5mm スペーサーを挟んでネジ留めしてください。 これがスライダーのスライド停止させるストッパーの役割です。 そしてシャーシ側にもアンダープレートとしてリアマルチを接続しておきます。 この形はマシンセッティングに合わせてご自由に。 そこに切り出したX用 FRP台座 を乗せるのですが、少し高めにマウントするので、下にスペーサーなどを入れて高さを出してください。 高さはローラー種やマシンによって変わるので調整ください。 ちょっと見づらいですが、このマシンはこれくらい、 3mm スペーサー + ロックナットです。 乗せたら真鍮スペーサーを 2 つ挟んでロックナットで止めます。 下側にローラー用のスペーサーの広い部分が来るようにしてください。 軸用パーツ作成 アンカーのキモである、軸の作成です。 傘パーツをひっくり返して 2. 6mm の穴を開けます。 で、バネを接続し、裏側から 1cm ほど短くしたキャップスクリューを入れて、バンパーパーツを挟み込みながら、逆さロックナットで締めます。 ローラーを接続する ローラー種によってアンダープレートとの位置関係など変わります。 うちのはこんな感じ。 15mmスタビヘッドをザグってキャップスクリューを埋め込み、 19mm をつけてます。 アンダープレートは引っ掛かり防止も兼ねてますが、これだとアンカーの旨味は少し減ります。 もう少し上手く乗せたいので要研究です( ^^; 以上で完成です♪ スライドアンカー こんな風に平面ではスラダンっぽく、上がるとアンカーになれば OK かと。 逆さロックナットの締め込み具合で圧力を調整 したり、ボールリンクの 丸穴をすり鉢加工 したりして動きを調整してください。 グリスのハードとか塗るとヌメっと動くよ w アンカーは このパーツ数 で高い効果がつけられます。 便利なので、みなさんもトライしてみてくださいね♪ 次回こそ ボディ 行きます w ではでは。 ブロトピ:ブログ更新情報
ニューイヤーも終わったので w スプリング & ジャパンカップ用の アンカーホエイル製作 に戻ります。 (コンデレ用 86 はちょっと休憩で( ^^;) バンパー、 フロントアンカー を作ります。 MS4. 【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ攻略まとめwiki. 0 のフロントアンカーは リアアンカーとは作りが違います 。 同じものを乗せようとすると、 可動軸が前に出っ張り収まりが悪い 可動軸を後ろにするとジャンプ後のレーン復帰時、進行方向に対して抵抗になる また、0スラスト移行が難しい 弓カーボンをそのまま使うとローラーがタイヤに当たりやすい と良いことなし。 なので専用のものを作る必要があります。 予めの注意点として、 本家おじゃぷろ さんのマシンを参考にしていますが、 完コピ ではありません。 そもそも作り方は公開されてないので、完成マシンを見てこんな感じかな、と作っています( ^^; 作業自体は難しくないものが多いのですが、とっても めんどくさい です w 作ってる人が少ないのがわかりました … ( ^^; もし作られる方は気合い入れてがんばってください! w フロントアンカー製作手順: 0. 最初に 前回のシャーシ作りで 前後逆転フレキ を作ったと思います。 これもフロントアンカーをつけるマウンタ作成の準備です。 まず用意するものはこちら。 ボールリンクマスダンパー マルチワイドステー FRP フロントワイドステーFRP x2 強化マウントプレート FRP x2 角度調整チップ x4 ヒクオアーム用 FRP 各種 全ての FRP をカーボンに変えても OK です。 1. マウンタを作る フロントに持ってきたリアユニット(ややこしい w)の ネジ穴上のポッチを削り 、土台用 FRP をつけます。 これを下記写真のように加工してください。 本家はシャーシを削ってプレートを埋め込むのですが、低くなり過ぎてブレーキステーと干渉するため、乗せるだけにしています。 そもそも本家の画像にはブレーキステーがない … ( ^^; そこにスラスト角度調整チップを 二枚重ねて接着 し厚みを出し、スラストをつけた状態で ボールリンク用 FRP をこんな風に取り付けます。 吊り下げる感じですね。 ( C-AT もこの感じのようです) 角度調整チップ持ってない場合は FRP を斜めに削るとか、赤いプラのスラスト調整のを加工してスラストつけてください。 ただ、乗せてみるとわかるのですが、そのままではスペース的に付けられないです。 なので シャーシを少し加工 します。 こんな風に 大穴 開けます。 (マウンタ側を削るでも OK ですがスラストチップが金属なので w) この穴にマウンタをはめ込む感じで入れます。 また、ボールリンク FRP のバンパーが乗る部分、左右を短く切り取るのですが、今はまだこのままで置いておきます。 2.
ⅢアズールBS きみじ隊長 269 viewed アバンテアズールのブラックスペシャル。 ラインも全てタミ... カッパーファング FM-A クラック塗装 NAO_mini4wd 305 viewed クラック塗装の練習です。ちょっとミスったかな…思っていたよ... S2 くまモンVer dr0UQo4yEAMundT 259 viewed フロント提灯 ATスラダン など
リヤアンカーシステム後編になります。 完成すればジャンプ後コース壁にはじかれにくく スルッとインするマシンをイメージしながら! 最近はフレキとの相性の良さにも注目されているように感じます。 最近はマウント部分を調整してVSにつけている人も! ではアンダースタビヘッドの加工から行きます! この円柱部分のお椀から出た部分をニッパで切ってピンバイスで穴を拡張します。 使用するピンバイスは2. 1ミリ径のもので中のバリもきれいにとってください。 スムーズな動きに直結する加工です。 穴を拡張したことは画像でほぼわかりませんがここからスタビの頭を少し削ります! しっかり削らないとガタガタなので! 1ミリ近く削る脳内イメージで画像の通り! 削れましたら仮止めで動作確認! この順番でバネを仕込み、ロックナットで止めます。 それらしさが出てきましたね! ここでスムーズに動けばOK! 最後の仕上げです。 ボールリンクマスダンパーのFRPを下記画像の形に削ります。 これによりよりリフトアップしやすい構造になります。 そして、その1で穴をあけたスーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステーの両サイドをバサッと切ります!! おなじみこの順で! よしできたー!! では実際にシャーシに取り付けていきます! 下から止めます。 13ミリ19ミリお気に入りのローラーを取り付けてください。 ローラーはタイヤ系との関係もありますが、カーボンの下に置くと低すぎる場合があります。 迷ったら、13ミリに長めの皿ビスでバーの上に止めてみてください。 リリースされて時間がたっていますのでいろんな派生形もありますし、チューニングも減衰をつけるなど可能なことが増えています。 記事で概要だけを書きましたが奥が深いのが楽しいところですね。 お店で何でも聞いてくださいね! では、よいミニ四ライフを~~ アンカーメモその1はこちらから~↓
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