メディバンペイント Pro(MediBang Paint Pro) の使い方を説明します。 今回は、 画像をキャンバスに取り込む方法 について説明します。 ・画像を別レイヤーとして取り込む場合 デスクトップに保存されている画像データ(jpg, pngなど)をレイヤーエリアにドラッグアンドドロップして追加することで別レイヤーとして取り込むことが可能です。 ・画像を別キャンバスとして取り込む場合 画像を選択して、その画像をキャンバスエリアにドラッグアンドドロップしてください。
今回は、 コピーと貼り付け について説明します。 1、コピーしたい範囲を選択してください。 範囲の選択方法については、 こちら を御参考ください。 2、「編集」をタップして、「コピー」を選択してください。 3、「編集メニュー」の「貼り付け」をタップしてください。 ※ 貼り付けをすると、範囲選択でコピーした部分が新規のレイヤーで同じ場所へ作成されます。 コピーした内容を移動をしたい場合は「移動ツール」、変形したい場合は「変形」や「メッシュ変形」を選択し、移動・変形をしてください。
パームリジェクションにも不満なし パームリジェクションとは、 手とペンの 接触 を区別する機能。 これが貧弱だと誤描画が発生して イライラの元になりがちですが、 私の体感上パームリジェクションについて 不満を感じることは一切ありませんでした。 Dでのデータ書き出しが可能 PCと連携して作業したい方には なくてはならない機能ですが、 しっかりとカバーされています。 線画だけメディバンで描いて、 仕上げはPCでなんて使い方もOK。 7. 猫と描くスマホ絵 【メディバンペイント】写真の取り込み. パターン素材や背景素材が豊富 メディバンでは、 繰り返しのパターンや、 実写取り込みの背景素材などを 必要に応じてダウンロードして使えます。 (使用手順は後述します) 正直背景埋めるのはめんどくさいし キャラと比べてモチベーションもわかない、 でも背景なしだとなんか物足りない… という私のようなズボラな人間には とても有難い機能ですね。 MediBangPaintの短所 1. UIにごちゃごちゃ感がある 正直不満点のほとんどない メディバンペイントですが、 強いてあげるなら procreateなどと比べた時に UIに多少の窮屈感は感じます。 各種ツールウィンドウは簡単に 表示/非表示を切り替えられますし、 機能の豊富さを考えると仕方ないですが、 ここは好みが分かれるかもしれません さいごに MediBangPaint for iPad はデジタル絵入門にうってつけ 最後までお読みいただき ありがとうございました。 機能面が充実していること、 無料であること、日本語の情報が 豊富であることから、 MediBangPaint for iPad は イラスト制作初心者の方にこそ おすすめしたいアプリです。 絵を描く上で一番大切なのは 楽しんで描くことだと私は思っていますが、 ツール選びはやはり疎かには出来ません。 今後も、イラスト制作のコツや ツールの情報について、拙いながらも 定期的に情報発信していければ と思っています。それでは! イラストカテゴリの関連記事 duetでipadproとmacPCを同期して、 CLIP STUDIO PEINTで絵を描いてみました。 procreateの制作記事その2。前回紹介できなかった機能の解説もしています。
スマホでイラストを描くためのアプリと、その使い方を非公式にご紹介!
【相模線の謎⑦】海老名駅から次の厚木駅まで並走する路線は? 相模原台地を徐々に下り降りてきた相模原線は、海老名駅の手前で左手に見えてきた線路と並走するように走り始める。さてこの路線はなんだろうか? 寒川駅から海老名駅. 小田急小田原線や相模鉄道本線の海老名駅は、相模線の海老名駅とやや離れたところにあるからちがう。 答えは、相模鉄道の厚木線だ。 相模鉄道の厚木線は旅客営業をしておらず、一般には馴染みの薄い路線だ。路線の登録上は貨物線となっている。といっても貨物列車は走らない。走るのは相模鉄道に運ばれてきた新造車両や、厚木駅(貨物駅)構内にある留置線を使用する車両のみだ。 海老名駅の自由通路からも見える路線だが、この線路を走る電車をもし見ることができたならば、かなり希少な場面に遭遇したと思って良いかも知れない。 ↑相模線の線路に並走して走る相模鉄道厚木線(右側の線路)。旅客列車は走らず、貨物線となっている。相鉄本線の海老名駅〜かしわ台駅間にある相模国分信号所と厚木駅(貨物駅)を結ぶ2. 2kmの路線だ 相模鉄道厚木線は、相模線の海老名駅と厚木駅の間の1. 7km、ぴったりと寄り添うように走る。 これこそ、相模線が相模鉄道として一緒だったころの面影を残す区間でもある。現在は相模鉄道の厚木駅は、新造車両の導入や、試運転車両の走行、また休車となった車両の停め場所などとして使われている。 2019年の暮れには相模鉄道とJR東海道貨物線との間に新線が誕生、旅客列車の相互乗り入れを始める予定になっている。現在、あまり使われていない相模鉄道の厚木駅も、駅施設の一部整備が行われている。新線開業後は駅構内の様子も変ってくるのかも知れない。 ↑相模鉄道の20000系(写真右)公開時に撮影した相模鉄道厚木駅(貨物駅)の留置線の様子。相模線はこの右手が走る。1998(平成10)年9月までは在日米軍の厚木基地へ輸送されるタンク列車が相模線から厚木駅に入り、さらに相鉄本線経由で運ばれた 【相模線の謎⑧】次は「社家駅」。さてこの駅は何と読む? 海老名駅と厚木駅で乗車していた人たちが大きく入れ替わる。両駅での乗換えが非常に多いことが良く分かる。 厚木駅の次は社家駅だ。さて社に家と書き、何と読む?
この十字路で右折。 次のこの十字路で右折し、 千ノ川沿いに復帰。ここからはしばらく川沿いに進めます。 あいかわらず堆砂が多い千ノ川。 相模線の高架が見えたら右岸に移ります。 先にイオン茅ケ崎店の駐車場棟が見えたら、そこからは川沿いに進めないので、南(左)にそれてイオンのブロックを丸ごと回り込みます。 ここで右折すれば… イオンのブロックは三角形なのでそのまま川沿いに復帰。 この堆砂が撤去された切れ目のところに何時も必ずいるシロサギ。 イオンから1. 7kmで千ノ川が小出川に合流します。ここからの最寄り駅はJR相模線茅ヶ崎駅。今来た道を戻ります。 梅田橋で南に向かい… 茅ヶ崎駅北口に到着。 いつもなら川沿い走れる率ですが… ここでいつもなら距離や川沿い走れる率の公開ですが、家に帰って地理院タイルをもう一回見てみると、 「げっ!まだ上流があるっ!」 十字が今回の出発点、その東に川の存在が! スリーハンドレッド側の源流も未調査ですし、今回見つけた赤羽根川の正体も不明…。千ノ川編はまだまだ完結しそうにありません。 20190901