ゆりあ(22 歳) T159cm B85cm(E) W57cm H85cm 名前(年齢) スリーサイズ T159 B85(E) W57 H85 前職 趣味/特技/休日など 女性のコメント ※50分コース以上のお客様!! オプション可!! 詳しくはスタッフにお尋ねくださいませ! 店長のコメント 大きな瞳で超美形フェイスの「ゆりあちゃん」! (^^)!
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ホンダ新型「フィット モデューロX」をもっと見る(36枚) ゴツすぎ! フルSUV仕様のホンダ「フィット」公開! なぜホンダの技術はマネされない? 他社が採用しない理由 6速MT搭載! ホンダ新型「シティハッチバックRS」発表 さすがにエンジンがデカすぎでしょ!? 大排気量コンパクトカー5選
ホンダ・フィットe:HEVモデューロX(FF) 新種あらわる 2021. ホンダ・フィットe：HEVモデューロX（FF）【試乗記】 新種あらわる - webCG. 07. 21 試乗記 「ホンダ・フィット」にこだわりのコンプリートカー「モデューロX」が登場。そのキモは日常の速度域でも体感可能な空力効果をもたらすというエアロパーツと、専用セッティングの足まわりの2つである。モデューロならではの走りの味わいをリポートする。 パワートレインは標準モデルと共通 今なお続くコロナ禍が、パンデミックを宣言される直前というタイミングで、辛くも開催されたのが2020年の「東京オートサロン」。そこに、まだコンセプトモデルという扱いで出展されていたフィットのモデューロXが、いよいよ発売となった。 すでに"オーダーストップ"が伝えられた「S660」を筆頭に、純正用品メーカーであるホンダアクセスが開発した専用カスタマイズパーツを量産過程で装着し、新車として販売されるコンプリートカーブランドであるモデューロX。そのS660を除くと、フィット モデューロXの発売前に用意されていたのは「フリード」「ステップワゴン」の2タイプ。2013年に初代「N BOX」に初のモデューロXが用意されて以来、それがフィットに設定されるのは初めてということになる。 高速クルージング時にエンジン駆動力を直接用いる"直結モード"も備えるものの、基本的には日産の「e-POWER」と同様、モーターの力によって駆動が行われる1. 5リッターエンジンを組み込んだ2モーター式ハイブリッドシステムと、1.
新型フィット モデューロX を追加へ!内外装、専用装備、発売時期を紹介! - YouTube
ホンダを代表する人気コンパクトカー「フィット」の初代モデルが登場したのは2001年のこと。デビュー早々に大ヒット作となり、国内累計販売台数は282万台。2020年2月に登場した現行型で4代目。そして今年2021年は誕生20周年の節目となる年でもある。 そんな中、現行型フィット(フィット4)の20周年特別仕様車追加と同時に発表されたのが、カスタムコンプリートカー「フィット e:HEV Modulo X」だ。優しくソフトなイメージが強くなったフィット4にあって、力強いスタイリングが印象的なモデルに仕上がった。 そんなフィット Modulo X(モデューロX)に対し、SNS上ではデビュー早々多くの意見が交わされていた。 フロントグリルの有無に賛否両論! MT期待論も再熱するなど、SNSの盛り上がりはフィットに対する熱い期待の表れか 新型フィット モデューロXに対する意見として多かったのは、なんといっても 「フロントグリル」 に対するコメントだった。つまりそれは、現行型のフィット4に対する評価ということでもある。 「カッコ良すぎ」「フロントグリルがある方がイケメン」「イメージ変わった」「(ノーマルの)癒やし顔もいいがこちらも良い」「もうこれを標準にすれば」 など、おおむね好評。大きなフロントグリルの存在が大きく印象を変えたよう。 「モデューロX史上最大のヒット作になるのでは」 と予言する声もみられた。 いっぽうで 「グリルだけ変えても」「のっぺりしてるのは変わらず」「付け焼き刃では」 と、違和感を拭えないという意見や 「せっかくすっきりしたかたちになったのに、これでは時代に逆行している」 と、急な路線変更を嘆く声も聞かれた。 MT待望論が盛り上がりを見せる また 「MTが欲しい」「MTないんだ」「1. 5リッターガソリンでMTでしょ」 と、e:HEV(ハイブリッド)のみの設定に不満の声も。3代目モデルに存在したスポーツモデル「RS」(MT仕様あり)の復活を望む声もあがった。これは現行型フィットのフルモデルチェンジ時の2020年頃にもよく見られたコメントだった。やはり コンパクトカーのスポーツモデル=「MT」 と考えるホンダファンは思いのほか多いようだ。 また、286万6600円という価格に対し 「乗ると納得できるはずだが」 としながらも 「やはり280万円は高い」「ヴェゼルに手が届く」「300万円FIT!」 と嘆いたり驚く声も多く聞かれた。 しかし近年、ニューモデル(しかも追加モデル)に対し、ここまで盛り上がる例も極めて少ないのが実情。その意味で、ホンダファンのホンダ フィットに対する熱意や期待の高さが現れたとも言えそうだ。 意外!?
ホンダのフィットは2月にフルモデルチェンジが行われ、ガソリン車グレードは1. 3Lに統一。 ハイブリッドは先代同様1. 5Lガソリンエンジンで1種類の出力に統一された2モーター式のハイブリッドに変更されました。 フィットの1. 3Lガソリンエンジンは先代フィットのガソリンエンジンをアップデートしたもので形式番号は同等となっています。 先代フィットの1. 5Lエンジンに関して「問題なく搭載できるのでは?」と考えられます。 また、先代フィットの1. 5Lエンジンはグレイスやヴェゼルのガソリン車にも搭載されており、現在も生産されています。 そのため、現行モデルフィットに1. 5Lガソリンエンジンを搭載しようと思えば搭載は不可能ではないといえるでしょう。 ただ、ジェイドに搭載される1.
ただちょっとわかりづらい面も 一見すると、スポーティ路線の新型フィット Modulo Xと高級志向の新型ノート AUTECHでは別の方向性を向いているようにも思える。ただし狙うところは同じ"プレミアム"路線だ。 近年は多くのメーカーからこのキーワードを良く耳にするが、なかなか解釈が難しい。特に新型フィット Modulo Xは、迫力あるエアロパーツの雰囲気で"ヤンチャなスポーティカー"という印象も強く、余計にわかりづらい面があるように思える。 とても通好みだけどちょっとわかりづらい面がある「フィット Modulo X」の世界観 新型フィット Modulo Xの真の狙いどころは、高い速度域や道の荒れた峠道のような厳しい道路環境下でも、上質でしなやかな走りを実現させることにある。ホンダアクセスの開発者たちも、より高価な欧州製プレミアムコンパクトカーにも決して負けていない走りだと豪語する。 欧州コンパクトカーを検討する層も狙うのだとすれば、迫力のあるスタイルは、むしろ顧客の幅を狭めてしまうように危惧されるのだが…。 もはや公然の秘密!? 新型ノートのカスタムモデルは「AUTECH」に加え「NISMO」が控えている!? 日産 新型ノートの場合、正式な発表はないものの、先代同様に「新型ノート NISMO(ニスモ)」が今後追加されるのは間違いないだろう。先代のノート NISMOはモータースポーツ直結のスポーティさを売りにし好評を博していたから、その路線も継承されるはず。だからこそ新型ノート AUTECHは「プレミアム」な内外装に特化し、見た目にもわかりやすく差別化が図れた。 高級志向の「フィット LUXE」とModuloのコラボモデルに期待大! ホンダ | 最新自動車情報マガジン公式サイト. フィットの場合、本革シートなど内外装を上質に仕立てた「フィット LUXE(リュクス)」が既にある。Modulo Xの足回りと、もう少しおとなしく高級感を増したエアロパーツが組み合わされれば、LUXEの"プレミアム"なキャラクターも際立つはず。 現段階では単なる妄想層に過ぎないこのフィット LUXEとModuloのコラボモデルという次なる路線。しかしきっとノート AUTECHの対抗馬にもなりそうな予感がするのだが、いかがだろうか。 [筆者:MOTA(モータ)編集部 トクダ トオル]
3mの狭い道を楽々クリアするフィットモデューロXプロトタイプ これに対しモデューロXプロトタイプは、ことハンドリングに関してはベース車の穏やかさがウソのように軽快になり、ドライバーの意思に即座に反応する一体感を見せてくれる。また直進性も高く、1コーナー手前の水たまりや5~8コーナーに設けられたワンミス即パイロンタッチの狭い道を、高い速度で通過してもふらつく素振りすら見せないため、安心してクリアすることができた。ただし9コーナーの段差では突き上げの強さが充分には解消されていないため、発売までにさらに熟成されることを期待したい。