■スーパードラゴン 出目による判別はできないが、約10G回すだけで判別できるのでリスクよりもメリットのほうが大きい。 ■探偵オペラ ミルキィホームズ 1/2の奇跡 1枚役を引かなかった場合は即ヤメ、1枚役成立時はアンコールゾーン突入の可能性大なので、MAXの16Gまで回そう。 ■ハイドラ-30 基本的な仕組みは 『スーパードラゴン』 と一緒だ。 有利区間ランプでリセット判別できる機種は、非点灯=リセット濃厚となる。 そのため立ち回るうえでおおいに役立つのだが、 『スペリオーレ』 や 『ビッグシオ-30』 など、リセット後の恩恵が大きい機種でも 有利区間ランプでリセットが判別できない 機種が存在。 もちろんホールの方針や癖を知っていれば、ランプで判別できなくても狙うのは有効だ。 『スペリオーレ』 や 『ビッグシオ-30』 は恩恵こそ強力だが、有利区間ランプによるリセット判別が効かないため、狙う場合はホールの状況を把握しておくことが重要となる。 (C)GIRLS und PANZER Projekt (C)BALTEC (C)PIONEER
147. 1KW(200PS)エンジン比較 HONDA YAMAHA SUZUKI <主要諸元> メーカー・機関名称 ホンダ BF200AK ヤマハ F200F(FL200F) スズキ DF200T 定格出力 【kw (ps)】 147. 1KW (200PS) トランサム高さ (mm) ― L:516 L:508 X:635 X:643 X:632 推奨回転範囲 (rpm) 5, 500 総排気量 (cm3) 3, 583 2, 785 3, 614 気筒数 4スト6気筒 4スト4気筒 ボア☓ストローク (㎜) 89. 0×96. 0 96×96. 2 95. 0×85. 0 圧縮比 ・ 10. 3 動弁機構 SOHC 24V DOHC 16V DOHC 24V 全長☓全幅☓全高(mm) (トランサムX) 920×625×1800. 910×572×1834 冷却方式 水冷 サーモスタット付 点火方式 ※1 フルトランジスタ式 TCI 始動方式 ※2 電動 操船方式 ※3 リモコン 発電装置 60A 50A 54A 乾燥重量 (㎏) ※4 L:226 L:272 XN :284. 0 X:227 X:279 (FX:227. 0) 燃料タンク ※5 オプション 燃料チューブ 標準同梱 燃料供給方式 インジェクション PGM-FI マルチポイントインジェクション インジェクション EPI 使用燃料 - 無鉛プレミアムガソリン エンジンオイル容量 ※6 7. 6L (7. 8L) 4. 5L(4. 7L) 8. 0L ギヤオイル容量 1, 150ml チルト・トリム ※ 7 P. T. T N. ②船外機修理価格表 （100馬力まで） | ボート 釣具屋com’fort（コンフォート）. P. T プロペラ その他の機能 BLAST ※A コマンドリンク対応 VVT可変バルブタイミング ECOmo ※A VCT(可変カムシャフトタイミング) リーンバーンシステム フラッシングポート ロングインテークインマニ チルトリミット 故障診断システム 2ステージギアリダクション ECM(エンジンコントロール) オフセットドライブシャフト 環境保全型機関合格 証番号 ※8 15海洋第016号 24海洋第0008号 15海洋第044号 FL200C のみ (24海洋第0009号) 価格(10%税込)円 ※9 ETL:2, 013, 000 L:2, 178, 000 XN:2, 206, 600 ETX:2, 035, 000 X:2, 200, 000 (LETX:2, 057, 000) ※ 注意事項 メーカー別による 名称はこちら をご参考ください。 価格は各メーカーにより、セッティングパーツが含まれる場合があります。 各メーカーホームページにてご確認ください。 各メーカー価格は2014年度の価格(※9)です。 スズキの一部モデルにはリモコン価格が含まれています。 定価は消費税を含まない価格です。 価格は地域により異なる場合があります。
世界で活躍するヤマハ船外機。その歴史や製品情報をご紹介いたします。
9Jは軽量・コンパクトなボディに使い勝手のよいティラーハンドルを採用。高性能イグニションシステムを備えたパワフルなエンジン搭載のF6CとF5Aは外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することで航続距離を大幅に伸ばすことが可能。操作性に優れた大型スロットルグリップやシフト機構など、扱いやすい機能も充実したF2Bなど、多機能で個性豊かなラインナップです。 ※ F6C、F5A、F2Bは、ヤマハ海外工場TYM(タイ)にて生産されたものです。 HIGH THRUST(ハイスラスト):高減速比ギヤおよび高翼面積プロペラを採用した高推進力モデル。