配信元: 日本人材ニュース
「 教養 のなさは文章に表れる」 あなたが他人に対して 「 教養 を感じる」 のは、どんなときだろうか? 巧みな話術? 達筆な文字? たしかに話し方や文字のうまさからも、教養を感じることはある。 しかし「口八丁手八丁」ではいずれ化けの皮がはがされるだろう。では、どんなときに教養の有無が判明するのか。 そう、文章を書かせてみたときだ。 教養 がない人の文章 には明確な特長がある。以下に 代表的なものを6つ ピックアップした。ぜひ、ふだん自分が書く文章と照らしあわせてみてほしい。 <教養を身につけるための読書リスト> ■ 著名人・ジャンル・書名別 オススメ書籍リスト一覧 教養 のある文章が書けない人の共通点 教養 のある文章が書けない理由は多々あるが、たいていは 本を読んでいない 文章を書いていない のいずれかだ。 考えてみてほしい。 本を読まない人に教養があると言えるだろうか? 文章を書いていない、あるいは書けない人に教養があると言えるだろうか? そしてそれは文章にも明確に表れる。 教養 がない人の文章とは 1. 思ったことをそのまま書いている これは話し言葉にも共通する項目だ。 相手構わず本音で話す人は、"素直"という評価はもらえるかもしれないが、 " 教養 がある" とは思われない。 健全な社会生活を営むには、「伝えるべきこと」と「伝えるべきでないこと」を、正確に判断する必要がある。 思ったことをそのまま書くのは判断していない証拠だ。 具体的には、小学生の絵日記のような文章になる。 「今日は◯◯に行って、◯◯をして、◯◯だと思いました」では、 教養 が感じられなくても無理はない。 ※考えて書くための参考書は こちら 2. 文章が書けない同僚 -同じチームで働いている同僚ですが、全くと言っていいほ- (1/2)| OKWAVE. 読み手のことを考えていない 文章を書くことは、 コミュニケーション の一環だ。 私的な文章も、自分とのコミュニケーションである。 教養 がある人は コミュニケーション も上手だ。 コミュニケーション が上手な人は、つねに相手のことを考えて、先回りできる。 それは文章を書く際でも同様だ。 読み手のことを考えずに自分の主張をくり返すだけでは、読み手は退屈してしまう。 「相手との対話」「読み手へのメリット」「斬新な発想」「独自の見解」 などを盛り込んで、読者の関心を誘おう。 ※読み手を考えて書くための参考書は こちら 3. 何を伝えたいのかが分からない 教養 がない人の文章は、伝えたいことが分からない。 それは、書く目的を明確にしていないからだ。 目的が伝わってこない文章には、 教養 がなければ価値もない。 あなたも着地点がないメールをもらったことがあるだろう。相手が恋人ならそれも良いが、興味をもっていない相手の場合うんざりしたはずだ。 何が言いたいか分からない文章は、人をうんざりさせる。会話でも同様だ。 着地点のないダラダラとした世間話ほど、うんざりするものはない。 ※伝える文章を書くための参考書は こちら 4.
講師:ティネクト株式会社 取締役 楢原一雅 第2部 月間70万PVのオウンドメディア「さくマガ」編集長の実践事例 講師:さくらインターネット株式会社 川崎 博則さん 第3部:さくマガ編集長のしくじり先生(実はいろいろ失敗してます) 鼎談:川崎編集長 × 楢原 × 倉増(ティネクト営業責任者) 日時:2021年8月4日(水)15:00〜16:30 参加費:無料 定員:300名 Zoomビデオ会議(ログイン不要)を介してストリーミング配信となります。 お申込み・詳細はこちら ティネクト最新セミナーお申込みページ をご覧ください (2021/7/21更新) 【著者プロフィール】 名前:雨宮紫苑 91年生まれ、ドイツ在住のフリーライター。小説執筆& 写真撮影もやってます。 ハロプロとアニメが好きだけど、 オタクっぽい呟きをするとフォロワーが減るのが最近の悩みです。 著書:『日本人とドイツ人 比べてみたらどっちもどっち』(新潮新書) ブログ: 『雨宮の迷走ニュース』 Twitter: amamiya9901 (Photo: Joel Bez)
今回は、文章の書き方の決定版です。 「どうしても文章が書けない!でも書けるようになりたい!」という方が足りないことと、どうやって克服するかをまとめます。 最初に言っておきます。 文章は誰でも書けるようになります。 理由は簡単。我々が普段使っている日本語だからです。 外国語を学ぶこととは違い、すでに話せる言語なので、書き続けていれば必ず書けます! 今回は、文章を書けない理由を挙げて、その理由別に克服する方法をまとめます。 文章が苦手な社会人・学生に足りないこと 文章が書けないのはなぜか、以下のような理由が考えられます。 自分がどれに当たるかチェックしてください。 文章に慣れていない、読む習慣が足りない 読書や新聞など文章を読む習慣がなく、頭の中に文章の基本的な形が蓄積されていない。 書きたいと思う気持ち・目的意識が足りない 書かされている気持ちが強く、対象に興味を持てない。 書く対象のネタ集め(調査)が足りない これから書こうとするものに対して、十分なネタ集めができていない。 書く前の整理が足りない どのような文章にするか構成を考える前に書き始めている。 文章力が足りない 何が言いたいのかわからない、だらだら文を書いてしまう。 査読(校閲)が足りない 自分のチェックと、第三者からのチェックが足りないため、問題が野放しになっている。 大きくこの6つのポイントに分けて、対処法を書いていきます。 自分の該当する部分を読んでください。 「1. 文章に慣れていない、読む習慣が足りない」の対処法 本や新聞(ニュース)を読む習慣がある人は、頭の中に自然と文章の型が身についているため、文章が書ける人が多く、上達も早い傾向があります。 「読解力」や「論理的思考力」が身につくと、筋のとおった分かりやすい文章を書けるようになります。文章を書けるようになる近道は、文章に慣れ親しむこと。好きなものからで良いので読む習慣を付けましょう。 読書が続かない方、国語力を身につけたい方は、以下の記事も参考にしてください。 「読書の習慣をつけたいけれど、すぐに飽きる……」「本を読んでも進まないし、結局1/3も続かない……」 私も、社会人になるまで全く本を読まなかったので、よくわかり 今は無料のネットニュースがあるので「新聞なんてもういらない!」という見方が一般的だと思います。 はい。かくいう私も同じ意見です。 でも文章の書き方を学ぶと言う意味にお この記事は「社会人になっても、国語力がない」「文章をよく読まず、ミスが多い」と嘆いている方のために書きました。 私も学生時代には国語力のなさに苦労し、社会人にな 「2.
今回は初めてメルセデス・ベンツに試乗しました。 モデルはベンツど真ん中、王道のCクラス、ディーゼルエンジンを積むC220dです。 ひと目でベンツとわかるプロポーション、スタイリング。トルクフルなエンジン。洗練のインテリア。 良いところはたくさんありますが、結論から言うと、 運転の楽しさを味わうクルマではない ということ。 当たり前っちゃ当たり前ですが、求めるものの違いですね。 私個人的には欲しい!とは思いませんでした。 メルセデス・ベンツCクラスディーゼル「C220d」試乗!
2021/02/28 MotorFan編集部 鈴木慎一 左が新型C300が搭載する2. 0ℓ直4ガソリンターボ、M254型、右がC220d/C300dが搭載する直4ディーゼル、OM654型。 ドイツ本国で発表されたばかりのメルセデス・ベンツ新型Cクラス。今回は、パワートレーンに絞って解説していこう。新型のエンジンは見所満載だ。2. 0ℓ直4ガソリンエンジンも新開発、2. 0ℓ直4ディーゼルエンジンも型式こそ同じだが大きく改良を受けている。 ついに新型メルセデス・ベンツCクラスがフルモデルチェンジを受けた。 メルセデス・ベンツ「Cクラス」がフルモデルチェンジ! 全機種にマイルドハイブリッドを採用 2月23日、メルセデス・ベンツはフルモデルチェンジを受けた新型「Cクラス(セダン/ステーションワゴン)」をオンラインで世... あわせて読みたい 新型メルセデス・ベンツCクラス 旧型とサイズ比較してみる。BMW3シリーズ、アウディA4とも比べてみる ついにメルセデス・ベンツCクラスがフルモデルチェンジを果たした。2014年以来のフルモデルチェンジである。世界的な人気を誇... パワートレーンはどうなったか? 詳しく解説していこう。 今回の新型Cクラスのパワートレーンのハイライトを簡単に述べると ・全車電動化されたこと(48VのISGを使うマイルドハイブリッドが標準) ・C300が搭載する2. 0ℓが新開発のM254型になったこと ・全車標準の48V駆動のISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)ガ第二世代に進化したこと ・初めて48Vマイルドハイブリッドを組み合わせる2. メルセデスベンツ Cクラス、ディーゼルPHVを欧州で設定 ブランド初 | レスポンス（Response.jp）. 0ℓ直4ディーゼルエンジンが大幅に進化したこと ・登場が予定されているガソリンPHEV仕様はEV走行で100km走れること ・ディーゼルPHEV仕様も追って登場すること である。 ガソリンエンジンは1. 5ℓと2. 0ℓ直4エンジン、ディーゼルは2. 0ℓ直4 新型Cクラスのガソリンエンジンは C180/C200:M264型1. 5ℓ直列4気筒DOHC直噴ターボ C300:M254型2. 0ℓ直列4気筒DOHC直噴ターボ C220d/C330d:OM654型直列4気筒DOHCディーゼルターボ のガソリン2種、ディーゼル1種のエンジンをラインアップする。 FAME(Family of Modular Engines)の4気筒のみだ。 すべてのエンジンに組み合わせる48Vマイルドハイブリッドシステムは、 20ps(15kW)/200NmのISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)へと進化した。 現行C200 BSG搭載モデルのマイルドハイブリッドは、48V駆動だが、その名前とおりBSG(ベルトドリブン・スタータージェネレーター)を使っている。クランクシャフトの回転をベルトを介してスターター/ジェネレーターとして作動するデバイスだ。出力は定格8kW(約10.
メルセデス・ベンツC220dステーションワゴン アバンギャルド(FR/9AT) ライバル泣かせのベンチマーク 2018. 12. 12 試乗記 フルモデルチェンジに匹敵するほどの大幅改良を受けた「メルセデス・ベンツCクラス」。新世代ディーゼルエンジンが搭載された「C220dステーションワゴン」の試乗を通し、新しい技術や装備を矢継ぎ早に投入する、メルセデス・ベンツの戦略に触れた。 今も昔も基幹モデル 2017 年におけるメルセデス・ベンツの乗用車世界販売台数は約 230 万台。実は、そのうちのおよそ2割を担っているのが「Cクラス セダン/ステーションワゴン」だ。SUVの台頭で、特にステーションワゴン人気の凋落(ちょうらく)が言われるけれど、現行型は日本だけでも累計約6万9000台が販売されており、メルセデスにとってCクラスが基幹モデルであることは今も昔も変わりない。 それゆえモデルチェンジに力が入るのは当然のことだ。2014年にデビューした4代目Cクラス(型式205)が登場から4年を経てマイナーチェンジした。"マイナー"チェンジといっても従来モデルに対して変更箇所は6500にもおよび、その中身はフルモデルチェンジに匹敵するものだ。 注目の改良点はまずパワートレインにある。ひとつは「C200」のパワーユニットを従来の2リッターガソリンターボエンジンから1.