現場住所 愛知県名古屋市東区泉 本日は「玄関ドアを開け閉めする時に床に擦れて重たいので修理して欲しい」とのご依頼で出動!
Since May. 2015 5/19/2016 2階のトイレのドアが床にこすれる状態で, 湿気の多い時はドアを開けにくい状況になっていたので, 調整を試みてみた. その備忘録. 2階のトイレのドアが床にこすれる 横枠・縦枠とのすき間を採寸 蝶番に厚紙2枚(0. 8mm)をはさんでみる 蝶番に厚紙1枚(0. 4mm)をはさんでみる 蝶番に厚紙1枚と薄紙2枚(0. 68mm)をはさんだ 2子供部屋のある2階トイレのドアが床にこすれ,ドアを開閉しづらい(写真). こするドアの底を削る方法があるが,素人には難しい. 1階トイレと2階トイレのドアは同じ製品なので, 横枠・縦枠とのすき間を採寸してみた(写真). 1階トイレのドアはドアノブ側の床とのすき間が1mmと狭いが, あとは正常. これに比べ, 2階トイレのドアは全体的に下がって取りつけられているようだ. また,ドアノブ側の縦枠下側のすき間も2mm弱と狭い! ※ ドア自体を上げるには, 縦枠にある蝶番用の穴を木片で埋め, 上下の蝶番を取り付け直す必要があるが, 素人には難しいので,今回は見送り. ※ ドアを閉めた状態では床にこすれているが, ドアを開いた状態ではドアノブ側も床とは3mmのすき間があるので, 床板の水平性の問題があるのかもしれない... ネット情報で「蝶番に厚紙をはさむ」方法が紹介されていたので, 試してみることにした. 縦10cm×横3cmの厚紙(厚さ0. 4mm)を2枚用意した(写真左上). ドアを開き,支えとしてドアの下に紙やアルミ板を挟み込み(写真右上), 蝶番のネジを外し,厚紙2枚を差し込み, ネジ止めし直した(写真左下). でも,失敗! ドアの底は床から浮いたが,縦枠木にドアがぶつかり, 強く押さないと,ドアは閉まらなくなってしまった. そのため,厚紙2枚を厚紙1枚へ変更して(写真左上), 蝶番を取付け直した(写真右上). (写真左下)は外した厚紙1枚. ドア開閉の負荷力は少なくなった. でも,ドアの底と床との間に薄紙を差し込んでみると, 奥の方でひっかかる(写真右下). そこで, 蝶番に厚紙1枚(0. ドアが床に擦れる時の修理方法は”丁番の交換”でほぼ直る！ | 福岡県の窓とドアの修理専門店｜窓店. 4mm厚)と薄紙(0. 14mm厚)2枚(合計0. 68mm厚)をはさんでみた (写真). これにて,ドアの底と床との間はスレスレのすき間となったが, ドア下部分の角がわずかに縦枠木にぶつかる(写真上).
がホームセンターにあるのでそれを使用すると良いです 木造のドアであれば、はずして(ドライバーでもくネジをはずす)、床とこすれている部分を、カンナで削れば、応急処理にはなります。 または、ドアの取り付け部のネジが緩んでいるだけかもしれません。 その場合、ドライバーで締めるだけで、改善します。 1人 がナイス!しています
その他の回答(5件) この丁番はヒジ坪丁番といいます 建具メーカーで異なりますが、出入り調整ならば可能な場合がありますが、上下調整方法は出来ないと思ったほうが賢明かと、ならばどの様に対処するのか? まずドアを90度開けて上に持ち上げると外れます、次に丁番のシャフト太さを測り、その太さが入るワッシャーをホームセンター等で数枚購入して下の丁番のシャフトに入れる、ドアを取り付けてみて床と干渉しなければ完了。 もしもまだ干渉するようならワッシャーを足していく、この時、ドアとドア枠上部が干渉した場合は建具屋さんか大工さんに相談するしかありません。 写真の丁番の上と下のドアと枠の隙間が違いませんか!? 丁番上は隙間が広く、丁番下は狭い様な感じがします。 ドライバーで写真の丁番のネジを絞め直してみたら?
ドア下部分の角をヤスリで削り丸めてみた(写真左下)ら, ひっかかりがゆるくなった. また,こすれた床部分,ドアの角,縦枠木にローソクを塗ってみた. ドア開閉時の負荷力はかなり少なくなったが, 無負荷ではなく,完全ではない. しばらく,この状態で様子をみることにする. 戻る (カジサのDIYへ)
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その他の回答(7件) 私は単にドア部の緩み等でおきた現象ではないと思います。そんな小さなことならすぐ発見できますし、毎日開け閉めするので15年たった今更の出来事ではないと思います。 新築などによくあるのですが、地盤沈下や、木材のきしみなどで家が傾き(全部ではありません)ドア部が下がったと思います。 15年の歳月なら、あたりまえの現象です。建築保障は10年です。手抜き工法とか言う前の問題です。 ドア調整や削ることにより簡単に修復はできるでしょうが、私が言いたいのは、何もかも最近の「手抜き」だとか言わないでほしいです。耐震についてなど15年前にはさほど重視して工務店からそれなりに言われましたか?泣き寝入りの問題ではないと思います。あまり、手抜きとかでいじめないでください 話題がそれましたが、ご自分の判断でドア周りを目視してください。下がっているのはドアノブ側でしょうか?それとも全体でしょうか?
3kgf・m) NSX MAZDA(マツダ) 108~147N・m(1100~1500kgf・cm / 11~15kgf・m) CX-3(DK)、CX-5(KF)、CX-5(KE)、CX-8(KG)、MPV(LY)、MPV(LW)、アテンザ(GJ)、デミオ(DJ)、ロードスター RF(ND)、ロードスター(ND)、アクセラ(BM・BY)、フレンディー(SG) CX-7(ER)、RX-8(SE)、アクセラ(BL)、アクセラ(BK)、アテンザ(GH)、アテンザ(GG・GY)、デミオ(DE)、デミオ(DY)、デミオ(DW)、ビアンテ(CC)、プレマシー(CW)、プレマシー(CR)、プレマシー(CP)、ベリーサ(DC)、ロードスター(NC)、ロードスター(NB)、ロードスター(NA) SUBARU(スバル) 120N・m(1220kgf・cm / 12. スタッドレスタイヤの交換の注意点｜その他｜お店ブログ｜株式会社トヨナガ ドリーム店. 2kgf・m) LEGACY、LEVORG、WRX S4/WRX STI、IMPREZA、IMPREZA SPORT HYBRD、SUBARU XV、SUBARU XV HYBRID、FORESTER、EXIGA CROSSOVER7、SUBARU BRZ 103N・m(1050kgf・cm / 10. 5kgf・m) JUSTY、CHIFFON、STELLA、PLEO、PLEO Plus、Dias Wagon、SAMBAR VAN、TREZIA、DEX、LUCRA 80~100 N・m(820~1020kgf・cm / 8. 2~10. 2kgf・m) SUBARU R1、SUBARU R2 最後まで読んでいただき、ありがとうございました。 <関連リンク> 【フィット(GE6)】タイヤ交換時の適正トルク値 ▼楽天で見る ▼amazonで見る
25になっている事もあります。 やはり間違いないのは、お乗りのクルマの取り扱い説明書を見ることだと思います。
解決済み 車のタイヤのホイールナットの締め付けトルクについてです。 軽自動車や標準的な車だと締め付けトルクが103N・mとトルクレンチの説明書に書いてありました。 そこで私の車(スイフト)の取扱説 車のタイヤのホイールナットの締め付けトルクについてです。 軽自動車や標準的な車だと締め付けトルクが103N・mとトルクレンチの説明書に書いてありました。 そこで私の車(スイフト)の取扱説明書を見てみると85N・mと書いてありました。 これは値としては低くはないですか? ベストアンサーに選ばれた回答 適正値です。 ナットとホイールの接触面で生じる締結力には、 締付けトルクだけではなくボルト&ナットのピ ッチも考慮する必要があります。同じトルクで 締め付けても、ピッチが小さいほど締結力は大 きくなります。 スズキのハブボルトはM12×1. 25で指定トルク が85N・m、トヨタetcのハブボルトM12×1. 5 でトルクは103N・m(10. 5kg・m)が一般的に 使われている値。ピッチの差をトルク換算(?) すると↓ 85N・m/1. 25×1. 5=102N・m ほぼ同じなのです・・・スイフトのホイールナット は指定通りの85N・mで締めてください。 回答一覧 平均的な数値としては、 軽自動車だと80Nm 普通自動車だと105Nm ぐらいです。 普通自動車で85Nmとは少し低い気がしますが、取説にそう書かれているのであれは、それに従えば良いと思います。 >値としては低くはないですか? ノーマルタイヤ→スタッドレスタイヤ 交換 （2014） | スズキ ワゴンR by Pinky☆Drive - みんカラ. はい、 85は103より低い値です。 85と103はどっちが低い値かとのご質問、小学生でもわかるかと。 何を聞きたいのでしょうか? ボルトの締め付けトルクは色んな条件で違ってきます 例えばクリップボルトはピッチが1.5と1.25があります 同じトルクで締めたとしても1.5よりも1.25の方が固定する力は強くなります 確かに一般的には100Nと言われますが車種によって違いがあって当然です 一般的な数値よりも整備書や説明書に書かれている数値の方が優先されます 確かに85Nって実際に締めてもちょっと緩く感じると思いますがメーカーは根拠も無く決めてる訳ではありませんからその数値で良いと思います ホイールボルトって、一般にM12ですから、90~110N.mが普通ですので、85N. mは低いなと思います。 だけど、極端に低いわけではないので、取説にそのように記載あれば問題ないでしょう。 M10ではないですね。これなら、60N.m程度だと思うので。 「みんなの質問」はYahoo!
2018/11/16 2021/5/12 日々, 覚書 毎度ありやす。 これを読んでいるという事はタイヤ交換の季節ですね! タイヤ運ぶのダルイなー、工具の片づけ面倒くさいなー、来週にしようかなーと、ほとんど毎回思っちゃいますけど、浮いた工賃分で何か美味しいもの食べましょうw トルクレンチの使い方は下記リンクから。 ▼トルクレンチの使い方 【フィット(GE6)】タイヤ交換時の適正トルク値(+トルクレンチの使い方も!) 微力ながら参考になれば幸いです。 どうぞご安全に! (^^。 ※2020. 4. 28 一部修正 単位表記にkgf・m(キログラム・メートル)を追加しました。 ※2021. 5. 08 追加 MITSUBISHI(三菱自動車)を追加しました。 TOYOTA(トヨタ) 締め付けトルク値 (基準値) 車種 103N・m(1050kgf・cm / 10. 5kgf・m) AQUA(アクア)、BB、C-HR、MIRAI(ミライ)、SAI(サイ)、RAV4、RAV4 PHV、アリオン、アルファード、ヴィッツ、ヴェルファイア、ヴォクシー、エスクァイア、エスティマ、エスティマ(ハイブリッド)、カムリ、カローラ、カローラ アクシオ、カローラ スポーツ、カローラ ツーリング、カローラ フィールダー、クラウン、コペン GR SPORT、シエンタ、スペイド、タウンエース、ノア、パッソ、ハリアー、ピクシス エポック、ピクシス ジョイ、ピクシス メガ 、プリウス、プリウスPHV、プリウスα、プレミオ、ポルテ、ヤリス、GRヤリス、ヤリス クロス、ライズ、ランドクルーザー プラド、ルーミー 100N・m(1020kgf・cm / 10. 2kgf・m) ハイエース 105N・m(1071kgf・cm / 10. 71kgf・m) ハイラックス 120N・m(1224kgf・cm / 12. 24kgf・m) 86 131N・m (1336kgf・cm / 13. 36kgf・m) グランエース、ランドクルーザー(アルミホイール装着車) 140N・m(1429kgf・cm / 14. 29kgf・m) スープラ、センチュリー 209N・m(2131kgf・cm / 21. ホィールナットのトルク | スズキ MRワゴン by クレンツェ２１ - みんカラ. 31kgf・m) ランドクルーザー(スチールホイール装着車) DAIHATSU(ダイハツ) ハイゼット、コペンローブ、コペンエクスプレイ、コペンセロ、コペンジーアールスポーツ、ミライース、ミラトコット、キャストアクティバ、キャストスタイル、キャストスポーツ、ムーヴ、ムーヴカスタム、ムーヴキャンバス、ウェイク、アトレーワゴン、タント、ブーン、トール、ロッキー、メビウス、アルティス MITSUBISHI(三菱自動車) 105~125 N・m(1100~1200kgf・cm / 11~12kgf・m) パジェロ 90~110 N・m(900~1100kgf・cm / 9~11kgf・m) ミニキャブ・ミーブ 88~108 N・m(900~1100kgf・cm / 9~11kgf・m) アウトランダー、アウトランダーPHEV、エクリプス クロス、RVR、デリカD:5、ミラージュ、i-MiEV、ランサーエボリューション 100 N・m(1020kgf・cm / 10.
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今回はタイヤ脱着時のホイールナットの締め付けトルクについて、 スズキ車の一覧をまとめてみました。 締め付けトルクはメーカーごとにしっかりとした規定値が設定されています。 締め付けが緩いのがダメなのはもちろんですが、 締めすぎもよくありません。 指定されたトルクできっちり締めましょう。 その為にはトルクレンチが必要です。 おすすめは プレセット型のトルクレンチ です。 設定したいトルクをダイヤルなどで自分で合わせて、 そのトルクに達すると「カチッ」という音で知らせてくれます。 値段も安価な物もたくさんありますし、 どの車種のホイールナットの締め付けにも一本あれば対応できます。 私がふだん仕事でも使っている物を紹介しますと、 TONEのトルクレンチで、差込角は12. 7mm(1/2)。 能力範囲は40〜140N・mになっています。 有名メーカーの物ですし、使い勝手もいいのでオススメです。 軽自動車 車種 トルク値 アルト(アルトバン含む) 85N・m (8. 7kgf・m) アルトワークス エブリィ エブリィワゴン キャリー(スーパーキャリー含む) ジムニー 100N・m(10. 2kgf・m) スペーシア(カスタム含む) スペーシアギア ハスラー ラパン(ラパンモード含む) ワゴンR(スティングレー含む) 普通車 イグニス (8. 7kgf・cm) クロスビー ソリオ(バンディット含む) SX4 S-CROSS ※ 100N・m (10. 2kgf・m) エスクード ジムニーシエラ スイフト スイフトスポーツ バレーノ ※ ランディ 108N・m(11kgf・m) ※ は現在、新車販売が終了している車種です。 いかがだったでしょうか。 スズキは軽自動車メインのイメージがありますが、意外にも普通車のラインラップも多いですね。 ソリオやスイフトなんかは見かけることも多いですし。 ちなみにランディという車にピンとこない人も多いと思いますが、 こちらは日産セレナのOEM車になります。 自動車業界に勤めていますが、現車は一度も見たことがありません。 じつはランボルギーニより珍しいんじゃないでしょうかw 話がそれましたが、開発・生産が日産なので適正トルクの値も変わっていますね。 他にも、軽では商用車も含めてジムニーを除いて全て統一されています。 ここまで読んでいただきありがとうございました。 みなさんも自分でタイヤ交換をする際は、くれぐれも安全に気をつけておこなってください。 コメント
整備手帳 作業日:2014年12月5日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★ 作業時間 1時間以内 1 そろそろ雪が降りそう?な天気予報なので、スタッドレスタイヤに交換しました。 タイヤはすでに10月に購入済み。 ワゴンRの20周年記念車は標準で15インチタイヤですが、スタッドレスタイヤは14インチにインチダウンしました。 ≪取付部品≫ ●タイヤ/ブリヂストン BLIZZAK REVO GZ サイズ:155/65R14 75Q ●ホイール/マルカサービス MANARAY EuroSpeed G10 サイズ:14×4. 5J +43 2 新調したエーモンの【1492】アルミホイール用クロスレンチ。 ソケットの肉厚が薄いので、ラグホールの内側に傷が付きません。 ナットサイズは19mmでした。 3 4 5 ロックナット 右が純正のアルミホイールに付いてたロックナット(素地のままメッキもしてない)、左がスタッドレスタイヤ購入時におまけで貰ったロックナット。 比較すると、締め付けテーパー部の面積がかなり違います。 純正アルミホイールはブッシュ座にリングが入っているのでこれでもいいと思いますが、社外ホイールで純正ロックナットを使用するとブッシュ座のテーパー面を痛めそうなので、取り付けは勿論おまけのロックナットの方で。 今後ノーマルタイヤに戻した時もこれを使おうと思う。 6 4本共交換したら、ロックナットの締め付け具合を確りトルクレンチで調整。 マニュアルを見るとホイールナットの締め付けトルク値は 7~10kgf・mとなってましたので、トルクレンチの目盛りをマックス値から少し控え目の"90N・m(9. 18kgf・m)"に合わせてカチッと! 軽自動車は85N・m(8. 67kgf・m)くらいでOK だそうです。 7 空気圧もちゃんとチェックして・・・ 空気圧は標準タイヤの指定圧"240kPa"+10kpaで充填。 8 スタッドレスタイヤに交換完了! これでいつ積雪があっても慌てなくてよし。 関連パーツレビュー [PR] Yahoo! ショッピング 入札多数の人気商品! [PR] ヤフオク タグ 関連コンテンツ ( スタッドレスタイヤ交換 の関連コンテンツ) 関連整備ピックアップ バルブキャップ交換 難易度: MH23ワゴンR 135, 199km フロントタイヤ交換 タイヤ交換 タイヤローテーション クロームメッキ・ホイールナット アルミを変えてみた 関連リンク