※この記事を読む方は、こちらの記事もオススメ ペットボトルからマイボトルに変えるだけ!身近なところからエシカル消費を実践!! あなたの「かなえたい」を応援するメディア、kanatta libraryは「株式会社Kanatta」が運営するキュレーションサイトです。 SDGs、エシカルについて、まずは知ることから始めたい方は、この kanatta library を、 最新情報を知りたい、また、ご自身で情報発信したり、情報交換していきたい方は、 Facebookコミュニティ へ、 この記事をきっかけに、少しでも「株式会社Kanatta」に興味を持たれた方、活動してみたい方は是非チェックしてみてください。
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「メール」「電話」をはじめとした Apple Watchの標準アプリ は、基本機能しか使っていないという方も多いかもしれません。 これらのアプリには、iPhone版とは違うWatchアプリならではの機能も用意されていて、使い込むとかなり便利です。 Apple Watchをより使いこなしたい人が知っておきたい、 標準アプリの便利な機能を5つ ご紹介します。 1. 「【スマパス版】NAVITIME for auスマートパス」をPCでダウンロード. メールの定型文をカスタマイズする 「メール」の返信画面や新規作成画面では定型文の選択ができますが、 この定型文は編集・追加が可能です。 カスタマイズする方法 iPhoneの「Watch」アプリで「一般」→「メール」→「デフォルトの返信」を選択。使っていない定型文があれば、上から新たな定型文を入力することができます。 Screenshot: 酒井麻里子 via Watch また、右端からスワイプすることで不要なものを削除したり、右上の「編集」をタップして表示順を並べ替えたりすることも可能。 Screenshot: 酒井麻里子 via メール さらに、最下部の「返信を追加」から、定型文を追加することもできます。 かなり長文にも対応しているようで、試してみたら全角500文字も登録できました。 デフォルトの定型文はシンプルな返信を想定したものが中心ですが、より丁寧な文章で返したい場合などは、よく使う文面を登録しておくと役立ちそうです。 2. 手元からすばやく翻訳する iPhoneを開くまでもない短い文章や単語を翻訳したいときに役立つのが、watchOS7で登場したSiriの翻訳機能。「〇〇は英語でなんて言う?」のように質問すれば、翻訳が表示されます。 Screenshot: 酒井麻里子 via iTranslate 翻訳結果をタップすれば発音の確認も可能。とっさに外国語を使わなくてはならない状況で役立ちそうです。 3. 一旦保留にしてからiPhoneで電話に出る iPhoneに電話の着信があったとき、 Apple Watchにイヤホンが接続されている状況なら、そのままサクッとApple Watchで受けることができます。 しかし、Apple Watchにはイヤホンを接続していない、iPhoneはカバンの中ですぐに取り出すことができない……という状況だと、電話に出るまでに時間がかかり、着信音が鳴り続けることになります。 そのような場合に便利なのが 「Apple Watchで保留にして、iPhoneで応答する」方法です。 Screenshot: 酒井麻里子 via 電話 Apple Watchの着信画面で、右側の「…」をタップして「iPhoneで応答」を選択。すると着信音が止まり、「保留」の状態になります。 iPhone側のロック画面には、「スライドで応答」のボタンが表示され、 スライドさせるとすぐに通話状態になります。 Screenshot: 酒井麻里子 via iPhone 4.
満足度: 2021年7月2日 普通車 コンサート、スポーツ観戦 2021年6月29日 観光 2021年6月27日 軽自動車 2021年6月20日 2021年4月17日 2021年4月7日 2021年3月28日 2021年3月13日 2021年3月2日 通勤、ビジネス
2021/6/4 08:14 戦翼のシグルドスコエフスキー(@dosukoevski_3)さんは先日、ATMの入口でこんな貼り紙を発見しました。「ええ…」という文章と共にアップされた画像には、このようなことが書かれてあります。 『当ATMコーナー営業終了のお知らせ 営業終了日時 2021年10月1日(金)24:00 今後は以下の最寄りのATMをご利用下さい。 現在地「館山」近隣ATM「木更津」』 なんと、館山と木更津間は、電車に乗っても1時間以上かかるとのこと。「近隣」という言葉について、考えさせられますね。 この投稿に対してネットでは、「ひどいwww」「すげぇ遠い。手数料代わりのJRの運賃、凄い額になりそう」「近くにコンビニないと詰みですね…」と、様々な声が寄せられています。近くにコンビニがあることを願います。以上、BUZZmagからお伝えしました。 三井住友銀行のATMで見つけた『お知らせ』。その内容に困惑 | BUZZmag 編集者:いまトピ編集部
満足度: 2021年5月4日 普通車 ショッピング 2021年5月1日 軽自動車 コンサート、スポーツ観戦 2021年4月23日 2021年3月20日 2021年3月14日 2020年9月5日 2020年8月26日 その他 2020年8月12日 2020年7月12日 2020年3月16日 その他
メルセデス・ベンツEクラス試乗|乗り心地がやばかった! メルセデス・ベンツ Eクラス 220d Eクラスとは E クラスとは メルセデス・ベンツ の販売する E セグメントの自動車であり、メルセデス・ベンツの中でも中核を担うモデルとなっている。 サイズ感としては C クラスと S クラスの中間に位置するモデルであり、その直接的な系統は W121 まで遡るとも言われている。 E クラスと呼ばれる前の 1993 年まではミディアムクラスと呼ばれ販売されていた。 W123 の後継車種として W124 が販売され、これが初代 E クラスのコードネームとなった。 先代モデルのW123についての記事もどうぞ!
9mぐらい。おもしろいのは、パワープラントに対する考えかたのちがいだ。 WLTCモードは12. 7km/L。 © Sho Tamura 新型Eクラスは、インフォテインメントシステムなどをアップデート。ステアリング・ホイールもデザインが一新された。 © Sho Tamura ここで書いているように、メルセデス・ベンツはかなり小さな排気量のエンジンや プラグ・イン・ハイブリッド をうまく使う。BMWの「5シリーズ・ツーリング」は、ベーシックモデルが2. 0リッターガソリンだ。アウディ「A6アヴァント」は、いま 2. メルセデス・ベンツEクラス試乗|乗り心地がやばかった！ - Kachi Car. 0リッターディーゼル が中核モデルで、どちらかというとエンジンパワーを楽しませるキャラクターだ。 Eクラスのステーションワゴンに興味を持つひとは、荷物をたくさん積んで遠出、というような機能を重視するだろう。長い距離の移動には、剛性感の高いボディと、重めの設定のステアリングホイールによる安定性の高さが、頼もしく感じられるはずだ。 試乗車はAMGラインインテリアパッケージ付き(52万5000円)。シート表皮はナッパレザーになる。 © Sho Tamura リアシートのバックレストは40:20:40分割可倒式。 © Sho Tamura 燃費は、リッターあたり12. 7km(WLTC)と発表されている。ボディサイズや、エンジンによる気持ちよい加速性などを考慮しても、けっして悪くない数字だ。 ふだん乗るのに、かなり良い。燃費にすぐれ、ややソフトなセッティングのスプリングを使ったサスペンションシステムによるやわらかめのやさしい乗り心地、それに使い勝手のいい動力性能ゆえだ。乗っているうちに、自分になじんでくるのがわかる。別の言い方をすれば(端的にいえば、)好きになる。 最小回転半径は5.
▲2020年9月にマイナーチェンジした新型メルセデス・ベンツ Eクラス。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポート マイルドハイブリッド採用のセダンは769万円から メルセデス・ベンツ Eクラスは、発売以来エグゼクティブモデルとして不動の地位を築いている。その間5世代にわたって、その地位を守ってきた。 今回は、フェイスリフトとインテリアを変更し、内部もリファインするなど大幅にマイナーチェンジが実施された2021年モデルに試乗した。 そのEクラスの中でも、販売の6割を占めるセダンと3割のステーションワゴンを試乗したのでお伝えしたい。 試乗したのは、どちらもE200という1. 5Lターボに48Vを用い、モーターがベルト駆動の動力をスターターに供給するシステムを採用しているグレードだ。 このシステムは"BSG"というが、日本では軽自動車などにも採用されているマイルドハイブリッド方式と同様のものだ。 しかし48V化しているので、効率性は高い。さらに、充放電に優れたバッテリーも使用されている。 ▲ベースグレードに搭載される1. 5Lターボの小排気量エンジン(写真はEクラスワゴン) 試乗する前に何に驚いたかというと、1. 5Lターボで全長5mに届かんばかりのディメンションのセダンにもかかわらず、税込み769万円というプライスである。 「本当にこれで走れるの?」と思いたくなるパッケージングだ。 ちなみに最初に試乗したステーションワゴンの「E200スポーツ」は810万円である。 キャパシティによるヒエラルキー世代育ちからすると、納得するのが難しいかもしれない。 ▲ワイドだがシャープさを際立たせたフロントマスク ▲伸びやかなラインが美しいワゴン ステーションワゴン 目を見張るキャビン剛性の高さ ステーションワゴンを見ると、フロントグリルがスポーティでシャープな目つきになった。 他モデルでも採用している"Aシェイプ"と呼ばれるフロントマスクを使っているが、大柄なモデルに軽快さを演出する手本のようなフェイスリフトだ。 乗り込むとセンターコンソール部分など、とてもシンプルでクリーンな印象を受けるデザインである。 エンジンをスタートすると、タイムラグなく始動する。4気筒だが、振動は少ない。 このエンジンはもともとFF用に造られた横置きユニットを、縦型FR用に設計し直している。 3人同乗した走り出しは、1.