(前回記事の続き) (JR指宿枕崎線 西大山駅と開聞岳) JR九州一のローカル線 「吉都線」から、 錦江湾沿いを走る「指宿枕崎線」へ【九州鉄道紀行④】 鹿児島中央駅12時02分発・JR指宿枕崎線普通列車(キハ47形気動車2両編成)に乗車。 JR最南端の終着駅 枕崎に向かう。 「JR最南端の路線」である指宿枕崎線は、鹿児島中央駅から枕崎駅まで87. 8kmを結ぶ全線単線・非電化の路線。 生見(ぬくみ)駅を過ぎ、 薩摩今和泉(さつまいまいずみ)駅 上り特急列車と行き違いのため、少々停車。 枕崎方から キハ47 9098+キハ47 8077 。 薩摩今和泉は、NHK大河ドラマにもなった 「篤姫」(江戸幕府13代将軍徳川家定の正室)の実家・今和泉島津家別邸(生家)があった地 。今は建物はなく跡地となっている。 枕崎行きのサボ 上り 特急「指宿のたまて箱4号」鹿児島中央行き が通過 乗車中の枕崎行き下り普通列車より6分早く鹿児島中央駅を発車した下り特急「指宿のたまて箱3号」は、 終点・指宿駅に到着後、折返しの上り特急「指宿のたまて箱4号」鹿児島中央行きとなり、薩摩今和泉駅で、乗車中の枕崎行き下り普通列車と行き違う。 キハ40,47形一般形気動車を改造した観光用特急列車「指宿のたまて箱」。車両デザインは水戸岡鋭治氏が手掛けた。 左前方に、台形の 知林ヶ島(ちりんがしま) を望む。 春から秋にかけての大潮や中潮の干潮時には、島まで約800mの砂の道(砂州)が現れ、島へ歩いて渡ることができる。 宮ケ浜(みやがはま)駅 二月田(にがつでん)駅 では、学生が大勢乗車。 13時18分、指宿(いぶすき)駅 に到着。 指宿市の中心駅・砂蒸し風呂で有名な指宿温泉の最寄駅で、 指宿枕崎線の拠点駅 。鹿児島中央駅から45. 7kmに位置する。 鹿児島中央駅方面から指宿駅及び山川駅止まりの列車も多く、観光特急「指宿のたまて箱」はここ指宿駅が終点であることから、 指宿駅は「JR日本最南端の特急停車駅」 でもある。 観光客はここ指宿駅で大半が下車したが、学生達はそのまま乗車。 指宿駅を13時19分すぐに発車 。 指宿駅を過ぎると天然の良港・ 山川湾 が見えてくる。 山川湾はマールと呼ばれるマグマ水蒸気爆発の火口跡。 対岸の山々は 大隅半島 。山川港から大隅半島・根占港までは、フェリー(所要50分)で結ばれている。 カツオの水揚げで有名な 山川漁港 が広がる。 山川(やまかわ)駅 山川駅は「JR日本最南端の有人駅(簡易委託駅)」で、鹿児島中央駅からの行程は50.
2020/08/08 - 2020/08/11 48位(同エリア414件中) jayjayさん jayjay さんTOP 旅行記 39 冊 クチコミ 6 件 Q&A回答 0 件 54, 523 アクセス フォロワー 5 人 この旅行記のスケジュール もっと見る 閉じる この旅行記スケジュールを元に 旅の発端は、 キャセイパシフィック航空のマイレージ。 いつかは香港へと コツコツためたマイレージが 目標成就することもなく、 6月末に消えるとの悲しいお知らせ。 なんとか、救済せねばと調べたところ、 JAL特典航空券に交換できることがわかり、 一人旅でルート選定をしていたところに、 お供したいと名乗りを挙げる小さな手。 聞くと、 前回の鉄道旅行が良かったとのこと。 "JR西日本30周年記念乗り放題きっぷの旅" この時期に出かける十分な感染防止対策し、 思い存分に乗り物に乗ろう!ということで 二人で日本最北端を目的地にして、 旅した記録です。 【旅のしおり】 (1日目) ・JAL特典航空券で空路旭川へ ・宗谷本線で"JR最北端の駅"稚内へ ・さらに北へ ~ノシャップ岬で見る夕日~ (2日目) ・フェリーで巡る"日本最北端の2つの離島" ・島内移動はレンタルバイク! 目指せ"最果ての宿" (3日目) ・予定変更!正真正銘の"日本最北端の地"へ ・最北のローカル線で途中下車 ~幌延駅~ (4日目) ・乗車時間は約3時間!
low こんにちは!lowです! この記事では、日本本土の端っこに興味がある人の為の記事です。 ここで言う端っこというのは、日本本土の 最北端 最東端 最南端 最西端 の事を言います。 この記事を読むとこんなことがわかったりします! 日本本土の端っことは? 端っこへのアクセス 端っこに行く意味とは…! 私は過去、実際に この端っこ制覇を達成しています 。2013年の事です。 東西南北全てを制覇することを四極踏破 と言うそうです。何だかかっこいいですね! せっかく遠くに出掛けるのであれば、最果てまで行ってみたいという方も多いのではないでしょうか? 日本最南端・日本最西端「スターバックス」石垣空港店 訪問レポ (2020年10月3日) - エキサイトニュース. 今回は 東西南北4か所 にてついて紹介していきたいと思います! それではいきましょう! 日本本土の端っことは? 今回紹介するのは、 "日本本土" の端っこです。 日本の法律で「本土」に関する定義を有するのは離島航路整備法のみで、同法では沖縄本島を含めない北海道、本州、四国、九州の4島を本土としている。一方、一般的には北海道、本州、四国、九州に沖縄本島を加えた5島を「本土」とすることが多く、国土交通省のウェブサイトでは「本土」自体は定義していないものの北海道、本州、四国、九州、沖縄本島の5島を除く島嶼を離島としている 日本の恥の一覧 Wikipedia つまり 沖縄とその他離島は対象外 となります。 沖縄を含めると難易度がグッとあがるので、そちらは上級者向けという事で、今回は "日本本土"の端っこ とさせていただきます。 気になる東西南北端はここだ! 最北端・・・北海道稚内市 宗谷岬 最東端・・・北海道根室市 納沙布岬 最南端・・・鹿児島県肝属郡 佐多岬 最西端・・・長崎県佐世保市 神崎鼻 現在はこの4つの市で「四極交流」をしていて、共通フォーマットの"到達証明書"を各地で発行し、4枚揃えると四国踏破証明書になる!という事もしているみたいです。 私が達成したときはこの取り組みがなかったので持っていいないのですが、結構かっこいいのでこれから達成を目指す人はゲットしてみてください! それぞれ解説してきたいと思います! 至極踏破を目指せ! 最北端 北海道稚内市 宗谷岬 端っこハンターでは一番有名! ?な "宗谷岬" です。 私はお盆時期にいくので、それはもうバイクが一杯います。車出来ている人もたくさんいます。 こんな感じですw また 大晦日に日には積雪もある極寒の中、年越しキャンプが行われる地 でもあります。 すぐ近くのガソリンスタンドでは給油すると貝殻の記念品がもらえたりと、中々楽しいことが盛りだくさんの場所ですね!
5キロの距離にある。右上の島は航空自衛隊のレーダー基地(第19警戒群)です。 (右)韓国風の韓国展望所。天気がよければ肉眼でも釜山が見え、備えつけの望遠鏡なら街並みがはっきり映る (左)厳原町(いずはら)の"朝鮮国通信使之碑"。周辺に対馬観光物産協会、対馬歴史民族資料館などがある (右)455mの偉容を誇ったオメガ鉄塔はモニュメントを残してひっそり。上県郡上対馬町に残る記念公園の様子 対馬の位置関係は、九州本土まで130km以上離れているのに対して、韓国とは肉眼で見える距離にまで近い関係にあります。文化、風土もどことなく異国を感じさせる風情です。 詳しくは観光ガイド、インターネットの検索エンジンに譲りますが、QSLカードの絵柄となった≪ツシマヤマネコ飛び出し注意!!
スズキ「ワゴンR」をフルモデルチェンジ スズキは、同社の主力モデル「ワゴンR」とスポーティバージョン「ワゴンR RR」をフルモデルチェンジし、2003年9月30日に発表した。 ■キープコンセプト 軽自動車規格が大きく変わり、各車続々とモデルチェンジを果たした1998年10月から、5年が過ぎた。ダイハツ「ムーヴ」(2002年10月にフルモデルチェンジ)やホンダ「ライフ」(2003年9月にフルチェン)らライバルが相次いで新型に移行するなか、軽ナンバー1スズキのトップセラー「ワゴンR」シリーズが3代目へと進化した。 プラットフォームを一新したニューモデルは、ワゴンRらしいボクシーなデザインはそのままに、走りや燃費、安全性といった基本性能を向上。屋台骨としてトップの地位を守るべく、キープコンセプトの正常進化で、追随するライバルを迎え撃つ。 ラインナップは従来と同じ、標準モデル「ワゴンR」と、スポーティイメージを与えた上級モデル「RR」の2本立てだ。 エンジンは計4種を用意。ワゴンRに、可変バルブタイミング「VVT」を備えるNA直3(54ps、6. 4kgm)と、中低速トルクに振ったインタークーラー付きターボ「Mターボ」(60ps、8. 5kgm)。RRには、高出力な「Sターボ」(64ps、10. 5kgm)と、新開発の直噴ターボ(64ps、10. 5kgm)を与えた。トランスミッションは、5段MT、またはコラム式4ATが組み合わされる。駆動方式は、2WDとフルタイム4WDだ。 価格は従来型とほぼ同じ、ワゴンRが77. スズキ ワゴンR 試乗記・新型情報 2021 - webCG. 0万円から128. 2万円まで、RRは130. 0万円から151.
4kgm/4000rpm トランスミッション CVT JC08モード燃費 35~38㎞/L 価格 120万円前後 スポンサード リンク
さて、最後に気になるのは、室内が広いことはもうハイトワゴンでは当たり前になった今、どれぐらい快適に過ごせるようになっているか。新型ワゴンRでは、HEARTECTの採用によってエンジンルームを最小化した結果、室内長が軽ワゴンNo.
1993年に初代が発売され、現在はスズキを代表する軽自動車へと成長したハイトワゴン。初代がデビューした当時の軽自動車はセダン系が主流で、背が高い車種は「エブリイ」など商用ワンボックスをベースとしたモデルしか存在しなかった。しかし「ワゴンR」は完全乗用車設計ながら天井を高くし、着座位置も上げたことで広い居住スペースや良好な視界による運転のしやすさ、乗り降りのしやすさなどを実現。そのメリットは瞬く間に広まって販売は「アルト」を追い越し、スズキの軽自動車の代名詞ともいえる存在となった。そのため衝突被害軽減ブレーキや「エネチャージ」と呼ぶエネルギー回生システムなど、先進技術はワゴンRがスズキ初搭載となることが多い。 2019. 1. 23 自動車ニュース スズキ、インドで小型車の新型「ワゴンR」を発売 スズキのインド子会社であるマルチ・スズキが、Aセグメントコンパクトの新型「ワゴンR」を発売。インドのワゴンRとして初めてAセグメント車専用のボディーが採用されたほか、パワープラントには1リッターと1. 2リッターのガソリンエンジンが設定されている。 2018. 9. 25 エッセイ 第104回:国民車議論ふたたび 清水草一の話題の連載。第104回は「国民車議論ふたたび」。「スイフトスポーツを国民車に!」と声高に唱えていた筆者、しかしそれはかなわぬ夢なのか!? 兄弟車が幅をきかせる国内市場で、人気のクルマに共通する、ある特徴とは? 2018. 17 デイリーコラム おめでとう25周年! 「スズキ・ワゴンR」の栄光の軌跡 1993年9月3日の発売から25周年を迎えた「スズキ・ワゴンR」。現在までトレンドが続いている背高系軽自動車のパイオニアは、どんなところが画期的だったのか。自動車ライター渡辺陽一郎が解説する。 2018. 8. ワゴンR新型スライドドア2021年12月に期待｜ムーヴキャンバス対抗派生モデル登場 | 新車発売情報. 31 自動車ニュース 誕生25周年を祝う特別な「スズキ・ワゴンR」登場 スズキが軽乗用車「ワゴンR」に、デビュー25周年を記念した特別仕様車を設定。ベースとなるモデルは「ハイブリッドFX」「ハイブリッドFZ」「スティングレー ハイブリッドX」の3種類で、いずれも専用コーディネートの内外装や充実した装備が魅力となっている。 2017. 23 自動車ニュース スズキが「ワゴンR」に5段MT仕様車を追加 スズキは2017年8月23日、軽乗用車「ワゴンR」の「FA」グレードに5段MT仕様を追加設定し、販売を開始した。価格はFF車が107万8920円、4WD車が119万9880円。 2017.
0km/Lからどこまで伸ばせるかが見ものだ。 最新情報では35. 0km/Lで落ち着くと言われている。 大幅燃費アップを期待したい。 ・ ノーマル車はベルファイア風 注目のエクステリアデザインは2種類。 ベースとなるニューワゴンRと、ワゴンRスティングレーの2タイプだ。 スティングレーは これまでのワゴンRの特徴とは異なり縦型のライトに変更されよりスポーティさが売りとなる。 ノーマルモデルは 小さなヴェルファイアのような2段ヘッドライトを備えたお洒落なデザインになる。 ノーマルベースのモデルは縦方向のライトを採用、スティングレーが横方向に広いライトを採用していたが、新型ワゴンRでは縦ライトを採用する方がよりスポーツタイプとなる。 (新型ワゴンR ヴェルファイアと共通する部分がある?)
広い室内空間と運転のしやすさを兼ね揃えた軽ハイトワゴンのワゴンRスティングレー。丸四角の形状をうまく使った親しみのあるワゴンRのフロントフェイスに比べ、ワゴンRスティングレーはスポーティーで精悍な顔付きが印象的です。2007年にワゴンRのラインナップに加えられ「クールフェイスワゴンR」のコンセプトのもと、初代モデルが登場しました。 のちの2008年には、ワゴンRのフルモデルチェンジに伴いワゴンRスティングレーは独立し、ワゴンRの新たなグレードとして登場。そして、現行モデルである4代目は2017年にフルモデルチェンジを果たしました。 一体、先代モデルと新型の現行モデルはどのような違いがあるのでしょうか?今回はワゴンRスティングレーの現行モデルとモデルチェンジ前の違いについてご紹介します。 文・PBKK 開放的な室内空間と洗練されたデザイン! ・デザイン ワゴンRスティングレーはスポーティで精悍な印象のエクステリアが特徴です。スズキのエンブレムが入ったアッパーグリルには力強いシルバー加飾が施されています。またボンネットまで伸びたヘッドライトにより押し出しが強調され、軽自動車の中でも筋肉質かつスタイリッシュな存在感を放っています。インテリアデザインもより使いやすく上質な空間へと生まれ変わりました。高級感溢れるインテリアにはさらにシックに見せるための工夫が施されています。インパネにはレッドライン、ステアリングにはレッドステッチがあしらわれており、黒基調のモダンな室内に大人の趣を感じさせるアクセントをプラスしています。 ・室内空間 新プラットフォーム 「ハーテクト」 の採用により室内幅と室内長が大幅に拡大されています。特に室内長は軽ハイトワゴントップクラスとなっており、 先代モデル2, 145mmに対し現行モデルは2, 450mm。約30cmも広げられていることが分かります。 そのため居住空間はさらにアップし、大人4人が乗車しても圧迫感を感じさせないのびのびとした室内空間に生まれ変わりました。またフロントシートも高めに設定され運転操作がしやすく視認性の高いコックピットを実現しています。 デュアルセンサーブレーキサポートの装備! ワゴンRスティングレーには軽自動車初の安全装備として「デュアルセンサーブレーキサポート」を採用しています。先代モデルはブレーキサポートの搭載で、ブレーキアシストや自動ブレーキは装備されていませんでした。 現行モデルはそのどちらも装備され、さらに高い速度域で自動ブレーキや衝突回避機能が作動します。その他にも、誤発進抑制機能や車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームを自動でロービームに切り替えるハイビームアシスト機能などが装備されています。 日頃の安全運転に一役買ってくれるデュアルセンサーブレーキサポートの採用はワゴンRスティングレーにとって大きな魅力の1つとなっています。 マイルドハイブリッド搭載で燃費の向上!
4km/L 4WD 1, 470, 960円 30. 4km/L HYBRID FX 2WD 1, 177, 200円 33. 4km/L 4WD 1, 298, 160円 30. 4km/L FA 2WD 1, 078, 920円 26. 8km/L 4WD 1, 202, 040円 25. 4km/L スティングレー HYBRID T 2WD 1, 658, 880円 28. 4km/L 4WD 1, 779, 840円 27. 0km/L スティングレー HYBRID X 2WD 1, 488, 240円 33. 4km/L 4WD 1, 609, 200円 30. 4km/L スティングレー L 2WD 1, 293, 840円 26. 8km/L 4WD 1, 414, 800円 25. 4km/L ◆エコカー減税率はオドロキの100%! 今回のフルモデルチェンジで、マイルドハイブリッドと新プラットフォーム(ハーテクト)が採用され、33. 4km/Lのカタログ値が実現しました。旧型のS-エネチャージ搭載車と比べるとプラス0.