5Lの水平対向4気筒エンジンとCVTのリニアトロニックの1種類のみとなったが、173ps/235Nmを発揮し、高速道路やワインディングでも必要十分な動力を持つ。3モードのSIドライブを使いこなせば、スポーティな走りも楽しめる。 スタイリングはしっかりスバル車だししっかりクロスオーバー 次ページは: ■「アイサイトが付いた3列シート車」と考えれば
スバル唯一の7人乗りモデルである「エクシーガクロスオーバー7」が2018年3月をもって生産終了するというニュースが飛び込んできた。 受注の申込は2017年12月18日まで。水平対向エンジンを搭載したクロスオーバー型ミニバンなんて、もうこの先二度と発売されないかもしれない……そう思ったらいてもたってもいられず、追悼企画を用意しました。 できましたらスバルさん、ぜひ後継車を用意していただきたいのですが……。 文:大音安弘 ■初登場から9年5カ月、お疲れさまでした! エクシーガの歴史を振り返ると、2008年6月17日に、ドミンゴ以来10年ぶりとなる自社製7シーターモデルとして誕生(トラヴィックは2004年まで販売していたが、オペル・ザフィーラのOEMだった)。 4代目レガシィと共通性の高いスポーティなエクステリア持つ背高ステーションワゴンスタイルが特徴で、発売当初はミニバンとは謳っておらず、ライバルとなる他社ミニバンにない高出力ターボモデルも設定していた。 初代発売より7年をへた2015年4月16日、エクシーガは大胆なリニューアル戦略に打って出る。なんとクロスオーバーSUVへの転身だ。 前後バンパー、サイドシル、ホイールアーチに樹脂製のクラッディングを施し、大型グリルやルーフレールを追加。 さらに専用足回りにより170mmの最低地上高を確保した上、インテリアもタンカラーをベースとしたモダンな雰囲気に変更。名称も「エクシーガ クロスーバー7」に改名した。 それまで販売が低迷していたエクシーガだったが、SUVブームにも後押しされ、販売台数の回復に成功した。 しかしながら、登場より9年を迎え、新世代モデルたちの差が開いてきたのも事実。アイサイトも唯一のVer. 2搭載車となってしまった。そこでいよいよ引退が決定されたのだろう。 エクシーガクロスオーバー7の受注受付は12月18日まで ■走ってみれば、さすがスバル 改めてクロスオーバー7に乗ってみると、やはり運転感覚はステーションワゴンに近く、ミニバンであることをあまり意識させない。 当初、敢えてミニバンを名乗らなかったのも、この特徴をアピールしたかったのだろう。正直いまも「ミニバン」と言っていいのかどうか迷いがある。 もちろん3列シートの快適性を実現させるために、頭上空間にゆとりが与えられ、乗降性に優れるだけでなく、ガラスエリアも広くとられているので、視界もよく、運転もし易い。 クロスオーバー化による専用足回りは、走りのスバルだけあって、ロールを抑えながら、快適な乗り心地も実現。これなら長距離でも疲れにくそうだ。もちろん、AWDなのでアウトドアにも適している。 パワーユニットは、2.
ユーザー評価 4. 7 ( 88 件) ユーザー登録台数 832 台 外観、走りは良い アイサイト、水平対向エンジンの走行。デザイン良く7人も乗れるステーションワゴンはこれ一択であった。 不明 おすすめ度: 2021年7月20日 ジュサブロウ さん 4年間乗ってたらしいwww ちゃんと走らせることができるドライバーファーストな7シーターです。 なんで後継車種を作らんのだと。北米のあれはデカすぎる。 国産のミニバンとか危険なんで販売停止すりゃいいのに。 家族構成の関係で7シーターが必要で、別段スバリストでもなんでもなかったわけですが、いろいろ検討した結果、やっぱスバルに... モダンスタイル_AWD(CVT_2. 5) 2021年6月20日 koji-01 さん SUBARUらしさが薄い車。 7人乗りたいけど背の高いミニバンはちょっとと言う方にはおすすめです。 2. スバル エクシーガ クロスオーバー7 試乗記・新型情報 - webCG. 5i アイサイト_AWD(CVT_2.
車でご来園の場合 アクアライン方面からの場合、木更津JCTで、圏央道経由、館山道経由、どちらからも来られます。空いている方をお選びください。高速料金は同じです。 京葉道路(宮野木JCT)→千葉東JCT→千葉東金道→東金IC→国道126号線→成東 (40分) 京葉道路(宮野木JCT)→千葉東JCT→千葉東金道→山武成東IC→成東 (30分) 京葉道路(宮野木JCT)→千葉東JCT→千葉東金道→松尾横芝IC→成東 (40分) 東関東自動車道(成田IC)→芝山→成東 (40分) 東関東自動車道(佐倉IC)→八街→成東 (30分) 東京湾アクアライン(海ほたる)→木更津JCT→館山道→千葉東JCT→千葉東金道→山武成東IC→成東 (70分) 東京湾アクアライン(海ほたる)→木更津JCT→圏央道→山武成東IC→成東 (75分) 成東までの高速道路マップPDFです 高速道路マップ 高速道路の詳しい情報は、NEXCO東日本の 「ドラぷら」 がオススメです <目的地の設定にご利用ください> いちご狩りスポット 千葉東金道路山武成東インターから2分~20分程度の距離です。 成東はここ! 電車・バス・タクシーをご利用の場合 電車の乗り換え案内は、 Yahoo! 路線情報 が便利 JR東日本・総武本線 東京→千葉→佐倉→成東 東京より特急で約65分(しおさい号) 千葉より特急で約22分(しおさい号) JR東日本・京葉線・外房線・東金線 東京→蘇我→大網→東金→成東 東京より大網まで特急で約68分(しおさい号) ※何れも乗換え時間を含みません JR総武本線 乗車料金 下り(千葉駅~成東駅まで大人650円) (東京駅~成東駅まで大人1280円。特急料金900円) 千葉駅から 成東駅時刻表 (外部リンク) 銚=銚子行き、東=成東行き どちらでもOKです。 ご注意!「成」は、成田行きですので、乗らないでください 上り(成東駅~千葉駅まで大人650円) (成東駅~千葉駅まで大人1280円。特急料金900円) 成東駅から 千葉駅方面 時刻表 (外部リンク) 東金線時刻表 (外部リンク) 下り(大網駅~東金~成東駅)上り(成東駅~東金~大網駅) 京成電鉄・ちばフラワーバス 上野・押上→(京成電鉄:53~60分)→千葉→(特急フラワーライナー)→成東 連絡先:0475-82-2611(ちばフラワーバス) 高速バス・シーサイドライナー 東京駅前(バス乗り場)→成東車庫(バス乗り場)→徒歩6分→JR成東駅 地元タクシー会社 JR成東駅が最寄の駅となります。 房総タクシー:0475-82-5155 両総タクシー:0475-82-6722
7km ホームページ フリースペース 「成東駅」投稿写真 ※この写真は「投稿ユーザー」様からの投稿写真です。 実例で見る写真撮影のポイント ピカ写メで撮影する この施設の口コミ/写真/動画を閲覧・投稿する 14件 30枚 2本 この施設の最新情報をGETして投稿しよう!/地域の皆さんで作る地域情報サイト 右のボタンから、「投稿ユーザー」様の登録をすることができます。 成東駅の 所在地 Googleストリートビュー 日本地図から都道府県、市区町村を選択して生活に役立つ地域情報を検索頂けます。 生活や観光に便利な、地図から様々な情報を検索できる機能をご紹介しています。 「成東駅」への 交通アクセス 全国各地から当施設への交通アクセス情報をご覧頂けます。「経路検索」では、当施設への経路・当施設からの経路を検索することが可能です。 成東駅 の施設情報 地域の皆さんで作る生活情報/口コミ/写真/動画の投稿募集中! 口コミ/写真/動画を投稿して 商品ポイント を ゲット!
成東駅 駅舎(2021年5月) なるとう Narutō 所在地 千葉県 山武市 津辺305 北緯35度36分30. 2秒 東経140度24分39秒 / 北緯35. 608389度 東経140. 41083度 所属事業者 東日本旅客鉄道 (JR東日本) 電報略号 ナル 駅構造 地上駅 ホーム 2面4線 [1] 乗車人員 -統計年度- 2, 052人/日(降車客含まず) -2020年- 開業年月日 1897年 ( 明治 30年) 5月1日 [1] 乗入路線 2 路線 所属路線 ■ 総武本線 [1] キロ程 76. 9 km( 東京 起点) ◄ 日向 (5. 2 km) (5. 6 km) 松尾 ► 所属路線 ■ 東金線 [1] キロ程 13. 8 km( 大網 起点) ◄ 求名 (4.