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小説の登場人物は自分自身ではないのですが、ある程度、自分が持っている面を素材にして書いたりもしています。それがいいことかはわからないのですが、登場人物として描くことで、客観化して分析しているところがあります。一度文字にして外部化して見つめることが、自分にとっては役に立っていますね。 あと『ぬいぐるみとしゃべる人はやさしい』を書いてから、年下の方などから「主人公の七森は自分のことかと思った」という感想をもらうことがありました。そのことで、自分自身から登場人物が離れていったような感覚があります。 男性性への葛藤はいまだにありますが、自分一人で抱え込んでしまうことが少なくなったというか。これは自分だけが考えていることではない、固有の苦しみではないと考えることで、楽になっているところがあると思います。 「おもろい」で完結しない小説を ――大前さんがジェンダーを描く上で、何か意識していることはありますか?
昨日、7月20日(火)の朝 代車が到着しました。 3日間踊り込み練習へ行けなかったのが 非常に辛いとこだけど‥ なんとか代車用意してもらえただけでも ありがたいことだよね‥ 多分‥ ビミョー あ‥↑ここ↓練習場の前デス。 お尻ぷりんっ‥ 留学時、レンタカー度々乗るし‥ 自分の車に似てるから 違和感なくて助かった‥ ・・というより むしろ諸々 楽っ ガハハハ・・ ・・って 笑っている場合じゃなくて‥ ディーラーのファクトリー 超繫忙らしくて、 私の車問診もできてないんだって‥ ナヌーーー 週末の高知までの長距離移動を 共にすることになってしまった この車‥ 運転は楽だけど、 傷つけないように 神経削ります‥ ・・ってことで 久々の平城京跡 社交ダンスランキング
写真拡大 ムービックからスタジオジブリ作品の新商品が登場! 『千と千尋の神隠し』より、伝統工芸のカオナシグッズがヴィレッジヴァンガードオンライン店で受注開始となった。 『千と千尋の神隠し』は2001年公開のスタジオジブリ作品。10歳の少女・千尋が引越しの途中、森の中の奇妙なトンネルから通じる不思議の町に迷い込んでしまうところから始まる物語は、20年たった今も世界中の人々に愛される大ヒット作だ。 この度登場するのは、「信楽焼フリーカップ」と文庫革「ぐるっとファスナーの長財布」。 「信楽焼フリーカップ」は、まるで夜の闇のような漆黒のカップに、フッ…とのぞいているカオナシをイメージ。 「ぐるっとファスナーの長財布」は劇中の世界観の色彩が散りばめられており、まるでカオナシとの宴を彷彿とさせる豪華絢爛さを感じるアイテム。その中にはカオナシとススワタリがさりげなく世界観を彩っている。 収納もたっぷりで、中のタグにもさりげなくカオナシが! 商品はいずれも現在予約受付中、「信楽焼フリーカップ」は2021年9月下旬~10月上旬発送予定、「ぐるっとファスナーの長財布」は2021年11月下旬~12月上旬発送予定となっている。 >>>商品ラインナップやデザインを見る(写真9点) (C) Studio Ghibli 外部サイト ライブドアニュースを読もう!
この着座位置で適正化された愛車 Peugeot 308SW は、まるで飛行機で空を飛ぶような感覚で運転ができる。ステアリングについているものは、前輪ではなくて羽根であり、身体を傾けるような感覚でステアリングを動かすと、そのとおり 308 は曲がってくれる。 ステアリングの向きが、タイヤの方を向いていないのがキーだと感じる。自動車ジャーナリストの皆様は、毎日様々なクルマに乗るだろうから、どうしても「ステアリングに前輪がついていない感覚」が気持ちが悪いのではないだろうか。 そして、背もたれの角度を曖昧にしてしまった私の Peugeot SUV e-2008 の試乗では、前輪を動かす感覚の一般車と、空を飛ぶように走る i-Cockpit 車の曖昧な感覚だけが伝わってきてしまったのだ。うん、きっとそうに違いない! Peugeot 3008 を愉しむ筆者。大柄なボディながら、意のままにコントロールできるのがプジョーの良いところ。崩れた姿勢からの復帰の動きは、高いドライビング・ポジションだからこそ感じ取れる。 ということでオサライ。 プジョー車に試乗するとき、購入したときは、以下のポイントをしっかりおさえて、ドライビング・ポジションを調整しましょう。でなければ、スペックは一般的なのにスポーティに乗っている感覚になれる、プジョー車の美味しい感覚を得られない。 膝の角度を適正化し着座位置を調整する シートの背もたれを調整する ステアリングをお腹の位置まで下げる メーターの視認性を確認する ・・・普通のクルマと同じことを言ってしまいましたね(^^;) ①〜④までを行って違和感がある、またはメーターが見づらい場合。たぶん、メーター(インストルメントパネル! )がステアリングの上部と重なってしまうコトが多いだろうから、背もたれを起こすか、ステアリングの位置をもっと下げるかの調整をしてほしい。特に③は、初めてプジョーに試乗する人ができないことの一つだ。 快適で楽しいプジョーライフを満喫するためにも、試乗のときには「しっくり来るコックピットの調整」をじっくり試しておこう。 Peugeot 508 の i-Cockpit。308よりも着座位置は低めになるが、ドライビング・ポジションは変わらない。シフトレバーの位置が高くなって、操作しやすいのは 508 の美点。 思い出してみれば、プジョーに最初に試乗したとき、ステアリングをグングン下げて収まった時の感覚は不思議だった。そして小径ステアリングだとは言うものの、どうしてそのままクルマの乗り降りができるのだろう、太ももがステアリングに当たらない不思議さを感じていた。 でも、この不思議さの魅力は実はどうってことなくて、走り出して操舵したときの応答性の良さ、一体感に感動した。i-Cockpit 付きプジョー車に乗る人は、みんなそう感じたんじゃないですか?