回答受付終了まであと5日 以前、介護施設で介護職員で勤務している時にインフルエンザの予防接種をしました。 清掃員や事務職員、看護師、介護職員全員(常勤、非常勤関係なく)しました。 その予防接種をした時に、私は37. 6℃の熱がありました。早退した方が良いですかね?と予防接種をする看護師に伝えたら 「知らない」 と言われ、まぁそうですよね日勤リーダーに相談ですよね、となりましたが、予防接種はすると言われました。 「37. 6℃あるんですけど、予防接種しても大丈夫なんですか?」 と予防接種を注射する看護師に聞くと 「さぁ。私は医師から全員にやれって言われただけだから」 と言われて、予防接種の注射をしました。でも問診票のところに書く接種前の体温は接種前の37. 6℃ではなく、1℃引いた36. 6℃に看護師が書き換えました。理由は、37. 野生イノシシ４頭が豚熱に感染 兵庫県内｜総合｜神戸新聞NEXT. 6℃と正直に書いたら、後からめんどくさいことになりそうだからと。 その後、30分ぐらいして、予防接種をした右腕を見たら真っ赤になってました。予防接種をした看護師に伝えて、赤みが引かないなら、病院に受診するから、一応、なんていう薬剤の注射なのかも聞いて 「医師から渡されたのを注射しただけだから知らない」 と言われました。ちなみに消毒の時のアルコール綿ですが、その看護師と仲の良いスタッフは1人2. 3枚使いましたが、そんなに仲の良いスタッフではなかったり、嫌われているスタッフはアルコール綿は3人で1枚でした。なので前の人とその前の人が予防接種のために針の抜いて、そのアルコール綿を私は消毒されてます。 これって37. 6℃の熱があるのに予防接種したのが悪かったんでしょうか? それともアルコール綿を前の人2人を使用済みなのを使われたのがいけなかったんでしょうか? それか全く関係なく、たまたまなんでしょうか? 予診では37. 5度以上の体温は接種不適当という基準になっている。 予診票であっても文書の改ざんや偽造行為は文書偽造の犯罪になる。 警察・検察庁へ行くといい。
投稿日: 2021年8月2日 最終更新日時: 2021年8月2日 作成者: clinic_user 正看護師、理学療法士による訪問看護、訪問リハビリテーション、通所リハビリテーションを希望される方は、ご相談ください。 当院でのリハビリテーションには鍼灸師によるマッサージも可能です。 電話番号:06-6835-3794
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ホイール変更時のナットについて スタッドレスタイヤホイールやドレスアップなどでホイールを変更するにあたって、純正ナットがそのまま使えれば余計なものを用意せずに済み、幾ばくかの費用の節約にもなります。更にホイール交換のたびにナットを交換する煩わしさもありません。とはいえ、ホイールに合わない形状のナットを使用すれば、車体のガタつき、ハンドルのブレ、故障、最悪の場合脱輪などの重大事故を起こしかねません。そこで、ナット交換の必要の有無から、交換が必要な際に使用すべきナットをまとめていきます。 要素が多く長くなること必至なので、結論を先に記述してから話を進めます。 登場する大きな要素は3つ ➀車体から出ているタイヤホイールを固定するためのボルト(以下ハブボルト) ➁ホイール ➂ナット であり、早い話が「この3つを正しく組み合わせてあげればよい」これだけです。 どうすればいいかだけ知りたい方はジャンプ 各要素の説明 ➀ハブボルト 1)ピッチ ネジ山とネジ山の間隔のことで、国産車はネジ山間隔1. 5mmのP1. 5と、1. 25mmのP1. 25です。ほぼメーカーによって決まると言って良いですがOEM供給車は注意が必要です。 P1. 5 :レクサス、トヨタ、ホンダ、マツダ、三菱、ダイハツ P1. 25:ニッサン、スバル、スズキ 2)P. C. [トヨタ ライズ] ナットの商品一覧｜パーツレビューのみんカラ. D. とハブボルトの数 P. とは各ボルトの中心を結んだ円の直径のことで、国産車では100mm、114. 3mmがほとんどで、ハイエースや大型のSUVなどで139. 7mm、レクサスLSなど一部高級車で120mm、ランドクルーザー200は150mmなどがあります。 ハブボルトの数、国産車では4穴、5穴がほとんどで、ハイエースや大型SUVなど一部で6穴が採用されています。 この2つを組み合わせて4穴のP.
足まわりコラム 社外ホイールを履いているが、スタッドレスの時期は、純正ホイールに交換する人は多い。そしてこのタイヤ&ホイール交換のとき、社外ホイールに付いていたテーパー形状のナットで、純正ホイールを締め込む人が少なからずいる。ここは危険なワナなのだ。" 社外ホイールと純正ホイールでは、ナットの形状が違う 純正ホイールの取り付けでやりがちなミスについて、注意喚起をしておきたいと思います。 ●アドバイザー:スパイス 佐藤研究員 純正ホイール? 社外ホイールではなくて。 ●レポーター:イルミちゃん 普段は社外ホイールを付けている人も、冬にスタッドレスタイヤを履くために、純正ホイールに交換する……というのはよくありますよね。 ふむ。 そのとき、純正ホイールナットがどこかにいってしまって見つからないから、とりあえず、今外した社外ホイールのナットで締める人が、少なくないと思われますが…… ダメなの、それ? 全パターンがダメではありませんが、トヨタ純正ホイールだとするとマズイですね。 ムムム。 例えばこれは、エスティマの純正ホイールなんですが…… ホイールナットを外してみると、社外ホイール用のナットが使われていました。 なんですぐ分かるの? 社外ホイール用のナットは、奥がテーパー形状(斜め)になっています。 トヨタ純正ホイールナットは、テーパー形状ではないんだ? そうなんです。ホイールの穴と接触する面については、真っ平らです。 先端に少しだけテーパーがかかっているが、ホイールとの接触面は真っ直ぐ。 なるほど。 で、ホイール側の穴も、ナットと一致する形状になっています。 社外ホイール(左)は、穴もテーパーになっている。 そうなんです。お互いがテーパー形状になっているので、面と面がしっかり接触します。 いっぽう、トヨタ純正ホイールは、平らな面同士で接触しているんですね。 そうなんですよ。 でも、純正ホイールに対して社外ホイール用のナットを使っても、締め込みはできてしまうんですねぇ? トヨタ車オーナーは、必見！！専用ナットが装着されていても、ナットはそのまま使える方法があります♪ | TYRE-STATION まさTYRE. 途中までは締め込むことができます。だからこのミスが、ちょくちょく起こってしまう。 結果、どうなるの? 社外ホイールのテーパーナットで、純正ホイールを固定するリスク ここからが問題です。トヨタ純正ホイールの穴に、社外ホイール用のテーパーナットを挿し込むとどうなるか。 ホイールナットのテーパー部分の「一点だけが接触する」ような形になります。 接触面が小さい。 そうですね。面接触というより、イメージ的には1ミリだけ接触しているようなカンジ。 これって、ナットがハブボルトの噛む量も減りそうな?
先日、走行中タイヤがグラグラするという事で来店されたトヨタ・アイシス。 見ると左の前輪のハブボルトが2本折れ、1個ホイールナットが脱落し、2個のナットだけでホイールが付いてました。 社外アルミホイールを購入され、お客様ご自身で取り付けたようです。 お客様曰く、「きちんと締まっている」との事でしたが、原因はすぐに判明! トヨタ純正のホイールナットで締まっていたのです。 お分かりの方もいらっしゃると思いますが、トヨタの純正ナットは形状が異なり、社外ホイールには合いません。 左が汎用ナット、右がトヨタ純正ナット。 見ても一目瞭然! 汎用ナットがテーパー座タイプ。 トヨタ純正ナットが平座タイプ。 分かりやすい説明 そもそもナットとホイールの接触面の形状が異なるものでしたので、締めたつもりでも緩みを生じたり、ハブボルトに負担がかかり折損する事態になった訳です。 今回折れたボルトだけでなく、残っていたボルトも交換しました。 新品のハブボルト 他の車輪のハブボルトはネジの潰れ、歪み等は無かったので、そのままにしました。 もちろん、ホイールナットは新たにテーパー座ナットに全て交換しました。 上記の「 分かりやすい説明 」のサイトにもありましたが、一般的にはテーパー座タイプの車両が多いですが、トヨタ車、三菱車に平座面タイプが多く使われているので、注意が必要です。 ついでに、サイトにもありましたが、もう一つ球面座タイプはほとんどのホンダ車に使用されています。 ホンダ車をお乗りの方は要注意! 一般の方ですと、ぱっと見は分かりにくいですが、テーパー座と球面座は全く形状が違います。 スタッドレスタイヤなどで社外ホイールを取り付ける際は必ずテーパー座ナットが必要ですので、履き替える時はナットも交換しましょう。
社外ホイールに変えたら純正ナットは使っちゃダメだよ。 なんて事を耳にした事がある方も多いのではないでしょうか? これは正解でもあり、不正解でもあります。 正確には、社外ホイールに純正ナットが合わない(付けてはいけない)メーカーがあると言う事です。 そこでこの記事では、なんで社外ホイールに純正ナットを使ってはいけないのか?この理由について解説していきます。 社外ホイールに純正ナットを使ってはいけないメーカーについても合わせて解説します。 社外ホイールに純正ナットを使ってはいけない理由 社外ホイールに純正ナットを使ってはいけない理由は、ホイール側のナットを受ける面と、ナットのホイールに当たる面の形状が異なるためです。 言葉だとイマイチ、ピンッと来ないと思うので実際に画像を見てください。 左 トヨタ純正のホイールナット 右 社外ホイール用のナット この2つのナットをよく見ると、先端の形状が異なりますよね?