Favorite Artists 2017-09-17 2021-03-10 メロンコリー そして終りのない悲しみのLPアナログレコード Mellon Collie And The Infinite Sadness メロンコリーそして終りのない悲しみは1995年リリースの作品、スマッシング・パンプキンズの3rdアルバムでCD2枚組(UK盤レコード3枚組)120分のボリューム。 ※2012年にVirgin Records Us盤がリリースされているようですが、今回は96年のUK盤の内容です。 こんにちはフカジです、いつもご訪問くださいましてありがとうございます。 1995年頃、ここ数年(2014〜? Mellon Collie And The Infinite: メロンコリーそして終わりのない悲しみ : Smashing Pumpkins | HMV&BOOKS online - VJCP-25203/4. )のようにアナログレコードが再燃していた。 ちょうどレコードがCDに居場所を奪われ5年ぐらい経過したくらい。 20歳ごろ当時アルバイトしていたお店の店長が、若い頃かなりのロックマニアで手持ちのレコードプレイヤーとコレクションを 「もう聞く時間がないから」私にくれるという話になった。 その店長の好みは世代でプログレ、いっきに私はピンクフロイドとキングクリムゾンの主要作品が揃い、さらにそのあたりの名盤レア盤(クラフトワークなど)を合計50枚ほどもらった。 1996年ごろにはレコードで聴くことが日常になり、レコードでリリースされている作品はCDではなくレコードでの購入が増えていく。 そんな1996年ごろ、あるレコード市が開催され予算6000円ほどだったかで2枚(正確に言うと3枚組と2枚組)のレコードを新品で購入した。 一つはXTCのオレンジ&レモンズのLP、もう1枚がこの「メロンコリーそして終りのない悲しみ」だった。 そのレコード市は今考えると、ほかにもあの時購入しておけばというレコードが多数(ScreamadelicaやTeenage Fanclubなど)あった濃いものだったがお金がこの2枚でつきたのでしょうがなく、なやみに悩んで購入した2枚だ。 あれから20年、、、、その間いつの間にか酒浸りでバンドもやめてしまい音楽ほとんど聴かないまま時は過ぎ、ふとヤフオクで検索したらなんと! このメロンコリーのLP めちゃめちゃプレミアついてるじゃないですか。 最初に見た時は2万超え、 2万6千円とかで落札されてるの?? プレミアレコードに関してあまり詳しくはないですが、こんなレコードなかなかないんじゃないですか?
『 メロンコリーそして終りのない悲しみ 』 スマッシング・パンプキンズ の スタジオ・アルバム リリース 1995年 10月24日 録音 1995年 3月 - 8月 Pumpkinland, Sadlands, Bugg Studios, Chicago Recording Company; The Village Recorder ジャンル オルタナティヴ・ロック 時間 121分39秒 レーベル ヴァージン・レコード プロデュース アラン・モウルダー 、 ビリー・コーガン 、 フラッド 専門評論家によるレビュー Allmusic Rolling Stone (1995) / (2013) チャート最高順位 1位( The Billboard 200 ) ゴールドディスク ゴールド( 日本レコード協会 ) スマッシング・パンプキンズ アルバム 年表 サイアミーズ・ドリーム ( 1993年) メロンコリーそして終りのない悲しみ ( 1995年) アドア ( 1998年) テンプレートを表示 『 メロンコリーそして終りのない悲しみ 』( Mellon Collie and the Infinite Sadness )は スマッシング・パンプキンズ の3枚目の スタジオ・アルバム 。 1995年 に ヴァージン・レコード より発売された。 目次 1 概要 2 収録曲 2. 1 Disc to Dusk 2.
CD メロンコリーそして終りのない悲しみ[デラックス・エディション] ザ・スマッシング・パンプキンズ THE SMASHING PUMPKINS フォーマット CD 組み枚数 6 レーベル VIRGIN(UA) 発売元 ユニバーサルミュージック合同会社 発売国 日本 オリジナル発売日 2012. 12.
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自動車の排気音を変えるための2つの方法を紹介しましたが、してはならないことも存在します。 それが以下の通り 1.マフラーに穴をあける 2.サイレンサー内部の改造 先ほど紹介した排気音の仕組みを理解すれば、マフラーやサイレンサー部に物理的な手段で改造を施すことで排気音が変えられることに気づいた方もいるのではないでしょうか。 しかし、上で述べたようなことは 絶対にしてはいけません 。 こういったことをしてしまうと、車検を通過することが出来なくなってしまいます。 発覚したときのリスクを考えると、マフラー交換の方が安く済むというまでの罰則を受けることになります。 くどいようですが 絶対に行わないように しましょう。 CarZoot社の 『育艶-IKUTSUYA』 は施工を繰り返すたびに車体を美しくして輝かせてくれる艶を生み出す、プロ仕様のコーティング剤です。 展示車両やモーターショーでも採用されるほどの効果を期待できる『育艶-IKUTSUYA』ですが、美しいばかりではありません。 帯電防止成分も配合されているので自動車にまとわりつくホコリを防止してくれるのです。 せっかく排気音を変えても車体が汚れてしまっていては台無し。 あなたの愛車も美しく輝かせてみてはいかがでしょう?
マフラー交換は自動車チューニングの定番の1つ。では、なぜマフラーを変えるのでしょうか。変えることで音が変わる以上にどのような理屈でどのような効果があるのでしょうか?今回マフラーを変えるメリットについて簡単に紹介します。 出典: マフラーとはどこからどこまで? "イイ音"を作るのはココ!?今さら聞けない「マフラーを交換する理由」とは | Motorz（モーターズ）- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -. はじめに「マフラー」とは具体的にどこからどこまでを指すのでしょうか? エンジンの排気システムは、エンジンから順に下記のように呼ばれています。 ・エキゾーストマニフォールド(エキマニ) ・タービン(※ターボ車の場合) ・フロントパイプ(メインパイプ) ・キャタライザー ・センターパイプ ・サブサイレンサー ・メインサイレンサー ・テールパイプ ※車種によってその順番や位置、有無、分割されているか一体化されているかは異なります。 このような配置での「マフラー交換」と言えばフロントパイプ以降を指しますが、製品によってはセンターパイプ以降、あるいはテールパイプのみという場合もあります。 マフラーの役割とは? マフラーを外したことがある人、あるいはサイレンサーだけでも外したことがある人ならご存知だと思いますが、マフラーが装着されていないエンジンは、たとえ軽自動車のような小排気量であっても凄まじい爆音を立てます。 これはエンジンの燃焼室で燃料の爆発・燃焼を経た排気が非常に高温かつ高圧になっており、排出時に急激に膨張する際、空気を振動させるからです。 そのため排気を一気に排出せず、段階的に膨張させたり干渉させることで音を小さくしたり、音質を変えるのがマフラーの役目となっています。 その性質を活かし、車のキャラクターに合わせた音に調律(チューニング)したり、三菱 GTOやジャガー Fタイプのようにサイレンサー内のバルブを開閉して音を変える「アクティブエクゾースト」を純正装備している車種も!
スティードに乗り始めて1年ほど経ったある日・・・ 「ブロロロロ・・・・」「ブロロロロロン!」 う~ん・・・飽きた! (えぇ!> Σ(・ω・ノ)ノ! スラッシュカットマフラーより重低音が出せるマフラーってなんだ? って疑問をもった。 ネットや本を参考に色々探して会社の同期に最終的なデザインの集計をとった結果、イージーライダース製の「ストリングスラッシュマフラー」に行き着いた。 取り付けてる人全然見ないし「よし!これに変えてみよう!ヾ(@°▽°@)ノ」 っと、意気揚々とバイク屋へGO! バイク屋「マフラー変更ね~・・・おれはやめたほうがいいとお思うよ・・・」 おれ「なぜにホワイ! (Why)( ̄□ ̄;)! !」 バイク屋「イージーは確かにいいマフラーかもしれないけど、 高いし、それに根本的なことを言うと今と排気音はさほど変わらないかも・・・ 4万出して変更する価値があるかといえばおれは疑問だね。」 確かにバイク屋のお兄ちゃんの言うとおりだ。 高額なお金出して変えたはいいが、 「あんま変わんないね~!テヘッ♡(●´ω`●)ゞ」 なんてことになったら 悲しみが止まらなヒ・・・(T▽T;) バイク屋「どうせ今のバイクのマフラー変えるなら今のマフラーいじって様子見てそれでも気に入らないなら今度こそマフラー帰るってのはどう?」 おれ「おんし、なんか秘策があるとね?」 次回に・・・あべし! ヽ((◎д◎))ゝ アメリカンマフラー総括 ・2in1マフラー※ 重低音を求めるならこのタイプになるね ※2in1:本来2本出しのマフラーを1本に集約したもの。 フッシュテールマフラーやサンダーヘッダーマフラーが有名 ・2in2 おれが今つけているドラッグパイプマフラーが代表的になるけど、 2本出しのマフラーの事。 ・マフラーエンド(排気口)が細くなっているタイプのマフラーは 重低音というより 「パッパッパッ・・・」という高めの音になるみたい ・「ステンレス製」「スチール製」「アルミ製」で音が若干変わり、 マフラーがサビにくいのはステンレス製だが価格が高い。 スチール製は錆びやすい為、 メンテナンスをこまめに行う必要があるが、価格が安価。 アルミ製はレプリカ(レーシング系)サイレンサー等に使われる物がある様で、おれはお世話になる事がないと思うので割愛・・・ (レプリカバイク持ちやこれからのろうと思ってる人ごめんね・・・(。-人-。) ) マフラーの長さが長ければ長い程、マフラーの直径が太ければ太い程低い音が出る。 逆に短く、直径の小さいマフラーは音が高めになる。