今はまだ新人なので一日1組程度ですが、先輩たちは平均2組ほど接客しています。ただし、日によるので、0組の日もあれば、4組くらいご対応して1日が終わることもありますね。 ほけんの窓口のここが素敵 少し失礼かもしれませんが、保険の営業と聞くとどうしても大変そうなイメージが…。実際のところはどうなのでしょうか? たしかにそうですよね。私も初めは 「営業職だし、数字に追われるのはちょっと…」 と思っていました。でも、ほけんの窓口にはそんなイメージを払拭してくれるポイントがたくさんあるんですよ。とくに、この4つ!これが働いている私が感じている、ほけんの窓口の素敵ポイントなんです! ほけんの窓口の素敵ポイント チームで課題に取り組む社風 充実しすぎ!2ヶ月半の研修制度 自分に嘘をつかずに仕事ができる 家庭と両立しやすい休暇制度 ▲クリックで、気になる項目へジャンプ! 保険相談、見直しや比較、口コミなら【保険ライフ】. なるほど。気になるものだらけですね。では、それぞれについて詳しく教えて下さい! チーム一丸となって課題に取り組む社風 どうしても保険営業というと個人主義のイメージが強いのですが… ほけんの窓口は、そのイメージとは正反対ですね。実は、ほけんの窓口に転職を決めた理由の一つが、店舗見学時の先輩社員の 雰囲気の良さ だったんです。みんな活き活きと仕事をしていて、すごく魅力的な会社だなと思いました。 そのイメージは、入社してからも変わりませんでしたか? 雰囲気はイメージそのままでしたね。 カンファレンス というみんなで話し合う制度がありますし、気軽に相談できて、自分が間違った方向に行かないように先輩たちがサポートしてくれることも多いので、本当にありがたいです。 そうなんですね。仕事をする上で悩むこともあると思いますが、そういった場があることで着実に成長していけるのは心強いですね。 そうですね。それから、選考時に面接官をしてくれた本社の方の雰囲気が好印象だったんです。面接は一般的に堅苦しいものですが、ほけんの窓口の面接はフレンドリーで、すごく話しやすかったんです。 上に立つ人たちの雰囲気がいい のも、入社の決め手でしたね。 分かります。働きやすい環境って、やっぱり行き着くところは人間関係の良さだったりしますよね。 2ヶ月半の研修ってすごくないですか?! (ちょっと大変そう…) 中途採用なのに2ヶ月半みっちり研修があるのは、私も驚きました。しかも、最初の6日間は温泉がある熱海の研修センター!子育てが一段落したタイミングで、こんな経験ができたのはすごくありがたくて、有意義でした。 ちなみに、研修の具体的な内容はどんなものだったのでしょうか?
2019年12月26日 2019年12月26日 「訪問とか飛び込み営業が大変そう…」 「ノルマがきつそう…」 保険の営業になんとなくそんなイメージを持っている方も多いのではないでしょうか? しかし近年、保険は勧められて加入する時代から、複数社の商品を比較し、お客さま自らが選ぶ時代に変わってきています。そんな新しい常識を作り上げたのが、今回ご紹介するほけんの窓口グループ。 「保険営業のマイナスイメージを吹き飛ばしてくれる」 そう語るのは、転職ナビからほけんの窓口に入社したアドバイザーの桑名さんです。 今回は、転職ナビのスタッフが、実際にほけんの窓口でアドバイザーとして活躍している彼女に、 入社後の様子 やほけんの窓口の 魅力 を伺ってきました! ほけんの窓口ってこんな会社 ほけんの窓口グループとは オリコン顧客満足度2年連続NO.
※ご加入している保険があれば、保険証券をご持参ください。(任意) ライフプランをもとに、必要な保障額を算出 グラフで見ると、わかりやすい! 万が一の時、公的年金の受取額なども踏まえて保険で必要な保障額を算出。お子さまの成長などライフスタイルで毎年変わる保障額も表示して、どのくらいの保障がどのくらいの期間必要かシミュレーションします。必要な保障額が一目瞭然! 問題点の有無を確認、解決方法を相談 加入中の保険と必要な保障はあってる? 必要な保障額が出たところで、ご加入している保険とすりあわせて、保障が足りない部分、保障が多すぎる部分などの問題点がないか確認します。保険に対する悩みや要望、毎月の収支なども踏まえ、総合的に相談できるので、納得感が違います。 問題がなければそのままの保険でOK! そのまま継続をおすすめします。無理に保険契約をおすすめすることはありません。 問題点がみつかったら解決するプランをご提案 お客さまのライフプランにあわせた保障を組み合わせ、問題を解決するプランをご提案します。 お客さまの希望に最も近い保険を複数社の商品から選び出し、プランを何パターンかご提案します。気に入ったら加入手続きもできます。 相談窓口・ご予約 「ほけんの窓口@荘内銀行」でのご相談は、 いつでも・何度でも無料です!
ホームが西口側に移動したので、東口からホームまで時間がかかるようになってしまいました。 東口改札からホームまで200m、徒歩3分ぶん のロスです(写真11)。従来のホームは東口に近かったので、そのような意味では(安全上仕方ないとはいえ)純粋な利便性低下です。 写真12. 閉鎖された階段 東口改札から御茶ノ水よりに向かう階段は閉鎖されています(写真12)。昔のホームは通路として使われていますが、それが部分的なためです。 写真13. 階段を眺める 階段の先には昔のホームがあります(写真13)。ここを開放して撮り鉄スポット(当然有料! )にすると良いようにも思えますが、料金チェックするほうが面倒でしょうし、安全確保という意味でも懸念材料になってしまいます。 写真14. 「みどりの駅」から「御成門駅」乗り換え案内 - 駅探. 現役の階段 こちらはホームに通じる向きの階段です(写真14)。理論上、(東口の利用客が変わっていなければ)以前の2倍の利用者が通っているはずです。 写真15. 旧ホームを利用した通路 東口改札から現在のホームまでは昔のホームを進みます(写真15)。昔はここから電車に乗れましたので、(多くの利用がある東口からの)利便性は低下していることは厳然たる事実です。 写真16. ホームにやってきた ホームに到着です(写真16)。ここにきてようやく1号車に乗りこめます。(例えば)新宿で便利な10号車に乗りこもうとすると、さらに200m歩かねばなりません。 写真17. 西口への階段は狭い 西口への階段は狭いです(写真17)。狭いぶん3か所の昇降通路を確保して多くの利用に備えようという意図を感じます。 写真18. 利用客はそれなりに多い 平日の午前中という条件でしたが、それなりに利用客はいました。ホーム移設から半年以上が経過し、(日常的な利用が多いという性質上)大方の利用客が慣れたものでしょう。 飯田橋駅の移設を見てみて 飯田橋駅の移設から半年以上経過し、「日常」的な姿を見せてくれました。安全上仕方ないとはいえ、メインの改札からホームまでの時間がかかるようになるなど、利便性が悪化した部分は否定できません。一方、西口からホームまでの動線は短くなり、一長一短であることは事実です。 とはいえ、交通機関は安全ファーストです。そのような意味で(きれいになった西口や駅舎を含めて)今回の移設は大英断です。今後も目立たない存在でありながら、都心の中堅駅としてそれなりの役割を果たすのでしょう。
解決済み 複数路線にまたがる定期券の購入方法が知りたいです。 JR→メトロ千代田線→都営新宿線→京王新線 金町~新御茶ノ水~小川町~幡ヶ谷の経路ですが、地元駅では買えませんでした。 どこで買えばいいでしょうか? 複数路線にまたがる定期券の購入方法が知りたいです。 どこで買えばいいでしょうか?ジョルダンの定期代計算によると\22, 830。 パスモかスイカを含む定期の買い方あれば教えてください!
写真2. 西口駅舎が出迎える 西口駅舎は黒色がベースとなっているシックなものです(写真2)。駒込駅の橋上駅舎に似ている印象を抱きます。 写真3. 西口の場所 西口の場所です(写真3)。 線路上に跨線橋があり、その跨線橋に接するように駅舎がある ことがわかります。飯田橋駅の南東側は線路よりも周囲が高く、そのほかの場所は線路よりも周囲が低くなっています。 写真4. 西口を眺める 駅舎を眺めます(写真4)。ここに店舗があり、小規模ながら「エキナカ」もあることがうかがえます。飯田橋駅周辺は著名な繁華街ではありません。そのため、大規模な「エキナカ」は不要なのでしょう。 写真5. 広くてきれいな駅舎 広くてきれいな駅舎です(写真5)。中も黒系のカラーに統一されています。 写真6. 券売機、みどりの窓口もコンパクト 券売機の台数は意外と少ないです(写真6)。 時代はICカード ですので、券売機はあまり必要とされていないのです。この左側に改札口があります。みどりの窓口は2台体制ですが、見た感じ常時稼働ではありません(混んできたら2台目を開ける感じです)。 写真7. 改札を入った様子 改札を入った様子です(写真7)。ここからホームに向かうことができます。 写真8. エスカレータやエレベータも完備! 少し角度を変えてみます(写真8)。エスカレータやエレベータが完備されていることもわかります。 東口駅舎を見る 地下鉄有楽町線と地下鉄南北線は(飯田橋では)JRと並行関係ですので、東口・西口どちらも乗りかえの利便性は変わりません(むしろ西口のようが良い? 御茶ノ水駅 みどりの窓口 営業時間. )。しかし、JRと直交関係にある地下鉄東西線と都営大江戸線は東口のほうが乗りかえの利便性は高いです。そのため、東口のほうが利用が多いように見えます(※)。そんな東口はどうなのでしょうか。 ※鉄道ジャーナル2008年10月号のp90(日本縦断各駅停車の飯田橋の項目)には「駅員の数は東口28人、西口8人」とあり、東口がメインであることがうかがえます。 写真9. 東口周辺 東口周辺です(写真9)。 東口付近は線路のほうが周囲よりも高く 、高架駅のように見えます。 写真10. 改札口がある 駅舎に入ります(写真10)。自動改札こそあるものの、みどりの窓口はありません。飯田橋駅のオペレーション的には西口が正面ということなのでしょうか。 写真11. ホームまで徒歩3分!