順を追って、いろいろ検証していこう。 前提として、S-GL 2WDのディーゼルエンジンとガソリンエンジンで比較する。 何キロ走るとディーゼルがお得? いったいどれくらい走れば、高いディーゼルの車両価格をペイできるのか。 わかりやすいように、表にまとめてみた(最新の6AT化されたガソリンエンジンの価格に変更)。 *燃費データはハイエース乗りの友人が15人はいる48R調べ(バイクレース関係の友人のハイエース率の高さは異常w) *燃料価格は2015/02/06時点の全国平均価格 上表の「価格差」は、『1km走るごとのガソリンとディーゼルの燃料費』の価格差[円]。 1kmあたり6. 5円 ガソリンのほうが燃料費がかかっている。 この「価格差」が『ガソリンとディーゼルの車両価格の差』になる距離を求めると 525, 000[円]÷6. 50[円/km] = 80, 739[km] …① ①の80, 739km走ると最初の価格差はペイできるわけです。年間2万キロ走る48Rの場合は 4年ほどで元が取れる 計算。 2chのハイエーススレでも10万キロくらいが損益分岐点と言われたりしているので、実際に計算してみても妥当な距離だ。 走行距離 vs. 車両価格+燃料費=総支払い額 のグラフを描くと次の通り。 交点が①の距離であり、損益分岐点。 【結論】 車両価格の差額は8万キロでペイ 乗り潰すまで走ると、燃料費の差は? ちなみにハイエースは20万キロは余裕と言われているので、仮に20万キロまで乗りつぶした場合、両車の総燃料費の価格差を比較しよう。 200, 000[km] x 6. 50[円/km] = 1, 300, 000[円] …② ガソリンは車両本体価格で52. 5万円安いが、20万キロ走る頃には、実は 130万円 も燃料費を多く払うことになる。差し引き 77. あまり知られていない種類別キャンピングカーの燃費 | マニキャン. 5万円 ガソリンエンジンのほうがトータルの支出が高い! ムムムー、すごい結果になったぞ。。 20万km走行すると、ガソリンエンジンのほうが、77. 5万円ディーゼルに対して支出が多い。 買い替えの時、77. 5万円軍資金に差があると、かなり違うよね。 乗り潰さず、途中で車両を売却した場合は? この計算は少々ややこしい。 車の価値が大きく下がる10万キロ手前で車両を売却すると仮定しよう。 ハイエースのディーゼルエンジン車は、ガソリンエンジン車より30〜40万円査定が良い。48Rが1型ハイエース S-GL ディーゼル車を売却したときに聞いた話なのだが、ディーゼルハイエースは輸出用途で超人気で高値相場と。 というわけで、10万キロ走行でディーゼルエンジン車はガソリンエンジン車はより 30万円査定が良いと仮定する 。とすると、10万キロ車両を使用するコストは次のように考えられる。 [10万キロ車両を使用するコスト] =[購入価格] ー [売却価格] 実際に数字を代入してみよう。 (購入価格は値引き、オプションで変わってくるので大体の値、売却価格は中古相場から推測) A.
スズキ『Vストローム250』の荷物積載力に震えた…… - スズキのバイク! 原付二種125ccと比較するのは150ccじゃない。 スズキのスクーター『バーグマン200』が突き抜けてる! - スズキのバイク! スズキの大型バイクでスポーティなツーリングバイクを求めるなら、性能もコスパも『GSX-S1000F』がおすすめ! - スズキのバイク! スズキ『ジクサー150』の燃費や航続距離は? 画像1: スズキ『ジクサー150』の燃費や航続距離は? ロシア版ハイエースのクロカン仕様！？冒険がしたくなるバン「UAZ SGR Expedition」|フォトギャラリー【MOTA】. ジクサー150の燃料タンク容量は12L。レギュラーガソリンです。 そして 試乗インプレッションで高速道路&ワインディングを主体として370. 3kmを走った場合、給油量は9. 82L でした。 この場合の燃費はリッターあたり37. 7kmとなりました。 しかし、 トップギア5速/時速60kmをメインにツーリングを行った場合は航続距離684km 燃費はリッターあたり57kmという驚異的な数字となっています。 画像2: スズキ『ジクサー150』の燃費や航続距離は? 別の機会に 高速道路9割で124. 9kmを走った場合は給油量3. 24L でした。 この場合の燃費はリッターあたり38. 5kmとなっています。 ワインディングで低速ギアを多用する、高速道路で高回転を回し続けるといった走りかたが大きく燃費に影響を与える印象 でした。 【関連記事】 牙を剥くスズキ『ジクサー150』の燃費性能。その条件を満たすと、たった150ccの排気量に大型バイク乗りすら戦慄する…… - スズキのバイク!
AT改良と同時に、スーパーGL(S-GL)に特別仕様車が設定、発売となりました♪♪ 専用カラーや専用装備も盛りだくさんの内容となっています。 特別仕様車:スーパーGL(S-GL) DARK PRIME ダークプライム詳細はこちら! ハイエース 新車・中古車情報と徹底解説はこちらから 新車・中古車情報や相場価格についてはもちろん、ハイエースの歴史や維持費の比較、ワゴン・バン・コミューターについての解説などなどハイエース専門店flexdreamらしい徹底解説をしています♪♪ カスタムカーギャラリーや愛車投稿コーナーなどなど画像集もタップリ! !見ても読んでもタップリ楽しんでいただけるページとなっておりますので是非見てみてくださいね♪♪ ※ ハイエース6速AT 試乗動画についてはこちら ※ <次期ハイエース300系フルモデルチェンジについて> 2019年次期ハイエース300系フルモデルチェンジ発表へ!詳細はこちら!
45km/L 軽油 7. 17km/L レギュラー 8. 30km/L (2020年12月時点での情報です) このように平均値で見ると、各GLのカタログ燃費より全体的に実燃費の方が高い傾向があります。 ハイエース(バン・ワゴン・コミューター)にかかる維持費について ここではハイエースにかかる維持費について、解説していきます。維持費としては自動車税や自動車重量税、自賠責保険、その他車検費用などです。 これらはハイエースのバン、ワゴン、コミューターなどそれぞれで料金が違ってきます。検討しているグレードに合わせてチェックしてみてください。 自動車税 まずは自動車税についてです。自動車税は排気量次第で税額が変わる仕組みとなっています。以下表のように500cc毎に増額する形です。 排気量 自家用 1リットル以下 2万5, 000円 1リットル超~1. 5リットル以下 3万500円 1. 5リットル超~2リットル以下 3万600円 2リットル超~2. 5リットル以下 4万3, 500円 2. 5リットル超~3リットル以下 5万円 3リットル超~3. 5リットル以下 5万7, 000円 3. 5リットル超~4リットル以下 6万5, 500円 4リットル超~4. 5リットル以下 7万5, 500円 4. 5リットル超~6リットル以下 8万7, 000円 6リットル超 11万円 ハイエース バンやハイエース ワゴン、ハイエース コミューターは「1. 5リットル超~2リットル以下」~「2.
ハイエースのライバル車の燃費 さて、ここまで「ハイエース」の燃費や評価などについて見てきましたが、ライバル車の燃費がどれほどなのか燃費、実燃費を見てみましょう! 日産キャラバンの燃費 【燃費】8. 8km/L~12. 2km/L 【実燃費】6. 0km/L~7. 7km/L マツダ ボンゴ 【燃費】9. 2km/L~11. 0km/L 【実燃費】6. 91km/L~7. 38km/L 関連する記事 この記事に関する記事
ハイエースが一部改良、オートマが4速ATから6速ATへと変更、発表されました♪ 改良に伴って燃費もグッと良くなるようです。 ディーゼル車との燃費の差が縮まり、ガソリン車を選ぶ方も増えそうな改良ですね♪♪ それでは解説します♪♪ ※ 6速ATマイナー後ハイエースの試乗車もご用意致しました。詳細はこちら ※ ガソリン車のみ6速AT(オートマ)へ ディーゼル車は変更無し 今まで4速ATだったハイエース、なんと一気に6速ATへと変更されました。 これだけ違うと出だしの加速など、走りも変わってきそうですね!! ただし、残念ながらディーゼル車は一切変更無しのようです。 <シーケンシャル6速ATを採用> 走りを楽しみたい方にも朗報♪♪ 1速→2速→3速→... とギアを手元で上げながら走るマニュアルのような感じで操作できるように変わります。 より一層、乗用車志向が進んだイメージですね?? <シーケンシャル6速ATと4速ATの画像比較> 左が今回ガソリン車に新たに採用されるシーケンシャル操作付き6速オートマシフト。 右が従来の4速オートマシフト。ディーゼル車は今後も変わらずこちらが装備されます。 **画像は トヨタメーカーサイト より引用** ※シーケンシャルとは※ 左側の画像にある「+」と「-」のマークがわかると思いますが、 1段階ずつオートマのギアを調整できる操作がシーケンシャルシフトマチック。 本来は... 「1段階ずつしか操作できないシフト」をシーケンシャルと呼びます。 通常のMT車は1速から3速へギアを飛ばしたりできますよね? →シーケンシャルとは呼びません。 バイクのギアなどは、1段階ずつしか操作できないシーケンシャルMTが多いです。 ガソリン車のみエンジンも一部改良 圧縮比が変わり馬力とトルクも変わっています。 ・2000cc 3馬力アップの136PS ・2700cc 9馬力アップの160PS / トルクが0. 2kgアップ24. 8kg 若干ですが、アップしています。 燃費はおよそ 1km/L 上がります もちろん燃費は走り方一つで結構変わりますが、メーカー発表の燃費はグッと上がります。 型式によって異なりますが、どの型式でもなんとリッターあたり約1kmほど燃費が上がっています。 <燃費 モデル別一覧> TRH200V 9.2 → 10.4 km/L TRH211K 8.6 → 9.7 km/L TRH216K 8.3 → 9.1 km/L TRH221K 8.8 → 9.9 km/L TRH226K 8.3 → 9.3 km/L TRH214W 8.6 → 9.7 km/L TRH219W 8.1 → 9.1 km/L TRH224W 8.4 → 9.5 km/L TRH229W 7.9 → 8.9 km/L ディーゼル車の燃費と比べて見ても、 KDH201VディーゼルのスーパーGLが11.2 km/L なのでほとんど変わらなくなりましたね!
ども。ハイエースはディーゼル派の48Rです。 今回はハイエースのディーゼルエンジンとガソリンエンジンでどちらがお得なのか、燃料費シミュレーションを行ってみる。 Yahoo! 知恵袋や2chハイエーススレでこの手の質問は何度も質問が上がるので、「ggrks」で対応できるように、いっちょ記事をこしらえる(親切)。 魅力的なディーゼルエンジンのトルク。しかし価格は高い。 燃料費は安いが、車両がべらぼうに高いハイエースのディーゼルエンジン。 しかし、性能面ではガソリンに比べ圧倒的魅力で、是非とも選びたい。 荷物をけっこう積む48Rとしても、 トルクフル なディーゼルエンジンの恩恵は受けまくっている。 2.
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