合併に関しては、石原都知事、猪瀬都知事時代から議論や交渉はされていますが、現在のところ、合意に至っておりません。 その理由の一つとして、都営地下鉄が抱える莫大な負債であることが言われています。 また、また、乗車賃にも若干差があり、現在、東京メトロの方が運賃が安いため、合併して東京メトロに乗車賃をあわせると、都営の借金を返済しにくくなります。また、都営の運賃にあわせるとメトロの値段があがるため、乗車客に迷惑がかかる懸念もあります。 まとめ 都営地下鉄と東京メトロの違い、乗り換えの割引や、共通の一日券の情報をまとめました。また、統合についての可能性は現在は低い状態です。 東京への旅行者は、どの路線でどの駅に行きたいのか、また、共通一日券を買うメリットなどを事前に考慮する必要があります。
5/15(土) 9:00配信 東京メトロ有楽町線・副都心線を走る新型17000系車両(写真:鉄道チャンネル編集部) 【前回】東京メトロ完全民営化へ どうなる地下鉄新線プロジェクト 国交省有識者委員会で議論 2021年2月に本コラムで取り上げた、東京メトロの完全民営化に向けた動きの続報です。前回も触れたように、東京都は都心部の地下鉄新線として、 ①メトロ有楽町線の延伸線 ②都心部・品川地下鉄線 ③都心部・臨海地域地下鉄線 ――の3路線の整備(建設)を構想します。有楽町線延伸や品川地下鉄線で、建設・運行主体になる可能性のある東京メトロは、「会社発足時の約束で新線は建設しません」とし、都とメトロの主張は対立とまでいかないものの、食い違いをみせます。 今後の地下鉄ネットワークの方向性を託された国の有識者委員会は、2021年7月をめどに、国土交通大臣に答申(提言)するスケジュールです。有識者委の資料によると、メトロは一部路線について「当社にとってプラスになる路線」と認めているようです。東京の地下鉄はどうなるのか? 一民間人がつくった東洋唯一の｢メトロ｣ │ レトロ雑貨のブログ. 専門用語を極力避けて、ポイントを紹介したいと思います。 「新しい地下鉄は造りません」 最初に、前回コラムを要約します。メトロ株は国が53. 4%、東京都が46. 6%を保有し、2027年度までに株式を売却して完全民営化するスケジュールです。東京都は、冒頭に掲げた3本の新線(本稿でそれぞれ詳述します)を、整備してほしいと考えています。 新線は東京メトロが造って運営すれば良さそうですが、同社は営団地下鉄(帝都高速度交通営団)から民間会社になった時の約束で、「新しい地下鉄は造らない」と決まっています。そこで、東京都は「メトロ株の売却益を、新線の建設費に充当してほしい、3路線を誰が造って運営するかも決めてほしい」と国土交通大臣に要請。国交省は専門家による委員会で地下鉄の方向性を考えることとし、2021年1月から議論に入りました。 有識者6人による、交通政策審議会の「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会」は、これまで4回の会合を開いていますが、東京メトロと東京都の資料は非公表で、どんな主張をしたかは不明です。しかし、事務局を務める国交省鉄道局都市鉄道政策課が議論のアウトラインを公表しました。資料を基に、要点を路線別に記したいと思います。 「久喜発半蔵門・有楽町線経由森林公園行き!?
(都営大江戸線は地下深くに通っているため、時間のロスがかなりあります。) あらかじめ予定を立てるのであれば をつかって生きたい場所と照らし合わせてみてください。 また、一日乗車券についてのページは です。購入は券売機で出来ます。(当然六本木の駅でも可能) 長々としつ礼しました。 よい旅行になるといいですね!! 5人 がナイス!しています 都営地下鉄は文字通り東京都が運営する地下鉄。 東京メトロはかつて営団地下鉄と呼ばれていたもので、株式会社化されて東京地下鉄(メトロ)になった。 もちろんメトロでないと行けない所あるでしょうし、都営地下鉄でないと行けない所もあるでしょう。 共通の一日乗車券でいいと思います。 都営地下鉄は、その名前の通り東京都が運営している地下鉄です。 東京メトロは、昔は営団地下鉄と呼ばれていた半官半民の会社です。 運営母体が違う事業者です。 どちらかを選べと言われれば、路線数とネットワークが多い東京メトロの方がいいと思います。 都営地下鉄だけでは行ける所が限定されます。 選ぶなら、何処でも行ける『東京メトロ・都営地下鉄共通一日乗車券』が便利だと思います。 経営している母体が違います。 都営地下鉄は、その名のとおり東京都が経営しています。 東京メトロは、東京地下鉄株式会社という会社が経営しています。 東京メトロしか乗れなければ、都営地下鉄の駅に行くことができません。 いろいろ見て回りたいならば、当然共通の乗車券を買っておくことをオススメしますよ。 都営地下鉄でしか行けない場所だって、予定に入っているかもしれないですからね。 1人 がナイス!しています
地方から東京に出てくると、その地下鉄のネットワークの複雑さに驚いてしまいます。大阪も複雑ですが、大阪の場合、大阪市営地下鉄だけなので、状況が違います。 少し、東京の地下鉄の事情を知りたいと思っている人も多いことでしょう。 そこで、都営地下鉄と東京メトロの違いについて、乗り換えでの割引について、共通一日券について、さらに、合併の可能性についてまとめました。 都営地下鉄とメトロの違いは? 地下鉄なんでもランキング！ – ちかてつと駅の壁. 東京都営地下鉄 は、文字どおり、東京都が経営している地下鉄です。東京都交通局が事務を担当しています。 開業は1960年12月4日です。 浅草線、三田線、新宿線、大江戸線の4路線を持ち、総駅数106駅、総延長距離は109キロです。 東京メトロ は正式名称は東京地下鉄株式会社です。株式は未上場です。国と東京都などが出資しています。 東京メトロは、1941年に設立された営団(戦前、国策会社とともに誕生した「官民協力」の性格を有する、公法人でも私法人でもない中間形態の特殊法人)である帝都高速度交通営団を国の行政改革の一環として民営化するにあたり、同営団の事業を承継する法人として、2004年(平成16年)4月1日に東京地下鉄株式会社法に基づいて設立された特殊会社(特別法により設立された会社)です。 ちなみに、帝都高速度交通営団の前身は、1927年に開業した、東京地下鉄道株式会社と東京高速鉄道でした。 日比谷線、銀座線、丸ノ内線、東西線、南北線、有楽町線、千代田線、半蔵門線、副都心線の9路線を運営しています。 すなわち、全く違う会社ですね。 都営地下鉄とメトロの乗り換えで割引はある? 都営地下鉄を東京メトロを乗り継ぐ場合は、割引運賃計算になります。 普通運賃の場合、大人はそれぞれの合算運賃から70円引きで、小児は40円引きです。 東京メトロとの乗換駅において、改札外で乗り換える場合、交通系ICカードのストアードフェアシステム利用の場合は、乗換駅で改札を出場してから30分以内に乗り換え先の改札を入場することによって、自動的に適用されます。また、きっぷの場合は有効期間内であれば制限はありません。 定期運賃も1、3、6ヶ月定期でそれぞれ割引となります。 都営地下鉄とメトロで一日乗車券が共通のものはある? 都営地下鉄と東京メトロの共通1日乗車券は、下の2種類があります。 東京メトロ・都営地下鉄共通一日乗車券 サービス一体化の取り組みとして、都営地下鉄と東京メトロの全線が、一日限りで何回でも乗車できる乗車券です。大人900円・小児450円で当日券は自動券売機で発売。 (ただし、この乗車券では都営バス・都電荒川線・日暮里・舎人ライナーを利用することはできません) 時期乗車券(前売り)タイプと、記名PASMOタイプの2種類があります。 東京フリーきっぷ 都営地下鉄全線・東京メトロ全線、および、都電荒川線・都バス・日暮里・舎人ライナー及びJR線の都区内区間が、1日に限りで何回でも乗車できる切符です。大人1, 590円・小児800円で発売。自動改札機対応の磁気券です。 特典サービス「ちかとく」 さらに、これらのチケットには特典サービスがあります。その名も、ちかとくです。 「ちかとく」は、各種の一日乗車券を対象とした、東京メトロ及び東京都交通局が共同で実施している特典提供サービスです。 東京メトロ及び都営交通沿線の400以上のスポットで、対象乗車券を提示すると割引やプレゼントなどの特典を受けることができます。上記の二つの乗車券も対象となっております。 都営地下鉄とメトロは合併しないの?
国交省は有識者委の資料で、「ポストコロナ社会における地下鉄整備のあり方」を提起しました。コロナはテレワークやワーケーションの普及などで、都市住民の働き方を大きく変えています。 国は現在、インフラや地域交通整備の指針になる「社会資本整備重点計画」や「交通政策基本計画」を策定中で、2つのマスタープランにウィズコロナ時代の交通サービスのあり方を盛り込む意向です。現在はほぼ停止状態にある訪日外国人旅行の再開も絡んで、国交省は「ポストコロナ社会の地下鉄整備のあり方について検討が必要」とします。 東京メトロは有識者委で、完全民営化後の事業展開について、ノウハウを持つ企業と連携して、いわゆる関連事業を強化する姿勢を示していますが、紙数が尽きたため紹介は次の機会に回したいと思います。国交省は2021年7月の答申に向け、6月にも2回の有識者委開催を予定します。 文/写真:上里夏生
地下鉄に関するいろんなランキングをまとめてみようというコーナーです。 基本的にTerafyが調べられる手の届く範囲のランキングになっていますので、マニアックなランキングほど都内近辺の地下鉄のみが対象になっています。 路線営業距離 長さ 1. 都営地下鉄 大江戸線:40. 7km 2. 横浜市営地下鉄 ブルーライン:40. 4km 3. 東京メトロ 東西線:30. 8km 4. 東京メトロ 有楽町線:28. 3km Metro 谷町線:28. 1km ※大江戸線は完全地下の路線なので連続した地下鉄トンネルとしても日本最長(世界6位)。しかし鉄道用のトンネルとしては青函トンネル(53. 85km)が日本最長となり2番目の長さになる。 短さ 1. 名古屋市営地下鉄 上飯田線:0. 8km 2. 横浜高速鉄道 みなとみらい線:4. 1km 3. 福岡市地下鉄 箱崎線:4. 7km 4. 神戸市営地下鉄海岸線:7. 9km Metro 堺筋線:8. 5km ※地下鉄判定として難しいところなので選外としたが西武有楽町線が2. 6km。 駅間距離 最長 1. 神戸市営地下鉄 北神線:新神戸駅ー谷上駅 7. 5km 2. 東葉高速線:東海神駅ー飯山満駅 4km 3. りんかい線:東京テレポート駅ー天王洲アイル駅 2. 9km 3. 神戸市営地下鉄西神・山手線:板宿駅ー妙法寺駅 2. 9km 5. 都営地下鉄 新宿線:篠崎駅~本八幡駅 2. 8km 6. 東京メトロ 東西線:南砂町駅ー西葛西駅 2. 7km 完全な地下区間のみの最長 1. 9km 2. 東京メトロ 千代田線:町屋駅ー北千住駅 2. 6km 3. 埼玉スタジアム線:中井宿駅ー戸塚安行駅 2. 5km ※首都圏外の地下鉄で地下区間のみの最長は福岡市地下鉄空港線 東比恵駅ー福岡空港駅間2. 1km。 最短 1. 東京メトロ 丸ノ内線:新宿三丁目駅ー新宿駅 0. 3km 1. 広島高速交通 アストラムライン:本通駅ー県庁前駅 0. 3km 2. 東京メトロ 日比谷線:日比谷駅ー銀座駅 0. 4km 2. 東京メトロ 日比谷線:銀座駅ー東銀座駅 0. 東京メトロ 半蔵門線:神保町駅ー九段下駅 0. 4km Metro 長堀鶴見緑地線:松屋町駅ー谷町六丁目駅 0. 名古屋市営地下鉄 名城線:栄駅ー久屋大通駅 0. 4km ※広島高速交通アストラムラインは本通駅ー県庁前駅間のみ法律上地下鉄扱いなのでランキングに入れました。 駅の高低差 地上からの深さ(東京) 1.
5m×6両編成) 名古屋市営地下鉄東山線・名城線、名港線 84m(20m×4両編成・両端車は22m) 仙台市地下鉄南北線・名古屋市営地下鉄上飯田線 76m(19m×4両編成) OsakaMetro千日前線 66m(16. 5m×4両編成) 仙台市地下鉄東西線・福岡市営地下鉄七隈線 64m(16. 0m×4両編成) OsakaMetro長堀鶴見緑地線、今里筋線 63m(15. 5m×4両編成・両端部は16m) 横浜市営地下鉄グリーンライン 62. 8m(15. 7m×4両編成) 神戸市営地下鉄海岸線 利用者数 ※集計方法が各社違いそうなので東京メトロと都営地下鉄のみ(2016年度) 乗降人員の多い順 東京メトロ 1. 池袋駅 2. 大手町駅 3. 北千住駅 都営地下鉄 1. 新宿駅 2. 神保町駅 3. 大門駅 乗降人員の少い順 東京メトロ 1. 西ケ原駅 2. 志茂駅 3. 桜田門駅 都営地下鉄 1. 国立競技場駅 2. 新高島平駅 3. 白金台駅 乗り換えの距離 駅名が異なる乗り換え 1. 丸ノ内線:国会議事堂前駅ー銀座線:溜池山王駅 765m 2. 丸ノ内線・銀座線:赤坂見附駅ー南北線:永田町駅 720m 2. 丸ノ内線・銀座線:赤坂見附駅ー有楽町線:永田町駅 715m 3. 丸ノ内線:淡路町駅ー千代田線:新御茶ノ水駅 625m 同じ駅名での乗り換え 1. 大手町駅:丸ノ内線ー都営三田線 595m 2. 飯田橋駅:東西線ー都営大江戸線 590m 3. 市ケ谷駅:都営新宿線ー南北線 560m
不思議な出来事というのは、意外と身近にあるものです。 驚くものから心温まるものまで、不思議な話や体験談をまとめてご紹介します! カラスに毎日のようにあいさつすると? ゴミ捨て場を荒らすなどといった行動で、嫌われることが多いカラス。 あるTwitterユーザーは思うところがあって、家の周りのカラスに「おはよー」「よっ」とあいさつしたり、手を振ったりしていたそうです。 ※写真はイメージ すると、なんとも不思議な現象が起きました! 怖くない不思議体験 まとめ. 前に、ツイッターで 「カラスに挨拶とかしてると仲間と思って悪さとかゴミとか荒らさなくなる」 っていうの見てから、家の周りのカラスに 「おはよー!」とか「よっ」とか手を振ったりとかしてたら、 本当にウチと両隣りの家のゴミ荒らさなくなった。 ちょっと離れた家のゴミは容赦なく荒らす — 黒潮改Lv128🇯🇵 (@DD_kuroshio_kai) 2017年2月10日 カラスが、自分の家と両隣の家のゴミだけを荒らさなくなった! カラスも、何度もあいさつされていると情がわき、「アイツのところは勘弁してやるか」と思うのでしょうか…。 ヤモリを助けた小学生 すると不思議なことが ある女性が小学生だったころ、塀の下で、傷ついたヤモリを見つけました。その姿を見てかわいそうに思った女性は、ヤモリを葉にくるんで塀に乗せ、外敵に襲われないようにしたのです。 すると、不思議なことが起こりました。 出典:@karasumaru01 1時間くらいで描いたので超雑ですが、現在進行形で続いている不思議な話を漫画にしました。 — 原稿低浮上@スパコミ3日西2N19b (@karasumaru01) 2017年3月23日 なんと、女性が塀のそばで見かけたヤモリとそっくりなヤモリが、家に出没するようになったのです! しかも女性が引っ越すといなくなり、帰省すると姿を現す…なんとも不思議な話です。 もし、ヤモリが女性に恩返しがしたくて家に来ているとしたら、素敵ですね。 階段を踏み外した女性を助けたのは、不思議な存在?
体験談をもとに描かれた「人から聞いた不思議な話」。 みつつぐ … 2021/6/10 友人から借りた漫画がどこにも無い!! って何でここに……⁉/人から聞いた不思議な話を漫画にしてみた㉝ Twitterで公開後、「不思議で面白くて癒される」「私も似たようなことが…」「泣けてしまった」と大反響! 体験談をもとに描かれた「人から聞いた不思議な話」。今回は、友… 2021/6/3 犬が死んでから数日、まだこの部屋にいるのかもしれない/人から聞いた不思議な話を漫画にしてみた㉜ Twitterで公開後、「不思議で面白くて癒される」「私も似たようなことが…」「泣けてしまった」と大反響! 体験談をもとに描かれた「人から聞いた不思議な話」。今回は、亡… 2021/5/27 フクロウがくれたふきのとうは、応援のメッセージだったのかな/人から聞いた不思議な話を漫画にしてみた㉛ Twitterで公開後、「不思議で面白くて癒される」「私も似たようなことが…」「泣けてしまった」と大反響! 体験談をもとに描かれた「人から聞いた不思議な話」。今回は、海… 2021/5/20 山里で一人暮らしをしているおばあさんを訪れるもの/人から聞いた不思議な話を漫画にしてみた㉚ Twitterで公開後、「不思議で面白くて癒される」「私も似たようなことが…」「泣けてしまった」と大反響! 体験談をもとに描かれた「人から聞いた不思議な話」。今日はボラ… 2021/5/13 山に巨大な獣がいる……他の人には見えてないのか?/人から聞いた不思議な話を漫画にしてみた㉙ Twitterで公開後、「不思議で面白くて癒される」「私も似たようなことが…」「泣けてしまった」と大反響! 体験談をもとに描かれた「人から聞いた不思議な話」。今回は、伝… 2021/5/6 助けた蜘蛛に助けられたかもしれない話/人から聞いた不思議な話を漫画にしてみた㉘ Twitterで公開後、「不思議で面白くて癒される」「私も似たようなことが…」「泣けてしまった」と大反響! 不思議な話の怪談漫画が14万いいねの大反響！作者が“怖い”ではなく“不思議”にこだわるワケとは｜ウォーカープラス. 体験談をもとに描かれた「人から聞いた不思議な話」。今回は、蜘… 2021/4/29 愛犬が死の床にあるときに起きたこと/人から聞いた不思議な話を漫画にしてみた㉗ 2021/4/22 白蛇が助けてくれたのかもしれない/人から聞いた不思議な話を漫画にしてみた㉖ 2021/4/15 古だぬきはきっと極楽に行ったんだろうな……/人から聞いた不思議な話を漫画にしてみた㉕ Twitterで公開後、「不思議で面白くて癒される」「私も似たようなことが…」「泣けてしまった」と大反響!
パラレルワールドは存在するんでしょうか?
人間が知らない『猫の世界』があるのかもしれない…そんなことを思わせる、不思議で心温まるエピソードです。 葬式の時しか会ったことがない祖父 でも? 祖父が生きている時に、会う機会がなかったというある女性。祖父の顔を初めて見たのは葬式の時で、女性はまだ物心がつかない年齢でした。 しかし、不思議なことに、女性は『祖父とのやり取り』を大人になっても覚えていたのです。 出典:@jam_filter 祖父と生前に会ったことがなかったにも関わらず、「優しかった祖父に、頭をなででもらったことを覚えている」という不思議。 女性は、本当に祖父に会ったのかもしれませんね。 驚いてしまう、不思議な体験の数々。こんな素敵な『不思議』であれば「自分にも起こってほしい」と思ってしまいます。 [文・構成/grape編集部]
2020年8月26日 22:00更新 東京ウォーカー(全国版) 全国のニュース 読み物 「ちょっぴり怖いけどほっこりする」「実は私にも似たような体験が…」「子供の頃の出来事を思い出した」…etc。読者のノスタルジーをくすぐり、読み終えた後に得も言われぬ余韻が残るとTwitterで話題の短編漫画シリーズ「人から聞いた不思議な話」をご存知だろうか。2020年4月に初投稿して以降、さまざまな人から寄せられた不思議な体験談を漫画化し、不定期で更新。最新17話には14万を超える「いいね」が集まるなど、着実にファンを増やし続けている注目のSNS漫画だ。今回は作者のみつつぐ先生(@mitutugu)にインタビューし、同シリーズを描き始めたきっかけや、制作の裏側について教えてもらった。 不思議な余韻に浸れる怪談漫画がSNSで話題に! 【史上最高に怖くないホラー】生命力あふれすぎな霊の話www（2020年7月18日）｜BIGLOBEニュース. 画像提供:みつつぐ まるで語りかけるように描かれた不思議な話がSNSで話題に ――今年4月にスタートした「人から聞いた不思議な話」シリーズですが、これらを描こうと思ったきっかけを教えてください。 「きっかけはコミティア(※)です。それまで『ぶんか社』さんでやっていた連載が3月に終わり、『区切りも良いので久しぶりに5月のコミティアに出たいな。では何を描こうかな?』と考えた時に、自分が今まで見聞きした話を漫画でまとめてみようと思いました」 ※=漫画家たちが自主制作した漫画誌を発表・販売する展示即売会。東京で年に4回開催される。 1話(1/7) 画像提供:みつつぐ ―同シリーズでは、ちょっぴり怖くて不思議な話をテーマにしています。みつつぐ先生ご自身も霊感はあるのでしょうか? 「『自分でコントロールできたり、理性的に対処できる者こそ、霊感を持っていると言えるのでは?』と考えていますので、"霊感無し"だと思います」 1話(2/7) 画像提供:みつつぐ ――ストレートに「怖い話」ではなく、あえて「不思議な話」を扱っているのには理由がありますか? 「今まで会う人会う人に、隙さえあれば不思議な話や怖い話が無いか聞いて回っていたのですが、体感的にはほぼ半数の人は怖いものが苦手といった印象でした。話すどころか、耳にも目にも入れるのがダメ。Twitterは自分が意図しないものも強制的に目に飛び込んできますので、Twitterに限っては『不思議な話』を中心に描くようにしています」 1話(3/7) 画像提供:みつつぐ ――誇張して表現するのではなく、とある誰かの日常の中で起きたエピソードを、淡々と描出している点も魅力の一つかと思います。漫画を描く際に気を付けていること、こだわっていることはありますか?