むやみにサドルを高くしたり、ハンドルを低くしたりするのはほとんど見栄なんですよね(笑)。その方がかっこ良いですから。でも別におっさんはレースで優勝を狙っているわけじゃないでしょう? ほとんどのおっさんはレースなんか出ないファンライド専門ですよ。それなのに無理な前傾ポジションにする必要はありません。楽に乗れるのが一番。もう人生終わってるおっさんは見栄を捨てましょう(笑)。 ロードバイクってポジションがバッチリ決まればどこまでも走り続けられると言われています。自分は未だそのような境地に達したことはないですね(笑)。ロードバイクって何か疲れるし、ミニベロの方が楽だと思っているくらいですから。それって絶対ポジションがメチャクチャだからなんですよね。自分も含めて、ロードバイクに乗っててすぐ疲れる人はいま一度ポジションを見直した方がいいよってことです。特におっさんは無理してはいけません(笑)。未だ試行錯誤の途上ですが、自分もいつか人馬一体の境地を味わってみたいものです(笑)。
ロードバイクのポジショニングが分からない… (;´Д`)タスケテ これ…いわゆる、 ポジション沼 と呼ばれるロード乗り特有の病気。 ロードバイクで走る際、ポジションの最適化は 最重要項目 です。レースに出場する一流選手ともなると、1mmのポジショニング変更でも神経質になるほど。 おれら素人はそこまで敏感ではありませんが、間違ったポジションだと美しく(効率的)走ることができないのはプロと同じであります。 迷宮や沼に例えられるロードバイクのポジション論。世のロード乗りが混乱する理由は、どこにあるのでしょうか?? それは… 万人に当てはまる都合の良いメソッドが存在しないから 人間はとても個体差が大きい生き物。Aという人物で最適化された法則がBという人物に当てはまるかというと、そうではありません。 年齢 性別 身体のサイズ 筋肉量 柔軟性 etc… 様々な要素が複雑にからむため、ポジションを最適化するには試行錯誤を繰り返すしかないのです。 というワケで今回のネタは、ロードバイクのポジションに関するエントリー。 シートは高く!ハンドルは低く! という見た目重視だった愛車のポジショニングを基本に立ち返り大幅修正してみました。ロードのセッティングでお悩みの方は参考にご覧ください。 (; ゚∀゚). 。oO(ポジション沼は日本海溝なみに深いぜよ…) ロードバイクのポジショニングが重要な理由 フレームのサイズ サドルの高さ・前後・角度 ハンドルの高さ・遠さ・傾き・幅 ブラケットの位置 クランク長 クリートの位置 ロードバイクのポジションに関係する項目を思いつくまま書いただけで、これだけの数が出てきます(汗) 自転車の乗車ポジションで重要になるポイントは、身体と直に接する部分。すなわち、「 サドル 」「 ハンドル 」「 ペダル 」の3か所。 これら位置が重要な理由は、 安全・快適・効率 というバランスを高次元で成り立たせるためです。 1馬力に満たない人間のパワーで一般公道を走る自動車に匹敵するほどのスピードが出せるロードバイク。この乗り物を上手く操るためには、高いレベルでのバランスが要求されます。 ( ゚∀゚). 。oO(車の運転もハンドルやシートの位置調整はするでしょ?ロードバイクは「安全」「快適」にプラスしてパワーをロスなく伝える「効率」が重要になってくるから車の乗車姿勢以上にポジショニングが重要になるのじゃ!)
ポジション沼に落ちる原因 ↑↑ あまたの自転車乗りが沈んでいるポジション沼www 人はなぜ ポジション沼 に落ちてしまうのか? そこには色々と複雑な事情があるのです。 ( ゚∀゚). 。oO(人によって事情は様々…) 身体の寸法 まず第一に、自分自身の寸法を理解していない点。 学生時代には身体測定がありましたが、社会人になるとそんなものはありません。 自分の身長や股下、リーチの長さなどを正確に分かっている方はどれだけいるのでしょうか?そんなにいないのではないでしょうか?? 例え学生時代に測ったサイズを覚えていても、おっさん化した今のおれらと同じとは限りません。 セルフチェックで十分なので、「よく分かんね~ゼ!」という方はこの機会に測ってみるのも良いでしょう。 ( ゚∀゚). 。oO(股下計測は壁の前に立った状態で股に本を挟み壁側に固定。メジャーで床から本までの長さを測ると簡単に分かるよ) ロードバイクに対する肉体の適応具合 ロードバイクに乗り始めて1ヶ月も経ってない方と、何年も乗っている方とでは身体の適応具合いが全く異なります。 初心者のころに取れなかったキツイ前傾姿勢も体幹の筋肉がついて柔軟性が増すことで取れるようになるのは周知の事実。 レベル的に「未経験者」「初心者」「中級者」「上級者」で適切なポジションは変わってきます。自己評価でも構いませんが、プロショップで客観的な意見を貰えるとポジション出しの参考になるでしょう。 見栄を張りたくなる シートポストは高く ハンドルは低く ステムは長く サドルとハンドルの落差ありありで、低い前傾姿勢がとれるロードバイクはカッコイイものです。 でもね…そのポジション、大多数の日本人には合っていませんよw? (ノ∀`) アチャー 悲しいかな、モンゴロイド(黄色人種)は胴長短足。コーカソイド(白色人種)に比べると腕だって短い! シートポストは高く・ハンドルは低く・ステムが長い攻撃的なスタイルは、アンディ・シュレクのような手足の長い欧米人向けのポジションです。 Rockmanのようにキャニオンから「短足乙w」とdisられる胴長野郎は、シート高がどうしても低い設定になってしまいます(笑) あぁ~それなのに~それなのに~ サドルとハンドルの落差が大きいのは乗り手のレベルの表れ!という刷り込みもあって、ついつい見栄を張ってしまう…。 こうやってペダルの回転に関係のない部分を追求することで、適切なポジションからどんどん遠ざかって行くわけです。 (; ゚∀゚).
#1【ゆっくり】レッドアリーマー 魔界村外伝 ノーダメージクリア - YouTube
1 NAME BOY 2007/08/23(木) 09:57:23 ID:osUdZtYh スワンのはアリーマーではないがな。番台製である意味黒歴史 処理落ちが酷いってレベルじゃない 245 NAME BOY 2011/06/29(水) 12:50:07. 25 ID:w4v8uc6U 3DSのVCで配信きてるのでage やっぱり音楽いいよな レッドアリーマー作品に興味あったけど、プレイする機会がなかったから 今回を機に即DLした。やたらRPGチックだなw いつかはやりたいゲームだがザードの伝説ぐらいに見かけん 懐かしさでダウンロードした。 昔は難しくて数十回死んでたステージも 今やってみると結構あっさりクリアできるな >>247 初期の人気作だから出回りは相当のもんなんだがな。続編の事ならしらん 最初のステージクリアするまでが一番長かった その後はサクサクいけた 昔はひとつのステージをクリアするにも何度もゲームオーバーになっていたが、今は全ステージあわせて1~2機失う程度。 しかもライフを回復するアイテムは不要 まあ、最後の橋は穴ギリギリを飛ぶコースだけどねw マヴカプ3完全版にレッドアリーマー参戦 テーマ曲はタイトル画面のアレンジ >>252 PV見て燃えたぜ 序盤のビッグタワーが難所だわ 横から出たり引っ込んだりしてるドリルみたいのが避けられる気がしない 256 NAME BOY 2011/10/21(金) 22:12:38. 88 ID:ZJSzz7CJ いつの間にかVC配信されていたでござる 担当者よくやった >>254 俺は最初そのタワーで道に迷ったw 初代をクリア。色んなアクションゲーを体験してきた今なら丁度いい難しさに感じるけど 当時のチビっ子目線だったら無理ゲースレスレだなw >>255 そうそう滅茶苦茶シビアだわ 一般的なブービートラップと違って「普段飛び出ている状態のが引っ込む」だしなあ 何時かトライしたがノーダメ抜けは一回しかできなかった 絶対喰らうのはルキフェル前の中間くらいだから諦めてる >>260 ちなみに「ルシフェル」ね。 ああそうだった、ルシファーね キングブレーカーは最速でダークファイアを撃ち込めば最初の腕を上げたタイミングで倒せるんだな 連射パッドでもないと困難だけど。 昔の俺は連射パッッド以上だったのか 昔は速攻撃破をやった覚えもあるが今実機でやったら困難だろうなあ >>265 だがちょっと待ってほしい キングブレーカーにダメージを与えられるのは腕を「下げた」状態ではないか VCにあるの今知って購入再プレイ 昔の知識と今の腕だとサクサク進むな 感取り戻せず能力も低い初ステージが一番苦戦したわw >>269 ライフ2で、簡単でもないからなw あそこが一番難しいかもな 271 NAME BOY 2014/03/05(水) 18:06:49.
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