運賃・料金 西鉄柳川 → 佐賀 到着時刻順 料金順 乗換回数順 1 片道 1, 350 円 往復 2, 700 円 1時間34分 07:48 → 09:22 乗換 3回 西鉄柳川→西鉄小郡→小郡(福岡)→基山→鳥栖→佐賀 2 1, 440 円 往復 2, 880 円 1時間48分 07:34 乗換 2回 西鉄柳川→西鉄二日市→二日市→鳥栖→佐賀 3 1, 670 円 往復 3, 340 円 2時間5分 07:17 西鉄柳川→大牟田→鳥栖→佐賀 往復 2, 700 円 680 円 1, 360 円 所要時間 1 時間 34 分 07:48→09:22 乗換回数 3 回 走行距離 63. 9 km 出発 西鉄柳川 乗車券運賃 きっぷ 520 円 260 IC 26分 29. 7km 西鉄天神大牟田線 急行 08:14着 08:14発 西鉄小郡 08:19着 08:19発 小郡(福岡) 170 90 7分 3. 8km 甘木鉄道 普通 08:26着 08:40発 基山 660 330 5分 5. 4km JR鹿児島本線 快速 34分 25. 0km JR長崎本線 普通 2, 880 円 720 円 1 時間 48 分 07:34→09:22 乗換回数 2 回 走行距離 82. １［佐賀駅ＢＣ～西鉄柳川］｜西鉄バス久留米｜バス路線図・停車順. 6 km 680 340 43分 43. 2km 08:17着 08:17発 西鉄二日市 08:32着 08:32発 二日市 760 380 13分 14. 4km 3, 340 円 830 円 1, 660 円 2 時間 5 分 07:17→09:22 走行距離 82. 1 km 360 180 31分 16. 4km 西鉄天神大牟田線 普通 07:48着 07:57発 大牟田 1, 310 650 46分 40. 7km JR鹿児島本線 普通 条件を変更して再検索
2021年08月10日 07:07 出発 レンタカー検索 時刻表改正について 運賃表示について バス対応路線 1 07:26 発 ⇒ 08:18 着 所要時間: 52分 ¥ 720 円 乗換 0 回 印刷 メール送信 カレンダー登録 ルート指摘 52 分 おすすめスポットPR 寿し勝 福岡県柳川市三橋町下百町8-3 ご覧のページでおすすめのスポットです 店舗PRをご希望の方はこちら おでかけ記事 佐賀駅バスセンター周辺の観光情報 他の観光情報をもっと見る 2 07:56 08:48 3 08:26 09:18 店舗PRをご希望の方はこちら
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1[佐賀駅BC~西鉄柳川] 停車順 ルート3は平日に運行します。 1. 佐賀駅BC 2. 市役所南(佐賀) 3. 戸上電機前 4. 大財町 5. 呉服元町 6. 片田江 7. 水ケ江大通り 8. 大隈重信記念館入口 9. 竜校前 10. 横小路(佐賀市) 11. 大崎(佐賀市) 12. 自動車学校前(南佐賀) 13. 南佐賀 14. 東高校前(佐賀) 15. 千々岩 16. 光法 17. 野町(佐賀市) 18. 小杭 19. 諸富支所前 20. 諸富橋 21. 大中島 22. 大川橋(大川市) 23. 向島口福田病院前 24. 大川樟風高校前 25. 中原高木病院前 26. 国際医療福祉大学前 27. 新茶屋(大川市) 28. 幡保 29. 兼木 30. 西鉄柳川から佐賀駅バスセンターまでのバス乗換案内 - NAVITIME. 四の坪橋 31. 大坂井 32. 高橋 33. 枝光(柳川市) 34. 柳河保加町 35. 柳川上町 36. 中町(柳川市) 37. 京町(柳川市) 38.
経営コンサルティングに関するナレッジ・コラム 経営コンサルティング 2021. 6. 1 マンスリーレビュー:特集 VUCA時代の人材獲得戦略 経営戦略・中期経営計画 デジタルトランスフォーメーション 2021. 5. 25 社会・経営課題×DX 「データ駆動型事業運営」シリーズ 第4回:データ分析環境を高度化する「民主化基盤」 ニューノーマル 経営戦略・中期経営計画 デジタル戦略 デジタルトランスフォーメーション 2021. 4. 27 社会・経営課題×DX 「データ駆動型事業運営」シリーズ 第2回:どこから始める「データ駆動型事業運営」 経営戦略・中期経営計画 デジタル戦略 経営コンサルティング 2021. 3. 3 経営戦略とイノベーション ポストコロナの経営 鉄道 第4回:ウィズコロナ/ポストコロナの企業動向を踏まえた今後の鉄道需要 鉄道・運輸・物流 事業戦略・マーケティング 経営コンサルティング 2021. 3 技術で拓く 空飛ぶクルマという新規事業:第3回 空飛ぶクルマの事業化に向けたヒント 技術・知財戦略 新規事業 経営コンサルティング 2021. 2. 3 技術で拓く 空飛ぶクルマという新規事業:第2回 空飛ぶクルマのサービス 技術・知財戦略 経営コンサルティング 2021. 1 マンスリーレビュー:特集 東南アジアと中東の市場攻略 鍵は社会課題にあり 海外戦略 事業戦略・マーケティング 経済・社会・技術 2021. 1 マンスリーレビュー:トピックス スタートアップ支援からインパクト共創へ 新規事業 経営コンサルティング 2021. 1. 6 経営戦略とイノベーション 働き方改革 第4回:ポストコロナの働き方を加速する人材マネジメントDX ニューノーマル デジタル戦略 経営管理・業務改善 経営コンサルティング 2021. 1 マンスリーレビュー:トピックス 未来起点のオープンプロセス・イノベーションを 事業戦略・マーケティング 新規事業 経営コンサルティング 2021. 1 マンスリーレビュー:トピックス 中小企業こそリモートワークを ニューノーマル 経営コンサルティング 2020. 三菱電機、中期経営計画 25年度に５兆円目指す FA制御ではシーケンサ、サーボ、CNCに資源集中 | オートメーション新聞WEB. 12. 4 技術で拓く 空飛ぶクルマという新規事業:第1回 社会実装に向けたポイント 経営コンサルティング 2020. 4 社会・経営課題×DX 第10回:AI導入を「PoC疲れ」で終わらせないためには デジタル戦略 経営コンサルティング 2020.
2021年05月14日20時26分 オンライン記者会見で中期経営計画について説明する日本郵政の増田寛也社長=14日午後、東京都千代田区(同社提供) 日 本 郵 政 グループは14日、2021~25年度の中期経営計画を発表した。業務の効率化により、25年度までの5年間で3万4500人を削減する。現在の従業員数約39万人の1割近くに相当する。全国約2万4000の郵便局ネットワークは維持する。 日本郵政、純利益13%減 郵便物減少、かんぽ低迷―21年3月期 削減数の内訳は、最も従業員が多い日本郵便で3万人。 ゆ う ち ょ 銀 行 は3000人、 か ん ぽ 生 命 保 険 は1500人を見込む。 日 本 郵 政の増田寛也社長は記者会見で「リストラではなく、自然減や採用の抑制などで実現する」と強調した。 経済 三菱電機不正 東芝問題 トップの視点 特集 コラム・連載
中期経営計画を説明する杉山武史社長CEO 三菱電機が2025年度を最終とする新しい中期経営計画を策定し、売上高5兆円、営業利益率10%を目指す方針を明らかにした。事業ポートフォリオを新たに四つに分類。その中の一つ、重点成長事業を成長ドライバーと位置付け、今後5年間に実行する成長投資の約6割を集中投下する計画だ。 同社は、事業を特性別に「重点成長」「レジリエント」「価値再獲得」「育成・新規」の四つに分類した。レジリエントは安定的な収益を生む事業群、価値再獲得は現時点で... (つづく) 続きは有料会員登録することで ご覧いただけます。 有料会員登録はこちら