【おまけ】回答のコツ 一つだけ回答のコツを紹介します。 それは「公式テキストに書いてないことは殆ど偽」です。 選択肢を読んで「あれこんなこと公式テキストに書いてなかったぞ」と思ったら、その選択肢はほとんど偽です。 適切を選ぶ問題ならその選択肢は除外します。逆に不適切を選ぶ問題ならその選択肢は正解候補となります。 わかりにくいので例をあげます。 食生活アドバイザーが公開している模擬試験の中に、次のような問題があります。 Q.一般的に休養には、積極的休養と消極的休養の2種類があると言われます。次の「積極的休養」の例で、もっとも不適当なものを選びなさい。 この問題の選択肢の1つが次です。 疲労回復に最も早く良い手段は、寝ることである これを読んで「あれ?おかしいな」と思ったら、良い感覚をしています。 こんなことは公式テキストには書いてありません。 確かに寝れば疲労回復しますが、「最も早く良い手段」とは書いていません。 よってこの選択肢は偽となります。問題が不適当を答えるものなので、この選択肢が正解となります。 このように正解を導けるためにも、食生活アドバイザーに合格するためには、公式テキストを読み込む勉強法がもっとも効果的と考えます。 このコツはあくまで確度の高い目安として紹介します。どんな問題でも必ずしも当てはまる保証はありませんのでご了承ください。
いや~学生時代のテストでもこんな高得点なかなか取れなかったのですごいうれしい! 食生活アドバイザーの独学におすすめテキストは？勉強のコツまで解説！ | 資格Times. それではわたしが実践してきた勉強方法を紹介していきます。 食生活アドバイザー3級はユーキャンなどでも取れますが、お値段が結構かかります…(調べたら4万近くかかってしまうみたいです) お金はかかりますが、独学より合格しやすいでしょうし丁寧に教えてくれると思います。 お金に余裕がある方はユーキャンなどで取るのもいいと思います。↓ ですが大半の方はあまり資格取得にお金なんてかけられませんよね。 そこでわたしがおすすめするのは書店やネットで食生活アドバイザー検定のテキストを購入し、 独学で勉強 する方法です。 テキストは1冊2千円前後で買えます のでだいぶお財布にやさしいです。 独学でも十分合格を狙えますよ! おすすめのテキスト わたしがオススメするテキストは以下の2つ。 ユーキャンの食生活アドバイザー検定3級 速習テキスト&予想模試 一発合格!ここが出る!食生活アドバイザー検定3級 テキスト&問題集 公式テキストもありますが、 本の見やすさ・内容 を考慮し上記2冊の購入をしました。 「ユーキャンの~」は わかりやすく書いてあるので勉強しやすい です。勉強が久しぶりな方でもサクサク読めます。 書いてあることがとにかく分かりやすいと思います。私は食べ物についての知識が欲しいのと食生活アドバイザーの資格が欲しいのですが、この本は重要なことが分かりやすくて説明が見やすくて親切だし理解しやすいです。この本を読めば食生活アドバイザーの資格のための勉強を頑張れると思っています。 出典: Amazon リンク 「一発合格!」は 内容が濃いので、より深く勉強したい方 におすすめです! 実際の試験で、この本にのっていない問題が出たのは、1問だけでした。 それ以外は全部網羅されていました。 なので高得点が取れます。 知識がゼロの方や理解力が低すぎる方は、解説が易しいユーキャンの本も必要です。 どちらのテキストも問題と模擬試験問題が付いています。 テキストが手に入ったらひたすら赤字の部分を覚えて問題を解き、問題に出てきた答えが赤字になっていなかったらそこも覚えていく!これの繰り返しです。 勉強期間 わたしは早いうちから少しずつ勉強を始めました。 7月試験に向けて3月くらいから勉強していたので、だいたい 4か月間 ですね。 早いに越したことはないので、毎日少しずつ継続していきましょう!
科目別過去問集も買うと合格率アップ! ある程度テキストの内容が頭に入ったなーと思ったら、 科目別過去問題集 を買います。 ( 過去問題集を買ったほうが合格に近づけると思います。 ) 過去問題集は受験願書を公式サイトから請求し、送られてくる 受験願書と同封されている払込用紙から注文 できます。(わたしは受験料と過去問の払込を同時にしました) 過去問題集も何度も何度も繰り返しときます。 分からなかった部分は解説を読み、その部分のテキストの内容も頭に入れます。 (解説もしっかり付いているのでわかりやすいです) 過去問の必要性については「 3級に合格した私が教える!食生活アドバイザー検定に過去問は必要? 」をご覧ください。 合格講座について 食生活アドバイザー検定では合格講座も受講できます。 3級では受講された方は受講してない方に比べて 約20%合格率がアップ しています。(第40回実績) 受験回に合わせた模擬問題集が配られて、講師がわかりやすく解説をしてくれる講座です。 ただ、 時間がほぼ一日取られる (10時20分~16時10分)のと、 受講料が12000円 (税込み)かかるのでお金と時間に余裕のある方は受講してもいいとは思いますが、わたしは正直受講しなくてもいいかなと思います。 おすすめしたテキストと過去問題集をしっかりやっていれば合格できます。 ・時間とお金を取られてもいいから絶対に合格したい! ・独学じゃどうしても不安だ! という方は受講してみるのもアリだと思いますよ。 まとめ 合格への道 テキストでひたすら内容を頭に叩き込み、問題を解く テキストがある程度覚えられたら過去問題集を解いてみる 何度もテキストを読み、何度も問題を解くことが大事です! 移動時間などのスキマ時間も有効活用しましょう。 合格できるよう応援しています! 最後まで読んでいただきありがとうございました!
参考書や問題集で学習に役立つ教材とは」をご紹介しました。 食生活アドバイザー®の試験は受験制限がないので誰でも受験することができる民間資格です。 ただ、難易度が高いので独学で学習する場合にはテキスト以外にも参考書や追加で問題集をこなすことが大切。 2級と3級を同時に合格を目指すのであれば、通信講座を活用すればテキストの他にも参考書や添削も付随してくるのでおすすめです。 ↑目次へ戻る
立野駅 JR駅舎(解体済み [1] ) たての Tateno 所在地 熊本県 阿蘇郡 南阿蘇村 大字立野 [2] 北緯32度52分39. 33秒 東経130度57分55. 14秒 / 北緯32. 8775917度 東経130. 9653167度 座標: 北緯32度52分39. 9653167度 所属事業者 ■ 九州旅客鉄道 (JR九州) ■ 南阿蘇鉄道 電報略号 タテ 駅構造 地上駅 ホーム 計2面3線 1面2線(JR九州) [2] 1面1線(南阿蘇鉄道) 乗車人員 -統計年度- (JR九州)-2005年- 387 (南阿蘇鐵道)-2015年- 369人/日(降車客含まず) 乗降人員 -統計年度- (南阿蘇鐵道)-2015年- 736 [3] 人/日 開業年月日 1916年 ( 大正 5年) 11月11日 [4] 乗入路線 2 路線 所属路線 ■ 豊肥本線 (JR九州) キロ程 115. 5 km( 大分 起点) ◄ 瀬田 (5. 1 km) (7. 9 km) 赤水 ► 所属路線 ■ 高森線 (南阿蘇鉄道) キロ程 0. AERAdot.個人情報の取り扱いについて. 0 km(立野起点) (4. 7 km) 長陽 ► 備考 共同使用駅 JR九州: 無人駅 テンプレートを表示 南阿蘇鉄道駅舎(解体済み) [1] ホーム概略図(震災前まで) 立野駅 (たてのえき)は、 熊本県 阿蘇郡 南阿蘇村 大字立野にある、 九州旅客鉄道 (JR九州)・ 南阿蘇鉄道 の 駅 である [2] 。 JR九州の 豊肥本線 と、南阿蘇鉄道の 高森線 の2 路線 が乗り入れる [2] 。高森線は当駅が 起点 である。JR豊肥本線は スイッチバック 構造となっており [2] 、 ななつ星in九州 を除く全ての 特急 ・ 普通列車 が 停車 する [注釈 1] 。 目次 1 歴史 2 駅構造 2. 1 スイッチバック 2. 2 のりば 3 利用状況 4 駅周辺 5 路線バス 6 隣の駅 7 脚注 7. 1 注釈 7.
2020年7月 夏の豊肥本線 2020年8月8日(土)に全線再開を果たすJR豊肥本線。 2016年の熊本地震とその二ヶ月後の豪雨災害で被災し、肥後大津~阿蘇間(27. 3km)が不通となりました。以来、JR九州は熊本県や南阿蘇村などの自治体とも協力し、4年4ヶ月にわたり復旧工事を進めてきました。 【関連記事】 「スイッチバック」も復活 JR九州が豊肥本線の復旧状況を公開 8月8日全線開通 復旧工事も完了し、7月21日には試運転を開始しました。明日8月8日には全線で運転を再開するのですが……4年以上工事を行ってきたこともあり、以前までとは変わったところもあります。今回は復旧工事取材時に気になった注目ポイントを三点ご紹介いたしますので、乗車される方は是非ご参考にしてください。 「33. 6」パーミルの勾配 勾配標の数字に違和感を覚える人は相当な鉄? 「パーミル(‰)」とは、一般的には千分率のことを指します。鉄道用語としての「‰」は勾配を示す際に使われるもので、たとえば水平距離1000メートルに対して垂直距離が10メートルの勾配であれば「10‰」といった具合です。 この数字が大きければ大きいほど急な勾配となり、その険しさゆえに広く知られている区間もあります。有名どころは信越本線横川~軽井沢間の碓氷峠(66. これぞ、オトナの趣味旅！レール＆レンタカーで巡る、撮り鉄旅 ｜旅行｜トレたび. 7‰)でしょうか。国鉄・JRとしては最も急な勾配でしたが、1997年に廃止されたため、現在は飯田線の沢渡~赤木間にJR最急の座を譲り渡しています。 JR以外であれば、大井川鐵道井川線(一部区間90‰)や箱根登山鉄道(80‰)などが有名ですね。急勾配区間を持つ鉄道事業者7社による(※)「全国登山鉄道‰会」という親睦団体も存在します。 ※設立時は6社、2019年3月にアルピコ交通が加入。 こうした急勾配を上るために設けられるのが「スイッチバック」です。九州のスイッチバック駅としては立野・大畑・真幸が知られていますが、中でも豊肥本線の立野駅は非常に珍しい三段スイッチバックで知られています。 ではどのくらいの急勾配を上るのか。鉄道ファンに聞くと、恐らく「33. 3‰」と即答してもらえるでしょう。ところがここが復旧工事によって変わりました。写真の勾配標を見ていただけると分かる通り、現在の最大傾斜は33. 6‰です。 立野駅のホームも短く 立野駅のホーム長は30m短くなった もう一つの大きな変化はJR立野駅のホーム長。昔の写真が手元にないのでちょっと比較はし辛いのですが、乗降場の長さが従来の121mから91mと、およそ30メートル短くなりました。 かつては機関車の運用も行われていましたが、現在立野駅に乗り入れる列車は最大でも4両編成であることから、復旧工事の際に最適な列車長に合わせたホーム長にしたとのことです。 「ななつ星 in 九州」は?
カルデラ火山で知られる阿蘇エリアを貫き、熊本県と大分県を結ぶJR九州の豊肥本線。2016年4月の熊本地震で甚大な被害が発生し、熊本県内の肥後大津~阿蘇間27. 3kmが長らく運休していた。 スイッチバックの立野駅で発車を待つ豊肥本線の試運転列車。【撮影:鉄道プレスネット編集部】 このほど同区間の復旧工事が完了。あす8月8日から、熊本~大分間148.
熊本県阿蘇郡南阿蘇村にある豊肥本線(ほうひほんせん)・立野駅(たてのえき)。阿蘇カルデラ(阿蘇火山の爆発で誕生した釜状の凹部)の外輪山の一角にあたり、実は外輪山が白川の浸食で唯一途切れるのがこの立野駅周辺。立野駅と赤水駅の標高差188mを克服するためスイッチバックが取り入れられています。 赤水駅との標高差188mをスイッチバックで克服 瀬田駅が標高170m、立野駅が277m、赤水駅は465mと3駅で295mの標高差があります。 昭和3年12月2日の豊肥本線全線開通は、この立野駅のスイッチバックと最大33. 3‰(パーミル)という急勾配で克服しています。 しかも立野駅のスイッチバックは、単に折り返すのではなく、逆Z型に、二度方向を変えるという三段式。 スイッチバックの折り返し点の標高は306mですから立野駅で方向を変えてから30mの勾配を登り、方向を転換します。 JR木次線(きすきせん)の出雲坂根(いずもさかね)〜三井野原(みいのはら)間とともに、三段式スイッチバック駅として鉄道ファンには有名な場所です。 スイッチバックのためもあり、立野駅には「ななつ星in九州」を除くすべての特急・普通列車が停車しています。 熊本地震で大きな被害を受けましたが、立野駅では120mあったプラットホームを91mに短縮して造り直し、スイッチバック2つ目の転向部は地震で一部が崩落しましたが、土砂止擁壁が築かれて復旧しています。 JR九州の駅でスイッチバックのある駅は立野駅のほかに、肥薩線の大畑駅、真幸駅があります。 名称 豊肥本線・立野駅のスイッチバック/ほうひほんせん・たてのえきのすいっちばっく 所在地 熊本県阿蘇郡南阿蘇村立野 掲載の内容は取材時のものです。最新の情報をご確認の上、おでかけ下さい。 この記事が気に入ったら いいね!しよう 最新情報をお届けします Twitter でニッポン旅マガジンを フォローしよう! Follow @tabi_mag ABOUT この記事をかいた人。 プレスマンユニオン編集部 日本全国を駆け巡るプレスマンユニオン編集部。I did it, and you can tooを合い言葉に、皆さんの代表として取材。ユーザー代表の気持ちと、記者目線での取材成果を、記事中にたっぷりと活かしています。取材先でプレスマンユニオン取材班を見かけたら、ぜひ声をかけてください!