2020-10-25 おはようございます! 今日もいい天気〜☀😆 登山の翌朝なので 筋肉痛を覚悟してましたが… 案外と 大丈夫ですね〜 なぜだ? スタスタ歩けるし お散歩でも 行けちゃう位の体調です🤔 明日か? 明日来るのか? 筋肉痛🤔 気持ちが良い朝なので 自転車通勤でも しちゃおうかな〜🚲 我が家の トレッキングの目標は〜 屋久島! 家族で屋久島旅行〜😆 縄文杉までの標準行程は〜 朝の4時出発で〜 11時間(笑) 縄文杉〜 会いたい〜😳 白谷雲水峡〜 苔がキレイですね〜 登山まですると 13時間位かかります〜 昨日の白雲山を 登った感じで 一番の問題点は〜 両親の体力(笑) 屋久島にそなえて〜 トレーニングを 計画的に行うことに 決定〜 妻は 股関節の可動域も もっと必要とのことで 何故か私に任されました(笑) いつもは早起きの 子供達も 今朝はグッスリ〜👦👧 まだ起きてきませんね〜(笑) 自然の中で遊べる 登山〜🏔 家族みんな 気に入っちゃったので 目標に向けて ドンドン 登っちゃいます〜😆 👦👧 頑張りま〜す! さて それでは 身体の話です。 今日のテーマは股関節! 股関節だけではダメ〜 です。 股関節でお困りの方! 股関節の痛みは難しい？ | TORERU (トレル) 筋膜✕整体. 多いですね〜 どこに行っても 良くならない〜っと ご来店される方が 多いです。 股関節の可動域制限や 痛みの原因は 深層の筋肉に起因することが 多いので 深部までしっかりと 触診して原因を把握することが 必要です。 表層の筋肉が 伸長されたポジションでは 深層筋の触診が 困難なので 「ゆるみ」の肢位で検査することも 大切ですね〜 股関節周囲の制限を 取り除く事も 重要ですが… 股関節は 骨盤、腰椎と 連動して協調して動きます。 また、大腿の筋肉の影響も 大きく受けちゃいますし 立位での重心位置も (仙骨2番) 股関節近くにあるため 偏った姿勢では 股関節周囲筋の負担も かたよります。 求められるのは 総合力〜! どこに問題点があるのか? 多角的に考える事が 大切です〜 深層筋のアプローチも 深いので 難易度が高いです。 難しいから オモシロイ〜😆 今日も股関節でお困りの お客様が新規でたくさん ご来店されます! しっかりと 考えて 治しちゃいます〜😆 今日は このへんで〜 ではまた! < イ タ ミ ト レ ル > ☆ 本ブログは理学療法士 公益社団法人 日本理学療法士協会 徒手理学療法 認定理学療法士 北海道帯広 整体院 TORERU(トレル) 代表:堀 智貴 (痛み職人 身近な痛みの専門士) ————————————————– 現在募集中の研修会はありません。 ————————————————– 無料出張予防教室 月2回まで受け付けています。 コロナウィルス感染予防のため休止中です。 FM WING(エフエム ウイング)76.
公開日: 2020-12-21 / 更新日: 2020-12-22 おはようございます! 昨日のマグロ釣りで筋肉痛〜😆 心地良い疲労感です(笑) 昨晩は函館から 兄やんと〜 6時間のドライブ〜😊 帰り道も 相変わらずの珍道中でした(笑) マグロ釣りが4時終わり 腹ペコだったので ラーメン食べて サウナに入って〜 さて帰ろ〜 もう7時に〜なりそ😅 高速道路に乗ろうと 走っていると〜 兄やん!大変だ! あの〜 そのですね〜 ガソリン入れるの 忘れてました。。。 「大丈夫だよ!堀くん! 戻って給油しよ!」 (兄やんはいつも優しい〜) すいません。。。 「ここ行ってみよ!右」 ?? ここですか? Xmasの ライトアップされた〜 ラッキーピエロ 総本店 なんだかスゴイ 派手ですね〜 オジサン二人で ライトアップイルミネーションを 歩いて店内へ 店内も派手です。 色々ありますな〜 😳! お金持ちになれる椅子らしいです。 ラッキーピエロで 家族のお土産買って 給油して キャー ぶつかっとりますよ でもね〜 人でなくてラッキー ラッキー ラッキーピエロ〜♪ 高速も前が見えない〜 けど… 雪道も無事に通過できてラッキー! 除雪車に道路をふさがれても〜 おかげさまで キレイな道を走れました〜ラッキー ラッキーピィエロォ〜♪ 釣りの疲れと サウナ後のサッパリと 流れていた音楽が耳に残って 完全に変なテンションになってます。 車内も終始ゲラゲラ🤣🤣 笑いっぱなし〜 腹筋痛い🤣 帯広到着は 午前1時19分〜 さすがに眠いっすね😪 兄やんとお別れして〜 無事に家についたら 午前2時過ぎてました。。。 けどね〜 その日の汚れは その日のうちに!😆 釣り道具と 船釣り用のアウターを お風呂でお手入れ リールもロッドも ピカピカ! タップリ遊んだあとの 家の布団は最高です😆 さて それでは 身体の話です。 股関節の痛みは難しい? です。 股関節! 球状関節なので~ 多方向に動けて 関与する筋肉もたくさんあります。 こんな感じ~↓ 上の図の下の方 下向き矢印がしめすのは外旋! 股関節を外にねじる筋肉です。 あぐらの方向です。 外旋方向には 矢印が揃っていますね。 上の図の上の方 上向き矢印がしめすのは内旋! 股関節を内にねじる筋肉です。 内旋方向の 矢印は方向がバラバラ! なにを言いたいのか??
・・・ なお、本稿は【ざんねんな筋トレ図鑑】(マキノ出版)の中から一部を編集・再構成して掲載しています。詳しくは下記のリンクからご覧ください。 ざんねんな筋トレ図鑑 (いくらやっても意味がない) ¥1, 540 2021-03-29 15:01 ※⑤ 「【筋トレ初心者向け】筋トレに呼吸法って大切なの?腕立て伏せは効果ある?」 の記事もご覧ください。
■いじれば広がるグロムの楽しみ グロムの走りは、磨けばさらに光ります。 コンパクトボディと活きのいい走り、さらにスタイリッシュなデザインを兼ね備えたグロムは、さまざまな楽しみ方ができるバイクです。なかでもノーマル車のちょっとした不満を解消したり、自分好みにマシンを作り変えるカスタムは、グロムオーナーには見逃せない楽しみのひとつ。嬉しいことにカスタムパーツも豊富に市販されています。 ここでは、グロムにどんなカスタマイズが似合うかを考えてみたいと思います。 ●ツーリングカスタムなら、どんなグロムに? 近場の気軽なツーリングなら、フルノーマルでも十分。 小型軽量で取り回しやすいグロムが、町乗りや日帰りツーリングにぴったりなのはいうまでもありません。でもそのいっぽう、カブの血統を受け継ぐJC75Eエンジンの優れた燃費性能を活かして、ロングツーリングやキャンプに挑むのも楽しそうですね。 ツーリングが大好きな私なら、カスタムもやっぱりツーリング仕様がいいかな? まずはKIJIMAのスクリーンキットと、ZETAのハンドガードARMORでロングランを快適に。リアにはTANAXのミニシェルケース ツーリングを取り付けて積載能力をぐっとアップしました。せっかくだからマフラーもYOSHIMURAのR77Sサイクロンに…。 ツーリング仕様に変身したグロム。(カスタムパーツはイラストイメージです) こうして作ったのが、写真のカスタムグロムです! といっても妄想カスタムなので、カスタムパーツは本物ではなく、すべてイラストで再現してもらいました。でもこれ、なんだかアドベンチャーっぽくてカッコよくないですか? 統制型乗用車 (ドイツ国防軍) - Wikipedia. もしガレージにこんなグロムがあったら、しょっちゅうロングツーリングに出かけちゃいそうですよね。 ●オフロード仕様も流行りの兆しが! 初期型グロムにブロックタイヤを履かせてオフ仕様に。 欧米では、グロムでのオフロード遊びはすでに大人気。日本でも、ついにIRCからブロックパターンタイヤGP-22が発売され、ブーム到来の予感が高まっています。さっそく友達の初期型グロムにGP-22を組み合わせ、オフロードコースを走ってみました。 GP-22はオン・オフ両方でバランスよくパフォーマンスを発揮します。 GP-22は、オフロードをメインにしつつ舗装路もしっかり走れるオールラウンドタイヤです。フラットダートなら十分ゆとりをもって走れるグリップ力をもっています。ただ、ターン中に大きくアクセルを開けて滑らせすぎると、やや収束しづらいので、ダートではあまり無理しすぎないほうがいいかもしれません。 それにしてもブロックパターンタイヤを履かせるだけで、すっかりオフロードバイクっぽい見た目になっちゃうのが不思議です。実際にオフロードを走るわけじゃなくても、グロムをワイルドに演出するドレスアップ・アイテムとしてオフロードタイヤを使うのもアリかもしれませんね。 ●新型グロムが近々登場する噂も!
1)、修理部隊向け車両 (Kfz. 2/40)、砲兵観測部隊向け車両 (Kfz. 3)、後部に連装式機関銃を搭載した中隊レベルの対空車両 (Kfz. 4)などとして運用された。 1940年以降はストゥヴァー社のみが簡略化された仕様のTyp 40シャーシを用い、 Typ R200 Spezial として1943年まで生産を継続した。1942年の時点で、軍の9割の部隊がこの車両を戦時任務に適さず使用したくないと回答していた。より低価格かつシンプルな構造で軽量の フォルクスワーゲン 製の キューベルワーゲン Type82 の方が、運用上のあらゆる点で優れていたためである。 軽統制型乗用車、1941年。 レストアされたストゥヴァー Typ R200。 中統制型乗用車 [ 編集] 中型のクラスである 中統制型乗用車 (Mittelschwerer Einheits-PKW、Mittelschwerer geländegängiger PKW)は2, 700kgの車体重量と600kgの積載容量を持ち、 アウトウニオン の傘下となっていた ホルヒ 製の ホルヒ 901 、およびほぼ同じ構造・仕様の ヴァンダラー 製 ヴァンダラー 901 が計12, 000両生産された。 オペル ブランデンブルク工場 は1940年以降にホルヒ 901のライセンス生産)を行った。 中統制型乗用車はドイツ国防軍において中型兵員輸送車 (Kfz. カスタム車両 | DF_MOTO. 11、Kfz. 12、6人乗りのKfz. 21)、通信部隊向け車両 (Kfz. 15、Kfz. 17、Kfz. 17/1)、砲兵観測部隊向け車両 (Kfz. 16、Kfz.
オフロードバイクって名前の通り泥の中や林道など、オフを走ってなんぼなバイク。 しかしその洗練されたスタイルはオフとは真逆のストリートでも映えるんです。 今回はダートフリークがストリートの若者に向けて発表したKLX230のカスタムモデルをご紹介します! オフ車のストリートカスタム カワサキから2020年現在発売されている KLX230をダートフリークがストリートカスタムした のがこちら。 ブラックの外装に包まれ、シックな雰囲気と同時に ストリートらしいグラフィック が散りばめられています。 オフ車ってどれも激しい原色の外装が多い ですが、引き締まったブラックはこれはこれでストリート感高め! 海外のインスタで見るような ストリートファイターなテイストも感じるカスタムモデル です。 純正だとこんな感じ! KLX230のストリートカスタムがアツい！ダートフリークがストリートの若者に向けてカスタムモデルを発表！ – MotoBe 20代にバイクのライフスタイルを提案するWEBマガジン、モトビー. KLX230のカスタムする前、つまり純正の状態はこんな感じ。 これでも十分かっこよさはありますが、ストリートとはちょっと違う感じも…。 しかし カスタムするだけで今回のモデルのようにガッツリイメージ変わるのがオフ車は面白い んです。 現状今回のモデルはパッケージ販売されていませんが、KLX230を買ってカスタム、もしくはすでに乗っているオーナーさんがストリートカスタムできるなど、可能性を感じるカスタムです。 カスタムパーツが多数発売中! 外装にはカリフォルニアで人気の モトクロスアパレルブランド「FASTHOUSE」のグラフィックを採用 。 色使いこそシンプルですが、日本では中々見ないブランドのグラフィックなので、個性的でカッコいい! 街を走ってたらついつい見入ってしまいそう なグラフィックです。 フロントビューもゼッケン風に描かれた「232」が印象的(KLXの総排気量は232cc)。 ヘッドライト、外装本体もUFOのファイヤーフライ-S ヘッドライトに変更されています。 タトゥーとかと似たタッチなのもストリート感を演出している鍵 かもしれません。 さすが、と思ったのはメーターの移設場所。 オフ車のヘッドライト周りをカスタムする場合どうしてもハンドルとライトの間にあるキーとメーターが邪魔になるため移設する必要があります。 今回のモデルではキー位置はそのまま、メーターのみトップブリッジ後ろに移設されているので 凄くスマートだし、純正メーターをそのまま使える んです。 リア周りもフェンダーレスカスタムされ、スッキリとした雰囲気に。 「オフ車はやっぱケツだろ!
1 Q. あなたのセローはどれですか? ※現在所有していない方は以前所有した車種にチェック(回答数:98) ツーリングセローも合算すると現行モデルである「セロー250」が圧倒的に多いようだ。225ccのセローを乗り続けている人もまだまだ多く、時代を超えて「必要十分な性能」をセローが備えていることの証明といえる? Q. セローを手にしたとき期待したことは?
Home トピックス, トピックス&コラム, 編集部おすすめ セロー250のオフロードカスタム決定版!エンデューロライダー鈴木健二選手が操ったマシンを分析!
!」と言う人がよくいるくらい、 オフ車のリア周りはスッキリしているほどカッコいい ポイント。 純正の重たい感じが消え失せて、ここでもストリートなテイストを感じられます。 地味なところではハンドガード。 最近までオフ車のハンドガードはこれにプラスチックパーツが付いているものが一般的でしたが、最近このアルミだけのタイプが流行ってきました。 これはKLXだけでなく、 パーツメーカーが対応している全てのオフ車に装着することができます 。 今回のカスタムモデルはしっかり中身まで。 フロント、リアのスプリングそれぞれ社外のハードスプリングキットを使用。 そこまで行くと中々本格的ですが、KLXはそんな本格パーツまでアフターマーケットに出揃い始めています。 ストリート×オフ車はかっこいい ストリートって幅広いですが、街を走ってるオフ車って単に場違いな感じではなく、 あの尖ったデザインが公道だから余計にかっこよく見える 部分はあります。 場違いだからこそカッコいい というか、 軽くウィーリーとかキメてくれそうなヤンチャな感じ もストリートオフ車の良いところなんです。 海外では結構前からありましたが、日本でも最近モタードの影響もあってかチラホラストリートなオフ車を見るようになってきました。 オフ車=オフロードの乗り物ではなく、 オフ車でストリートがカッコいい!という時代がくるかも しれません!! 今回のKLX230カスタムの概要はこちら! 使っているカスタムパーツや購入ページなど、詳細に載ってます。 この記事をかいた人 27歳MotoBe編集長。愛車はRA125、SR400、MHR、NSR250R(MC21)※組立中など大の旧車、2スト好きでもある。バイクに関するWeb記事、雑誌、ライトな写真撮影、脚本、イベントなど何でも編集屋さん。 関連記事: 【バイクの魅力】バイクに乗り始めた理由は?「バイクがあれば色んな遊びができるから」ケース1(編集長)
特別・限定仕様 2021年モデル ヤマハ SR400 Final Edition Limited 1978年の初代モデル以来、大きくスタイルを変えることなく生産が続けられてきた(幾度かの生産終了と復活もありながら)SR400に、いよいよ日本国内向けモデルの生産終了がアナウンスされ、1, 000台限定生産の特別モデル、ファイナルエディションリミテッドが設定された。SR400といえばの「ヤマハブラック」を採用し、シリアルナンバー入りのエンブレムや本革調のシート、真鍮製の音叉マークなどが奢られた。※2021年3月15日発売