●ゼニゴケとは? ゼニゴケは基本的に胞子によって繁殖します。少しでもゼニゴケがいると爆発的に繁殖するのはこのためですね。ゼニゴケは他の苔と違って茎のような突起物を伸ばします。そのため雑草のようなボリューム感がああり、遠くから見ると非常に見た目が悪く、景観を損ねる原因にもなります。ゼニゴケの基礎知識、生えやすい場所などについて解説しております。 【オススメ】ゼニゴケを枯らすには「ゼニゴケ専用除草剤コケそうじ」 ●ゼニゴケ駆除には「ゼニゴケ専用除草剤コケそうじ」がオススメ! ゼニゴケ駆除には「ゼニゴケ専用コケそうじ」がオススメです。ギンゴケの所でもご紹介しましたが、本来はゼニゴケ専用除草剤になるので、やはりゼニゴケには効果抜群です。今まで色々な除草剤を試してみたのですが、他のは撒いてから一週間~二週間かかる物ばかりでした。しかしコケそうじは撒いてから3日ほどで即効的に枯れるので使いやすいです。 ゼニゴケに雑草用の除草剤は効きません ●ゼニゴケは除草剤じゃ枯れない!?使い方間違っていませんか? ゼニゴケには雑草用の除草剤は効きません。そもそも雑草と苔は同じ植物ですが体の構造が全く異なります。一般的な除草剤は雑草だけに作用するように作られているため、構造の違う苔には効果が現れないのです。逆に地表にライバルとなる雑草がいなくなってしまうため、除草剤を撒くとゼニゴケが増えてしまうケースもあります。 ゼニゴケに塩は絶対に使わないで! ●ゼニゴケは塩で枯れる?絶対に塩を撒かないで!本当に危険! ゼニゴケに塩を撒くと枯れるという話がありますが絶対に撒かないでください。確かにゼニゴケは塩で枯れるのですが、それ以上に土地を傷めます。まず、塩を撒くと自然に分解されず土に残留するため、植木、花、作物が育たなくなります。また住宅の基礎や地中の配管を傷める恐れもあります。安全そうに見える塩ですが、実際は除草剤よりもはるかに危険なのです。 ゼニゴケ駆除に熱湯は使わないで!危険! ●お湯・熱湯でゼニゴケは枯れる?危険だから絶対にやめて! 防草シートで苔（コケ）は抑えられる！？ - 防草シート専門店. コチラもよく聞く方法なのですが、ゼニゴケをお湯で枯らそうとするのは絶対にやめましょう。とにかく危険だからです!大火傷をするリスクがあります。お湯をかけるのは火で焼いているのと一緒なので確かにゼニゴケは枯れます、しかしゼニゴケにしっかりと熱を伝えるためにはたっぷりの熱湯をかける必要があります。大量の熱湯を持って台所と庭を行き来するのは思っている以上に危険です。怪我をするリスクがあるのでオススメしません。除草剤を使った方がはるかに安全です。 イシクラゲの駆除方法 お庭に生えるワカメのような物、それがイシクラゲです。イシクラゲは非常に生命力が強いため駆除が難しい種類です。乾燥、寒さに非常に強く、ほとんどが冬を越せます。ほとんどの除草剤が効かない上に、専用駆除剤を使っても撒くタイミングが悪いと効かない場合があります。お庭に生えていると一番厄介な存在と言えるでしょう。 イシクラゲとは?
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お酢で苔を除去する方法 昔から苔には酢が効くといわれています。 おばあちゃんから苔を取るには酢をかけなさいと教えられませんでしたか? お酢には殺菌作用があるため、これが苔に効くようです。 苔を除去する「酢」の作り方 お酢と水を1:3の割合で混ぜます。 水より60~70度程度のお湯を使うと、なお効果がでます。 この方法もいいのですが、なんせ臭いがキツイ!! そこら中お酢の臭いで鼻がやられます。 集合住宅地ではご近所トラブルになりかねません。 場所と苔の量を考えて検討してください。 苔を除去する時はやはり以下で解説する専用の苔スプレーを使うのがおすすめです。 3.
冬だからといって手入れを怠っているとゼニゴケだらけに… 冬場も注意が必要です。 4. イシクラゲ 雨が降った後の公園に、そこら中にワカメが…!!みたいな経験はありませんか? 実はあれはワカメではなく、イシクラゲという苔の一種なのです。 小学生の時、何度もワカメのぬるぬるに足を取られて転んだことを思い出します。(笑) このワカメのようなものが「イシクラゲ」。 イシクラゲは 藻 の一種。 その生態は何とも厄介で、 晴れているときには乾燥して休眠状態 となります。 しかし、雨が降ることで水分を吸収して休眠状態から目を覚まし成長と繁殖を始めるのです。 乾燥にも湿気にも強いく生命力がはんぱないので、駆除がとても大変。 イシクラゲは苔の中でも非常に厄介な存在です。 なぜうちの庭だけ苔が生える?その原因とは せっかくお手入れをして庭をきれいにしていても、そこら中に苔が生えていたら見栄えが悪くなります。 ではなぜ苔は生えてしまうのか。 苔が発生してしまう庭の特徴を考えてみましょう。 苔が生えてしまう庭の特徴 デコボコした水はけの悪い庭 適度に日当たりがいい庭 日が当たらない湿った酸性の土がある庭 芝生に栄養を与えていない、または手入れをせず放置している庭 風通しが悪い庭 これらの条件を1つでも当てはまると、苔が生えやすい環境の庭といえます。 とはいえたいていの住居はほとんど当てはまってしまいます! (笑) 以下では「 具体的な苔の除去の手順 」や、「 苔が生えないようにする対策 」について解説しているので最後までしっかりと読んでください。 主な苔の除去方法3つ それではこれらの苔たちを除去する3つの方法を見ていきましょう。 1. 熱湯で苔を除去する方法 熱湯をかけて苔を除去 することが出来ます。 熱湯をかけて除去する方法は、苔に限らずほとんどの植物に効きます。 もちろん雑草にも熱湯での除去は効果があります。 熱湯をかけて数日すると苔が枯れて黄色くなっていきます。 苔専用スプレーなどを買うと思うと熱湯除去は安価でいいですが、実はこれはあまりおすすめできません。 なぜかというと熱湯で苔を除去する方法はあくまでも一時的なものであるからです。 熱湯には当然、「熱さ」以外に苔を除去できる成分は含まれいないからです。 また、お湯を沸かす手間とそれを何度も運ぶ労力がかかります! 庭の苔は石灰で！除去する手順と苔が生えないようにする対策 | Bow!-バウ！-. (笑) ですから、お湯を沸かすという労力を踏まえて考えると、苔を除去できる作業量は少なくなってしまいます。 ベランダや外壁などに苔が少量ついている程度であるならこの方法がおすすめできますが、大量に庭に発生した場合にはやめておきましょう。 大量にコケが発生している場合は方法3で解説する「苔専用スプレー」で除去する方法がおすすめです。 2.
コチラのページではギンゴケの基礎知識について紹介しております。ギンゴケはそこまで気持ち悪くないので愛好家からも人気の種類ですが、どこにでも生えてくるため美観を損ねるとして駆除したいという声も多く聞きます。ギンゴケの生える場所、ギンゴケが生えるとどういう問題が起きるか?などを徹底解説! 【オススメ】ギンゴケを枯らすには「苔専用除草剤コケそうじ」 ●ギンゴケ駆除には「除草剤コケそうじ」が絶対オススメ! ギンゴケ駆除には「苔専用除草剤コケそうじ」がオススメです。ゼニゴケ専用と書かれていますが、ギンゴケにも効果抜群です! (実際に自分で撒いて試してみました。)苔専用の除草剤というのは色々な種類があるんですが、その中でもこの「コケそうじ」が一番早く枯れるのでオススメです。コケそうじでは散布から三日ほどでギンゴケが枯れ始めるのですが、他の除草剤では枯れるまで一週間~二週間ほどかかりました。 ギンゴケには雑草用の除草剤は効きません ●ギンゴケは除草剤じゃ枯れない!?使い方間違っていませんか? よくある間違いなのですが、ギンゴケは普通の除草剤では枯れません。というか苔全般に除草剤は効きません。除草剤は環境に悪影響を与えないように雑草のみに作用するよう作られているのですが、雑草と苔では体の作りが全く異なるため雑草用の除草剤は効かないのです。また、普通の除草剤を撒き続けると苔が増えるということもあるため注意しましょう。 塩を使った除草は絶対にやらないで! ●ギンゴケは塩で枯れる?危険なので絶対に庭に撒いちゃダメ! コチラもよくある失敗なのですが、塩を使った除草は絶対にやらないでください。塩を使えばギンゴケを枯らすことができますが、土壌に深刻な影響を与えてしまいます。塩は自然に分解されないため土壌に残留します、後から植木や花を植えても育ちませんし、家屋の基礎や土中の配管も傷めてしまいます。さらに河川に流れれば周囲の田畑にも影響が出てしまいますので絶対に避けましょう。 熱湯も危ないのでやらないで! ●お湯・熱湯でギンゴケは枯れる?危険だから絶対にやらないで! 「雑草・苔は熱湯で枯れると聞いたので試してみた」という話もよく聞くのですが、これも非常に危険なので絶対にやめましょう。単純にお湯を持って歩き回る、という行為が危険なのです。お湯は確かに植物を枯死させる働きがありますが、熱を十分に伝えるためにはたっぷり撒かなければいけません。大量のお湯を持って台所とお庭を行き来するのは大変危険なのでやめましょう。何回も除草剤を撒いてきた筆者からすると、除草剤の方がはるかに安全と言えます。 ゼニゴケの駆除方法 コケの中でも最も嫌われているのがゼニゴケでしょう。何といっても見た目が気持ち悪いですし、爆発的に繁殖するので気づいたら庭全体がゼニゴケだらけになっていた、なんて話もよく聞きます。さらに生命力も非常に強いため簡単に枯れません。ゼニゴケは苔らしく半日陰でジメジメした場所を好んで繁殖します。 ゼニゴケとは?
日産オールラインナップ試乗会 日産 セレナe-POWER 日産 新型リーフ(2017年10月フルモデルチェンジ) 日産 ノートe-Power[日産オールラインナップ試乗会] 日産 ノート e-POWER 日産 セレナe-POWER グレード:ハイウェイスター V 色:カシミヤグレージュ/インペリアルアンバー2トーン 日産 新型セレナe-POWER<日産 新型セレナe-POWER 発表披露会[2018年2月28日(水)/会場:日産自動車グローバル本社ギャラリー(神奈川県横浜市)]> 日産 エクストレイル ハイブリッドモデル(2017年6月8日マイナーチェンジ) この記事へ戻る 前の画像 次の画像
2リッター直列3気筒エンジンを発電用エンジンとして搭載していますが、これは国内向けのノート、セレナ、キックスの各e-POWERモデルと同じエンジンとなります。 ただ、生産は日本の日産ではなく、東風日産が中国国内でおこなう模様です。 ちなみに既存の中国向けガソリン車はHR16DE型1. 6リッター直列4気筒エンジンを搭載しています。 エンジン出力は日本向けは80hp(60kW)とされていますが、中国向けは「53kW(=71hp、中国ではkW表記が一般的)」と記載されています。 ですが、エンジンはあくまで発電用なので出力の差異が運動性能に影響を及ぼすことはありません。 気になる駆動用のモーターですが、どのモデルが搭載されているかは不明なもの、モーター出力は「100kW(=134hp)」とされています。 燃費も届出をおこなう情報のひとつです。記載されている燃費は「4. 1L/100km(100キロメートルあたりの燃料消費量)」となっていますが、これを日本で一般的な燃費の単位である「km/L(リッターあたりの走行距離)」に換算すると、およそ24. 3km/Lとなります。 ではボディサイズの部分はどうなっているのでしょうか。届出がなされているモデルのひとつ、「DFL7120NATH1HEV」の写真を見るとフォグランプが装備されていないように見られます。 このモデルをベースグレードと仮定し、すでに販売されている通常のシルフィと比較していきましょう。 現在、販売されている通常のシルフィは4つのグレードで展開されており、それぞれ下から「1. 6XE 舒享版」「1. 6XL 悦享版」「1. 6XL 智享版」「1. 6TOP 奢享版」となっています。 舒享版は車両重量(中国語で整備質量)が1243kgであるのに対し、e-POWERのベースグレードは206kg増の1449kgです。 中間グレードでは、より206kg増の1477kg、最上級グレードと推測されるより205kg増の1493kgとなっているため、全グレード共通してe-POWERモデルはおよそ200kg分、車両重量が増加していることがわかるでしょう。 【関連記事】 【画像】セダン初のe-POWER車「シルフィ」がめちゃカッコイイ! 【日本を軽視？】なぜ日産車の車齢が長いのか 挽回できる策はあるか 期待される4モデル | AUTOCAR JAPAN. (36枚) 日産が「e-POWER」に続く技術を発表! その名も「e-4ORCE」ってなんて読む?
2018年の新型車はゼロ! その背景を関係者に聞いてみた 明らかに異常な日産の新型車枯渇事情、日本だけの現象だった!? 今年、日産はついに新型車を1車種も出さなかった。 マツダやスバルの規模であれば新型車を出さない年があっても不思議ではない。日産と同等の規模を持つホンダですら、クラリティPHEVとCR-V、N-VAN、そして年内にインサイトを発売する。もう少し遡っても、日産の新型車はリーフのみ。どんな「基準」を持ってしても日産の新型車枯渇状態は異常だと思う。 なぜか? 日産が新型車を出さないのはナゼ！？ その裏には日本市場の特殊性が(画像ギャラリー No.18) | 特集【MOTA】. 日産の開発関係者に聞いてみた。すると最大の理由は 「日本専用車の開発規模を大幅に絞っています」 。続けて「海外向けには新型車の開発を従来通り行っています。先日もアメリカ向けにアルティマを発表しました」。さらに「ホンダさんを見ても解る通り、アメリカ向けに開発したクルマを日本で販売してもお客さんが興味を持ってくれません。日本市場は特殊なんです」。 まともに売れているのは4車種のみ! 新車を出さないのも一つの戦略? 考えてみたら、現在日本で売れている日産車は軽自動車を除けばノートとセレナ、エクストレイル、リーフの4車種のみ。驚くことにノートとセレナの2車種だけで日産の販売台数の半分以上! エクストレイルとリーフを加えたら76%になってしまう。新型車を出さないから売れないのか、出さない方が効率的なのか意見分かれるところながら、日産としては後者を選んだ。 もしかすると収益率を考えたら、日産の選択は正しいのかもしれない。新型車を開発するコストだけでなく、売るためのコストだって膨大。そもそも新型車出したって100%売れる確率など無いですから。 ただ野球に例えれば、失敗を恐れず積極的に振っていかないと点など取れない。結果、収益率よくなっていっても絶対的な販売台数が下がっていってしまう。 トヨタを見ると、2013年に国内で152万6千台を売り、昨年は158万台に伸ばした。一方日産を見ると、2103年が45万7千台で昨年39万3千台。e-POWER効果によりノートとセレナは絶好調ながら、全体の台数で大きく落ちてしまっている。台数が下がればディーラー規模の維持も難しくなってくることだろう。ホンダと同じく軽自動車を増やしてカバーしていくのだろうか? 国際戦略車の未来は明るいが、あのミニバンに不安の影? 今後どうなるだろう。エクストレイルとリーフは国際戦略車種のため定期的なフルモデルチェンジを行っていくと思う。ノートも欧州仕様のマーチを後継モデルに当てる可能性大。 問題になるのがセレナ。現行モデルも基本骨格は2005年に出た3代目モデルのままである。そろそろ全面刷新しなければならないタイミングだ。ただ、販売は依然として好調なのでまだ引っ張ると思う。 いずれにしろ日産ファンからすれば、新型車出ないで寂しい状況が続きそうだ。 [筆者:国沢 光宏] MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける!
9%減、IMF予測4月から下方修正(朝日・3面) ●日産再建へ、2年8か月ぶり新型車(産経・7面) ●電通、外注重ね利益、経産省、規則で認める(東京・1面) ●箱根登山鉄道来月23日全線復旧(東京・22面) ●損保ジャパンのサイバー保険、防衛強化なら料率低く(日経・1面) ●日英通商スピード交渉、来年1月発効、数ヶ月で妥結めざす(日経・2面) ●リニア工事巡り静岡県と会談へ、JR東海社長、再開巡り議論「27年開業」知事判断が焦点(日経・5面)