ハイドロプレーニング現象と並ぶ、有名な現象がもうひとつあったと思うのですが、何だったでしょうか。 今日友達と話していて唐突に話が出たのですが、もうひとつが思い出せず気になってしょうがありません。教えてください! ThanksImg 質問者からのお礼コメント 多くの回答、どうもありがとうございました。 スタンディング・・・ or ペーパー・・・ の線が濃厚です。 本当にどうもありがとうございました! お礼日時: 2006/5/31 21:30 その他の回答(5件) 有名な現象ってきいて最初に思いついたのがクリープ現象。 AT固有の現象ですね。 タイヤ関連ならスタンディングウェーブでしょうが、そうでないなら「ベーパーロック」じゃないですか?くだりの坂道なんかでフットブレーキを使いすぎると熱でブレーキの摩擦力が低下してブレーキが利きにくくなるってやつ。 ハイドロプレーニング現象はタイヤと路面の間で起こる現象です。 タイヤ関連と言えば、スタンディングウェーブ現象が昔から言われています。 空気圧が低いままで高速走行をすると、タイヤの外周が波打ったようになりバーストしてしまう現象です。 スタンディングウェーブ現象の事かな?・・・・空気圧の不足によって高速走行時にタイヤがバースト(破裂)する現象。 蒸発化現象のことですかね。 対向して走っている車の、ヘッドライトの光が交わる地点にある物が 見えなくなるっってやつです。
シーズンにあったタイヤを使う 基本中の基本ですが、真夏でもスタッドレスタイヤがとりあえず使えるからというレベルで部品を取り扱っていても、最善の結果を得ることはないでしょう。 それは車が細かい部品の集合体で、それぞれが満点をとることで、満点の車が出来上がるからです。例えば、他の部品が満点でも、タイヤが0点なら、全体の評価として満点になることはないのと同じです。 2. エアチェック 日常点検のひとつでもあるエアチェックです。タイヤの性能はタイヤだけで達成できるものではありません。なぜなら、車に対して適正な空気圧を保つことで、タイヤの性能を確保しているからです。 空気圧不足では、ハイドロプレーニングだけでなく、タイヤが変形を繰り返すことでバーストしてしまうスタンディングウェーブという現象の危険もあり、その威力は、ボディーの変形や、バンパーの破損まで考えられます。 エアチェックは予防の意味で大切なので、手洗いうがいと同じように、重病の予防として、同等の考え方をもつことが肝心といえるでしょう。 3. 排水能力を考える 溝が少なければ、そこから逃げることができる水の量は限定的なものとなってしまいます。 エアチェックまでできているのであれば、その時に溝の深さをチェックするというのも大切になります。 タイヤの溝の深さは、夏タイヤでは8~10mm前後です。3割くらいになったらもうそろそろ交換かな?と次のタイヤの検討を始めたり、交換したりしても良いタイミングといえるでしょう。 また、製造から5年以上たっていると、タイヤメーカーもゴム自体の劣化を懸念して交換をすすめる時期に入ります。溝でなく、製造年にも気を使ってあげるとなお良いでしょう。 4.
29(53) p. 187-191, 1999 ハイドロプレーニング現象の可視化技術 日本ゴム協会誌 Vol. 74 (2001) No. 4 P154-158 典拠管理 GND: 4812938-0 MA: 33665396 ^ ASN Aircraft accident Boeing RC-135S Rivet Ball 59-1491 Shemya AFB, AK (SYA)
1kg/cm2)ほど抜けてしまうことも珍しくありません。ガソリンを給油するときなど、マメに確認して指定空気圧まで補充しておきましょう。 (取材・文:鈴木ケンイチ 編集:奥村みよ+ノオト) [ガズー編集部] あわせて読みたい!
6mm」に至っていないもの)であっても、雨天時の路面では速度が上がれば上がるほどハイドロプレーニング現象が起こりやすくなります(※JAFのユーザーテストより)。「雨」×「速度」×「タイヤの摩耗度」の3つの要素の掛け合わせが、ハイドロプレーニング現象を引き起こすことを心得ておきましょう。 わたしたちが日頃からできる対策は、タイヤの摩耗・空気圧点検だけでなく、排水性能(ウェット性能)に優れたタイヤを選んでおくというのも効果的。燃費、静粛性、乗り心地……タイヤ選びで何に一番重きを置くかは人それぞれですが、次の買い替えの際にはぜひ排水性能にも注目してみてくださいね。 もしハイドロプレーニング現象に遭遇したら「アクセルとハンドルはそのまま」 なお、もし運転中にハイドロプレーニング現象が起きてしまった場合は、アクセルから足を離さずハンドルはそのままに、自然に速度が落ちてタイヤのグリップが回復するのを待ちましょう。急ブレーキやシフトダウンは禁物です。 もちろん、事前の対策で「起こさない」ことが一番ではありますが、緊急時のためにも頭の片隅にいれておいてくださいね。
クルマを運転する上で気をつけたいことは、自動車の教習所で教わります。そこで学んだはずのタイヤのトラブルが「ハイドロプレーニング現象」と「スタンディングウェーブ現象」。それぞれ、いったいどういうものなのか?
雨の日に高速道路を走行しているとき、ハンドルが軽くなったことはありませんか?これは、「ハイドロプレーニング現象」と言われ、雨の日の交通事故の引き金になることが多くあります。なぜ、ハイドロプレーニング現象が起きるのでしょうか。また、どういった対策がとれるのでしょう。 文・吉川賢一 ハイドロプレーニング現象はなぜ起きる? ハイドロプレーニング現象は、水膜のある路面を高速走行した際に起きる現象です。「水膜現象」、「アクアプレーニング現象」とも呼ばれます。 雨の日など路面が濡れているときも、通常は、タイヤの溝が路面を覆う水分を排水してくれるので、タイヤのトレッド面が路面に直接触れることができ、タイヤはグリップすることができます。 ところが、高速走行やゲリラ豪雨などで路面にたっぷり雨が残っている状況では、この溝による排水が追い付かず、タイヤは路面の上の水膜に乗った状態になってしまいます。そうなると、タイヤはグリップを失い、まるで水上スキーで水の上を滑っているのと同じ状況になります。 つまり、タイヤが路面に接していない(摩擦を発生していない)ために、ハンドルが急に軽くなるという現象が起こるのです。 ハイドロプレーニング現象に陥ってしまったら? ハイドロプレーニング現象が起きてしまうと、車のコントロールができなくなってしまいます。これは、運転の上手・下手に関係ありません。 ただし、不慣れなドライバーほどパニック状態になり、慌てて行動することで事故につながってしまうこともあります。 ハイドロプレーニング現象が起きてしまったら、慌てず、落ち着いて速度を落とし、タイヤが路面をとらえるのを待つことが肝心です。急ブレーキや慌ててハンドルを切ったりすると、水幕が切れてタイヤが路面をとらえた瞬間に、クルマがスピンをする可能性があるからです。 減速は、アクセルを緩める程度で、余裕を持って行ってください。 <次のページに続く> この記事をシェアする
修士1年の夏休み:研究室次第 修士1年の夏休みは、「インターン」「学会」に参加するかどうかで大きく変わります。 インターンシップ 就職予定の修士1年の皆さんは必ずインターンの選考に申し込んでください。 選考に落ちたとしても、ES作成、Webテスト受験、面接対策の練習としては有益な経験になるはずです。 理系の夏インターンは、 長期の場合は1ヶ月、中期の場合は数週間、短期の場合は数日 です。 また、技術職のメーカーを志望する場合、夏インターンのほとんどは2週間程度の中期です。 学会参加 8月・9月は学会が多く開催される時期です。 学部4年と同じテーマを研究している学生は、卒論を含めて、そろそろ結果が出ている頃なので、夏休みに学会に行く人も多いです。 アブストの作成・スライドの作成・発表練習など、学会に参加すると非常に忙しくなります。 もしかしたら、夏休みがほとんどないかもしれません。 ただ、修士1年の夏に学会に出ておけば、 就活時の研究成果アピールや修論作成 に大いに役立つはずです。 理系大学生の学会発表のメリットは?就活でのアピール方法も紹介!... 修士2年の夏休み:8月 修士2年はほとんどの学生が就活をしている時期です。就活が終わったら、夏休み突入です。 就活時期 学部4年生同様、6月に面接解禁の現在の日程では、長引くと8月や9月も就活をするかもしれません。 理系院生の中には学校推薦を使う人もいます。 推薦を使えば、平均して面接2回くらいで内々定 がもらえます。 このため、理系院生は内定率が高く8月以降も就活をしている可能性は低いと思います。 安心して夏休みを迎えられるよう、就活頑張りましょう。 理系就活の推薦応募(学校推薦)と自由応募のメリット・デメリットとは?... 理系大学院生・大学生の夏休みはいつから、いつまで？期間・過ごし方を紹介！ | 理系days. 修論に向けて 就活が終わっても完全な休み期間になることは稀です。 修士2年は修論作成の準備を薦めなければいけません。 ただ、夏休み中、多くの研究室は、ゼミが無かったり、先生が来なかったりで、比較的自由に研究を進められます。 学生のうちにお金に関する知識は身に付けることがおすすめ! 社会人になると、「住民税」「所得税」「社会保険」等の各種税金を支払う必要があります。 在学中は家族が代わりに払っていることが多いのではないでしょうか。 新入社員は思ったよりも、手取り給料が少ないです。 お金が少ない時期でもしっかり貯金できるように、今のうちから知識を深めましょう!
スポンサーリンク お盆とは?お盆休みってなに? みなさん「お盆」という言葉をよく夏に聞きますよね!私も家族でお墓参りに行ったり、家でお供え物を作ってお供えしたり毎年やっています。社会人になって「夏休み」から「お盆休み」に変わったときに初めて気づきました。学校の夏休みはお盆のことだったんだと。ここだから言えますが本当に恥ずかしいことでした(笑) 知らない人はここで覚えて帰ってください!知っておいて損なし。 お盆とは日本の夏に古くから存在する伝統行事のことで、先祖の魂が現世に戻る期間のことをいいます。 実際夏休み中におじいちゃんとかおばあちゃんの家に行ってお墓参りやお供え物をするイメージしか湧かないと思います。 正式には「盂蘭盆会(うらぼんえ)」と呼ばれます。故人が生前を過ごした場所、主に自宅でお迎えして、冥福を祈るとともに霊魂を供養する機会となっています。 お盆の時期と歴史について少し触れていきましょう! お盆はいつやるのか? 地域によって時期や期間に違いが見られます。7月15日がお盆では重要な意味を持ちますが、旧暦と新暦によって日程が変わります。 ・旧暦は7月13日から16日 ・新暦は8月13日から16日 このような日程になります。日本のお盆の期間はどこの地域も4日間ということになります。本来旧暦に行うことが普通だったのですが、農繁期に重なり支障が出る地域が多かったため1か月後の新暦に行うようになったと言われております。 この時期の一番待ち遠しいことと言えば夏休みですね。夏といえばさまざまな行事、お祭り、花火などがありますがなぜこの時期にするのか? それもお盆の行事の一貫に含まれていることがわかりました! 夏の行事をピックアップ! お祭りなど行う理由としてはご先祖さまがこの時期に天国より戻ってきた時に、「家族と共に楽しいひとときを過ごせるように」という意味があるみたいです。 また、農作物の豊作を願うためでもあるのだそうです。 お願いしたり、感謝したり、楽しんだり、夏は本当に忙しいですね!