本日は、お電話で多くのお問い合わせをいただく、 フォークリフトが突然動かなくなった 際の確認ポイントについて解説します。 フォークリフトの動力 フォークリフトの動力は大きく分けて2つあるのをご存知ですか? ●エンジン式フォークリフト と ●バッテリー式フォークリフト です。 ●エンジン式フォークリフト …動力はガソリンやLPG、もしくは軽油です。 ●バッテリー式フォークリフト …動力はバッテリーです。 エンジン式かバッテリー式かでも確認するポイントは異なります。 それではエンジンが始動しない・フォークリフトが動かない時に見るポイントを見ていきましょう。 エンジン式フォークリフトが始動しない.. 燃料は入っているか? 燃料が切れてしまっていてはエンジンはかかりません。 また、燃料切れを起こすと エアー抜き作業 が必要になる場合があるので、燃料切れにはご注意ください。 シフトレバーはニュートラルになっているか? シフトレバーがニュートラルになっていない場合は一度ニュートラルに戻してください。 型式や年式等によりシフトポジションが異なる場合がありますので今一度ご確認ください。 座席に正しく座っているか? 座席には安全のために着座センサーが備わっている場合があります。 一度正しい位置に座り直し、始動を試みてください。 セルモーターは動いているか? バッテリー上がりをおこしているとクランキングができません。 一度バッテリーの状態をご確認ください。 バッテリー式フォークリフトが始動しない.. バッテリー残量はあるか? フォークリフトが動かない！？緊急時の確認ポイント | フォークリフトのスペシャリスト ピー・シー・エスの業務日誌. バッテリー残量を確認してください。 また、電動フォークリフトには 充電コードを挿しただけでは充電が開始されません のでご注意ください。 緊急停止レバーを押していないか? シートスタンドを開けてプラグが抜けていないかご確認ください。 上記のポイントを確認するだけでも、エンジンが始動したりフォークリフトが動いたりする可能性がありますよ! 最後に 先日も仙台のお客様から突然フォークリフトのエンジンが始動しなくなったとのご連絡をいただきました。 1時間ほど前までは動いていたのに突然動かなくなったとのご相談が。 お話をうかがったところ、フォークリフトはエンジン式で、エンジンがクランキングしなくなったとのことでした。 キー(鍵)をONにするとメーターのランプは正常に点灯するようです。 もしかしてと思いシフトレバーを確認していただいたところ、ニュートラルになっていなかったようです。シフトレバーをニュートラルに戻したところ、エンジンが始動したとのことでした。 お客様には「仕事に支障がでなくてよかった!」とお喜びいただけました。 フォークリフトに困った際に弊社に頼っていただけたことを私も嬉しく思います。 上記のトラブルは、 「シフトレバーはニュートラルになっているか?」 に該当しますね。 このように、急に動かなくなった場合には今回のポイントを思い出していただければと思います。 それでも解決しない場合にはピーシーエス仙台営業所にお問い合わせください!
バッテリーはOKなのにエンジンがかからない時の裏ワザ【エイムオートサービス沖縄】 - YouTube
プラグ部の下に燃料受け皿を準備し、プラグを十分にゆるめます。 2. 燃料フィルター上部のハンドポンプを上下させ、プラグ部から燃料があふれ出てくるまでハンドポンプを動かします。 3. プラグを十分に締め付け、プラグ部周辺に付着した燃料をきれいに拭き取ります。 4. さらにハンドポンプを10~20回上下させ、燃料系のエアーを燃料噴射ポンプへ送ります。配管内に燃料が充てんされるとハンドポンプは重くなります。 5. スターターを回し、エンジンを始動させます。 6. 約10秒以内で始動しない場合は、4、5の操作を繰り返します。 エンジン始動前 1. 燃料フィルターの下部(エアー抜きプラグ下部)に燃料受け皿を準備します。 2. プラグを十分にゆるめ、プラグ部から燃料があふれ出てくるまで燃料フィルター上部のハンドポンプを20回以上押します。 3. プラグを締めて、再度ハンドポンプが重くなるまで10回以上押した後、1分程度待ってからプラグをゆるめて燃料フィルター内のエアーを抜きます。(この作業をプラグ部からエアーが出てこなくなるまで最低3回実施してください) 4. ディーゼルエンジンがかからない原因まとめ！対処法・対策まで解説！ | カーブロ. プラグを十分に締め付け、周辺の燃料を拭き取り、さらにハンドポンプが重くなるまで(10~15回)押してエンジンに燃料を送り込みます。 エンジン始動後 1. アクセルペダルは踏まずにスターターを回し、エンジンを始動させます。 2. 始動後、アイドリング回転を5秒間保持します。 3. アイドリングコントロールノブをゆっくり右に、いっぱいまで回し、3分間保持します。 4. アクセルペダルをいっぱいに踏み込み、最高回転まで吹き上げます。(この操作を数回繰り返してください) 5.
今回は、ブースターケーブルの正しい使い方についてご説明しました。 バッテリー上がりは車のトラブルの中で最もポピュラーなものです。 しかも、突然起こるので、慌ててしまう方も多いでしょう。 でも、バッテリー上がりならばブースターケーブルを使えばすぐに解消できます。 落ち着いて対処してください。 また、ブースターケーブルを使って30分以上試してみてもエンジンがかからない場合は、別の原因でエンジンがかからない可能性が高いです。ですから、JAFなどのロードサービスを利用してください。 今の車は、バッテリーが劣化していると警告を出してくれます。 これが出たら速やかにバッテリーを交換しましょう。 お金はかかりますが、エンジンがいきなりかからなくなった場合の損害の方が大きいです。 さらに、一度エンジンがかかったからといって安心してはいけません。 できたら、車を買ったディーラーにいってエンジンの調子を確かめてもらいましょう。
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