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そこで、アメリカ側が、円を切りあげろと、いってきましたが、 竹下は、せせら笑って取り合わなかったのです。 そうしたら、アメリカは、JAL機にロケット弾を打ち込んだのです! 一発目は、尾翼部分に命中しましたが・・・・・・。 ロケット弾により、油圧装置のワイヤーが効かなくなりましたが、 日本のパイロットは優秀ですから、右のエンジンや、左のエンジンを 交互にふかして、操縦していたのですが・・・。 アメリカの戦闘機のパイロットは、1発目で墜落しなかったものですから! そこで、2発目を右の上空から左側の主翼にミサイルを打ち込んだのです! これにはジャンボ機もたまらずに、墜落してしまいました! 落ちた飛行機の損壊状況は、左側の主翼の付け根の損壊が 一番ひどかったのですね。 墜落時には、墜落現場に生存者がいましたので、米軍機は長時間、 現場上空を哨戒して、自衛隊や、救助隊を近づけなかったのです! 日本の救助隊の到着を遅らせたのです! 生存者、つまり目撃者を消そうとしたのですね! だから生き残った3人は、墜落時に現場では、悲鳴がたくさん聞こえていた と証言していますが、他のことは絶対に何も喋らないでしょう。 恐ろしくて、しゃべれないのですよ! 日航機123便墜落事故の真相と謎 生存者証言と自衛隊撃墜説は真実？ - 事件の真相 女たちの物語. 事故調査にあたっていた前橋地検の山口悠介検事正は 「事故原因を、ぎりぎりまで追究すれば、戦争になる!」 と発言しています。ボイスレコーダーも公表していませんね! これにあわてた中曽根は、40日後の昭和60年9月21日に、 プラザ合意をしたのです。 そして、1ドルが、250円に決まったのですね! また米軍がグアムに移転するのに18兆円必要だったのですが、 日本が拒否して半年くらいしたころに、山手線の高田馬場と目白の区間で、 レールが二本ひん曲がっていたのです。 朝一番でレールを点検していた者が発見しました。 それを知った3日後に日本政府は、18兆円の捻出を決定しました。 レール2本で、18兆円ですから悪くありませんよね! また鹿児島でも、沖縄のP3C対潜水艦哨戒機の基地を、 鹿屋に移せと米軍が言ってきましたが、日本政府が拒否しましたところ。 鹿屋基地の前で、指宿に行く、トッピーいう船の水中翼船の後ろの羽根に アメリカの潜水艦が、火薬の抜いてある魚雷を衝突させたのですね! 水中翼船の折れ曲がったスクリューに、ペンキだけがついていたんのす! またかと、あわてた日本政府は3日後に、鹿屋基地移転を認めたのです!
公式の記録では、 4名の生存者 となっていますが、 日本経済新聞の紙面では、 7名の生存者 と公表されています。 一体どちらが正しいのでしょうか? 日本経済新聞の紙面が正しい。 如何でしょう、皆さん。 520名死亡の真相が理解出来たでしょうか? JAL123便を撃墜した連中に取って、何がなんでも520名で なければならなかったのです。 これは、イルミナティの宗教的教義によるものです。 彼らにとって、教義は絶対的な信仰といえるものです。 つまり、実際には、517名の死亡者だった訳です。 そして、他の3名の生存者は、密かにどこかに連れ去られたのです。 3名のその後の安否につきましては、一切不明となっています。 ところが、事故が起こった8月12日の翌日、13日の未明には 50名前後の生存者がいた事が分かっています。 しかし、アジア人の顔をした日本人ではない自衛隊特殊部隊によって、 その生き残りの大部分が、証拠隠滅の為に殺害された可能性が高い。 123便の乗客、乗務員はこの者達の手にかけられ、処分された。 殺人鬼が迫って来る瞬間、彼等は一体何を思ったのだろうか? 彼等は無残にも、毒ガスで息の根を止められたり、 火炎放射器で生きたまま焼かれた。 <引用終わり> ----------------------- 結論として、JAL123便は遠隔操作され御巣鷹山に導かれた。 そして、123便の機体上空から、何等かの高性能特殊爆弾のミサイルの 猛烈な爆風によって御巣鷹山の尾根に、 叩きつけられるように墜落した 。 山林の機体を引き摺るような痕跡が極めて少ない のは、常識的に考えて それ以外には考えられません。 数百キロの速度で飛んでいたのに、以下の墜落の痕跡は有り得ない! 日航機墜落事故 生存者 その後 落合由美. つまり、アメリカ空軍の戦闘機が、JAL123便を撃墜したという事です。 何故、撃墜するに到ったかは、巷にある説の通りです。 日本は、テロ攻撃を受け続けている!~まさに戦時下! 過去に、アメリカによると推察される事件が、 日本でも多々起こっていますので、いくつかお話します。 情報源は、当時の首相官邸の取り仕切り責任者からです。 昭和60年8月12日、日本航空123便が、御巣鷹山墜落事故を起こしましたが、 あれはアメリカの戦闘機が、発射した空対空ロケット弾で墜落したのです! このころ中曽根内閣で、竹下大蔵大臣ですが、円が強すぎて、 アメリカと貿易摩擦が起こっていたのですね!
通常足の踏み場もないほどに遺体が散乱するのだが、それが全くなく、直後に救助された少女や、 抱えられた少年含めて、数える程しか報道週刊誌には映ってません。海外の航空機事故の生々しい 現場写真を知ってる人なら、違和感だらけです。肉片や丸焦げの死体だらけですからね。 不死身の女性4人、消えた少年と520人分の人柱・・・・そういうことです。 (※消えた少年とはフジ山口真記者の現場レポートより生存が目撃された少年の行方) 最後に日航機墜落事故に関しての個人の見解を述べます。 先ず、現実に多数の乗客が乗った航空機事故なら、「人間」なので全員死亡しなければならない。 しかし、少女を初め4人が生存してるという。よって日航123便事故は明らかにおかしい。 機体が御巣鷹の尾根に墜落してるのは事実だから、最初に機体の操縦について考えましょう。 当時の機体が遠隔操縦や自動操縦などの無人操縦が可能かどうか、検証が必要でしょう。 そして無人操縦など出来なければ、当然有人飛行のみですが、パイロットだけで現場近く(御巣鷹)まで操縦 飛行する機体からパラシュートでパイロットが飛び降り脱出するという可能性はあります。 非現実的と思われるでしょうが、過去には「D. B. クーパー事件」が実際にありましたから、 不可能ではないでしょう。因みにD.
その辺もうちょっと詳しく知りたいんだけど! って方!
寄稿記事(上級者向け) カルモマガジン編集長 2台合わせるとプリウス並みに売れているトヨタアルファードとヴェルファイア。マイナーチェンジで3. 5Lエンジンが新型となりATも8速に進化したが、相変わらずハイブリッドの人気も高い。果たしてどちらがおすすめか。同時に乗り比べたカルモマガジン編集長のインプレッションをお届けしよう。 プリウス ≒ アルファード+ヴェルファイア トヨタアルファードとヴェルファイアは最高級ミニバンとして国内マーケットに君臨を続けています。昨年2018年の年間販売ランキング(軽自動車を除く)でもアルファードが約58, 000台で15位、ヴェルファイアが約43, 000台で25位にランクイン。驚くことに売れ筋の2Lクラスミニバンのホンダステップワゴンやトヨタノアよりもアルファードは売れています。2台足すとプリウスにも肉薄する恐るべき販売台数です。 ハイパワーな3. 5Lか、パワーと燃費両立のハイブリッドか? あえてヴェルファイアを選んだ人の声 アルファードの方がオラオラ？ - ライブドアニュース. 最も安いグレードでも300万円オーバー、最上級グレードでは輸入車もびっくりの700万円超え!そんなクルマが売れまくっている日本、意外と景気がいいのかもしれません。今やクラウンを差し置いて、憧れの国産高級車ナンバーワンとなった感もあるアルファード&ヴェルファイア。この2台を買う上での迷いどころはハイブリッド車と3. 5Lエンジン車の、どちらをチョイスしたら良いかということではないでしょうか、そうですよね(? )。 今回はそんなアルファードとヴェルファイアのハイブリッド車と3. 5Lエンジンの2台を比較試乗する機会に恵まれました。気を利かせてハイブリッドはアルファード、3.
アルファードって、ドヤ顔なんだよなー、やっぱりヴェルファイアかな👍 アルファードは前がダサい。ヴェルファイアの方が好きですね。 ヴェルファイアってCOOL! アルファードってセレブ! 自分はヴェルファイア派です。 ヴェルファイアをつい先日購入しました。納車まで、まだまだ先ですが楽しみでしかないです^^ どう見てもアルファードだろヴェルは古臭く見える 両車種に言えるんやけど、フロントを攻めてるのにリアがなんでこんなに大人しいのか…。 統一感持たせて欲しかった。 自分が買うとしたら、ヴェルファイアやな。 ライトが2段に分かれてる方が好きなんでね。 それと、40系に関してはヴェルファイアは廃盤なんやろうけどエンジンをもっと大きくしてほしい。 V8で4. 4リッターくらいは欲しい! 一回乗ったことあるけど、3. 5リッターモデルは街中は充分やけど高速走行となると頑張ってる感が凄い。自分が思ってる以上にアクセル踏み込まないと加速しなかった。 車重が2トン超えてるのにファミリーカーだからって3. 5Lじゃあかん。最低でも4Lは欲しい。 アル。 甲冑武者リスペクトと思いこめば格好いい。ヴェルファイアは下品に感じる、 アルファード派です。20歳の時10系に惚れてアルファードに乗るため貯金して、30前期、後期のエグゼクティブラウンジ親父と合わせて乗ってます。 ヴェルファイアのモデリスタ組んでるのを街で見かけますがカッコいいですよね。 参考 アルファードの評価・レビュー【良い口コミ&悪い口コミ】まとめてみた アルファードとヴェルファイアどっちが好きか、口コミを見る限りでは【ヴェルファイア】の方が好きって方が多いですね。 アルファードはフロントフェイス部分が好みじゃないって人が多く、見た目的にはヴェルファイアの方がカッコいいですからね~。 では、アルファードとヴェルファイア "どっちがかっこいいか" 口コミを見てみましょう。 アルファードとヴェルファイアどっちがかっこいいか口コミを調べてみた 上記の【アルファードとヴェルファイアどっちがかっこいい?】の動画に寄せられている口コミを見てみましょう。 どっちが好き? ヴェルファイアVSアルファードを比較！ どっちが人気？選び方とは？. 前期ならヴェル 後期ならアルだな❗️ 個人的にはアルファードの方が落ち着いてる感じ見える なのでアルファードを購入しました アルファード派です、正面のかっこよさといいダイナミックなボディーは反則ですw ヴェルファイアやろ!アルファードはおっさんやがな アルファード派です。 なぜかというと僕のお父さんが、20系前期と30系前期、今は、後期のエグゼクティブラウンジエアロタイプモデリスタエアロ、テレビ、ムーンルーフ全つけてるアルファード乗っててかっこいいし、豪華だからです アルファードの方がスッキリしてて好き。 ヴェルファイアはメッキが多すぎて安っぽく見えてしまう。 僕も親父もヴェルファイア派です!
下取りは必ず「一括査定サイト」を使うこと! 絶対に知っておいてください! ディーラーでは30万円の下取りが、 買取業者では80万円になる ことも 多々あります。 一括査定サイトを使うことで、 大手下取り会社の最大10社が あなたの車の買取価格を 競ってくれるので、 結果的に値段が吊り上がります! 今や見かけない日はないほど走っているトヨタが誇る最上級ミニバン、ヴェルファイア、アルファード。 アルファード はデビューして17年。その6年後に ヴェルファイア がデビュー。デビュー当時からミニバン界の上級位クラスとして人気を集めています。 トヨタのミニバンの車種とは? 国内のミニバンのラインナップはミニバン全盛期に比べ様々な車種が淘汰され、現在は各社ミニバンというくくりに属する車種は意外にも数が減ってきています。 そういった意味では、ただの流行りものではなく本当に使い勝手がよく、質感もよく、そして見た目も良しと三拍子そろった、洗練された車種のみが生き残っているのだと思います。 参考までに現在のトヨタのミニバンと呼ばれる車種を見てみましょう。 【トヨタのミニバンラインナップ(平成31年2月現在)】 アルファード ヴェルファイア ヴォクシー エスクァイア エスティマ シエンタ ノア ハイエース あれ?これだけだっけ?ってな感じもしますが、そうです。淘汰されているんです。アイシス、ウィッシュ等、現在でも新車で販売していそうなイメージの車種がもうすでに販売終了しています。 前置きが長くなりましたが、、、そこで今回は、大 人気 のアルファード、ヴェルファイアを徹底 比較 !そして、自分に合っているのはどっち?選び方をご紹介します。 ヴェルファイアVSアルファードを比較!外見が違う ベースとなる基本は全く同じのこの2台。だが見た目の印象は大きく違います。 特に違いがあるのは一目でわかる正面! アルファードの外見 まずはアルファード。 引用: 高級感あふれる優雅なデザイン。そしてアルファードだと一目でわかるダイナミックなグリル。 グリルの中心に向かって突き出した段形状のイカツイ意匠、そしてメッキで主張した縦ラインなどにより見る人を圧倒する、高級感のある威風堂々としたフロントフェイス。アルファード伝統の『α』のエンブレムが際立ち、所有する喜びを感じさせてくれます。めっちゃめちゃかっこいいですね!!