ご意見(2020年1月6日受付:Eメール) 某県で防災ヘリの整備士がパワハラ問題を起こし、防災ヘリが運航停止になっていると報道されました。 この整備士は「停職一か月」の処分を受け、その後退職したようですが、長野県としては他人事ではありませんよね。 以前からの投稿をみると、長野県防災ヘリの現場でも発生していたようではありませんか? 当時の消防防災航空センター職員はパワハラ・モラハラ・暴力等により一度「病気休暇」をしているようではありませんか? 若手職員の教育と消防のパワーハラスメントについて | ワールド ファイアーファイターズ：世界の消防新事情 | リスク対策.com | 新建新聞社. 退職した操縦士や整備士及び消防隊員にも、同様な事をしていたようですね。 整備士が懲戒処分を受けた県では、幸いにも航空事故には至らずに済みましたが、長野県は最悪の事態を招きました。 某県ではそれ以前の退職者にも追跡調査を指示して、根本的調査をしているようですが、長野県は実施しているんですか? パワハラ等をしていた職員の処分はしないんでしょうか? 「風通しの良い職場づくり」なんて当たり前の回答ではなく、きちんと調査した結果を報告しなさい。 他県を見習いなさい。 回答(2020年1月10日回答) 長野県危機管理部長の竹内善彦と申します。 「県民ホットライン」にお寄せいただいた消防防災航空センターの職場環境等に関するご質問にお答えします。 令和元年12月10日にお答えしましたとおり、消防防災航空センターの任務は、厳しい環境において危険を伴うものであり、高度な技術と経験を必要とし、精神的・肉体的に大変厳しい所属の一つと受け止めており、担当しております消防課でも、様々な機会を通じて、職員の悩みや訴えを少しでも理解し、課題が明らかとなれば、センターの職員と一緒になって考え、解決に向けて取り組んできています。 以上ご質問への回答といたしますが、ご不明な点がございましたら、消防課長:吉原英樹、担当者までご連絡くださいますようお願い申し上げます。 【問合せ先:危機管理部消防課/電話026-235-7407/メールshobo(あっとまーく)】 (分野別:その他)(月別:2020年1月)2019000616
長野県内の構造改革特区/長野県 " (日本語).. 2018年9月29日 閲覧。 ^ " 松川町が東京五輪ホストタウンに 相手国にコスタリカ « ミナミシンシュウ " (日本語).. 2018年9月29日 閲覧。 ^ " 環境省_57カ所目となる国定公園「中央アルプス国定公園」が誕生します。 ".. 2020年5月29日 閲覧。 ^ 長野県. "
かつてアメリカの独立リーグでプロ選手となり、日本バスケット界を牽引した菅原洋介さん。2018年に現役引退後は、警察官となっていました。 現在、研修期間のため警察学校に通っているそうですが、その学校とは"日本一厳しい"と言われる警察学校・兵庫県警察学校とのこと。どのような訓練が行われているのでしょうか。 授業が始まる前から大変! 都道府県警察に採用された警察官が最初に入校するのが、全寮制の警察学校。兵庫県警察学校では複数人の共同部屋で生活しながら、6~10か月間かけて警察官として必要な心構えや知識、スキルを身につけます。 学校の一日は朝の午前6時15分、全校生徒約400人が校庭に集合し点呼をとることからスタート。 全校生徒が校庭に集合し点呼 その後、校内を清掃し、7時30分から朝食。朝食を終えると、始業前に各クラスの代表が授業に関する指示を教官に仰ぐ「授業の準備」があります。 驚くのは、その決まり。教官に指示を仰ぐための会話手順だけでなく、入室方法や身だしなみ、更にはなんと「教官との距離」まで細かく決められています。 細かく決められている「授業の準備」 授業は座学から「逮捕術」まで! 想像を絶する過酷さ！日本一厳しい警察学校に潜入 | 爆報!THE フライデー | ニュース | テレビドガッチ. 授業は、午前9時~午後5時45分まで。80分授業が1日5時限あり、交通や法律、鑑識、職務質問の仕方などをみっちりと学びます。 警察学校の座学 あらゆる暴漢に対応し相手を制圧・逮捕・拘束・連行するための技を身につける「逮捕術」という授業も。実際の現場で必要となる技ゆえ、緊迫した空気の中で練習が行われます。 「逮捕術」という授業 日本一厳しい所以は過酷な…「教練」? 兵庫県警察学校が"日本一厳しい警察学校"と言われる理由は、「教練(きょうれん)」と呼ばれる訓練にあります。 教練とは、部隊訓練のことを指し、暴動などに対応するための盾の構え方を学ぶ訓練のことです。 「教練(きょうれん)」 命に関わる訓練のため、少しのミスも許されません。 兵庫県警察学校の教練では、身長の半分以上もある大きな盾を持ったまま、高低差にしてビル11階分の上り坂を、20分間1度も止まることなく走り続けます。 20分間ノンストップで走る 体力が無くなって足が止まりかけると、教官からのゲキが飛び、盾をこん棒で叩かれて追い込まれます。 教官からのゲキ これだけ厳しい指導をする理由は、実際に犯罪者と対峙した際に、相手の圧にひるまないよう慣れるため。緊迫した現場に立ち向かう警察官の頼もしさは、警察学校で養われた体力や精神力が源になっていることが分かります。 菅原さんも地域の安全を守るため、日々訓練を重ねています。警察官としての、これからの活躍に期待したいですね!
逆さづりなどむごたらしい「いじめ」の現場になった茨木市消防署白川分署=大阪府茨木市白川2で2019年11月12日午後3時56分、柴山雄太撮影 神戸市の市立小学校で教諭4人が同僚教諭に激しい「いじめ」を加えたことが社会問題化する中、今度は消防署を舞台にした陰湿な事案が明るみに出た。大阪府茨木市消防本部は12日、血圧計で後輩の首を強く圧迫したり消防車に逆さづりにしたりしたとして、33~47歳の男性救急救命士3人を懲戒免職処分にした。消防職場ではパワハラやセクハラが相次ぎ、総務省消防庁が2年前から対策を本格化させているところだった。 2016年に千葉県消防学校で体罰が続いたことなどで、消防庁は17年2月から検討会を開いて対策に乗り出した。実態を調査する4000人対象のアンケートでは、16年に「無視される」「殴られる」などの被害に遭った男性隊員が17. 5%に上るなど、パワハラが横行。検討会では、上下関係が他の職場より厳しく、閉鎖的な職場環境であること▽24時間同じ隊員と過ごすこと――などの要因から「ハラスメントが起こりやすい環…
ホーム反対側へやってきました。 反射で分かりづらいですが、車両の途中で左側のグリーン席と右奥の普通席がドアで分けられています。 需要減による南紀のグリーン車廃止は残念ではありますが、今後は紀伊の観光が人気になってもらえたらと思います。 HC85のデビュー後にグリーン車が入るのかは分かりませんが、紀伊半島の海の景色を見ながらより快適に過ごせる列車が走ってくれると嬉しいですね。 今回もご覧いただき、ありがとうございました。 次の記事 【本当に政治駅?】東海道新幹線 岐阜羽島駅に行ってきた【南紀3】 その後、名古屋駅の新幹線ホームへやってきています。 ここから新大阪方面のひかりに乗車します。 名古屋〜新大阪間で豊橋または小田原にしか停車しない速達タイプのひかりは、名古屋... 続きを見る
トップページ > 鉄道のご案内 列車 車両案内 特急列車 〔ワイドビュー〕南紀 このページの情報は7月20日発売の「JR時刻表」のデータを元に編集しています。 JR東海所有の車両で、名古屋~紀伊勝浦を結びます。 列車データ 運行区間 名古屋~新宮・紀伊勝浦 運行線区 きのくに線(紀伊勝浦駅~新宮駅間) 紀勢本線(新宮駅~津駅間) 伊勢鉄道(津駅~四日市駅間) 関西本線(四日市駅~名古屋駅間) 列車編成 特急 気動車 1・3・5・7号 2・4・6・8号 記号の説明 グリーン指定席 普通車指定席 普通車自由席 A寝台 A寝台個室 (シングルデラックス・1人用) A寝台個室 (ツインデラックス・2人用) A寝台個室 (ロイヤル・1人用) A寝台個室 (スイート・2人用) B寝台 B寝台個室 (ソロ・シングル・シングルツイン・1人用) B寝台個室 (デュエット・ツイン・サンライズツイン・2人用) 食堂車 電源車 荷物車 禁煙車 車いす対応座席 Gran Class
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子育て(夏生まれの子供にメロメロ)、英会話勉強中、嵐好き、一眼レフカメラ(ニコンD5500)初心者。 気軽に話し掛けて下さい(^^) 詳細プロフィール
ただ、相変わらず名古屋発の定期列車については、12時58分発の「南紀」5号から19時47分発の「南紀」7号まで、実に7時間近くも間隔が開いており、不便極まりない状態がずっと続いています 本当は運転間隔を調整したり、本数を増やしたりすることができれば理想なのですが、利用者が漸減傾向にあっては、それもままなりません さて、キハ85系の後継車両としては、ハイブリッド方式を採用したHC85系が2022年度から投入されます いま現在、量産先行車としてグリーン車の連結された4両1本のみが試運転を行っていますが、量産車では「ひだ」用の付属編成及び「南紀」用にモノクラス2連も製造されるのではないでしょうか? 「南紀」の乗車率を考えると、残念ながらHC85系の導入に際してグリーン車が復活するようには到底思えません 確かに、鉄道が陸の王者であった時代は遠い過去の話となりました だがしかし、2両で寂しく走る「南紀」の姿を見ると、かつてディーゼル特急時代の「くろしお」がグリーン車2両に食堂車まで組み込んだ編成で名古屋駅を発着していた時代があったことを想像することさえ困難です 高速道路の延伸に少子高齢化、さらには尾鷲市の火力発電所も撤退し、頼みの綱のインバウンド観光客はコロナで壊滅状態とあっては、今回の減車は仕方ないと思います ワイドビュー南紀号グリーン車惜別乗車記を最後までご覧下さいありがとうございました 3ヶ月も前の乗車記がようやくいまになって仕上がるあたり、相変わらずの超マイペースブログですが、また今度から新たな乗車記シリーズを書いていく予定となっています
!と大興奮しております♪ 車内ではバシバシ写真を撮りまくり困ったものです(≧∇≦) 目の前が壁なのでちょっと、、、(≧∇≦) 約2時間で下呂駅に到着 鈍行で旅した時とはまるで違い、 すんなりと下呂に到着♪ 前回飛騨小坂のひめしゃがの湯に来た時は鈍行で、さらに落石でバスによる代替輸送でしたので雲泥の差です♪ 下呂温泉へも安いチケットがあり、入浴とデザート付きで5500円のプランがありましたのでまた利用したいと思います♪ あっちゅーまに高山ついたがね おっと!爆睡していたら高山に到着しました♪ こんなに快適な移動は久しぶりです♪ 常にグリーン車に乗れるくらいになりたいですね♪ 高山駅はオサレモダンな駅 実は去年も高山駅は来たのですが、つい最近立て直しされてハイパー綺麗になっています♪ 駅は快適そのもの♪ モダンかつ、日本ぽい建築で旅を引き立ててくれます♪ ただ 良くも悪くも現代っぽくなりすぎて昭和の激渋な雰囲気が好きな名古屋ファンとしては寂しさも残ります。 さてさて、旅はこれから!うみゃあモノを沢山食べて、温泉に浸かりましょう〜!
飛騨高山に旅行に行った際、特急ワイドビューひだのグリーン車に乗ってみました。 約2000円の追加で乗車したグリーン席が、予想以上に快適だったので是非おすすめしたいです。 ワイドビューひだのグリーン車の座席や料金の違い、見える風景、電源コンセントの有無、車内販売などの設備について紹介します。 普通車とグリーン車の値段の違いは 「ワイドビューひだ」は大阪から富山、名古屋から富山までをつなぐ特急列車です。東京から飛騨高山や下呂温泉に行くときに名古屋駅から利用する人も多いんじゃないでしょうか。 自由席、指定席、グリーン車の3つのタイプがありますが、それぞれ値段も異なります。 名古屋駅から高山駅は所要時間は約2時間30分かかります。料金は自由で5510円、指定席が6030円、グリーンが8260円です。 値段は指定席と比較して約2000円程度たかいです。自由席と比べると約2500円。 2時間半と時間がかかるので、2000円程度の違いは座席の広さを考えると非常にお得だと感じました。 自由席でも十分? 重要なポイントである座席の広さですが、グリーン車はむちゃくちゃ広いです。まずは自由席の様子です。 4列になっています。ADが窓側、BCが通路側です。 座席の間隔は広くはありません。のぞみ新幹線の普通車より少し狭い程度といった印象です。 続いて指定席を除いてみましょう。 こちらも4列シートです。高山には外国人が本当におおいですね。 座席間隔も自由席と同じです。 フットレストは自由席指定席共についています。プラスチックのようなタイプです。 自由席と指定席では500円くらい違うので、混雑してないようなら自由席で十分です。 まるでビジネスクラス!座席の違いは? 一方でグリーン車です。 編成にもよりますが、三列シートで一人がけの席があります。あきらかに座席数が少なく、横幅が広いのが特徴です。 窓のサイズは自由などと同じです。 座席前後の空間が広い! 一人がけの席も窓にくっついてるわけじゃないので、肩が壁に当たったりすることはありません。 フットレストは足を置いても冷たくなく、柔らかいカーペットのような作りです。 シートポケットは同じです。 上の荷物置きも同じです。 上部にライトがついているのは違います。 肘掛にテーブルがついているのも違います。 前のテーブルの大きさは同じです。 カーテンが1つでなく、レースのカーテンがついています。 リクライニングも結構倒れます。 前の人が目一杯たおしても、後ろの人はそこまで気になりません。 これは国内線のビジネスクラス並みといってもいいんじゃないでしょうか。身長170センチ後半ですが、足を目一杯伸ばすことができました。(足が短いわけではないと思いたい。) 風景が綺麗!おすすめの座席表は?