でも調べてみたけど、これ 闇雲に全選択してピン打っても意味ないっぽい? ピン止めしておいた部分は、次にUV展開した時に固定されるみたい?なので、その後メッシュやUV配置図を調整する時に使うと良い感じかな? Nintendo Switch | Steam『ミアステール ～デズニフの遺跡～』8月5日(木)より20％OFFセールを開始！ (2021年8月5日) - エキサイトニュース. 次にやる時までに調べておこう。 木のほうもUV展開する。 円形のやつはシームを切ってやると良い。 動画と葉っぱと木をジョイントして、一つのオブジェクトにしてやってるから一枚のテクスチャで塗ってたけど…。そのために木のUVは葉っぱと被らないように移動させてみた。 でもそうすると葉っぱと木が一緒のマテリアルになってしまうからどうだろ。 今回は別々にやろうかな。 これで配列適用すれば、一つ葉っぱを塗るだけで全部に適用される 配列適用し、新規でテクスチャを作成する。 そのテクスチャを 画像⇒名前をつけて保存 する。 右側のテクスチャペイントで、モードを「単一画像」にして、保存したテクスチャを指定すると、 全ての葉っぱに塗が適用される。 一枚一枚塗らなくてもいい。一枚一枚凝って塗りたいなら別だけども。 ただ、シェーダーノードを作る場合は単一画像じゃなくてマテリアルでやる。 でも結局この画像を使うことになるので、後で切り替えればいいです。 葉っぱのシェーダーノードを作成する 動画では葉っぱと木を両方選択して、Ctrl+Jで結合して一つのオブジェクトにしてるみたいなので、シェーダーノード一つ作るだけで両方に適用されてる。 でもそれだとマテリアルが葉っぱと木で共通になってしまうので、どうだろ。 勉強のためにも別々に作ってやってみようかな。 そもそもシェーダーノードって? これ苦手意識があったけど、要はunityのシェーダーみたいな感じで、ノードでシェーダーの要素を組み合わせて、いい感じの影をつくる感じ? マテリアルを作る工程だと思っていれば大丈夫かな? でもまだちょっといじれるレベル程度なので、この説明で合っているかは分からない。 設定項目がたくさんあるみたいで、どれが何なのかよくわからないですね(-_-;) Shader Nodes — Blender Manual まぁテクスチャを表示するくらいなら簡単みたいだし、そのレベルからやります。 最終的にunityに持っていくなら、blenderではそこまで凝らなくていいかな?
フィルター フィルター フィルター適用中 {{filterDisplayName(filter)}} {{filterDisplayName(filter)}} {{collectionsDisplayName(liedFilters)}} ベストマッチ 最新順 古い順 人気順 {{t('milar_content')}} {{t('milar_colors')}} ロイヤリティフリー ライツマネージ ライツレディ RFとRM RFとRR 全て 12メガピクセル以上 16メガピクセル以上 21メガピクセル以上 全て 未加工 加工済み 使用許諾は重要でない リリース取得済み もしくはリリース不要 部分的にリリース取得済み オンラインのみ オフラインのみ オンラインとオフライン両方 裸や性的なコンテンツを除く
↓大きいサイズはこちらをクリック このブログの人気記事 プロフィール 自己紹介 とくまる・むみょう 1980年熊本生まれ。 現、福岡在住。 「社会問題・政治・経済・宗教・性愛・文化・等々について考えたことを書き綴っています。あと、マンガも有り」 ブログの利用について このブログはリンクフリーです。文章の引用・転載・印刷も可。また、営利目的以外であれば画像(マンガ・イラスト)の無断転載・二次使用を認めます。 カレンダー 2021年8月 日 月 火 水 木 金 土 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 goo blog おすすめ
バーチャル3Dクリエイター神部まゆみです(*^-^*) この記事は、blenderでヤシの木のチュートリアルをやってみた続きです。 前回の記事はこちら。 blenderでヤシの木を作るチュートリアル動画をやってみた備忘録~モデリング編~ バーチャル3Dクリエイター神部まゆみです(*^-^*) この記事はblenderでヤシの木を作るチュートリアルをやってみたからそのメモ。 木を作れるblenderアドオンはいくつかあるみたいだけど、結構パラメータ... 今回は、UV展開~シェーダーノード組んで、テクスチャペイントしてだいたい仕上げるあたりまで。 シェーダーノードは初めて組んでみたけど、仕組みが分かればそんなに難しくないっぽい? 結構学ぶことが多かったので、この記事は自分用のメモとしてたびたび参照していこうと思います。 blenderはまだ勉強している途中なので、参考程度にしたほうがいいかと思います( ̄▽ ̄;) 使用したのはblender2.
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2014年4月30日 (水) 引っ越しま~す(4月29日) 昭和の日を記念して本日より日記は新しいサイトに引っ越します。過去ログも新しいサイトで御覧になれます。 新しいサイトはコチラです 最初は見慣れないと思いますが、順次改良していきます。 2014年4月29日 (火) スタックランド(4月28日) 6時半に家を出て山梨と静岡の県境にある『スタックランド』なるオソロシイ名前のオフロードコースへ。ここで新型ジープ・チェロキーの発表試乗会でございます。新しいチェロキー、全くイメージが変わった! 中途半端なレトロより千倍もいいっすね! 自動車評論家 国沢光宏 公式サイト. 詳細は近々オートックワンとCT誌で。 ダースベーダー風 当然の如くスタックランドにゃオフロードコースが設定されているワケで、1ラップ私の横に乗って貰ってレクシャーし「じゃ三澤君も乗って御覧よ」というのが下の絵。もはや余裕無いように見える。とはいえ設定されていたの、思い切ったアクセルワーク不要のシロウトでも走れるようなコース内容。 アドバイスしても返事無いほどキンキョウ するとどうよ! ここは左側のラインを高めの速度で通過してね、と言ったのに、中途半端な速度&ラインでマッドに突入。案の定滑って深みに向かって横滑り。しかもアクセル戻したモンだからカンペキにハマッちゃいました。しくしく。上手にバックすりゃ出そうなのでアドバイスしたら、また中途半端な操作でドツボる。 救助要請! 三菱ジープに乗ってきたのは女性。あ~あ。ダブルパンチですな。ずるずる引き出される。アメリカ本社から来ていた開発担当の人は「スタックしない簡単なコース設定じゃツマランでしょう。1人でもスタックしたから難しいコースだと解って良かった」と妙なフォロー。そうです。本日は三澤君しかスタックしなかった。 根性無いからダメだと小一時間説教される なのにコ・ドラが悪いと言い出す始末。ちゃんと左に寄ってと言ったのに! おそらく三澤君が書くCT誌のキャプションはボタ誉めになると思う。実際、良いクルマでありました。ちなみに私が魅力を感じるJeepは『 ラングラー 』。379万円でほぼフル装備。Jeepで一番売れているそうな。 マニュアルは無し ディーゼルのマニュアルとか入れたら3倍くらい売れる? 連休の谷間のせいか今日は行きも帰りも道路ガラガラ。帰宅し、夜は近所に出来たお寿司屋さんで情報交換会。 2014年4月28日 (月) ネアンデルタール(4月27日) 人類のルーツは「アフリカ南部で、絶滅寸前の人数まで減った」という学説は誰も「間違いだ」というデータを出せないことを考えれば正しいんだと思う。アフリカからグランドジャーニーが始まり、アジアへ。そしてベーリング海峡を渡り北米、南米に至る。私にとって大きな疑問は、白人の存在であります。 肌の色の濃淡はあるものの、アフリカの人もアジア人も濃い色の瞳と濃い色の毛髪を持つ。なんで白人だけ青い瞳と金髪なのか?
筆者プロフィール: 国沢 光宏 1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない(本人談)Webサイト()を運営中。
毎週水曜日更新!「国沢光宏の言いたい放題」 この動画は、自動車評論家の国沢光宏先生が、クルマにあまり詳しくない初心者に向けて、「分かりやすく」「言いたい放題」解説する動画です。 「言いたい放題」最終回!自動車評論家のお仕事を知ろう 半年にわたってクルマにまつわるアレコレを議論してきた「国沢光宏の言いたい放題」は今回が最終回! 最終回は「自動車評論家」にスポットを当て、どのような仕事なのかを改めて伺うとともに、今後の話をしていきます。 誰でもなれる!?自動車評論家ってどんな仕事? ガソリン価格、ジワジワ上昇へ！ bY 国沢光宏 | 自動車評論家 - YouTube. 牧野:最終回となる今回は、改めて国沢先生のお仕事、自動車評論家にテーマを合わせて、どういう仕事内容かということと、今後の話をしていきましょう。 国沢:まあ、いい加減な仕事ですよ。 緒方:そんなことありませんよ! 国沢:なるのも簡単で、名刺屋さんに行って、自動車評論家って書かれた名刺を作れば牧野君も今日から自動車評論家ですよ。 牧野:モータージャーナリストの集まりもありますよね? 国沢:AJAJ(日本自動車ジャーナリスト協会)ね。別にそこに入らなければ仕事ができないというわけではないです。 牧野:というと、つまり名乗るのは勝手と言いますか……。 国沢:勝手ですよ。一番簡単な仕事ですよ。 牧野:いやいや、そんなことはないですよ。国沢先生ぐらいになるまではクルマにも詳しくならなければならないし、勉強も必要。いろいろな努力があると思うんです。 国沢:努力なんかしてないですよ。 緒方:元々クルマがお好きだったところから入られたんですか? 国沢:真面目な話、仕事をやろうと思って覚えようと思っても覚えることが多すぎて覚えられない。一番の問題はこの仕事をしていると遊んでいるようにしか見えないことなんですよ。サーキット行ってクルマに乗ってレポートしても「お前、遊んでるだろ……」とか言われちゃう。それで自動車メーカーの人とクルマについて好き勝手言い合って、適当なこと書いて、偉そうなにしてると思われている人もいっぱいいると思います。でも、最近になってもっと手ごわい仕事があるなって思ったんです。 緒方:なんですか? 国沢:ボート。船。船の仕事ってクルマよりもはるかに遊んでいるようにしか見えない。大変なんですよ?朝早く起きて、海が荒れてても乗らなきゃいけないし。でも楽しいんですよ。自動車評論家もいつも試乗会行ってクルマ乗って。もちろん皆さんの代わりに命をかけていろんなクルマの運転をして安全性を見極めているってことは言いますよ?
マツダ 3の 20 万円値上げは CASE による もの だと言ってるようだ! CASE とは1)コネクティビティ。2) オートノマス / 自動運転 。3) シェア 。4) エレクトリック /電動化のこと。 アクセラ と マツダ 3を比べて欲しい。 スカイアクティブ Xは売らないと アカ ンです 1)についちゃ1500cc モデル 未装着。2)は 自動ブレーキ など アクセラ と同等。3)と4) 関係 無し。ということで CASE と 関係 無い。むしろ Bセグメント から Cセグメント ベース になった カローラ は、ボディ サイズ +排気量アップだけで30万円分の 価値 あり。その上で1)を全グレード標準装 あとで読む ブックマークしたユーザー holly_d 2019/11/27 すべてのユーザーの 詳細を表示します ブックマークしたすべてのユーザー 同じサイトの新着 同じサイトの新着をもっと読む いま人気の記事 いま人気の記事をもっと読む いま人気の記事 - 学び いま人気の記事 - 学びをもっと読む 新着記事 - 学び 新着記事 - 学びをもっと読む
大儀なこっちゃ。日本に向かう便でも走ってたし、日本に着いたときも走ってましたね。そういった演技をしないと元気さを表現できないのか? B747のタラップは高いため、もしコケたらタイヘンなことになるだろう。東洋の大人は走らないのがデフォ。 オバマ大統領が乗るクルマはキャデラックのカッコをした トラックベースの防弾車 で、入手しやすい(! )RPG-7の直撃に耐える。もちろん機銃の類いなら全て問題なし。戦車砲だと撃ち抜かれるものの、そういった武器は事前に遠ざけておけるワな。車重6,8トン。事前にC-17で運ばれる。 下のリンクは2009年に来日した時の長い長い!車列。防弾車は2台同時に走り、どちらに乗ってるか秘密。車列の後ろの方を見ると、明らかに強力な武器を載せてるだろうトラックと、屋根にレーダー(? )載せているSUVが続く。もしかすると空から来る危機に対し、地対空ミサイル撃つのかもしれません。 ・ 長い車列。いろんなクルマが居ますね また、エアフォースワンと呼ばれるB747は2機で移動している。今までの例だと大統領滞在中は横田基地で待機してます。もしかしてC-17も昨晩深夜に羽田に降りて車両を降ろしたか? 日本の次は韓国なので、もう1セットの大統領専用車を載せたC-17が先に向かっていることだろう。大仰です。 この件を除けばレジェンドに楽しんで頂けたようです 上の動画は唐津で行われた全日本ラリーの車載。レジェンドは前のクルマに追いついたのだけれど、抜かせてくれない。ラリーじゃスポーツマンシップという点で最低です。私だって追いつかれる可能性あるときは、後続車のドライバーと打ち合わせをしておく。リーフのホーンじゃ弱々しいか? 『自動車評論家の国沢光宏さんが書いてあった文章です。...』 マツダ CX-3 のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. 2014年4月23日 (水) 新型ミニ(4月22日) ミニの試乗会のため8時にターンパイクの大観山集合だからして6時半に家を出る。怪しい天気だったものの到着する頃には天気回復。到着したら、何と試乗ワク1つしかないという。箱根まで来て1グレード? とりま2リッター4気筒エンジンマニュアルを試す。先行試乗会のレポート読むと激賞です。 徐々に大きくなってきた 詳しい試乗レポートはオートックワン&ベストカーで。ちなみにベストカーで借りていた1,5リッター3気筒ターボも試乗したけれど、同業者の皆さん上手にホメるモンだと感心しきり。私は自信ないです。情報すら流れてないけど、新型ミニを買うならベースグレード『ONE』のマニュアルか?