さて現在、九州に来ています。 本日公開の山口県 幡生駅近くの下関総合車両所を訪問のため、昨日より下関に宿泊し、下関総合車両所に向かいました。 下関総合車両所のメインの被写体はクモハ42001です。 この車には小野田線雀田支線で活躍していた晩年に何度か撮影しましたので、思い入れのある車です。 久しぶりの再会と言うべきでしょうか。 懐かしい姿を見せてくれましたが、車体には錆びが出て来ていて、状態は良くありませんでした。 また、留置場所も建物の裏側な上、私が訪問した午前中は逆光になってしまいました。 今日の下関地区は風が強く、このカットは太陽が雲に遮られた瞬間に撮影。 架線の無い線路のため、パン上げは無しでした。 車番。 このクモハ42形も「0」からでなく、「1」から始まります。従ってこの車がクモハ42形のトップナンバーです。 旧形国電のこの0と1の違いは何か意味があるのでしょうか? クモハ42形は京阪神の急行電車用として昭和8年から製造された車両で、当時から私鉄との競争が激しい区間であるため、モハ32系と同様のセミクロスシートを採用。電動車も初めて20メートル級を採用するなど当時の国電としては革新的な技術をつぎ込みました。この点で関西の国電は関東よりも進んでいました。 旧国標準のCS5形主制御器と主抵抗器。 台車もモハ40系から採用のDT12台車。 良く見たら、基礎ブレーキが壊れてますね。壊すなよ~😡 主電動機もモハ40系と同じMT15系ですが、歯数比は加速度度外視の1:2. 227系投入に伴う車両の動き - 山陽地区の国鉄型電車 - atwiki（アットウィキ）. 26と高速向けに設定されています。 戦後になると飯田線など各地方線区への転出が始まり、この42001も宇部・小野田線に転出。両運転台のため、増結や単行用に重宝され、何と21世紀にまでなった2003年に最後の旧形国電として、営業運転を終了しました。 歴史を物語る4枚の銘板。 車籍板は「日本国有鉄道」のまま。 歴史的価値を尊重して担当者が交換しなかったのでしょうか? 個人的にはゴツい幌枠のあるこちら側(2エンド)の方が好きです。 パンタ側の1エンドは幌枠も桟板も撤去されていて、いささか間抜けな面構えになってしまいました。 ゴツい幌枠がある方が旧国らしい面構えだと思うのは私だけでしょうか? せめて栓納メにジャンパ栓でもあればカッコいいのですが…😅 秋らしい高い空と古豪。 あのAK3コンプレッサーと、高めの吊り掛けサウンドが思い出されます。 昔の拙作をいくつか… 車内です。 木製の綺麗なクロスシートが並んでいます。 こんな車が21世紀まで現役で走っていたとは信じられますか?
)から同月28日に再入場するまでの数日間だけ見られた(編成表は省略)。 旧O-01 3015 3115 旧O-04 1152 1088 旧K-03 1234 3510 1122 15/06/03 新O-04 15/05/28 新A-16 15/06/27 D-24編成のクハ・モハが踏切事故により破損。代替としてA-13編成のクハ・モハを組み込み新D-24編成化。余剰となったA-13編成のモハ・クハは8月27日に吹田へ廃車回送となった。旧D-24編成のクハ・モハは岡山で16年3月に解体された。 モハ115 クモハ115 旧A-13 326 325 15/08/07 A編成最後の300番台&湘南色、上り2両は吹田回送(15/08/27) 旧D-24 408 359 15/02/13 下り2両は踏切事故で破損(15/02/13)、16年3月解体 新D-24 15/08/10 旧R-03編成のクハとR-05編成のモハで新R-03編成を組成。R-05編成下りクハとC-21編成上り3両で新C-21編成を組成。余った車両は廃車となった。 旧R-03 15/11/12 旧R-05 2645 2645はスリット式 旧C-21 192 15/12/03 192はチクビーム 新R-03 15/12/04 新C-21 15/12/10 2016年2月上旬(8日頃?
29 O-04*へ O-02 3013 3113 15. 27 R-02へ O-03 2025 1120 O-04* 1078 1140 広島更新色、18. 1付けで廃車 O-04 1152 1088 広島更新色、モハは岡山に転属 岡山15. 28 4両R編成(全車廃車、転属済み) ・山陽本線、呉線、可部線、臨時列車、団体列車で使用中 R-01 2517 1198 1114 2620 濃黄色 、19. 2付けで廃車 R-02 2515 1108 広島更新色、19. 20付けで廃車 R-03 2516 2642 濃黄色 、18. 11付けで廃車 R-04 2520 1193 1109 2616 濃黄色 、19. 22付けで廃車 R-05 2645 広島更新色、クハ115 - 2645は廃車 C-21へ R-03へ 15. 20 R-06 759 1151 濃黄色 、クハは廃車、モハはL-16 15. 27 L-16へ R-07 2539 1124 1061 199 濃黄色 、15. 8付けで廃車 4両C編成(全車廃車、転属済み) C-13 608 1141 C-14 219 1113 濃黄色 、15. 7付けで廃車 C-16 218 191 濃黄色 、クハは廃車、モハはL-15 16. 11 L-15へ C-18 556 広島更新色、クハ115-556は廃車 R-05へ 13. 5 C-21 2114 濃黄色 、19. 9付けで廃車 C-24 654 広島更新色、クハ115-654は廃車 13. 19 R-06へ C-30 316 310 315 C-31 318 311 317 濃黄色 、16. 6付けで廃車 C-32 320 312 319 濃黄色 、15. 28付けで廃車 C-33 322 313 321 濃黄色 、15. 18付けで廃車 C-34 330 329 C-35 334 333 濃黄色 、16. 4付けで廃車 C-36 336 335 濃黄色 、16. 10付けで廃車 C-37 338 323 337 濃黄色 、16. 8付けで廃車 C-41 152 1105 1044 165 瀬戸内色、15. 9付けで廃車 C-42 652 瀬戸内色、クハ115-652は廃車 13. 28 R-07へ C-43 604 1095 1034 広島更新色、クハ115-604は廃車 12.
皆様の応援のおかげで、ノラネコシリーズは昨年、累計100万部を突破しました。 今後もkodomoeの顔として、ますます活躍の予定です。 どんどんパワーアップする、ワルかわいいノラネコぐんだんに、今年もどうぞご期待ください! ニャー!! 選書・文 原陽子さん はらようこ/フリー編集者、JPIC読書アドバイザー。kodomoeでは連載「季節の絵本ノート」をはじめ主に絵本関連の記事を、MOEでは絵本作家インタビューなどを担当。3児の母。 「今日の絵本だより」一覧を見る
1 「何勘違いしてるのかわからないけど…、おかしいと思ってるのは、あんただけだよ」【実家に帰りたくありません・13】 2 ほとんどが大変で、時々幸せ。子育てをたとえるなら…【大きくなってく娘と私・28】 3 私の悪口を言うときだけ、父と母は仲が良かった【実家に帰りたくありません・12】 4 フルーツで作る海の生き物。お菓子づくりだって実験だ!自由研究スイーツ♪【最新号からちょっと見せ】 5 私たち、家族で病んでるよ。みんなでカウンセリング受けようよ【実家に帰りたくありません・11】
この本を読もうとしたわけは、今が冬なので最近アイスを食べてないから、読もうと思いました。 この本のお話しは、ノラネコぐんだん達が、空っぽのアイスを入れる缶に入って、アイス工場🏭まで行って、ノラネコぐんだん達が、海の中にいるシャチに食べられそうになって、最後は、ノラネコぐんだん達がアイス工場のアイスを、全部食べちゃってアイスを作るお話しです。 私が心に残っている場面は、最後の🐧のペンペンがシャチに食べられそうになるとき、ノラネコぐんだん達が、ペンペンを助けてあげたところが、一番心に残りました。 心に残った理由は、助けてあげる事は、大切だなと、思っていたから心に残りました。 本から、学んだことなんですが、ノラネコぐんだんシリーズ以外にも、「ペンギンきょうだい」シリーズ「ピヨピヨ」シリーズ「センシュちゃんとウオットちゃん」シリーズなど色々書いているそうです。他は、読み物に「マルガリータ」シリーズ、漫画に『ワンワンちゃんデラックス』など、かいているそうです。 私もいつか、アイスの作り方を知って、家族みんなで、おいしいアイスを食べたいです。😋
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)が見どころ。 悪意のないノラネコぐんだんのいたずらに、微苦笑を誘われます。 絵を眺めているだけで癒される、工藤ノリコさんの作品。大好きです。 このレビューは参考になりましたか?