「N-VAN」の車中泊の使い勝手をキャンパー目線で検証。気になるシートアレンジ後の荷室の寸法や段差をはじめ、快適な寝心地を実現するためのテクニックや装備、実際にキャンプ場でカーサイドタープを取り付けた際の使用イメージなどをご紹介します。 更新日:2020. 10. 28 今回チェックしたクルマ N-VAN タイプ: N-VAN +STYLE FUN・Honda SENSING ボディーカラー: プレミアムイエロー・パールⅡ ※ディーラーオプション、 ホワイトハウス製パーツ装着車 ポイント. 1 広さ 車中泊には、助手席と後席を収納した「助手席&荷室フラットモード」が最適。ダイブダウン機構により、助手席の収納はレバー操作だけ。簡単操作で車内を驚くほど広く、かつフラットにシートアレンジが可能だ。 助手席側のフラット面の長さは約230cmもあり、横になっても頭部・足元ともに十分なスペース。1人用ながらストレスフリーの快適な車中泊空間になる。 ワンポイントアドバイス 2人で車中泊を楽しみたい方は「マルチボード」が便利! 自作 カーサイドタープ のパーツレビュー | ジムニーシエラ(トラみい) | みんカラ. 2人で車中泊を楽しみたい際は、純正アクセサリーの「マルチボード」が便利。荷室と後席の助手席側にマルチボードを設置し、助手席はテーブルモードにアレンジ。運転席を倒せば、大人2名が横になれる広々スペースが完成する。 車中泊の際は厚手のマットレスを敷くのがおすすめ。 幅約60cm×長さ約188cmのマットレスを2つ並べてみたところ、ピッタリ収まった。マットレスの厚みは約10cm。テール側に頭がくるように横になれば、足元の隙間や段差もほぼ気にならず、快適に眠れる。 また、マルチボードの下は収納スペースとして使える。チェアなどの長物もすんなり収納可能だ。 ● マルチボードのサイズ ポイント. 2 段差 前述の通り、段差はナシ。簡単なレバー操作だけでこの形が実現可能なN-VANは、車中泊に非常に適したクルマと言える。 また、運転席を動かさずにフラットな状態が作れると、お風呂や買い出しなどでちょっと移動したいときに都度シートを戻す必要がなく、とても便利だ。 運転席側の後方もフラットなため、車内空間を有効に活用できる! 運転席後方のスペースは荷物を置くのに十分な広さ。床面がフラットなため、棚やボックスなど形の決まったものも配置しやすく、より快適な車内空間を作り上げることができる。 なお、助手席側はピラーレス仕様のため開口部が広く、車内へのアクセスもしやすい。 ポイント.
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だめだこりゃ… それに対して#3000の厚手のシートというのはコーティングがなく、防炎性や防水性などはさほど期待できないけど、シートを構成している繊維の密度が高く、その分しっかりした引張り強度がある。 結論から言うと、厚手のODグリーンシートのほうがタープとして使えて、そして色も自然によくなじむ。 キャンプで白防炎シートを使ってみる。 さて、実際に白防炎シートをキャンプでタープとして使ってみたレポートです。 ばんっ!できたー!(途中経過を飛ばしすぎ!) 我が家の トンネルテント と連結させた、えせ「チーかま」スタイル。 しかし…いつもながら オシャレさや色のマッチングを無視しまくってきた我が家のキャンプのダサいこと…笑 せめて 2020年モデルのトンネル2ルームテント の色なら、もうすこしマッチしたかもしれないのに! この色はアカンなー。笑 まあでも、機能的なものだけ見ると、なんとなく普通に具合よさそうでしょ?? ポールが同じ長さのしか持ってなかったのでこんな感じになりましたが、雨の場面では真ん中のポールは高いものにしないと、上に水が溜まっちゃうはず。 隣の友人のテントは、「えいひれスタイル」。 こういう△型にしとかないとね、ほんとはね。 まあとりあえず張りたかったのでやってみた、という仕上がりです。 そして、いろいろと問題点が見つかってきます…。 耐火性能は? このシートの下で普通に料理や焚火をしてみましたが、耐火的にはとくに問題点は感じられませんでした。 まあ、ボーボーと炎をあげていったら、もしかしたら燃えるのかもしれませんが…通常の使用では、焼け焦げたり溶けたりもせず、火の粉のついた痕なんかも穴があいた箇所はなく、まあしっかり防炎素材なんだなと感じることができました。 まあでも、もし安いブルーシートが多少の火の粉でぽつぽつ穴が空いても、そんなにショッキングでもないので気にしないと思うけど。笑 直接火で燃やしてみて試したわけじゃないけど、一応の効果は確認できましたね。 だがしかしタープとしての使用では、問題はそこ以外にありました…。 白防炎シートでタープ、やっぱり難あり! なにより一番のネックになったのが、 ハトメの弱さ!
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