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神野勇人 2021年3月11日 9時30分 福岡市東区 のアイランドシティへの 都市高速 の延伸道路が、27日に開通する。交通渋滞の解消や、市中心部へのアクセス向上が見込まれる。 市によると、延伸道路の通称は「アイランドシティ線」。香椎浜ジャンクション(東区)とアイランドシティ内の市立こども病院付近を結ぶ2・5キロ。片側2車線で、2016年度から工事を進めてきた。 開通により、アイランドシティから市役所(中央区)までは7分短縮され17分で、 九州自動車道 ・福岡インターチェンジまでは6分短縮され9分で、それぞれ行けるようになる。市はアイランドシティ内の人口増などによる周辺の渋滞緩和にも役立つと期待する。 総事業費は約401億円で、このうち市が126億円を負担する。市は、30年度には1日あたり約2万台が延伸道路を利用すると見込んでいる。 (神野勇人)
福岡市役所~アイランドシティ、24分→17分 © 乗りものニュース 提供 1号香椎線から延びるアイランドシティ線の完成イメージ(画像:福岡北九州高速道路公社)。 福岡北九州高速道路公社、および国土交通省九州地方整備局と福岡市は2021年2月24日(水)、整備を進めていた福岡都市高速の新線「アイランドシティ線」(福岡高速6号・臨港道路3号線)が3月27日(土)15時に開通すると発表しました。 都市高速1号香椎線の香椎浜JCTから分岐し、博多湾の人工島である福岡アイランドシティへ通じる約2. 5kmの路線です。アイランドシティはさらに、「海の中道大橋」で海の中道へ通じており、博多湾を横断するルートが完成します。 整備の目的として3者は、福岡市東部地域の交通混雑緩和や、アイランドシティ地区国際海上コンテナターミナル、福岡市立こども病院、青果市場などの広域的な交通需要に対応し、アイランドシティ地区と九州各地を結ぶ広域的なネットワークを形成する、としています。福岡市役所からアイランドシティまでの所要時間は、24分から17分に短縮されるそうです。 なお、この路線は、港湾整備区間を港湾整備事業、道路整備区間を街路事業と有料道路事業での合併施行により実施したため、臨港道路3号線としても位置付けられています。 この記事にあるおすすめのリンクから何かを購入すると、Microsoft およびパートナーに報酬が支払われる場合があります。
(@touketuend) July 18, 2021 良かったー! 3号線で事故あってたらしいけどGoogleマップ見たらちょうど解消されたらしいから気にせずニトリに行けそうだな — 遊羽-ゆう-😈Liand (@Yahiro8) July 18, 2021 3号線で車が横転しとる笑 — りょーが (@ringam_39) July 17, 2021 3号線えぐ。 — ryu (@fkok8008) July 17, 2021 参照:
2021年02月04日 07:00 開通間近の福岡都市高速、アイランドシティ線を訪ねる(前) 2021年春の供用開始を目指し建設が進む、福岡都市高速6号線(アイランドシティ線)。20年12月下旬時点で、橋脚や橋桁といった構造的な部分の工事はすでに完了しており、舗装工事、道路照明などの道路附属物設置といった最終仕上げの段階に入っている。アイランドシティ線の開通によって、何が変わるのか。現場取材を含め、レポートする。 渋滞緩和のため、約2. 5kmの都市高速建設へ アイランドシティは1994年に埋め立てを開始し、2005年にまちびらきした約400haの人工島。福岡市が九州大学学術研究都市と並ぶ新たなまちづくりの拠点に位置づける市内有数のホットなエリアで、島の人口も20年には1. 福岡都市高の空港延伸 滑走路増設に間に合わず 29年度ごろ供用開始｜【西日本新聞me】. 1万人を超えた。 ただ、アイランドシティへのアクセスは、自家用車やバスなどによる道路交通のみ。アクセスルートには、香椎浜方面を結ぶ「御島かたらい橋」「香椎アイランドブリッジ」、海の中道方面を結ぶ「海の中道大橋」がある。とくに香椎浜方面を結ぶ2ルートではここ数年、自家用車やバス、貨物トラックなどの通行が集中し、交通渋滞が慢性化していた。この交通渋滞の緩和を主な目的として、16年に建設着手したのが福岡都市高速6号線(アイランドシティ線)だ。 アイランドシティ線は、福岡都市高速1号線の香椎浜JCTとアイランドシティ出入り口を結ぶ約2. 5kmの全区間高架構造の都市高速道路。その整備は、福岡北九州高速道路公社、国土交通省九州地方整備局、福岡市の3者による合併施工方式を採用しており、公社は香椎浜JCTから約1. 4kmの区間の橋脚、橋桁整備のほか、全区間の舗装、道路附属物工事を担当している。九州地方整備局は、公社担当区間からアイランドシティ出入り口までの約1. 1kmの区間の橋脚、橋桁整備などを担当。福岡市は用地補償のほか、高架下に位置する香椎浜北公園などの整備を担当する。総事業費は約401億円。 上空から見たアイランドシティ線(画像提供:福岡北九州都市高速道路公社) 多軸台車による「一括架設」で交通規制を最小限化 三位一体というが、公共事業の世界では、1つの事業で事業主体が異なる場合、事業者間、施工業者間の連絡調整が難しくなるといわれる。アイランドシティ線の現場では、関係者間の綿密な連絡調整が功を奏したためか、工事はこれまでのところ順調にきているようだ。福岡北九州高速道路公社の担当者は「幹線道路や都市高速の上空に橋桁を架ける際には、夜間に交通規制をかける必要があったが、交通規制の時間を極力短縮するよう努めた」と振り返る。 (つづく) 【大石 恭正】 ▼関連記事 アイランドシティ関連記事一覧
福岡都市高速6号線の路線通称や出入口、JCT名が決定 福岡北九州高速道路公社は9月1日、2020年度内の完成に向けて整備を進めている福岡高速6号線の出入口名称などを決定したことを発表した。 新設される出入口は「アイランドシティ」、路線通称名は「アイランドシティ線」、福岡高速1号線との連結路は「香椎浜JCT(ジャンクション)」に決まった。 福岡高速6号線は、福岡高速1号線の香椎浜ランプ付近とアイランドシティを結ぶ延長約2. 5kmの都市高速道路で、福岡市東部の交通渋滞緩和や、広域ネットワークの構築などを目的としている。 福岡都市高速6号線の概要