今回のブログの前半は100%趣味の話なので、興味のない方はスルーしてください。 私の車好きは業界でも結構有名(笑) 2001年式の古い車を、メンテナンスして今も乗っております。 有名だから似た者が集まります。 これは取引先の工場の子が、「こんなの買ったよ」と見せびらかし(笑)に来たときの写真。 そしてこれは社員の車. ガソリン車販売禁止の影響からの～「当たり前」の変化 | リョーユウ工業. これは限定160台のうちの一台だそうな。 そんな車好きな私が、2年半前に新車購入。 周りからは「新車買うならハイブリッドでしょ?」と言われておりましたが、 こういう日が来ることが分かっていましたから、 あえて普通?のガソリン車にしました。 こういう日というのは、 ガソリン車販売禁止 の日です。 2030年~2035年にはそういう日が来るそうな・・・ 実際、この「ガソリン車」や「ゼロエミッション」という言葉の定義を理解していない某都知事が、 つい先日面白い?発言をしていて、 さらに知識のないマスコミがそれを取り立てて騒いでおりましたが、 世界を見回すと結構前からそんな話は出ていたわけです。 この日を見越して・・・ではないですが、今年10月に仲良くしているディーラーの営業マンからお誘いをいただき、 最新の電気自動車に乗ってきましたよ。 100%電気自動車=ゼロエミッションですから、車の下には当然マフラー(排気管)はありません。 ドアミラーならぬドアカメラ(オプション)もついておりました。 室内にはほぼ物理スイッチはなく、タッチパネルで操作するものばかり。 フラット基調でスッキリしていますが、私はもっとメカメカしい、物理スイッチが好き! (笑) 感性が古い? (汗) 空港周りを試乗しましたが、すっごく良くできております。 車重は重いですが、それを感じさせないモーターの性能とでっかいブレーキ。 私の愛車に装着したくなりました(笑) そして乗り心地とスポーツ性能を両立した足回り。 今のマイカー2号と比べたら、こっちが数段上! まぁ値段も倍以上なわけですが、正直欲しくなりました(爆) 営業マンも自信があったんでしょうね。 試乗を終えてディーラーに戻ると、すでに見積書が出来上がっておりましたよ。 買ってないけど(笑) そんな感じで、 車 としてはもう十分なレベルで仕上がっておりました。 電気自動車と言えば、9年近く前にこんなのにも乗せてもらいました。 今や飛ぶ鳥を落とす勢い?のテスラロードスター。 これも超速かったけど実用性に乏しい車でしたが、今回試乗した車は実用性も十分。 問題は充電設備などのインフラ。 今でも多少の補助はあるようなんですが、自宅用充電設備もまだまだ高い(汗) 一回の充電で走れる距離はかなり伸びておりましたが、ガソリン車でいう給油時間=充電時間の長さも気になるところです。 しかし、電気自動車への移行スピードがこの先上がってくると、現在の社会・経済の動きもそれにあわせて この10年でゴロっと変わる 可能性 が大ですね。 ガソリンスタンドは間違いなく減りますね。 中古車屋や修理工場なんかも減るのかな?
ハイブリッド車以外で環境にやさしい車としては、クリーンディーゼルと電気自動車という2つのタイプがあります。アプローチこそ違いますが、いずれもエコであり、燃費を向上させやすいことが特徴的です。それぞれの違いについて、詳しく説明していきますので、ハイブリッド以外の選択肢も残したいという方は参考にしてみましょう。 クリーンディーゼル クリーンディーゼルの特徴は、ガソリンよりも価格が安い「軽油」を燃料として走行できるという点です。e燃費が公表している2020年12月~2021年1月までの平均価格は、ガソリンレギュラーが127. 7円/Lに対し、軽油は106.
日本でも、クルマの電動化がいよいよ避けられなくなった。政府は2035年までに、東京都は2030年までに、新車販売を電動車に限る方針を示している。 ただ日本の場合、「電動車」にハイブリッドカーが含まれるのが特徴だ。CO2排出量ゼロまでは求めず、日本発の技術であるハイブリッドを温存する。 今後、バッテリー革命によって、EVの性能向上や低価格化が劇的に進行すれば、実力でEVのひとり天下となり、自然淘汰的にハイブリッドが消滅する可能性もあるが、日本の場合、地勢的な制約が大きく、2030年代半ばまでに、発電のカーボンフリー化をどこまで進められるか、壮絶な難題だ。 現状では、生産から廃棄まで、いわゆるウェル・トゥ・ホイールでのCO2排出量を計算すると、EVとハイブリッドは僅差。ハイブリッド温存策は、日本にとっては当面は正しい政策だろう。 というわけで、純ガソリン車と純ディーゼル車は近い将来新車では買えなくなっても、ハイブリッドカーは大丈夫だ。 だからといって、今からハイブリッドカーに乗っておく必要もないんですが、今新車で買えるハイブリッドカーで、安くて楽しいクルマはどれなのか? それを選定して楽しんでみようではありませんか! 文/清水草一 写真/ベストカー編集部、ベストカーweb編集部、トヨタ、日産、ホンダ、三菱 【画像ギャラリー】近い将来確実に訪れる「その時」に備えて……安くて楽しいHVコレクションを見る!! ■燃費はもちろんNO. 1 それでいて加速もコーナリングも素晴らしくて値段も安いハイブリッドカーの帝王 燃費がいい上に加速もいい。走らせても楽しいHVだ ●ヤリスハイブリッド:199. 8万円~ ハイブリッドの本分は燃費にあり! その燃費がNO. 1(WLTCモード36. RAV4ハイブリッドを徹底解説！ガソリン車とどっちを買うべき？｜新車・中古車の【ネクステージ】. 0km/L)というだけで帝王の地位は確定だが、ヤリスハイブリッドは車両重量がわずか1050kg(ハイブリッドX)しかない。 おかげで加速はとっても痛快! アクセルを軽く踏み込むだけでヒュイーンとスピードが乗る。足回りはスポーティでコーナリング性能も十分。首都高を水すましの如く駆け抜ける。 そんな風に気持ちよく走っても、40km/Lに迫る数字を軽く叩き出すんだから、文武両道の天才とはこのことだ! クルマ好きなら、燃費計の数字を見てるだけで、これまでにないコーフンを味わえる。 弱点は、エグいデザインと安っぽい内装、そして窮屈な後席と荷室ですね。けっこう欠点も多いけど、長所がそれを補って余りある!
この走りの天才ぶりは、SUVのヤリスクロスじゃ味わえない。断然軽いヤリスじゃないとダメなんです! 脱帽! ■ワンペダルドライブが楽しいハイブリッドカー 進化したe-POWERの魅力がノートの魅力だ ●日産ノートe-POWER:203万円~ WLTC燃費は29. 5km/Lと、ヤリスハイブリッドに大きく劣るが、そこまで燃費がよくなくてもイイという方も多いでしょう。このレベルでの燃費の差は、出費に換算するとかなり僅かな金額になりますし。居住性はヤリスより上、デザインも人畜無害だ。 ノートのウリは、なんといってもアクセルペダルだけで停止まで持って行けるワンペダルドライブにある。新型はその制御がよりスムーズになり、回生ブレーキによる減速で、同乗者がイラッとすることも減っているはず。発電機の役目を果たす1. 2L、3気筒エンジンの安っぽい音も抑えられております。 この進化したe-POWERの魅力だけで、ノートは買う価値がある! お値段もヤリスハイブリッドとほぼ同じだし。お買い得だ! 次ページは: ■バランスがNO. 1のハイブリッドカー
6角形ペットボトルの6ヶ所の窪みを利用して羽根を作る ペットボトルのフタと底に、キリか電動ドリルで針金が通るくらいの穴を開けます。(やや緩めの方が、カタカタと振動しやすいようです) 針金ハンガーはペンチなどを使って、真っ直ぐにしておきます。首の部分をストッパーに加工することもできますが、今回は切り落として製作しました。 ペットボトルの窪みに沿って、カッターで切りこみを入れて羽根を作り、斜めに折り返します。色を塗ったり、ビニールテープを巻いて装飾する場合は、折り返す前に作業すると良いでしょう。 羽根ができあがったら、あらかじめ開けておいた穴に針金を通します。 針金の後ろの方はペンチで丸めてストッパーに、キャップ側の方は、5~10mmほど余裕を持たせて90度に折り曲げます。 中空管にペットボトルにセットした針金を差し込んで、できあがりです。 お好みで、針金に大きめのビーズを通したりしても楽しいでしょう。 イ. の方法でも作ってみた 今回は「ア. 羽根をカッターでくり抜く方法」と、「イ. 一旦底の部分をカットして羽根を作り、後から底部分を合体させる方法」の2種類を試してみました。 ア. の方法は、カッターで羽根をくり抜くのが結構大変でした。 イ. の方は、羽根はハサミでカットできるので楽でしたが、底部分をはめ込むのに苦労しました。 作業自体は「工作」の範囲内ですが、実際に作ってみるとカッターが滑りやすかったり、針金が硬かったりと、小さいお子さん向けではないな……という印象です。作業の際は、怪我をしないようくれぐれもお気を付けくださいね。 さっそく設置! 害虫の物理的防除や保温に役立つ！？ペットボトルを活用した農作業アイデアまとめ。 | 農業メディア│Think and Grow ricci. 効果は? 風を受けてカタカタと振動しながら回るペットボトル風車 今回は作業工程を確かめる意味も含めて、一気に3個のペットボトル風車を作成しました。1個できるごとに庭に持ち出して、さっそく設置。ちゃんと回るか、カタカタと振動するかを確認しました。 用意した中空管が90センチのものだったので、足元をなでるような微風ではピクリともしませんでしたが、普通に「風が吹いている」と感じる状態になるとカラカラと回り出し、一安心。とりあえず芝生を囲むように3個設置してみました。 モグラの掘った後を発見した一日目の土の山は2ヵ所、二日目は3ヵ所、三日目は2ヵ所でした。ペットボトル風車を設置した翌朝は……? おやおや、今朝は土の山ができていないぞ!そしてその翌朝も!
工作が気になる方はこちらをチェック! 今回ご紹介したペットボトルの風車以外にも工作が気になる方は、ぜひ下記のリンクをチェックしてみてください。夏休みの工作として紹介していますが、もちろん夏休み以外にもつくれるものばかりです。自由研究や貯金箱の工作を楽しんでください! 夏休みの工作アイデア13選!宿題の自由研究向けの簡単で面白い作品をご紹介! 夏休みの自由課題の工作は、お子さんがいるご家庭では毎年の悩み事ではないでしょうか。時間があると思っていても、いつの間にか夏休みが終わりに近づ... 夏休みの工作で作りたい貯金箱の簡単アイデア11選!仕掛けに一工夫を! 夏休みの宿題の工作は、お子さんがいる家庭では毎年悩む方も多いでしょう。簡単にできておもしろく動く仕掛けの貯金箱は、身近にある材料で工作できま..
風車をもっと速く回転させるには、どうすればいいでしょうか?羽根に風が当たって揚力が発生するのであれば、もっと大きな羽根にすれば回転する速さが変わりそうです。ペットボトルのサイズをもっと大きなものにして、(実験1)と同じ要領でペットボトル風車を作り、風車の回転する様子を比べてみましょう。大きな風車の方が速く回転することがわかるでしょう。揚力は、風を受ける羽根の面積が大きいほど大きくなります。そのため、同じ風の強さでもより大きな風車の方が回転する力が強くなるのです。 (実験3)羽根の数は多い方と少ない方どっちがよく回転する? では次に、羽根の数を変えてみるとどうなるでしょうか?同じ大きさのペットボトルを利用して2つの風車を作ります。片方は6枚の羽根、もう片方は3枚の羽根にします。同じ風の強さで実験ができるように、室内で扇風機の風に当ててみましょう。 風の強さが弱いときは、羽根の数が少ない方が速く回転します。羽根の数が多いとそれだけ風車の重量が重くなり、弱い風から発生する揚力では回転させる力が弱くなってしまうためです。ところが、風を強くすると羽根の数が多い風車の方が速く回転することがわかります。これは、風が強くなった分だけ風車の重量を持ち上げるだけの揚力が発生したことと、羽根の数が多いことによって風車全体で受ける揚力が大きくなり回転する力も強くなったためです。 このように、羽根の数や風の強さによって風車が回転する速度に違いが出てきます。 (実験4)ペットボトル風車で風力発電をしてみよう 追加で必要な道具 ・発電用モーター ・豆電球 ・豆電球ソケット ・ペットボトル2本(土台用と風車用) 1.豆電球ソケットに豆電球を取り付ける 2.発電用モーターと豆電球ソケットのコードをつなげる 3.土台となるペットボトルのふたを取って、飲み口にビニールテープなどで発電用モーターを取り付ける 4. (実験1)の要領でペットボトル風車を作り、風車になる側のペットボトルのふたの穴に発電用モーターの軸を差し込んで取り付ける 風の強さや、ペットボトル風車の羽根の数を変えて回転する速度を変えたときに、豆電球の明るさがどう変わるのかを観察してみましょう。風車の回転が速くなればなるほど豆電球は明るくなるでしょうか?