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Tue, 09 Jul 2024 08:52:45 +0000
ホーム 助成先のご紹介 地図で見る 一覧で見る 気になる地域に触れてみてください。 全て 農業 林業 水産業 北海道 株式会社グリーンズ北見 未来は、たまねぎの中にある。 北海道 きたそらち農業協同組合 + クラーク記念国際高校 北の大地に、若い大志を。 石川県 株式会社鹿渡島定置 漁業界が若返る道。 福島県 いわきおてんとSUN企業組合 みんなの想いで、未来を紡ごう。 山梨県 梨北農業協同組合 ぶどうづくりのみらいへGO! 長野県 北信州森林組合 ITで、山を使いこなせ。 新潟県 えちご上越農業協同組合 地域のみらいを、雪の下から掘り起こせ。 長野県 有限会社 トップリバー 3つのチカラが、1つになる。農業のみらいが、動きだす。 東京都 株式会社 ABC Cooking Studio つくる人と、つくる人を、つなぎたい。 滋賀県 農事組合法人 開発営農組合+おうみ冨士農業協同組合 農業の未来は、楽しい記憶からはじまる。 三重県 三重外湾漁業協同組合 漁師になりたい。その情熱に、みんなで応えたい。 岡山県 エーゼロ株式会社 人が暮らしたくなる森のつくりかた。 広島県 協同組合 夢高原市場 農業で、人がつながる。町にいい顔が増えていく。 島根県 石央森林組合 この苗木から、山と人のみらいがはじまる。 高知県 佐川町+NPO法人イシュープラスデザイン なんでもない森から、とんでもない未来がはじまろうとしている。 高知県 株式会社 四万十ドラマ おちゃくりから、びっくりする未来を。 広島県 一般財団法人 広島県森林整備・農業振興財団 森の救世種コウヨウザン現る!
  1. 農林水産業みらい基金ホームページ
  2. 東市来駅(JR鹿児島本線 鹿児島中央・国分方面)の時刻表 - Yahoo!路線情報
  3. 国分~鹿児島空港 連絡バス乗換案内と時刻表・バスルート停車順|空港連絡バス情報
  4. 帖佐駅 - Wikipedia
  5. 鹿児島中央駅(JR日豊本線 国分・宮崎方面)の時刻表 - Yahoo!路線情報

農林水産業みらい基金ホームページ

2021年度の募集は終了いたしました。ありがとうございました。 最新の助成先 魚津漁業協同組合 獲れた魚を活かす。街がもっと活きる。 水産資源が豊かな富山湾に面し、水産業が盛んな富山県魚津市も、漁業者の高齢化と担い手不足、水揚げの減少などの課題を抱えている。周辺の水産加工会社も苦しい経営を強いられている状況だ。そこで、富山県東部に位置する呉東地区の・・・ 美瑛町農業協同組合 天気を見つめる目を、町のすみずみに。 「パッチワークの丘」と呼ばれる美しい丘陵が広がる美瑛町は、東京23区に匹敵する面積を持ち、起伏に富んだ地形のため、同じ町内でも場所により天候が異なることが多々ある。飛び地になった圃場を管理する生産者も多く、手前の圃場・・・ 一般社団法人天川村フォレストパワー協議会 その色の木は、これからも、村の希望だ。 遥か昔、修験道の開祖、役小角(えんのおづぬ)が作った「陀羅尼助」(だらにすけ)という和漢胃腸薬は、今も天川村の名物である。しかしながら、原料となるキハダが不足し、現在は県外から仕入れている状況だ。また、97%を森林が・・・ 助成先のご紹介 ニュースリリース

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この項目では、2代目の駅について説明しています。 1929年 まで国分駅を名乗っていた初代の駅については「 隼人駅 」をご覧ください。 国分駅 駅舎 こくぶ Kokubu ◄ * 霧島神宮 (12. 7 km) (2. 6 km) 隼人 ► 所在地 鹿児島県 霧島市 国分中央 三丁目46-3 北緯31度44分36. 91秒 東経130度45分48. 38秒 / 北緯31. 7435861度 東経130. 帖佐駅 - Wikipedia. 7634389度 所属事業者 九州旅客鉄道 (JR九州) 所属路線 日豊本線 キロ程 432. 1 km( 小倉 起点) 電報略号 コク 駅構造 地上駅 ホーム 2面3線 乗車人員 -統計年度- 2, 998人/日(降車客含まず) -2019年- 開業年月日 1929年 ( 昭和 4年) 11月24日 備考 業務委託駅 みどりの窓口 有 * この間に 南霧島信号場 有り(当駅から8. 2km先)。 テンプレートを表示 大隅線ホームの跡(2005年3月29日) ◄ 金剛寺 (2. 0 km) 所属事業者 日本国有鉄道 (国鉄) 所属路線 大隅線 キロ程 98.

東市来駅(Jr鹿児島本線 鹿児島中央・国分方面)の時刻表 - Yahoo!路線情報

乗換案内 鹿児島中央 → 国分(鹿児島) 時間順 料金順 乗換回数順 1 06:27 → 07:09 早 安 楽 42分 660 円 乗換 0回 鹿児島中央→国分(鹿児島) 05:51 → 06:27 36分 970 円 鹿児島中央→国分(鹿児島) 距離の短い特急を利用した経路です 06:27 発 07:09 着 乗換 0 回 1ヶ月 20, 140円 (きっぷ15日分) 3ヶ月 57, 370円 1ヶ月より3, 050円お得 6ヶ月 98, 050円 1ヶ月より22, 790円お得 9, 830円 (きっぷ7日分) 28, 020円 1ヶ月より1, 470円お得 53, 100円 1ヶ月より5, 880円お得 8, 930円 (きっぷ6. 5日分) 25, 460円 1ヶ月より1, 330円お得 48, 260円 1ヶ月より5, 320円お得 7, 140円 (きっぷ5日分) 20, 360円 1ヶ月より1, 060円お得 38, 590円 1ヶ月より4, 250円お得 JR日豊本線 普通 国分行き 閉じる 前後の列車 7駅 06:32 鹿児島 06:46 重富 06:49 姶良 06:53 帖佐 06:56 錦江 06:59 加治木 07:06 隼人 05:51 発 06:27 着 きりしま2号 宮崎行き 閉じる 前後の列車 3駅 05:56 06:17 06:24 条件を変更して再検索

国分~鹿児島空港 連絡バス乗換案内と時刻表・バスルート停車順|空港連絡バス情報

※電話番号はおかけ間違いのないようご確認下さい。 駅の営業案内 みどりの窓口(乗車券・指定券・割引きっぷ・定期券など) 営業時間 5:00~23:50 年中無休 インターネット予約取扱い 窓口での受取可能時間 5:00~23:30 駅時刻表 PDFは こちら 電話番号 0995-46-0047 ※電話番号はおかけ間違いのないようご確認下さい。 駅設備のご案内 各路線のバリアフリー設置状況はこちら AED設置 サービスのご案内 コンビニ : - 駅レンタカー : - コインロッカー : あり Kiosk : - トランドール : - その他売店 : - ※ その他のお問い合わせは、駅、もしくはJR九州案内センターにお電話ください。 駅情報トップに戻る 検索結果に戻る

帖佐駅 - Wikipedia

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鹿児島中央駅(Jr日豊本線 国分・宮崎方面)の時刻表 - Yahoo!路線情報

かごしまちゅうおう [reg] 駅を登録 [➝] 駅情報 [↓] 時刻表 [➝] 出口案内 [print] 印刷する JR日豊本線 鹿児島中央駅の他の路線 国分・宮崎方面 時 平日 土曜 日曜・祝日 5 24 ● 都 51 ● [特] 宮 6 27 ● 56 ● 7 19 29 ◆ 鹿 37 ● [特] 宮 43 鹿 8 9 49 ● [特] 宮 0 宮 42 ● 59 ● [特] 宮 10 34 ● 11 18 50 ● [特] 宮 59 ● 12 17 ●◆ [特] 宮 25 ● 13 10 ● 都 38 ● 14 2 ● 19 ● [特] 宮 31 ● 15 16 都 45 ● 16 18 ● [特] 宮 36 ● 都 53 鹿 58 ● 17 33 ● 宮 46 ● 都 51 鹿 6 ● 28 ● [特] 宮 34 鹿 46 ● 宮 18 ● 36 ● 47 鹿 56 ◆ 都 20 20 ● [特] 宮 39 ● 21 6 ● 都 22 13 ● [特] 23 30 ● 列車種別・列車名 無印:普通 特:特急 行き先・経由 無印:国分(鹿児島県) 宮:宮崎 都:都城 鹿:鹿児島 変更・注意マーク ●:当駅始発 ◆: 特定日または特定曜日のみ運転 クリックすると停車駅一覧が見られます 変更・注意マーク

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帖佐駅 駅舎(2013年7月) ちょうさ Chōsa ◄ 錦江 (2. 2 km) (1. 6 km) 姶良 ► 所在地 鹿児島県 姶良市 東餅田2575 北緯31度43分37. 02秒 東経130度37分57. 70秒 / 北緯31. 7269500度 東経130. 6326944度 所属事業者 九州旅客鉄道 (JR九州) 所属路線 日豊本線 キロ程 445. 5 km( 小倉 起点) 電報略号 テウ 駅構造 地上駅 ホーム 2面3線 乗車人員 -統計年度- 1, 622人/日(降車客含まず) -2019年- 開業年月日 1926年 ( 大正 15年) 4月1日 備考 業務委託駅 POS端末 設置 テンプレートを表示 帖佐駅 (ちょうさえき)は、 鹿児島県 姶良市 東餅田にある、 九州旅客鉄道 (JR九州) 日豊本線 の 駅 である。 事務管コード は▲940522 [1] 。 特急「 きりしま 」のうち、一部の列車が停車する。 概要 [ 編集] 旧・帖佐村時代の 1926年 に開業した。姶良市の中心部に位置し、旧 姶良町 地域の中心駅である。なお、特急「 きりしま 」のうち、同市の 加治木駅 にはすべて停車するのに対し、帖佐駅には一部の列車は停車しない。 歴史 [ 編集] 帖佐駅を含む区間が開通したのは 1901年 (明治34年)のことであったが、当初はこの位置に駅は設置されず、 重富駅 の次は 加治木駅 であった。 蒸気機関車 による 鉄道 では加減速が鈍いため、駅間距離が短いと十分な速度を出すことができず、所要時間短縮の妨げとされたことが一因である。重富 - 加治木間は7.