0 毎月やって欲しい~ チャンネル登録して応援してね !! ★メンバーシップ 【このゲームをまとめて見る】→ ★ 撮影の舞台裏はツイッターで! Tweets by horiprocom_game ★ くらゲーのLINEスタンプ ——————————— 【出演者】ザ・たっち、大嶋洋介、淡路幸誠 【運営/著作元】nao inc. お仕事の依頼は以下のmailへお問い合わせください!
1 既にその名前は使われています 2020/11/22(日) 21:37:54. 48 ID:CIZv8ABG 24 既にその名前は使われています 2020/11/23(月) 08:35:26. 35 ID:21Aru3g/ よくもだましたあああああ!!! 25 既にその名前は使われています 2020/11/23(月) 13:05:26. 64 ID:J0fuhEzE カピ光線が致命的だから下天した際に防護幕を張ってるんだろうに 効いたから影響ない、って言い分が全然わからんのよな・・・ 26 既にその名前は使われています 2020/11/23(月) 13:32:50. 58 ID:xSg5l8aS まぁラーメンさんが超パワーで回復したし 超神がそれに近い何かを開発してたんだろう 27 既にその名前は使われています 2020/11/23(月) 14:09:32. 37 ID:KZ+u2wM5 でも実際に光線より抜き手の方がダメージ受けてそうやったしなw 28 既にその名前は使われています 2020/11/23(月) 15:27:01. 76 ID:OxfHq/Rf 光線のディア3効果無かったら貫通できなかったかもしれないし・・・ 29 既にその名前は使われています 2020/11/23(月) 18:45:31. 69 ID:yq35BX1q 落ちるぞザ子供! 30 既にその名前は使われています 2020/11/23(月) 18:55:13. 11 ID:DJRO+Xu0 こんやじゅうにじ 31 既にその名前は使われています 2020/11/24(火) 08:10:36. 67 ID:phjjdYlW じぇろ覚醒 32 既にその名前は使われています 2020/11/24(火) 09:13:55. 00 ID:ehWxHb3H 惑 今日は火曜日!そもそも今週のゆでは休み! 「この瞬間を長く待っていた」 | MotoGP™. 33 既にその名前は使われています 2020/11/24(火) 15:03:32. 50 ID:4XkEfWBY カミに貫通なんて聞いたことないので あ、切断だったか 34 既にその名前は使われています 2020/11/24(火) 15:20:10. 82 ID:/15tNlIv カミに切断は鉄板やろーwww 神でも紙でも髪でも 35 既にその名前は使われています 2020/11/24(火) 15:34:51.
投稿者: ランシァ さん パンツ見えてますよ 【お借りしたモデル】 結月ゆかり ver7/お宮さん/td26278 モトコンポ配布/どぅにあさん/im3337924 【MMDアクセサリ配布】木の棒/愚玉屋さん/im6984533 2021年06月18日 19:03:44 投稿 登録タグ キャラクター 結月ゆかり MMD MikuMikuDance VOICEROID 待ってたぜェ!! この瞬間をよォ! !
米人気対戦型格闘ゲームの新実写映画 『モータル・コンバット(原題)』 の予告編が公開された。スコーピオン役の 真田広之 が華麗な剣さばきを披露、ライデン役の 浅野忠信 も登場しているぞ! Get over here! Watch the trailer for Mortal Kombat now — in theaters and streaming exclusively on HBO Max April 16. #MortalKombatMovie — Mortal Kombat Movie (@MKMovie) February 18, 2021 公開された予告編には、サブゼロ、スコーピオン、ライデン、リュウ・カン、カノウ、ソニア・ブレイドなど、同ゲームシリーズに登場するお馴染みのキャラクターが、アウト・ワールドの軍団相手に、ゲームさながらの過激なアクションを披露!新たに、暗殺者リープテイルや4本の腕を持つゴロー、サブゼロに似た謎の忍者が登場している。 物語は、封建時代でのサブゼロとスコーピオンの確執から始まり、コール・ヤングらが登場する現代へとシフトしていき、トーナメント対決が繰り広げられる。そして、スコーピオンの生い立ちにも触れられているという。 本作には、 『ワイルド・スピード EURO MISSION』 (2013年)の ジョー・タスリム 、 『スキャンダル』 (2019年)の ジョシュ・ローソン 、 『パワーレンジャー』 (2017年)の ルディ・リン 、 『MEG ザ・モンスター』 (2018年)の ジェシカ・マクナミー 、 『デッドプール2』 (2018年)の ルイス・タン 、そして、ハリウッドで活躍する 真田広之 、 浅野忠信 らが出演。 真田広之、スコーピオンのフレーズ "Get over here! "と叫んだらキャスト・スタッフが歓喜した事を明かす! 真田は、リハーサルでスコーピオンの有名なフレーズ "Get over here! 公園内でスカート女子がパンチラする瞬間をじっと待って撮影したパンチラ画像（20枚）｜パンチラ画像マニア/素人エロ画像. " を叫んだ時には、キャスト・スタッフが喜んだという秘話を米Entertainment Weeklyに明かしている。 「スコーピオンには2つの有名なフレーズがあって、私はそのフレーズを楽しむことができたんです。初めてリハーサルで、"Get over here! "と叫んで、スコーピオン特有の動きを披露したときには、キャストやスタッフの反応が良かったです。「やった!」と言ってくれました。「この瞬間を待っていたんだ!」と言われました。」 と明かした。 また、スコーピオンという同ゲームシリーズで最も象徴的なキャラクターを演じるにあたり、スコーピオンの研究を重ねたことも告白。 「振付師やスタント達と戦闘スタイルを相談して、リハーサルに飛び込みました。オリジナルのものを作ろうとしました。ハンゾウ・ハサシは日系のキャラクターなので、本物の動きを作ろうとしました。」 と明かした。 「私は、モータル・コンバットのゲームをプレイしたことがなかったんです。私にとって、有名なゲームキャラクターを演じるのは初めての事でした。誰もが彼の武器や戦闘スタイルを知っているので、かなりのプレッシャーを感じました。この作品を通じて、観客は、スコーピオンがなぜ戦うのか、戦っている間に、何を考えているのかを理解することができると思います。」 と真田は話した。 『モータル・コンバット』 は、2021年4月16日(金)より全米公開、あわせてHBO Maxにて配信開始。日本での公開日は未定。
実験その2 「バネレートを下げたら、車高はどうなるの?」 に続きます。 ✔ なお乗り心地が悪いときのバネ変更は、「バネレートを下げる」だけではなく、「バネレートを上げる」が解決になるケースもある。 ※ 「底付きしていて乗り心地が悪い! バネレートを上げたら防げる?」 参照。 DIY Laboアドバイザー:氏家淳哉 リアアクスルキットで有名な J-LINE(Jライン) 。足まわり加工に長けたプロショップでもあるので、直接クルマを持ち込めば様々なワンオフ加工も依頼できる。深い知識・高い溶接技術は比類ない。●J-LINE TEL 022-367-7534 住所:宮城県多賀城市町前1-1-13
倒立式だからなのか? ピロアッパーだからなのか? 理由はわかりませんが 誰でもステアリングを握って走りだした瞬間に 剛性感の違いを体感できると思います。 減衰云々もありますが ここが一番コーナリング時の安心感に一役かっているのだと思います。 ブログ一覧 | 車ネタ | 日記 Posted at 2006/05/16 18:48:47
また、性能の評価点はどのようなところですか? ピストンロッドの先端に付いているパーツがピストンバルブ。走行中激しく上下動し、ピストン内部をオイルが流れます。オイルが流れる穴がオリフィスです。このピストンバルブは、減衰力を発生させるための心臓部だと言えます。 簡単に言うと、ダンパーに路面から入力があると、ピストンがシリンダー内部で上下し、その中をオイルが行き来することによって、減衰力が発生するという仕組みですが、このオイルの流れ方が減衰特性を決める重要なポイントとなります。 負荷(受圧)の大きさ、オイルの流量、バルブの反応速度などの要素をベストなバランスに設定し、オイルの流れをコントロールする。それはダンパー開発の真骨頂であり、最も難しいところでもあります。ストリート、サーキット、ドリフト、ドラッグなど、使用シーンを想定してはじき出される最適な減衰力は、製品ごとに異なり、ピストン面積、バルブ径、オリフィス径などは、個々に合わせて緻密な計算の上設定されます。 ですから、ひとつとして同じ仕様はありません。ピストンバルブの内部構造、この一点にも技術の粋が活きているのです。 結局、単筒式だと減衰力はどう変わるのですか? 車の減衰力の調整で乗り心地を良くするセッティング方法とは｜車検や修理の情報満載グーネットピット. 先にご説明した通り、単筒式はピストン面積を大きくすることができます。従ってオイルの流路を大きくすることも可能です。大流路にすることでオイルはスムーズに流れ、減衰力を正確に、かつ安定的に発生させることができます。 だからといって、単純に流路が広いほど良い、ということではありません。むやみに大きくするのではなく、他の内部パーツとのバランスをトータルに考えて、より効率の良いオイル流路を割り出す必要があるのです。 Q4でも触れたように、オイル流路の形状は製品個々の減衰特性に合わせて調整されるため、これという完成型はありません。ダンパーの「感じる性能=乗り味」を追求する限り、常に改善の余地があると言えるでしょう。 ノーマルの走りは味気ない。そこでダンパーに数多の乗り味が要求されます。ねらいどおりの乗り味を表現するためには、大流路の活用がカギを握っているのです。 スポーツユーザー編 今回、初めてスポーツサスペンションを買うのだけど、車高も落ちつつ街乗りもスポーツ走行もオールラウンドにこなす足を捜しています?ちょっと欲張りですか? 車高は極端にローダウンするのではなく、ノーマルから適度に落とす。またストリートユースを考慮して、ゴツゴツしない上々の乗り心地を実現、そして峠や高速コーナーを攻めたときにはしっかりと、そしてしなやかに対応するスポーツ性も合わせ持つ、上質なスポーツサスペンション。 →まとめると、スタイルをきめ、オールラウンドな走行性能を持つスポーツサスペンションですね。 それには究極のストリートダンパー「 MAX IV GT 」がおすすめです。 ハイグリップラジアルでサーキットを走る為のスポーツ走行性能が高いサスペンションを探しています。こういったサスペンションの今までのイメージは、ほとんどが硬く乗り味を犠牲にする、という概念があります。こんな概念を払拭したサスペンションはないですか?
車高を変えても乗り味変化が少ない全長調整式! ショックアブソーバのケース長を変えることで、ショックアブソーバのストロークやスプリングのプリロードを変化させずに車高調整できる、全長調整式の車高調整機構を搭載。これにより、車高を変えた際の乗り味変化が少ないというメリットがあります。 ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツ走行においてもセッティング幅がぐっと広がります。 4. 新構造ストロングチューブ正立式をストラットタイプに採用! 横剛性を必要とするストラットタイプには新たに、世界で初めて(※1) トリプルチューブ構造を用いた「ストロングチューブ正立式」を採用しました。内部潤滑手段を見直すことでフリクションの低減を実現。また、減衰調整ダイヤルをショックアブソーバ上部に備えることでダイヤルへのアクセスをスムーズにし、オプションのEDFCモーター装着も簡単に行えるようになりました。ストラット倒立式で必要であったEDFCモーターの防水加工も、大幅に簡素化が可能です。 世界ラリー選手権(WRC)、ヨーロッパラリー選手権(ERC)を始めとした世界のラリーシーンで培われた先進の技術をお届けします。 ※1…量産ショックアブソーバとして 5. 乗り味を自分好みに調整できる減衰力調整式+ADVANCE M. S. V. ! 定評ある16段伸/縮同時減衰力調整機構の採用に加え、MONO SPORT専用に開発した「ADVANCE M. 」を新たに搭載しました。 「ADVANCE M. サスペンション | よくある質問 | サポート | HKS. 」は、減衰力の調整幅を大幅に拡大する「ADVANCEニードル」と、微低速領域の不要な減衰力の落ち込みを防ぐ「M. (マイクロスピードバルブ)」とを組み合わせたサブバルブシステムで、この2つの部品はいずれもMONO SPORT専用に新設計したものです。 「ADVANCE M. 」の採用により、変化幅が従来品比約3倍にも拡大しながら、その全域において しなやかさとステアリングレスポンスの向上、路面追従性の向上、トラクションアップを実現する優れた減衰力特性を獲得しました。 6. 車内から減衰力をコントロールできるEDFCシリーズに対応! 電動減衰力コントローラ"EDFC"シリーズを装着することで、車内から容易に減衰力を調整することが可能となります。 減衰力調整ダイヤルの代わりに専用のステッピングモーターを装着し減衰力をスピーディ&正確に制御。 通常16段の減衰力調整を、さらに細かい32段、 および64段(64段は EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO のみ)で制御することもできますので、「ADVANCE M. 」の採用で格段に広がった減衰力の変化幅、その性能を如何なく発揮します。 また、 EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO においてはGや速度といった走行状況に応じて減衰力を自動制御。 今まで味わうことのできなかった極めてスムーズでフラットな乗り味を体感して頂けます。(一部車種はEDFCシリーズ非対応となります) 7.
その他パーツ持込み取付[2018. 08.