貸借 証券取引所が指定する制度信用銘柄のうち、買建(信用買い)と売建(信用売り)の両方ができる銘柄 日経平均株価の構成銘柄。同指数に連動するETFなどファンドの売買から影響を受ける側面がある 株価20分ディレイ → リアルタイムに変更 日産自の 【株価予想】 【業績予想】 を見る PER PBR 利回り 信用倍率 - 倍 0. 57 倍 - % 4. 21 倍 時価総額 2 兆 4, 121 億円
2兆円超のキャッシュを維持」 グプタCOOは、財務面について「ネットキャッシュは減少したものの、1. 2兆円を超える自動車事業のキャッシュを維持している」と十分な手元資金を強調した。「約1.
2% 1Q, 2Qと赤字続きだった日産自動車の利益は、3Qでようやく黒転いたしました。 対前年比では、売り上げが、-2794億円であるものの利益が、+44億円となっています。 ただし、累計の当期純利益が-3677億円と本年度は、厳しいであると言えます。対前年比でも-4070億円となっています。 それに伴い、本年度の見通しは、-6150億円から-5300億円へと上方修正されております。 1Qが特に厳しかった日産自動車の決算ですが、3Qにきてようやく回復の兆しが見えてきました。 日産自動車のファンダメンタル分析 一番の懸念点は、売上高が減少傾向であるということです。 「日産自動車の車が売れること」そのための経営戦略を描くということが、長期投資のポイントとなると思います。しかし、この点、日産自動車の見通しを立てるのは、非常に難易度が高いです。現状ですときびしいのではないか。。。と筆者の目には映ります。 よって、個人的には、 もう少し難易度の低い銘柄への投資が良いのではないか と考えます。 概要 良い点 PBR:0. 6倍 懸念点 自己資本比率:22. 9% 売上・利益 懸念点 売上5y CAGR・予想:-10.
検査不正と経営のゴタゴタで、日産自動車の株は値下がり 日産自動車は、仏ルノー、三菱自動車との3社連合で世界販売2位を達成。しかし、度重なる検査不正問題やゴーン会長の逮捕劇の経営問題が収束しそうにありません。 大変革が水面下で行われている自動車業界の中で、これら内部的な問題で日産自動車が後手に回らないか極めて不安です。 日産自動車のポイント 2017年度に、3社連合で世界販売2位を達成。 だがしかし、2018年度は一転しての減益。業績が思わしくない。 4度目の不正検査問題、会長逮捕によるルノーとの提携不透明な状況。 (2018年12月24日更新) 動画で解説、日産自動車(7201)の株価予想@2019年01月13日 ルノー、三菱自動車との3社連合で、業界2位に躍進 バブル崩壊後の日産自動車は、2兆円の有利子債務を抱えて倒産寸前でした。1999年に資本提携でフランスのルノー傘下になり、経営を立て直して現在に至ります。 2016年、三菱自動車を傘下に収めた仏ルノーと日産自動車の3社連合は、2017年度の世界販売実績で2位へと大躍進しています。 日本メーカーとしては、中国販売首位となり日産の経営は極めて好調でした。ルノー、三菱自動車との3社連合は、成功だったと思わせる状況でした。 日産・ルノー2位、トヨタ3位 17年世界販売:日本経済新聞 — 株価予想は本当に当たるのか? (@investmentsstoc) 2018年12月23日 世界販売2位にまで上り詰めたが、最近の日産自動車の業績が低迷中 2018年11月8日に日産自動車の決算発表が行われましたが、業績が思わしくないです。2018年度上期は、前期に対して減収減益となりました。 なんと、営業利益が▲25%です。収益性を示す営業利益率は、5%から3. 8%にまで下がっている状況も良くないです。 通期業績は、前期に比べて増収減益の見込みです。ただ、ほとんど売上が増えていませんし、 当期利益が▲33%と大幅に減少していますので、株価の下落として十分な理由になります。 検査不正問題や経営問題のゴタゴタが収束しない日産自動車 低迷気味の業績に加えて、より大きな問題を日産自動車が抱えています。その一つは、4度目の発覚となった検査不正です。 2017年9月に完成車の無資格検査問題が発覚、2018年7月には燃費・排ガスデータの改ざん、4度目の今回は出荷前の完成車検査でブレーキなど複数の項目となっています。 2度あることは3度あるといいます。本当にその通りの状況であり、大変に残念な気持ちになります。 日産 新たな不正発覚 検査不正4度目 - FNNプライムオンライン #FNN — 株価予想は本当に当たるのか?
アナリスト予想(コンセンサス) 日付 2021/07/27 1週間前 4週間前 経常利益予想 (百万円) 増益率 146, 234 --% 164, 546 (百万円) 決算期 売上高 営業利益 経常利益 当期利益 202003 9, 878, 866 (-14. 6%) -40, 469 (-112. 7%) 44, 049 (-91. 9%) -671, 216 (-310. 3%) 202103 7, 862, 572 (-20. 4%) -150, 651 (-272. 3%) -221, 230 (-602. 2%) -448, 697 (33. 2%) 202203 予 9, 100, 000 (15. 7%) 0 (100. 0%) -- (--%) -60, 000 (86. 6%) 202203 コ 9, 216, 841 (17. 2%) 95, 512 (163. 4%) (166. 1%) 45, 792 (110. 2%) ※()は前期比、前期比・指数は各項目を12ヶ月換算した値を表示 ※「変」は変則決算 ※企業実績について:決算短信における当初の発表数値を掲載しています。遡及修正された数値は反映していません。 7201 日産自動車 7267 本田技研工業 7261 マツダ 7203 トヨタ自動車 202203 増収率 15. 7% 増収 15. 【日産自動車】[7201]株価/株式 日経会社情報DIGITAL | 日経電子版. 4% 18. 0% 10. 2% 経常増益率 (会社予想) -4. 8% 減益 94. 7% 増益 6. 1% (コンセンサス) 166. 1% 7. 4% 149. 6% 26. 0% 対通期予想達成率 --% (4Q) --% (4Q)
貸借 証券取引所が指定する制度信用銘柄のうち、買建(信用買い)と売建(信用売り)の両方ができる銘柄 日経平均株価の構成銘柄。同指数に連動するETFなどファンドの売買から影響を受ける側面がある 株価20分ディレイ → リアルタイムに変更 日産自の 【株価予想】 【業績予想】 を見る PER PBR 利回り 信用倍率 - 倍 0. 57 倍 - % 4. 21 倍 時価総額 2 兆 4, 121 億円 日産自のニュースアーカイブ 2021年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 2020年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2019年 2018年 2017年 2016年 2015年 2014年 2013年 9月 10月 11月 12月
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