75リッターDOHC インタークーラー付ターボエンジン。最高出力は177kW(240PS)/5750rpm、最大トルクは300Nm(30. 6kgm)/1850rpm(Natural/All weather選択時)。走行モードを「Dynamic」にしたときのみ最大トルクは340Nm(34. 7kgm)/2000rpmとなる。JC08モード燃費は10. ジュリエッタ（アルファ ロメオ）の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】. 8km/L 18インチホイールからは赤く塗装されたブレンボキャリパーがのぞく クアドリフォリオ ヴェルデのインテリア クアドリフォリオ ヴェルデ専用の白と緑のステッチが入ったアルカンターラシート 革巻きステアリングホイールには白のステッチが入る メーター中央にも四つ葉のクローバーが。マルチディスプレイは真っ赤のドットマトリクス表示となる シフトレバーのブーツにも白と緑のステッチが入る 各ペダルにアルファ ロメオのマークが入る 折りたたみキー。アルファ ロメオのフロントグリルをイメージしたデザイン エアコンの調整ダイヤル。左右独立で温度調整が可能 ナビゲーションはパイオニアの楽ナビを「Alfa Romeoメモリーナビゲーションシステム」として標準装備 シフトレバーの前に走行モードを選択できる「Alfa Romeo D. N. A.
6kg-mの最大トルクのうち80%を1800rpmから発揮できると主張するが、これもまた実際に乗ってみると3000rpmくらいまで最大トルクを体感することはできない。その上、最大トルクの押し出し感は、これより安価なレオン・クプラの方が活き活きとしているし、ジュリエッタの場合は5750rpmで既にパワーの限界であることを感じられた。 4Cに乗った場合、TCTギアボックスの短所は手に汗握る走行性能によって見事に覆い隠されていたが、ジュリエッタに乗った時にはシフト・チェンジを行うときの明確な"息継ぎ"を顕著に感じた。 ドライブ・モードを一番マイルドなオート・モードに切り替えて走行すると、トルコンATのように申し分ないマナーを見ることができるが、ホットハッチとしての期待に答えられない。 ■「買い」か? 真剣にお考えならば、もう一度考え直すことをお薦めする。キビキビと走るジュリエッタというよりもむしろホットハッチとしてのジュリエッタのもつ、乗り心地やルックス、エンブレム・アピールはビッグ・ニュースと呼ぶには躊躇わざるを得ない。控え目な改善に留めた今回のバージョン・アップは、ライバルに対する競争力を大いに失ったと言っていいだろう。 オプションの内容は充分に素晴らしいものの、やはりその値段を目の前にするとガッカリしてしまうことだろう。 我々はアルファ・ロメオに対し、上辺だけのフェイスリフトではなく素晴らしき4Cに続く魅力的なハッチバックを投入して欲しいと心から望む。 残念ながら、現時点では"名ばかりのクアドリフォリオ"と言うより他はない。 (ニック・カケット) アルファ・ロメオ・ジュリエッタ・クアドリフォリオ・ヴェルデ 価格 £28, 120(482万円) 最高速度 245km/h 0-100km/h加速 6. 0秒 燃費 14. アルファ ロメオ ジュリエッタ「クアドリフォリオ・ヴェルデ」ローンチエディション 試乗レポート／嶋田智之(1/3)|【徹底検証】2015年新型車種ー試乗レポート【MOTA】. 3km/ℓ CO2排出量 162g/km 乾燥重量 1320kg エンジン 直列4気筒1742ccターボ 最高出力 240ps/5750 最大トルク 34. 6kg-m/2000rpm ギアボックス 6速デュアル・クラッチ
6kgm/4500rpm(ダイナミックモード選択時のみ34. 7kgm/1900rpm)。リッターあたり135psだから相当なハイスペックで、最大トルクもリッターあたり19. 9kgmと、三菱のランエボに迫るハイチューンエンジンといえる。あっちは4WDだが、こっちはFFで受け止めようというのだから乱暴な話だが、近頃は電子制御が発達しているから破綻はしない。 そんなハイチューンエンジンではあるが、エンジンをかけた瞬間は静かで、特別なグレードであることは気づかせない。ギアを入れて街中を走り回ってもマナーのよいFF車のままだ。エンジン音も、物足りないくらい静か。けれども、エンジン、トランスミッション、ステアリングの操舵(そうだ)力などの特性を変えるアルファ自慢のD. N. A.
基本装備 キーレスエントリー スマートキー パワーウィンドウ パワステ エアコン・クーラー Wエアコン ETC 盗難防止装置 サンルーフ・ガラスルーフ 後席モニター ディスチャージドヘッドランプ LEDヘッドライト 安全性能・サポート ABS 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール パーキングアシスト 横滑り防止装置 障害物センサー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ 環境装備・福祉装備 アイドリングストップ エコカー減税対象車 電動リアゲート リフトアップ ドレスアップ フルエアロ ローダウン アルミホイール
(文=塩見智/写真=菊池貴之) キャンペーン・お得な情報 AD この記事を読んだ人が他に読んだ記事 アルファ・ロメオ ジュリエッタ の中古車 関連サービス(価格) あなたにおすすめの記事
5インチのマルチメディア・システムが標準で装備され、オプション・リストは幅広く用意される一方、価格もゴルフGTIの上級スペックと並ぶ£28, 120(416万円)となかなか立派なものとなっている。 その上、カーボンファイバーを贅沢にあしらった "ローンチ・エディション" を購入する場合には、価格はゴルフRを僅かに下回る£30, 280(448万円)まで膨れ上がることになる。 ■どんな感じ?
2 ボア×ストローク│83. 0×80. 5 mm 最高出力│173 kW(235 ps)/5, 500 rpm 最大トルク│ (Normal/All weather)300 Nm(30. 6 kgm)/4, 500 rpm (Dynamic)340 Nm(34. 7 kgm)/1, 900 rpm トランスミッション│6段マニュアル 駆動方式│FF サスペンション前│マクファーソン ストラット(スタビライザー付き) サスペンション後│マルチリンク(スタビライザー付き) タイヤ│225/40R18 ブレーキ前/後│ベンチレーテッドディスク/ディスク 燃費|12. 3 km/ℓ CO2排出量│189 g/km 定員│5人 価格│388万円
教室紹介 | 研究紹介 | 入局者/大学院生募集 | Contact us | リンク | アクセス | 連絡先 東北大学病院 精神科 東北大学大学院医学系研究科 精神神経学分野 〒980-8574 仙台市青葉区星陵町1-1 TEL:022-717-7262 FAX:022-717-7266 E-mail: psy* (*を@に替えてください) Copyright © Department of Psychiatry. Tohoku University Hospital
診療に当たっては患者さんの全身状態をサポートするようにしています。 2. チームによる専門的な医療支援を積極的に行っています。 3. 疾患だけでなく、患者さんの心のケアも積極的に支援しています。 4. 特に慢性腎臓病の患者さんに対しては、QOL(生活の質)の維持に努めています。 5. バスキュラーアクセス(動静脈ろう)管理および創傷ケアについては、血管外科専門医により、地域の責任医療機関として治療を行っています。 6.
診療科のご案内 外来担当医 医師紹介 金曜日の外来診察について 再診診察は、午前9時から午前11時00分となります。 新患の方は紹介状を必ずご持参下さい
東武アーバンパークライン(野田線)急行停車駅高柳駅西口駅近徒歩30秒!