ご利益編 ご来福で願いを叶える 歴史編 福岡の古代探訪 伊都国は、2世紀から3世紀前後に実在したと伝わる倭国(わこく・現在の日本列島)のクニの一つです。伊都国は中国の古代書「魏志倭人伝」にも記されていて、大きな力を持つクニだったとみられています。さらには、かの有名な邪馬台国の女王・卑弥呼とも深い関わりがあったといわれているのだとか!伊都国は糸島市(福岡県)やその周辺に存在していたという説が最も有力です。 奴国は、1世紀から3世紀前半にかけて存在した倭国(わこく・現在の日本列島)のクニの一つで、現在の福岡市(福岡県)付近に存在していたといわれています。古代中国の書物「魏志倭人伝」にもその名が登場していて、それだけ大きな力を持つクニだったようです。また「漢委奴国王」と書かれた国宝の金印は、中国から奴国に対して贈られたものです。中国との関係性も興味深いですね!
帯方=現在の仁川(インチョン) 2. 狗邪韓国=現在の釜山(プサン) 3.
謎多き古代王国『邪馬台国』。邪馬台国はどこにあったのか、卑弥呼は何者かー。日本史最大のミステリーと言っても過言ではないだろう。 邪馬台国は約1800年前の弥生時代、日本列島にあったとされる国。30ぐらいの国による連合国家の中心で、女王の卑弥呼が治めたと言われている。 そんな昔のことがなぜ分かる? 3世紀後半に書かれた中国の歴史書「三国志」に邪馬台国に関する記述がある。その部分を一般的に「魏志倭人伝」と呼ばれている。当時の中国は日本を「倭」と呼んでおり、倭は朝鮮半島の東南海上にあることや、卑弥呼の登場で戦乱が治まったことなどが書かれている。 歴史書に卑弥呼はどう書かれているのか 卑弥呼という名前が出てくるのは中国の歴史書だけ。日本最古の歴史書「古事記」が完成したのは712年。卑弥呼の時代から400年以上後のことだから忘れ去られてしまったのかもしれない。古事記に登場する太陽神、天照大神(あまてらすおおみかみ)を卑弥呼と同一視する説もある。 → 卑弥呼は天照大神と同一人物では? → 卑弥呼は日田(大分)にいた? 邪馬台国はどこにあったのか? 所在地をめぐる議論は江戸時代から続いている。南方の海外にあったという説まであるが、有力なのは近畿説と九州説。 近畿説は? 近畿説の候補地は主に奈良県北部。古墳時代に日本を支配した大和政権の本拠地だ。魏志倭人伝によると、卑弥呼は魏の皇帝から銅鏡を授けられた。近畿地方の古墳から多く出土する「三角縁神獣鏡」がこの銅鏡ではないかとする説がある。初期の大規模古墳が近畿に多いことや、邪馬台国の発音が大和と近いことも理由。 九州説は? 邪馬台国の場所と魏志倭人伝. 主な候補地は福岡や佐賀など北部九州一帯か宮崎。魏志倭人伝で倭の産物として紹介されている鉄や絹が多く発掘されている。吉野ケ里遺跡(佐賀)など、戦いに備え周囲に柵を巡らせた弥生時代の大規模な集落遺跡もある。倭で戦乱が続いたという倭人伝の記述とも合致します。 → 邪馬台国は田川(福岡)!?九州説に関する有識者の見解は・・? なぜ特定できないのか? 魏志倭人伝に朝鮮半島から邪馬台国に至る行程が書かれているが、正確かは不明。魏志倭人伝が伝える「伊都国」が糸島市付近、「奴国」が春日市、福岡市辺りにあったことはほぼ間違いない。近畿説と九州説はその後の行程の解釈が違う。 奴国、伊都国のこと 奴国の中心と考えられるのは春日市の須玖遺跡群。王墓からは前漢(紀元前202—紀元8年)時代の銅鏡が見つかった。大量の銅戈(どうか)も出土し、青銅器や鉄器の工房があった。昨年、国内最古級の鏡の鋳型が見つかった。 伊都国の王都とみられるのは糸島市の三雲・井原遺跡。最近では国内最古級の弥生時代後期のものとみられるすずりの破片が出土した。伊都国が古くからの外交拠点だった証拠として、大きなニュースになりました。同市の平原遺跡の王墓からは、国内最大級の銅鏡(直径約46・5センチ)やメノウ、ガラス製の副葬品も出土している。 遠賀川流域では飯塚市の立岩遺跡も注目だ。完成度の高い銅鏡が見つかったことなどから、何らかの勢力が存在したと想像できる。魏志倭人伝に登場する「不弥国」だとする研究者もいます。 九州説は本当か?
image by PIXTA / 16978656 この争いだらけで乱れ放題の日本を、まとめた人物がいます。 魏志倭人伝に邪馬台国では女性の王が治めていたと記されています。 この女王が卑弥呼です。 彼女は、「鬼道(きどう)」と呼ばれるまじないを使って国をまとめていました。 卑弥呼はあまり人前に出なかったようで、その姿を見た人はほとんどいません。 1000人の侍女が世話をし、卑弥呼の部屋には一人の男性だけが出入りしていました。 まじないや占いの結果を彼が下々に伝え、政を行っていたようです。 卑弥呼には夫がいなかったので、弟が補佐していたと考えられています。 ということは、側近の男性は弟だということになりますね。 更に239年には、当時中国にあった「呉・蜀・魏」の大国の中で一番の勢力を誇っていた「魏」に卑弥呼は使いを送りました。 その使いのお礼として、魏国から、日本の王を意味する「親魏倭王(しんぎわおう)」の称号を与えられたのです。 更に100枚の銅鏡を授かっています。 銅鏡で国中の人々に鏡を示し魏が後ろ盾になっていることを証明するよう伝えました。 これで、後ろ盾も確かなものとなり、卑弥呼が倭国の王女としての地位が確立されました。 諸国王たちの墓からは、この銅鏡がたくさん発見されています。 これは卑弥呼が権力を知らしめるために送ったものといわれています。 邪馬台国があったのは何処? image by PIXTA / 16410314 先ほども触れましたが、邪馬台国があった場所は実はまだ分かっていません。 説によると近畿説では、邪馬台国は奈良県にあったといわれています。 この奈良説では、邪馬台国は大和朝廷の前身だったといわれているのです。 1998年に奈良の天理市で、黒塚古墳が発見されました。 三角縁神獣鏡(さんかくぶちしんじゅうきょう)という銅鏡が33枚も発見されたのです。 こんなに一つの墓から多くの銅鏡が発掘されることは今までになく、100枚の銅鏡ではないかといわれています。 同じく奈良県には、2009年に纏向遺跡(まきむくいせき)が桜井市で、発見されました。 ここにある箸墓古墳は3世紀ごろのもので規模も最大級であり、時代も大きさからも卑弥呼という女王にピッタリだというのが説です。 しかも、王宮や市場はあるのに農具類がほとんど発見されていません。 これから見ると、都市という役目を担っており、政治的な場所だったとの説も濃厚となっています。 特に大きな柱穴が見つかり、これは「卑弥呼の居館跡」の可能性が高いともいわれているのです。 残念なことに説だけでしっかりとした確証は得られていません。 邪馬台国があったのは九州?
■空白の4世紀 邪馬台国の卑弥呼が死んだのは西暦240~249年。そして、日本の歴史が明らかになるのは592年以降(飛鳥時代)。では、249年~592年の間、日本で何が起こっていたのか?
それとも「魏志倭人伝(三国志・魏書)」はトンデモ本?たぶん、どちらでもないだろう。そもそも、「三国志」は中国政府公認の正史で、中国・二十四史の一つ。しかも、「信用のおけない情報を極力排した公正で正確な書」として知られる。さらに、朝鮮半島から九州北部に至るルートに限れば記述は事実と一致する。では、何が問題なのか?後半の「陸行一月」という部分。「陸路を1ヶ月移動する」の意味だが、ここが大問題なのだ。 エヴェレストでも登らない限り、徒歩の移動は1日20kmぐらい。これは今も昔も変わらない。ここで、陸路1ヶ月なら、 20km×30日=600km 仮に旅程の1/3を温泉につかって、のんびりしたとしても、400kmは移動できるだろう。ところが、九州の北端から南端までは約320km。つまり、 邪馬台国は海の中!?
中国・二十四史の一つ「 後漢書 ・東夷伝」によれば、西暦57年、倭奴国(日本の奴国)が後漢の光武帝に使者を送り、光武帝から金印を授かったという。じつは、これには物証がある。江戸時代、現在の福岡市の「志賀島」から金印が発見され、そこに、ズバリ「 漢委奴国王印 」と刻まれていたのだ。後漢の光武帝が「奴国」に授けた金印に間違いないだろう(江戸時代の農民が偽造できるシロモノではないので)。ということで、 「奴国 = 志賀島近辺 = 福岡市」 さてここで、一度整理しよう。魏志倭人伝の記述に従って、「帯方」から「奴国」まで移動したら、そこは「志賀島(福岡市)」だった。ところが、「後漢書・東夷伝」にも「奴国」が登場し、それを証明する金印が「志賀島」で発見されている。 つまり、 1. 魏志倭人伝の「帯方」から「奴国」のルートの記述は正しい 2. 邪馬台国時代の日本地図. 魏志倭人伝の奴国 = 後漢書・東夷伝の奴国 つぎに、「奴国 → 不弥国」の移動。奴国から東に向かって10kmとあるので、「不弥国=福岡市近辺」と考えていいだろう。 ところが、次の「不弥国 → 投馬国」が問題だ。「水路、南に向かって20日」とあるが、そもそも、福岡市の南方に水路はない。百歩譲って、九州の北岸を沿岸沿いに東進し、その後南下したとしよう(地図参照)。古代船の1日の航行距離は10km~15kmなので、 移動距離は20日×10km=200km そのまま当てはめると、投馬国は現在の大分市あたりになる。 しかし ・・・ ここまで、旅程は「距離」だったのに、なぜ「日数」に変わったのか?じつは、中国・二十四史の一つ「 隋書 (ずいしょ)」と「 北史 (ほくし)」にはこんな記述がある。 「東夷の人は里数を知らない。ただ日を以って計っている」 意味するところは、 「東方の蛮族(日本を含む)は距離を知らないので、 日で計っている 」 つまり、「距離を日数で計る」をさげすんでいるのだ。ではなぜ、魏志倭人伝(三国志)であえて「日数」を採用したのか?しかも、途中から。じつは、魏志倭人伝は距離で記された部分は正確なのに、 日数で記された部分はメチャクチャ なのだ。さては、「不弥国」以後は倭人の伝聞? 《 6.投馬国 → 邪馬台国 》 【原文】 南、邪馬壹国(邪馬台国)に至る。女王の都する所なり。水行十日、陸行一月。官に伊支馬有り。次を彌馬升といい、次を彌馬獲支といい、次を奴佳テという。七萬余戸ばかり有り。女王國より以北はその戸数・道里は得て略載できるも、その余の旁(かたがた)國は遠絶にして詳を得ることあたわず。 【訳文】 南に向かって、 水路10日、陸路1ヶ月 で邪馬台国に着く。女王(卑弥呼)の都である。官に伊支馬がある。その次に彌馬升、その次に彌馬獲支、その次に奴佳テという。家は7万戸余りある。この女王国の北方は、家の戸数や道や距離はおよそわかるが、そのわきの国々は遠く離れていて、詳しく知ることができない。 【解説】 邪馬台国への最後のルートである。そしてここが最大の難問。投馬国が大分市として、そこから「水路10日」なら、距離は、 10日×10km=100km 地図でみると、宮崎県の延岡あたりだ。 さらに、南に向かって陸路1ヶ月なので、 30日×20km=600km 九州の南端を突き抜けて 沖縄まで南下することになる 。邪馬台国はジュール・ヴェルヌの海底都市?
静かな駅前ということもあり、移動手段に迷っているうちに日が暮れてしまいます。ようやく到着したにぎやかなマラッカの街で、3人は絶品の名物料理に大興奮したり街ブラを楽しむことに。 第10話 マラッカ 引き続き、人気観光地を楽しむことにした超特急の3人。ヨーロッパとアジアを結ぶ貿易港として栄えたマラッカには、文化が融合したグルメや歴史を感じる建物もたくさん! 日本人になじみ深いフランシスコ・ザビエルが来日するきっかけを作った場所として、彼にまつわる場所を見学したり、マラッカを満喫します。やはりミッションは準備されていて…なかなか見つからない目的地に不安を覚えたころ、予想外の素敵な出会いも!? 第11話 クルアン マラッカを楽しんだ超特急のカイ、リョウガ、タクヤの3人は次の目的地を目指して、マラッカの街から車で1時間30分ほどのゲマス駅から旅を再開します。ここからはまだ電化の進んでいない路線であり、鉄道の本数もぐっと少なくなるため、撮影時間の限られている3人には予想外の旅路となる様子。たどり着いた静かな街には、マレーシアで知らない人はいないという人気カフェが待っていました。 最新話 2021年06月28日 更新 収録時間 23分
ダンス&ボーカルグループ「超特急」が各国の鉄道で旅をしながら各地の絶品グルメを満喫する番組「超特急と行く!食べ鉄の旅」シリーズのタイ編が、1月30日から動画配信サービス「Paravi(パラビ)」で配信されることが1月28日、分かった。4月からテレ玉ほか地上波6局で放送される最新シリーズ・マレーシア編の独占見逃し配信とオリジナルコンテンツ配信が決定したことを記念して、配信される。 シリーズ第2弾となるタイ編では、バンコクの中心部をつなぐスカイトレイン「BTS」、現在も進化中の地下鉄「MRT」、寝台列車に新車両を導入したタイ国鉄など、メンバーがさまざまな鉄道に乗ってミッションをクリアしながら各地を巡る。大都会でグルメを堪能する姿や、列車でゆったりと旅の時間を満喫する姿などが映し出されている。 「超特急と行く!食べ鉄の旅 タイ編」は全12話で、1月30日正午配信スタート。以降、毎週木曜正午に1話ずつ配信される。
『超特急と行く! 食べ鉄の旅 マレーシア編』 (C)「超特急! マレ食べ鉄旅」製作委員会
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テレ玉ほか全国計6局にて放送していた、超特急のメンバーが鉄道を旅しながらマレーシアのグルメを満喫する『超特急と行く! 食べ鉄の旅 マレーシア編』のBlu-ray BOXが7月22日に発売された。 その発売を記念し、無観客生配信でのプレミアムトークイベントの開催が決定。開催日程は、2020年10月25日(日)、イベントでしか聞けない旅の裏側トークや初出し秘蔵映像の公開なども予定されているとのこと。 購入方法など詳しい情報は、公式HP及びSNSにて随時発表される。 『超特急と行く! 食べ鉄の旅 マレーシア編』 (C)「超特急! マレ食べ鉄旅」製作委員会 『超特急と行く! 食べ鉄の旅 マレーシア編』 (C)「超特急! マレ食べ鉄旅」製作委員会
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『超特急と行く! 食べ鉄の旅 マレーシア編』 品番:VPXF-71815 価格:9, 000 円+税 本編映像;約 276 分 特典映像:約 306 分 仕様:DISC2枚組/片面 2 層/COLOR/複製不能/JASRAC/レンタル禁止 /16:9(1080i High-Definition)/日本語リニア PCM 2. 超特急と行く！食べ鉄の旅 タイ編. 0ch ステレオ / MPEG-4 AVC/日本国内向 ★特典内容★ <特典映像> ・プライベート感満載の未公開映像集 ・たった一人の車庫会! マル秘トーク集 ・車庫会ノーカット版 ・Paravi オリジナル映像集 <封入特典> スペシャルブックレット ★店舗別購入者特典★
超特急 メインダンサー&バックボーカルグループ・超特急のメンバーが、鉄道を旅しながら、各地のグルメを満喫する「超特急と行く!食べ鉄の旅」第3弾の放送が決定!2020年4月から、テレ玉(地デジ3ch)ほか全国6局で放送します。今回の旅の舞台は、マレーシア。マレー半島の南北をつなぐマレー鉄道に揺られながら、一行はマレーシアを南下。"食べ鉄ミッション"と呼ばれるお題に挑戦し、とっておきグルメを堪能します。今回の旅も、超必見です!
メインダンサー&バックボーカルグループ・ 超特急 のメンバーが、各国の鉄道で旅をしながら、各地の絶品グルメを満喫する人気番組『超特急と行く!食べ鉄の旅』。2020年4月からテレ玉ほか地上波6局で最新作『超特急と行く!食べ鉄の旅 マレーシア編』が放送されることが決定しているが、同番組の第2弾である『超特急と行く!食べ鉄の旅 タイ編』を1月30日(木)ひる12時から動画配信サービス『Paravi(パラビ)』で配信することが決定! 以降、毎週1話ずつ配信される予定とのことだ。 タイ編は、超特急がタイの鉄道を乗り継いで、タイ各地のとっておきグルメ、そして壮大な景色を目指す鉄道旅となっている。タイは鉄道大国でもあり、バンコクの中心部をつなぐスカイトレイン" BTS "に、現在も進化中の地下鉄"MRT"、そして寝台列車に新車両を導入した"タイ国鉄"と、超特急がタイの様々な鉄道に乗って、時に大都会を食べまくり、時にゆったりと列車に揺られながら、貴重な旅の時間を満喫する。訪れる先には、思わず食べたくなる、行ってみたくなるようなタイごはんも。日本の1. 4倍の広さを誇るタイの魅力を、超特急がミッションをクリアしながらお届けする番組だ。 なお、『Paravi』では地上波放送が決定している『超特急と行く!食べ鉄の旅 マレーシア編』の独占見逃し配信、また地上波では放送されないオリジナルコンテンツの独占配信も決定している。このマレーシア編は、台湾編、タイ編に続く第3弾目。マレー半島の南北をつなぐマレー鉄道に揺られながら、一行はマレーシアを南下。"食べ鉄ミッション"と呼ばれるお題をクリアしながら、とっておきグルメを堪能する。 どちらの旅も超必見! 4月に放送・配信されるマレーシア編を楽しみに待ちながら、まずはタイ編を楽しんでみてはいかがだろうか。 (c)「超特急!マレ食べ鉄旅」製作委員会 【放送・配信情報】 ■『超特急と行く!食べ鉄の旅 タイ編』 話数:全12話 配信:1月30日(木)ひる12時配信スタート! (以降、毎週木曜 ひる12時配信) ■『超特急と行く!食べ鉄の旅 マレーシア編』 放送:2020年4月から6月 ※30分×全12回 <地上波> テレ玉(テレビ埼玉) tvk(テレビ神奈川) チバテレ(千葉テレビ放送) ぎふチャン(岐阜放送) KBS 京都 サンテレビ <配信> Paraviにて全局放送後、独占見逃し配信。また、地上波では放送されないオリジナルコンテンツも独占配信予定。 ◎Twitter アカウント ◎『超特急と行く!食べ鉄の旅 タイ編』公式サイト 【『ハガメン!