本文 展示ホール 未来を拓く子供たちの夢と科学への興味を養うことを目的とした施設です。手作り感あふれる展示ホールには、放電球や宇宙体重計、パラボラ実験装置などの子供から大人まで楽しめる実験具があります。 プラネタリウム プラネタリウムでは、季節ごとに番組を製作し、投影しています。また、科学や天文に関するさまざまな「参加型」実験教室等を開催しています。 名称 神奈川工科大学厚木市子ども科学館 ジャンル 体験(公共施設) 住所 〒243-0018 厚木市中町1-1-3(厚木シティプラザ7階) 問い合わせ先 Tel:046-221-4152/Fax:046-224-9666 営業時間 9時~17時 定休日 年末年始、毎月第3月曜(休日の場合は第2)は正午から開館 交通手段 小田急線本厚木駅東口を出てすぐ 厚木バスセンターとなり 【車】 ・東名厚木ICから約10分(2. 9km) ・圏央道海老名ICから約10分(2. 4km) 駐車場 なし 公式サイトURL
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フジクラシャフト新商品レポート(SPEEDER Evolution IV スピーダー エボ4) アフターパーツや、カスタムシャフトでここ数年、高いパフォーマンスで人気を集めているフジクラシャフト。 そのフジクラシャフトの人気シリーズの「SPEEDER Evolution(スピーダー エボリューション)」の最新作が9月15日に発売されることが決定しました。 その名も・・・ 「エボ4」 (正式には、SPEEDER Evolution 4(スピーダー エボリューション 4)) 私(ゴルフおじさん)個人的には、勝手に「ROMBAX Evolution」に変わるのかな~と期待していたですが・・・ それだと、某メーカーの速い車の愛称と同じになってしまうので・・・ 話はそれましたが、実は早くも試打をする機会がありましたので、レポートさせて頂きます。 SPEEDERシリーズ フジクラシャフト最強!? 少し古い(少しではないですね・・・)話になりますが、私(ゴルフおじさん)的に、フジクラシャフトの最強を選ぶとしたら、「SPEEDER 660TR」を即座に挙げてしまうほど、あの衝撃的なほどの飛距離性能は今でも忘れられないのです。その衝撃に近かったものは今までに「ROMBAX Z」、「Motore Speeder VT」、「ROMBAX TYPE-S」など今までにありましたが、 すべてを振り返ってもやはり「SPEEDER 660TR」が最強と言うのは 変わりませんでした。。。 変わりません でした。。。 変りません でした。。。 そう、過去形です! 私の最強シャフトを塗り替えたのが、この 「エボ4」 です。 まずは、ラインナップを見てみましょう。 SPEEDER Evolution 4(スピーダー エボリューション 4) ラインナップ モデル フレックス 重量 トルク 調子 レングス SPD474 EVO4 R2 45. 5g 5. 3 中 47 inch R 47. 0g SR 48. 5g S 50. 0g SPD569 EVO4 56. スピーダーエボリューションⅣ試打データ付き評価｜低スピンのスピーダー | 300yヒッターのギアノート. 0g 4. 6 57. 5g 59. 0g X 60. 5g SPD661 EVO4 65. 5g 3. 7 67. 5g 69. 5g SPD757 EVO4 77. 0g 3. 1 79.
昨日は茨城県アマチュアスクランブル選手権の予選会に参加! 目標の60回をクリアして7位で予選通過! (^_^)v ですが!4人で目標とした『60』ストロークをザ・ノーザントラストで1人で『60』をマークしたD・ジョンソン選手はやっぱり異次元ですね! (^O^☆♪ この競技で自分が1番心配したのが最低4ホールは自分のティーショットを採用しなければならないというルールです!d( ̄ ̄) 我々のチームには飛ばし屋SさんとセレブなK様の2人の飛ばし屋がいます!心強いチームメイトですが自分とは飛距離差があり過ぎるんです!😓 力強いセレブなK様のインパクト! ですからロングホールや距離の長いミドルホールで自分のティーショットが採用される可能性は低く、50肩でフルショット出来ない自分には憂鬱なルールだったのであります! ( ̄◇ ̄;) 自分のブログをご覧になっていただいている方ならご存知だと思いますが、自分のドライバーは河井博大プロからいただいたプロ支給ドライバーのため完全に自分にとってはオーバースペックです! (ーー;) ディアマのRF70のフレックスXですからね〜!! ( ̄◇ ̄;) それでも飛ばなくても河井プロのドライバーを使用している喜びを感じながらプレー出来る方が自分にとっては重要なんです! (^_−)−☆ ですが!今回はチーム戦ですから自分のこだわりだけでは迷惑をかけてしまいます! (~_~;) そこで苦渋の決断をして身の丈に合ったシャフトを使用して50肩の痛みをカバーする選択をいたしました! (^O^☆♪ 装着したシャフトはフジクラ!スピーダーエボリューション7、まだ発売前のNEWシャフトであります! (^O^) まだ発売されていないシャフトを実戦投入出来るのはゴルフ屋冥利に尽きるのですが、自分に合うのかどうか?は未知数です! (・・;) 装着したのはスピーダー661エボリューション7のフレックスSシャフトであります!d( ̄ ̄) まあ!今の自分では661のSシャフトでもオーバースペックですが…… スタート前の練習では全く問題なく使用出来ました! 超私的な試打インプレ スピーダー569エボリューションⅥ | マーク金井ブログ. (^O^) 楽にボールが上がってヘッドが勝手に走ってくれる感じでした! (^O^☆♪ 実際にコースでも気持ち良く振れて切り返しのタイミングも取りやすかったです!o(^o^)o 練習場では良くでも実戦ではイマイチっていうパターンはよくありますからいきなり競技会で使用するのは不安で賭けでしたが、結果は吉となりました!
フォローしよう! Follow @gewgolf この記事をSNSでシェア ライター紹介 ライター一覧 吉村真 1974年1月22日生まれ、長崎県出身。 パーツブランド、ゴルフ場経営、中古ゴルフチェーン、ゴルフ雑誌を渡り歩き、現在は「月刊ゴルフ用品界」で地クラブを中心に取材、執筆。 国内を始め、中国、台湾、米国のゴルフ用品工場の取材経験もあり、地クラブ・工房ビジネスへの有益な情報発信、国内外の製造拠点などの取材を通してゴルフ用品市場の発展に貢献したいと、東奔西走。ほかには日本ゴルフ用品協会広報委員会アドバイザリースタッフ、販売技術者資格(日本ゴルフ用品協会認定)取得。 プライベートでは1歳男児の日々の成長と格闘中。 この人が書いた記事 記事一覧 濡れても拭けば速乾『グリップマスター』高い粘着性で遠心力に負けない 2021. 07. 29 「ザ・グリップマスター」使用者が欧州で2週連続優勝 2021. 23 『オレンジウィップ』をゆっくり振っておうち時間で現代的なスイングづくり 2021. 14 稲妻のようなストレート強弾道『JBEAM JLIDEN』幅広いゴルファーへ 2021. 13 関連記事 ミート率と直進性UP!短尺シャフト『Speeder(スピーダー)SLK』を検証する 2019. 05. 勝手に速く振らせてくれる「SPEEDER Evolution IV」 | ゴルフおじさん. 16 「今、地球上にある材料で、最高に飛ぶシャフトを作る!」 DAYTONA SPEEDER誕生 2019. 07 想像を超える!『DAYTONA SPEEDER(デイトナスピーダー)』を永井プロが試打検証 2019. 03. 27 フジクラ スピーダー TRを永井プロが試打 飛距離と安定性を両立した叩けるシャフト 2018. 09 エネルギー溢れるEVO Ⅳ 安心して叩けるシャフト『スピーダーエボリューション Ⅳ』 2017. 11. 07 フジクラ ダイヤモンドスピーダーの性能は?永井プロが検証します 2017. 24 カテゴリー カテゴリー アーカイブ アーカイブ ゴルフ業界の求人情報
「SPEEDER EVOLUTION」シリーズの4代目モデルがついに登場! 「EVO」シリーズや「ジュエルライン」で採用した高品質素材やフジクラ独自のテクノロジーを結集して完成させたモデルだ。これまで数多のシャフトを試打してきたマーク金井氏の鋭い感性と計測データから「EVO Ⅳ」のポテンシャルを徹底解剖する!
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白スピーダー は、「タメ」を作れない人」ダウンスイングでコックが解けてしまう人でも、先が動いてくれるので、球をシッカリと捕まえることができます。先端部分がしなり分かりやすい走り感のある>>>白スピーダー 青エボリューション は、スライスしがちな人にお勧めです。トルクが強めでフェースターンが起こりやすい、捕まえる動きができない人には最適なモデルです。しなりより捻じれで走り感を強調>>>>青エボ エボリューションⅡ(オレンジ) は、腕力が弱く、回転で打つ人で叩きたいときには、しっかり振って、合わせたい時には先が動いてくれるので意図を伝えやすいシャフトです。全体の剛性が高くシャフトが暴れない>>>>エボⅡ エボリューションⅢ(赤) は、フックしがちな人で全体的にしっかり感があり、クラブと体の動きを同調させてスウィングする人向け。手元と先端の両方でしなるので方向性は高くなるシャフトです。適度な走り感と操作性の高さが両立>>>>エボⅢ エボリューションⅣ(茶) は、強い球で飛ばしたいフェードヒッター全般に合うシャフトです。基本的には、素直な挙動でタイミングを掴みやすい中調子のシャフトですが、しなり戻りの動きで適度に球の捕まりが増します。 ティーオリーヴ神戸店 カスタムシャフトの選び方|ヘッドスピードから硬さと重量を! ドライバーシャフトの重さは、50gでOK! ドライバーシャフト重量 は、50gのシャフトでヘッド重量を合わせると、「305g」前後になるので軽すぎる心配はないですよ。 数年前までは、純正カスタムシャフトの重量は、60gばかりでしたが、今では(2018年)50g台が主流になりつつあります。 男子プロは、60g台から70g台が多いですが、女子プロでは、50g台が主流ですので、一般ゴルファーやシニアゴルファーは、50g台以下がいいです。 シャフトのフレックスとトルクの選びは 一般ゴルファーのヘッドスピード は、38~42m/s・42~45m/sのどちらかだと思われます。前者なら「R」「SR」後者なら「S」シャフトがいいです。 トルク(一定の負荷をかけた時にどらくらいシャフトが「ねじれた」かを表示するもの)は、最新のヘッドは重心距離が長いので、切り返しからダウンスイングに向けて フェースが開いているように感じやすくなっています。最新のヘッドに合わせて設計されているのでトルクは選ばなくてもいいですよ。 フェアウエイウッドのシャフトは同じがいいのか?