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海外の名無しさんを翻訳しました 中国で習近平を批判した企業家がアカウント閉鎖に追い込まれた。フォロワーは4000万人近くいた 【北京時事】中国で「物言う企業家」として政治経済・社会問題で発信を続ける大手不動産会社「華遠地産」会長の任志強氏(64)が、習近平共産党総書記(国家主席)を批判した発言を問題視され、3700万人以上のフォロワーを抱える中国版ツイッター「微博」のアカウントが28日、強制閉鎖された。微博閉鎖を発表した国家インターネット情報弁公室は「ネット空間は法外の地でなく、違法情報を流してはいけない」と批判した。 以下、外国人の反応まとめ 海外の反応 規制国家中国だわ なぜ規制される必要がある 言論の自由はどこだ 中世の圧政みたいで笑った なんてこった、クレイジーだわ これが共産主義国家ってことだね 政府が言論統制w この国もやってることは北朝鮮と変わらないよね こうやって弾圧し続けると、いず中国政府に返ってくるのにね 馬鹿なんじゃないかな 全てが中国政府のものなんだな 政府がマフィアってどんな国なんだよ この国だけ文明が遅れているということを学んだ
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あにかい 19/09/08(日)14:31:28 >>17 やり甲斐だけじゃもう限界なんすよアニメ業界 19. あにかい 19/09/08(日)14:51:24 >>17 金をジャブジャブ使ったからいいものができるとは限らない…のは確かなんだが 日本は現場に金を出さなすぎるんよ 20. あにかい 19/09/08(日)14:38:31 いま業界で危機感持ってるの東映くらいだよね 21. あにかい 19/09/08(日)14:07:02 まぁ中国人にはトイストーリーは作れるかもしれんがこのすばや銀魂は厳 難しかろう 22. あにかい 19/09/08(日)14:23:32 映像技術は負けたかもしれんが 中国に俺が観たいアニメを作ることはできない ガラパゴスは安泰なのである
2019年に行われた中国海軍70周年記念観艦式に日本の自衛隊護衛艦が旭日旗を掲げて参席したことに対し、韓国メディアが騒いでいる。 香港のメディアは米軍が不参席の観艦式において、日本の自衛隊保衛感が旭日旗を付けて参加したことは、中日関係を一段階引き上げ、旭日旗に対する反感を和らげながら、最後に韓国を圧迫しようという一石三鳥の狙いがあると解釈した。
0 【乗降人員】 24, 474人/日(2018年特定日) 【京都方主要駅までの距離】 新田辺~近鉄丹波橋…13. 6km 新田辺~京都…19. 6km 新田辺駅 は京都府京田辺市に位置し、特急以外の全列車が停車します。 京田辺市の中心駅であり、JR学研都市線の京田辺駅が近くにあります。 京都までの距離は19. 6kmで生駒~鶴橋間や古市~大阪阿部野橋間より距離が長く、ラッシュ時は急行の混雑率が高いことから、特急停車による一定の需要は見込める駅だと感じます。 近鉄郡山駅(橿原線) 9, 827人(降車客含まず)-2017年- 近鉄郡山~丹波橋…34. 1km 近鉄郡山~京都…40. 特急しなの 停車駅. 1km 近鉄郡山駅 は奈良県大和郡山市に位置し、急行が停車します。 大和郡山市の中心駅の一つで、付近にJR郡山駅がありますが京都駅へは近鉄が所要時間・料金面で優勢となっています。 橿原線内では大和西大寺、大和八木、橿原神宮前に次いで利用者数が多く、京都市内までそれなりに距離があるため、特急停車による一定の需要は見込めると思われます。 ただ全特急が停車する大和西大寺駅が近く大和西大寺で特急に乗り換えるという選択肢があるので、後述の田原本より停車の必要性は薄いかもしれません。 田原本駅(橿原線) SONIC BLOOMING – 投稿者自身による作品 CC 表示-継承 4. 0 4, 749人(降車客含まず)-2017年- 田原本~丹波橋…44. 5km 田原本~京都…50. 5km 田原本駅 は奈良県磯城郡田原本町に位置し、急行が停車します。 付近には近鉄田原本線の西田原本駅があり接続駅となっています。 乗降客数は橿原線内では大和西大寺、大和八木、橿原神宮前、近鉄郡山に次いで多い駅です。 京都市内および特急接続駅の大和西大寺までそこそこの距離があるため、特急が停車した場合一定の需要は見込めると思われます。 まとめ 今回は朝夕の近鉄特急が停車したら需要がありそうな駅を考察してみました。 近鉄では都心部から20km前後の距離でも特急に乗車される方は多くいるので、停車駅追加の余地はまだまだあるのではないでしょうか。 最も特急停車に近そうなのは五位堂ではないかと思います。 近年関西の他鉄道会社でも通勤特急的な列車の停車駅拡大が続いていますが、近鉄においても今後なされるのかどうか注目しています。 今回は以上となります。 ここまで読んでいただき、ありがとうございました。 ABOUT ME
片道 10, 340 円 往復 20, 680 円 片道 5, 160 円 往復 10, 320 円 片道 10, 340 円 往復 20, 680 円 片道 5, 160 円 往復 10, 320 円 片道 11, 290 円 往復 22, 580 円 片道 5, 640 円 往復 11, 280 円 片道 11, 840 円. 名古屋から長野へ電車で行くには? | 長野へ電車で行くには? 名古屋から長野まで、電車での行き方を詳しくご紹介。特急「しなの」の乗り方や車窓ガイド、おトクに乗るための情報をまとめました。知ってるのと知らないのとでは、旅行計画の進みもおトク度も違ってきます。 51名古屋 1 特急しなの2特急しなの2号号 57名古屋 1 快速 9 4 名古屋 2 普通 17名古屋 1 快速 24名古屋 2 普通 37名古屋 1 快速 45名古屋 2 普通 10 0 名古屋 1 快速 12名古屋 1 普通 23名古屋 1 特急しなの4号 37名古屋 1 快速 46名古屋 1 普通 11 0 名古屋 1 快速 7 名古屋 4 普通 20名古屋 1 快速 34名古屋 1 特急. 特急ワイドビューしなのの停車駅・路線図・沿線の観光情報 | トラベルタウンズ 特急ワイドビューしなのの停車駅・路線図. JR中央本線(東海)を走る「特急ワイドビューしなの」の乗り方、止まる駅を解説!. 鉄道トリビア(452) 特急列車の停車記念式典を開いたけど通過扱いという珍事件があった | マイナビニュース. 基本情報、路線図、停車駅一覧、車両型式、沿線の観光名所、日帰り温泉を紹介。. [最終更新日:2019年12月27日] 運転区間. 使用. 長野駅(ながのえき)は、長野県 長野市 大字 栗田 および南千歳一丁目にある 、東日本旅客鉄道(JR東日本)、しなの鉄道、長野電鉄(長電)の駅である。. 長野県の県庁所在地・長野市の中心駅で、県内最大規模のターミナル駅となっている。 標高361m 。. ムーンライト信州(ムーンライトしんしゅう)は、ムーンライト (列車)シリーズの一つである。 当列車は、かつて東日本旅客鉄道(jr東日本)が主に新宿駅 - 松本駅・信濃大町駅・白馬駅間を中央本線・篠ノ井線・大糸線経由で運行していた臨時 夜行 快速列車である。 長野 | ワイドビューしなの | 名古屋方面 特急時刻表 - NAVITIME 長野 ワイドビューしなの 名古屋方面の特急時刻表です。ワイドビューしなの、平日、土曜、日曜/祝日の時刻、始発電車.
上松駅 6. 5 上松159, 上松町, 長野県 鉄道駅 · 1件の Tip 龍: 1面2線の島式ホームの地上駅で、ホームから改札口に行くには一旦地下を降りていく。駅スタンプ設置駅(みどりの窓口内、観光案内所にそれぞれ設置)。toica等のICカードはエリア外のため使用できない。 15. 塩尻駅 5. 9 大門八番町9-1, 塩尻市, 長野県 鉄道駅 · 塩尻市 · 34個のヒントとレビュー ぎゅ↪︎ん 🐾 ⁑ ಠ_ಠ🦉🌏 🌎🦁: しなのには、車内販売がない! 駅でかいこむべし。しかし、塩尻駅の売店はホーム側は営業時間が短いので、要注意。 16. 松本駅 7. 特急はまかぜの停車駅・料金と「格安術」まとめ | 城崎温泉宿泊＆アクセスサポーター. 3 深志1-1 (篠ノ井線/大糸線/上高地線), 松本市, 長野県 鉄道駅 · 43個のヒントとレビュー 龍: 標高は586m。0番線から7番線まで、各ホームに2線ずつ、計4面8線のホームを持つ大規模な地上駅で、あずさの一往復を除き、あずさとスーパーあずさは全て当駅発着。大糸線直通臨時しなのを除き、名古屋方面特急しなのは、全列車1番線に入線する。その1番線からも、長野方面行きや塩尻方面行きの列車が発車する。大糸線と塩尻方面を直通する特急列車は、線路配置の関係から1番線には進入できず、2〜5番線から発車する。 17. 明科駅 5. 6 明科中川手3712 (JR篠ノ井線), 安曇野市, 長野県 鉄道駅 · 1件の Tip 18. 聖高原駅 漆田, 麻績村, 長野県 鉄道駅 · 麻績村 · 5個のヒントとレビュー shionuttk: ホームの真ん中に観音菩薩があり、お賽銭を入れることもできます 19. 篠ノ井駅 6. 5 篠ノ井布施高田1413-6 (信越本線/篠ノ井線/しなの鉄道線), 長野市, 長野県 鉄道駅 · 10個のヒントとレビュー 龍: 信越本線/篠ノ井線/しなの鉄道線の3路線が乗り入れる駅。特急しなのは全列車が停車するが、ホームライナーや観光列車の一部は当駅を通過する。また1番線の隣には北陸新幹線が通っており、目の前で高速通過の瞬間が体験できる。 20. 長野駅 7. 0 栗田/南千歳1, 長野市, 長野県 鉄道駅 · 34個のヒントとレビュー とーずん: 長野新幹線終着駅。北陸新幹線/信越本線/篠ノ井線/飯山線/しなの鉄道と接続。2014年に延伸される北陸新幹線の乗務員交代を長野駅でされることが決まり、北陸方面をJR西日本が、関東方面をJR東日本で運行することになった。
停車駅 南風 しまんと あしずり 岡山 時刻表 児島 高松 坂出 宇多津 丸亀 多度津 善通寺 琴平 阿波池田 大歩危 大杉 土佐山田 後免 高知 旭 朝倉 伊野 佐川 多ノ郷 須崎 土佐久礼 窪川 土佐佐賀 土佐上川口 土佐入野 古津賀 中村 平田 宿毛 一部の列車のみが停車する駅
3kmでノンストップ、特急を利用した場合の所要時間は約18分です。 当区間は急行・区間急行もノンストップなので所要時間はほとんど変わりませんが、ラッシュ時間帯は混み合うので着席需要は大きいでしょう。 京都線 高の原駅 Wikipediaより。Tokumeigakarinoaoshima様の作品。 1日の乗降人員:34, 836人(平成30年11月13日) 高の原駅は奈良県奈良市に位置する駅です。 朝の京都方面行き と、 夕以降の大和西大寺方面行き のみ特急が停車します。 当駅は平城・相楽ニュータウンの中心的な駅であり、京都方面への通勤需要が大きい駅です。 高の原駅から近鉄京都駅までは30. 8km、特急を利用した場合の所要時間は約28分です。 京都からやや距離があるので特急停車の意義は大きいでしょう。 名古屋線 久居駅 Wikipediaより。Tawashi2006様の作品。 1日の乗降人員:9, 581人(平成30年11月13日) 久居駅は三重県津市に位置する駅です。 朝の名古屋方面行きと、夕以降の伊勢中川方面行きのみ特急が停車します。 当駅は旧久居市の中心駅で、名古屋方面への通勤需要があります。 久居駅から近鉄名古屋駅までは74km、特急を利用した場合の所要時間は約1時間5分です。 かなり距離があるので特急停車の意義は大きいでしょう。 また久居駅から近鉄四日市駅(県下最大の人口を有する四日市市の中心駅)までも37. 1km、特急を利用したの場合の所要時間は約28分とそこそこ離れているため、この区間でも需要はあるのではないかと思われます。 まとめ 近鉄特急が朝夕のみ停車する駅 桔梗が丘駅(大阪線) 古市駅(南大阪線) 高の原駅(京都線) 久居駅(名古屋線) [temp id=5] ABOUT ME