注目すべきは「LBM(除脂肪体重)」! これまでの身体測定では、体重の数字を見て「増えた」と感じたり、身長が「何㎝も伸びた」といって喜んでいたかもしれません。じつは、身長と体重の数字だけを気にしていては見落としてしまう、成長が著しいこの時期にこそ、大切なことがあります。
それは、 "健康的な肉体"として、しっかり成長できているかどうか、 です。
成長期の身体の状況を知るために、定期的に確認したいのが、除脂肪体重(Lean Body Mass;以下LBM)です。読んで字のごとく、 体重から脂肪を除いた数値がLBM。その約7割が筋肉で、そのほか骨や内臓、血液を含む水分が含まれます。
このLBMが成長期に増えるということは、骨の量を増やす、 骨の密度を高くする(折れにくい骨を作る)ことや、筋肉量の増加、筋肉の質をよくする など、身体の成長に大切なものをたくさん獲得できるということです。さらには、アスリートはもちろん、誰にとっても必須といえる「ケガをしにくい身体」や「太りにくい身体」を手に入れることにもつながります。
これからのコンディション管理は、LBMがおすすめ! これまで多くのアスリートが行ってきたコンディション管理は、毎日の測定で一喜一憂した、主に「体重」や「体脂肪」の数値によるものでした。アスリートに限らず、特に「ヤセ」が問題となっている10代の女子中高生は、体重が増えること、脂肪がつくことに対して恐怖を抱いている人もいるはずです。しかし、 体重や体脂肪率の数値にばかり気を取られて、「増やさないように」とか「落とさなくては」と思い、食べずに運動するなどの間違った行動を起こすことはとても危険です。
また、男子の場合はスポーツをする/しないにかかわらず、体重増加=筋肉の増加を意味しますが、女子は将来子どもを産むために莫大なエネルギーが必要になることから、出産に向けて"脂肪をためる"という身体のしくみが備わっており、脂肪量も増加します。ですから女子の場合、中でもアスリートについては特に、筋肉量と脂肪量を分けてとらえる必要があります。 大切なのは、成長して身長が伸びていくと同時に適切に体重が増え、その内訳として筋肉量が増えていくことなのです (※体脂肪率はあくまで体重に占める脂肪の割合であり、行っている競技、また成長段階によっても数値やその変動に個人差があります)。
身長が2cm伸びたとき、LBMは約1.
Cinii Articles&Nbsp;-&Nbsp; 除脂肪体重と強度の異なる運動後の酸素消費量との関係
0kg増えるのが理想といわれます。トレーニングをしているのに、筋肉が減っては困りますよね。ですから、 体重が増えたということよりも、筋肉がちゃんと増えているのかを確認する意味で、LBMに注目 し、これからは、体重や体脂肪率ではなく、LBMでコンディション管理をしていってもらいたいのです。
あなたのLBMは何㎏? では、どのように算出するのでしょうか。LBMは、体重と体脂肪率(計測可能な体重計を利用)がわかれば、簡単な計算で求めることができます。
LBM(㎏) = 体重(㎏) × (100-体脂肪率(%))÷ 100
ではここで、LBMを用いたコンディション管理の一例を挙げてみます。
<例>Aさん(女子)
計測年齢:10歳2か月→11歳0か月(※この間の期間も定期的に計測・管理しています)
10歳2か月 11歳0か月 比較
身長
131. 1㎝ 142. 5㎝ +11. 4㎝
体重
28. 3㎏ 34. 1㎏ +5. 除脂肪体重とは 骨格筋量. 8㎏
脂肪量
5. 4㎏ 5. 8㎏ +0. 4㎏
LBM
22. 9㎏ 28. 3㎏ +5. 4㎏
Aさんの場合、10か月の間に、身長は11. 4㎝伸び、体重が5. 8㎏増加。まさに成長スパート期です。 ここで着目したいのが、体重の内訳(体組成)です。 脂肪量、LBMともに増加が見られますが、LBMが大幅に増えていることがわかります。つまり、 体重増加が脂肪によるものではなく骨や筋肉が増えたことによるもの であり、Aさんは健康的に発育していることが確認できるのです。
女性スポーツ研究センターでは、これまでのコンディション管理の概念を一掃して、LBMでコンディション管理を考えていくということを提案しています。
後編では、この考えを応用した、もっと具体的な指標を紹介します! 今月の菌勝メシ 筋肉作りをサポートする栄養満点レシピ 筋肉をつけるためにはトレーニングももちろん大切ですが、食事から栄養を摂らないと筋肉は作られません。筋肉の素となるタンパク質とタンパク質の代謝を促す潤滑栄養素(=ビタミン・ミネラル)を一緒に摂ることで強い筋肉づくりが叶います。 きのこと鶏むね肉の簡単チャーシュー 良質なタンパク質が含まれる鶏むね肉ときのこを合わせた、ご飯がすすむ晩御飯にピッタリのおかず。きのこに豊富なビタミンB群がタンパク質の代謝を促し、より強い筋肉づくりをサポートします。マイタケのチカラでお肉が柔らかくなり、消化が良くなるのもアスリートにオススメのポイントです!
【フィットネス】BmiとFfmi, LbmとFfm
じょしぼうたいじゅう
全体重のうち、体脂肪を除いた筋肉や骨、内臓などの総量のこと。「LBM(Lean Body Mass)」と略されることもある。同じ体重でも除脂肪体重が少ない場合、筋肉量が減っていることを意味し、基礎代謝量も低下してやせにくい状態であると考えられる。ダイエットを行う際は、できるだけ除脂肪体重を減らさずに、体脂肪を落としていくことが重要なポイント。体重や体脂肪率とともに、まめにチェックしたい数値だ。
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知って得する除脂肪体重（前編） | きのこらぼ
体重 と 体脂肪率 を入力して「計算」をクリックするだけで、「 除脂肪体重・摂取可能カロリー・PFCバランス 」の数値が表示されるツールです。除脂肪体重・PFCバランスに関しても詳しく解説しております。筋トレ・ダイエットにぜひご活用ください! 除脂肪体重を計算したい方 摂取可能カロリーを計算したい方 PFCバランスを計算したい方 除脂肪体重に関して詳しく知りたい方 除脂肪体重・PFCバランス・摂取可能カロリー計算ツール 採用した除脂肪体重・PFCバランス算出の計算式 岡田隆 著「 除脂肪メソッド 」より、下記計算式を採用させていただきました。 除脂肪体重 =体重-(体重×体脂肪率) 摂取可能カロリー =除脂肪体重×40 P(たんぱく質) =除脂肪体重×3 F(脂質) =(摂取可能カロリー×0.
Lbm、Lbmiとは？今注目すべき指数について知ろう！ - だいきオフィシャルブログ
近年注目を集めている「除脂肪ダイエット」をご存じですか?
Author(s)
新田 佳央
医療法人明和病院 リハビリテーション科
砂原 正和
市木 育敏
橋本 有加
有田 親史
Abstract
【はじめに,目的】運動後,酸素消費量(以下VO2)が安静時よりも増加した状態が持続するということはよく知られており,これは運動後余剰酸素消費量(excess post-exercise oxygen consumption;以下EPOC)と呼ばれている。EPOCを生み出す要因については,乳酸の除去やホルモンレベルの上昇,基質利用の変化など諸説ある。また,除脂肪体重は運動中の酸素消費量と相関が認められるとされるが,EPOCとの関連を検討した研究は数少ない。そこで今回,強度の異なる二つの運動を行い,EPOCを除脂肪体重の点から比較し検討することを研究の目的とした。【方法】対象は健常成人男性7名(年齢24. 3±1. 【フィットネス】BMIとFFMI, LBMとFFM. 9歳,身長170. 9±7. 1cm,体重62. 4±7.
2で、LBMは41. 2kg となる。
「LBMI(筋肉指数)算出計算式」は、LBMI=LBM(kg)÷身長(m)÷身長(m)。身長160cm、体重55kg、体脂肪率25%の場合、41. 2÷1. LBM、LBMIとは？今注目すべき指数について知ろう！ - だいきオフィシャルブログ. 6÷1. 6=16. 1で、LBMIは16. 1となる。
LBMIは、数値が小さいほど筋肉量が少なく、大きいほど多いということになる。基準値は、女性の場合は約14~17が適正とされている。男性のほうが元々の筋肉量が多いため適正値は女性よりも高くなり、約16~19が平均的であるという。
食べても太らない体になるためには、筋肉を付けることが大事になる。基礎代謝の約40%は筋肉が消費しており、筋肉量が多いほどより多くのエネルギーが代謝されるようになる。効率的に筋トレを行うのであれば、腕や腹部などの小さな筋肉よりも、腿や臀部といった大きな筋肉がある下半身を鍛えるのがよいという。
スクワットは効果的にトレーニングできる
さらに詳しい説明はtの最新の記事「筋トレやワークアウトブームのいま意識すべきは除脂肪体重(LBM)」で解説している。
※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
出発
金谷川
到着
福島(福島県)
逆区間
JR東北本線(黒磯-盛岡)
の時刻表
カレンダー
福島(福島県)から金谷川 時刻表（Ｊｒ東北本線(黒磯-盛岡)） - Navitime
続いては構内の様子を眺めます。
先にも書きましたが、昭和58年に建て替えされた橋上駅舎で
東西を結ぶ自由通路の中央に出札窓口と改札口が備わります。
金谷川駅は「みどりの窓口」を備えた業務委託駅(有人駅)でした。
島式ホームは旧駅舎時代から引き継がれたモノ。
旧駅舎時代は西側から1番線・2番線と付番されてましたが、
改築により駅長室が東側に移転したことから逆順に改められたようです。
さてさて、冒頭に書いた
金谷川駅の超マニアックな歴史の件です。
東北本線の南福島駅~金谷川駅間は勾配が連続する区間で、
平成2年まで補助機関車が連結されてました。
この運用は平成2年まで続きましたが、
今も継続してたら大勢のファンが訪れてたでしょうね。
補助機関車が連結されてたのは福島駅~金谷川駅間で
上りの貨物列車が対象です。
補助機関車の解放は金谷川駅でが行われましたが、
機回しで使われていた副本線の一部がなんと、
橋上駅舎化された今も残ってるのだからスゴイ! この線路、ただの側線じゃありませんのよ。
そういえば、南福島駅~松川駅間は複線化の際、
新線は勾配を緩和するために
既設線から大きく離れたルートに通されてたんでしたっけ。
複線化される以前は旅客列車にも補機が付いてたみたいですね。
ところでところで…
金谷川駅の古い航空写真を眺めていたら不思議な線路を見つけました。
下は国土地理院のサイトから転載ぢた昭和23年撮影の写真ですが、
構内北側で分岐し丘陵に伸びる線路が見えますでしょうか? おそらくは突込線(安全側線)か下り列車用の加速線だと思いますが、
この線路の正体をご存知の方いらっしゃいますかね?
JR南福島駅から福島大学前の抜け道 - YouTube