司法試験や司法書士試験は大変難関な資格ですが、たとえば、法律初学者がコツコツ学習して、万一不合格だった場合、実務に役にたつと思っていいですか? 実務とは、一般事務とか、契約業務とか、法律や役所に関係する書類、事務をする仕事とした場合です。 質問日 2021/06/18 回答数 5 閲覧数 33 お礼 0 共感した 0 何も知らないよりは理解が早く仕事が覚えられるんじゃないでしょうか。 回答日 2021/06/20 共感した 0 余り役に立ちませんが、きっと他の下位資格は簡単に取得できますね。まぁ不合格でも全く力が無い奴と合格まであと一歩では、月とスッポンくらい実力が違いますがね。 回答日 2021/06/18 共感した 1 あまり役には立たないでしょう。 回答日 2021/06/18 共感した 3 ありません 回答日 2021/06/18 共感した 3 現役の司法書士です。 正直どちらの試験も、合格して実務家にならない限りあまり役に立たないのではないかと思います。 強いて言えば、司法書士試験なら、銀行員や不動産関係の仕事については不動産登記法の知識が、会社の法務なら商業登記法の知識が多少役に立つかもしれません。 回答日 2021/06/18 共感した 1
83 ID:/93ZV15R >>741 暗記だけの試験じゃないんだよなあ センス無さそうだけどまあ頑張って 743 氏名黙秘 2021/06/28(月) 11:14:10. 04 ID:E5JZhliF 各地方の最難関私大 北海道地方:北海学園大学(大東亜帝国レベル) 東北地方:東北学院大学(大東亜帝国レベル) 関東地方:中央大学(トップ私大) 中部地方:南山大学(成成明学レベル) 関西地方:同志社大学(MARCHレベル) 中国地方:広島修道大学(大東亜帝国レベル) 四国地方:松山大学(大東亜帝国レベル) 九州地方:西南学院大学(日東駒専レベル) 744 氏名黙秘 2021/06/28(月) 13:11:45. 24 ID:hJn+3FVY >>741 ↑受験資格もセンスもなさそう。笑笑 745 氏名黙秘 2021/06/28(月) 17:18:25. 32 ID:fOiuSqCy >>744 実際のところ理系に比べたら雑魚だろ 暗記パン食ったらどうにでもなるレベル 746 氏名黙秘 2021/06/29(火) 11:47:59. 18 ID:/Mxctv1g 暗記パンくれよ… 747 氏名黙秘 2021/06/30(水) 11:04:50. 89 ID:5zP4aq5y >>745 試験ギリギリまで分厚い基本書読んでる系 748 氏名黙秘 2021/06/30(水) 12:11:33. 52 ID:esIlWp/S >>745 >>747 結局暗記物、試験テクニックで決まる 思考力とか必要ない 理系とは比べようもない 749 氏名黙秘 2021/06/30(水) 17:31:17. 96 ID:1QyFYzdh 理系は頭の固い輩が多い。 経験談ね。 750 氏名黙秘 2021/06/30(水) 18:20:03. 令和３年度司法書士試験 - 司法書士も、ただの人. 66 ID:HstTv/aj >>748 司法試験への対立として理系をもってくるあたりあなたが頭が悪いのはわかった 751 氏名黙秘 2021/06/30(水) 18:22:09. 35 ID:nMdTQIPE 理系の人は文系の最高峰がどんなか知らないんだろうな。 蟻川・憲法的思惟 とか 樋口・刑事過失と信頼の原則の系譜的考察とその現代的意義 とか を読めば文系のすごさが分かると思うけど。 752 氏名黙秘 2021/06/30(水) 19:35:44.
こんにちは。 司法書士 の早川です。 とりあえず一旦仕事も落ち着いてきて、 司法書士 試験関連の情報を何気なく収集していたら、頭が良い(回転が速い)ことで有名な某著名人が、「 司法書士 試験と 行政書士 試験は簡単だ 」と嘯いていたそうです。 多分、 本当に頭が良い人(天才)は、資格の難易度なんてそもそも気にしない ものだと思うのですが、どういった経緯があるにしろ、そのような発言をされたと言うことは、その方には 何かしらの学歴・資格コンプレックスみたいなものがある のでしょうかね。 もしや… 低迷する 司法書士 受験者数を増加させるために、 あえて「簡単だ」という発言をしてくれたのでしょうか!?
こんにちは。 司法書士 の早川です。 先月末から何かと仕事が集中してしまい、多忙のためすっかり忘れておりましたが、7月4日は 令和3年度 司法書士 試験の日 でした。 司法書士 受験者の皆様、本当にお疲れ様でした!
5倍水路を太くしたとあり、実際新品のタイヤの写真を見るとしっかり4本の水路が確認できます。 ですが、次世代のREVO 2(2006年発売)では更に水路を太くしたとありますので、こちらを試験していれば、もう少し制動距離が縮まったのは間違いないでしょう。 中央に太い水路が追加されたブリザックREVO 2 ですので、これも寄与度は小さいとは言え制動距離が伸びた理由の一つと言えます。 4. 【タイヤ】雪に強いが雨には弱い！？スタッドレスタイヤ | CAR&（カンド） | Viva! Car Life. 5部山になって水路が細くなった? そしてもう一つの可能性が、5部山になった事で(夏タイヤより)水路がもっと細くなってしまったのではないかという事です。 5部山のスタッドレスタイヤを新品と見比べると、光の当たり方やブロックのショルダー部がダレてきているせいもあるのでしょうが、どうも水路が細くなっている様に感じます。 5部山のスタッドレスタイヤと新品との比較 また、同じく試験で使われた夏タイヤと比べても、摩耗によって水路が細くなっている様に見えます。 夏タイヤだと摩耗によって水路が細くなっている様には見えない ではなぜスタッドレスタイヤは摩耗すると、水路が細くなるのでしょうか? 下はかなり誇張して描いた説明用のイメージ図ですが、夏タイヤとスタッドレスタイヤのブロックの形状を表しています。 夏タイヤとスタッドレスタイヤのブロックの形状 夏タイヤの様に硬目のゴムでしたら、強度がある分タイヤのブロックを四角い形状にでき、摩耗しても水路は浅くなるものの太さ(幅)は変わりません。 一方スタッドレスタイヤの場合、ゴムが柔らかいので、ブロックの強度を確保するためにはどうしてもブロックを台形形状にする必要があり、 5部山になると水路が浅くなると共に太さ(幅)も細くなる のではないでしょうか。 もしそうだとすると、スタッドレスタイヤが摩耗すると、どうしても夏タイヤよりウェット性能が劣る事になります。 更にブリザックの場合、他社と異なりゴムの中に気泡を入れた特殊な発泡ゴムを使用していますので、他社のスタッドレスタイヤに比べて更に柔らかく、それでより裾拡がりのブロック形状になっている可能性もあります。 もしそうだとすると、この試験結果は、サンプル固有の要因も含んでいるかもしれません。 5. ここまでのまとめ 以上で凡(おおよ)その事が分かってきましたので、一旦まとめを行ないたいと思います。 ①JAFの試験によれば、5部山のスタッドレスタイヤの場合、濡れた路面の時速100kmの制動距離は、5部山の夏用タイヤより 1.
「タイヤローテーション」 タイヤを選ぶ時に大切な7つの性能まとめ 春のタイヤ交換時期は?|白河市4月の積雪記録 The following two tabs change content below. Profile 最新の記事 藤田燃料の元気な看板娘です。 ドライブウェーでの動きは早く、洗車・コーティングの美しいフォームは見ているお客様をも魅了します。 ですが、早朝とお腹が空いているときはトーンダウンしています(笑) 記事を気に入ったらシェアをしてね
冬の運転には欠かせない「スタッドレスタイヤ」。しかしドライバーの中には、「雪道に強いタイヤなら、雨の日でもある程度効果を発揮してくれるはず……」という大きな誤解を持っている人も。スタッドレスタイヤの装着時において、注意が必要なのは雨の日です。ここでは雨の日の運転で気を付けたいポイントをいくつかご紹介します。 そもそもスタッドレスタイヤは雨の路面が得意ではない スタッドレスタイヤは、凍結路面の上にできたミクロの水膜を取り除いて、アイス路面との密着を上げて走って、曲がって、止まります。しかし、雨天時の大量の水を取り除くことはできません。ゴムが柔らかいスタッドレスタイヤは夏用タイヤに比べて路面に溜まった水をはじき飛ばすことが得意ではなく、速度が上昇すると車が路面から浮いたような状態になってハンドル操作がきかなくなる「ハイドロプレーニング現象」が発生しやすくなるのです。 夏用タイヤに対し、スタッドレスタイヤは雨天時のグリップ力があまり高くないことをしっかり理解して、いつも以上に慎重に運転したいところです。 特に、使い古したスタッドレスは要注意!
4倍も伸びる事態が現実に起こりうるのでしたら、こんな書き方はしないと思うのですが、いかがでしょうか。 7. 謝辞 なお最後にお断りをしておきますが、本書はこのJAFの試験結果について疑義を挟むとか、試験方法について批判するつもりは毛頭ありません。 結果が未知の試験を効率良く行なおうとすると、常にこの様な事があるものです。 すなわち 試験結果を知ってから、あーすれば良かった、こうすれば良かったと思うのは、ごくごく普通の事なのです。 むしろ良くぞここまでやって頂けたと、感謝したいくらいです。 実際試験用タイヤを16本揃えて、それを時間に追われながら何度も付け換えて、それで計48回の制動試験と計24回の旋回試験まで行われたのですから、並み大抵の苦労ではなかったと思います。 これからも役立つ試験を実施して頂ける事を、切にお願いしたい次第です。 ただしもし次に似た試験を行う際は、(非常に難しいのは重々承知しているのですが)もう少し現実に即した方法で実施して頂きたいものです。 そして最後に言いたいのは、 このJAFの試験結果は事実だが、現実には有り得ない という事です。 スタッドレスタイヤは本当に雨に弱いのか? (現実にはあり得ないJAFの試験結果)