2016年09月23日(金) 15時00分 あいおいニッセイ同和損害保険は、原付バイクの事故を補償する特約「ファミリーバイク(人身傷害なし)特約」を付帯した自動車保険の一部契約で「自損傷害保険金」の支払い漏れが判明したと発表した。 ファミリーバイク特約は、原付バイクの事故で怪我した場合に保険金を支払うもの。グループ会社の三井住友海上火災保険から「ファミリーバイク特約」の自損傷害保険金の支払い漏れがあったとの情報があり、社内調査した結果、一部保険金支払い漏れがあることが発覚した。 保険金支払い部門の社員が使用するシステム上の表示が分かりにくいことから、保険金を支払っていなかったとしている。 社内調査で判明した現時点の支払いもれ件数は、調査中のもの3件を含めて最大49件。 同社では再発防止に向けて、システムと帳票の表示内容を変更するとともに、保険金の支払可否判断誤りを防止するため用いているチェックシートも改定する。 キーワード記事検索
あいおいニッセイ同和損保のファミリーバイク特約は、他人が乗っても補償の対象になるのでしょうか? 補足 もうひとつ質問します。 ファミリーバイク特約に入っている友人が他人のバイクに乗る場合は、友人は補償の対象になりますか? ファミリーバイク特約ははその家族の保険です。他人が運転した場合は任意無保険ですよ。 >ファミリーバイク特約に入っている友人が他人のバイクに乗る場合は、友人は補償の対象になりますか? 原付バイクに乗るのであれば、誰のを何台乗ろうとも対象です。ですのでファミリーバイク特約の注意事項として、他人のバイクには乗ってもいいが自分のバイクは貸せば無保険の可能性あるので貸さないでと注意しておきます ThanksImg 質問者からのお礼コメント 丁寧なお答えありがとうございました! お礼日時: 2/10 17:39
その際、主契約である自動車保険には、通常、年齢条件や運転者限定が付いています。 しかし、ファミリーバイク特約はそうした主契約の年齢条件や運転者限定には 縛 しば られません。 そのことを下記の家族でご説明します。 同居 父 母 娘 別居 息子 (他県の大学に通う未婚の子) 上の家族では父が自動車を保有し自動車保険を付けています。 年齢条件は「35才以上」、運転者限定は「本人・配偶者限定(夫婦限定)」です。 したがって、父の車を運転できるのは父と母の二人だけです。 新たに50ccのバイクを購入することになり、この自動車保険にファミリーバイク特約を追加で付けました。 すると、50ccのバイクを運転できる人とできない人はどうなるでしょう?
特約 使用目的を「日常・レジャー」にしていた場合、ファミリーバイク特約で補償するバイクは通勤に使っても補償されますか? はい、補償されます。 使用目的は契約自動車の使用目的を基準に設定していただきます。 ファミリーバイク特約で対象となる「原動機付自転車」の使用目的とは関係ありません。 ■関連ページ: ファミリーバイク特約は、業務使用中の事故でも補償されますか? 特約 よくあるご質問トップへ戻る このページは概要を説明したものです。詳しい内容については、取扱代理店または損保ジャパンまでお問い合わせください。
前回の4サイクルエンジンの解説に続いて、今回は2サイクルエンジンの解説を… 2サイクルエンジンも、4サイクルエンジンと同様、作動の必須行程である「吸気・圧縮・爆発燃焼・排気」の4行程をピストンの上下運動をクランクシャフトの回転運動に変換して出力するという作動原理に関しては全く同じです。 では、何が違うのか… 異なるポイントその1は、4サイクルエンジンにある「シリンダーの気密を保持するための吸気と排気のバルブ」、「吸気と排気のバルブをタイミングよく開閉させるカムシャフト」が、2サイクルエンジンには存在しないことです。 2サイクルエンジンの作動原理を簡単にご説明すると、ピストンが上昇して圧縮工程を行う際に、クランクシャフトが収まっている「クランクケース」の内部に発生する負圧(吸い込む力)を利用して混合気を吸入します。 ここで異なるポイントその2!
4cm3、最大79. 9cm3である。例えば、刈払機『FS 311』が搭載するエンジンは排気量36. 3cm3だが、そのボア:ストローク=43:25と、かなりショートストロークだ。圧縮比は非公開だが、出力は1. 4kWと充分にパワフル。同排気量の2ストロークエンジン搭載モデルに近い出力を得ている。 環境問題の先進地域であるヨーロッパでは特に、一次産業においても持続可能性を高めることが求められている。STIHLの『4-MIXエンジン』は理想とすべきエンジンの一つの姿であり、そこにはリーディングカンパニーの矜持が表れている。
ここで考えなくてはいけないのが、先ほどの英語の意味や大手メーカーが4サイクルという表現を使用しているところですね。 まず、英語の意味で考えると、1サイクルというのは1連の動作のことを指していると思われます。 という事は4サイクルとなると、4回同じ事を繰り返す事になってしまいそうですね。 となると正式には1サイクル? ではストロークではどうでしょう? 機械で用いる表現としては工程という意味があったり、打撃でひと突きという意味があったりと、どうもピストンの動き1回が1ストロークとなり、エンジンの1連の動作を表現するには4ストロークとなりそうです。 英語の意味では4ストローク1サイクルが正式な表現になりそうですね。 ではメーカーの表現は間違っているのか?
2輪の世界や、日本の古い軽自動車などで採用されている2ストロークエンジン。原付などは大半がこのエンジンでしたが、環境保護などの観点から、近年は減少傾向で、国内のバイクではもう作られていません。しかし、実際どういう構造なのか、何故採用されていたのか、考えてみたことはありますか?今回はそんな2ストロークエンジンの仕組みや、4ストより優れている点などをご紹介します。 掲載日:2018/07/23 出典: 実は、2ストのフォーミュラもあったんですよ!