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ここから本文です。 更新日:2016年4月1日 市内には、山陽自動車道鴨方インターチェンジ、JR山陽本線金光駅、鴨方駅の2つの駅があり、電車や自動車での交通アクセスが便利です。 車の場合 山陽自動車道(岡山インターから鴨方インター)を利用し、所要時間約40分 岡山空港から山陽自動車道(岡山インターから鴨方インター)を利用し、所要時間約1時間 瀬戸中央自動車道(坂出インター)を利用し、山陽自動車道鴨方インターまで所要時間約1時間 米子から約3時間(米子自動車道・山陽自動車道等を利用) 電車の場合 岡山駅から鴨方駅まで約35分(JR山陽本線を利用) 福山駅から鴨方駅まで約25分(JR山陽本線を利用) 広島駅から鴨方駅まで約1時間(JR山陽新幹線とJR山陽本線を利用) 坂出駅から鴨方駅まで約1時間40分(JR瀬戸大橋線とJR山陽本線等を利用) 米子駅から鴨方駅まで約2時間30分(JR伯備線とJR山陽本線等を利用) より良いウェブサイトにするためにみなさまのご意見をお聞かせください
ひまわり8号リアルタイムWeb - NICT 00:00 12:00 24:00
5日に打ち上げられた衛星「風雲3号E」は中国の第2世代極軌道気象衛星で、世界初の明暗境界線を軌道とする民間用気象衛星でもあります。朝と夕方の気象衛星観測資料の空白を埋め、天気予報の精度を著しく向上させると見込まれています。 地球は太陽からの照射を受けるため、半分は昼、半分は夜となっています。「風雲3号E」は、この昼の地域と夜の地域の境界線の上空を飛行しています。 「風雲3号E」の副総指揮を務める繆鵬飛氏によりますと、東から昇り、西に沈むという太陽の運行の影響を受け、朝と夕方は1日の中で天気の変化が比較的激しい時間帯です。「風雲3号 E」はこの二つの時間帯の大気現象を記録し、より豊富で正確な観測データを提供することで、気象学者が謎を解くのに貢献するとされています。 これに先立ち、中国の第2世代極軌道気象衛星「風雲3号」が、すでに午前10時ごろと午後2時ごろの気象観測を行っているため、「風雲3号E」は朝と夕方の気象観測の空白を補いました。今後、「風雲3号E」はその他の「風雲3号」衛星とネットワークを組んで、天気予報の精度の向上に貢献すると見込まれています。(朱、浅野)
衛星データ 2021/7/23 気になる話題、マラソンコースの猛暑対策「遮熱性舗装」は逆効果は本当!? 衛星データで検証してみた 本記事は「自宅学習におすすめ!11日でマスター衛星データの学び方ガイド2020」を通して衛星データ解析に興味を持った新川 彩斗さんによる執筆です。 今回は東京五輪に関連して、舗装された道路の温度情報を求めることにチャレンジいただきました。 Landsat QGIS 気候変動 温度 ビジネス事例 2021/7/20 データがない世界地図の空白地帯にデータサイエンティストが色をつける。世界銀行の仕事に衛星データが活用されているワケ 現在、世界銀行の業務に衛星データが利用されています。そもそも世界銀行って何をするところ?衛星データが活躍するのってどんなところ?世界銀行の中の人に聞いてみました。 CNN SDGs アフリカ データ利用 世界銀行 国勢調査 国際協力 地球観測 衛星データ 衛星データ入門 2021/7/8 鬼が住んでいそうな場所を衛星から探してみたら、47カ所見つかった 専門家に妖怪が住んでそうな場所の特徴を聞いて衛星データから探してみよう!という無茶な企画の後編。衛星データから導き出した結果について、再度専門家に評価していただきました。 TELLUS データ利用 人工衛星 衛星データ 衛星画像 2021/7/7 時間分解能と精度の課題を解消! スカパーJSATの研究から生まれる衛星データ利活用のブレークスルー スカパーJSATが新事業として新たに取り組む衛星データ利活用。その内容について、技術的にどのような点が新しいのか、詳しくお伺いしてきました! ALOS-2 JAXA SAR スカパーJSAT ゼンリン ビジネスモデル 宇宙利用 日本工営 衛星データ 衛星画像 2021/7/6 宇宙ビジネスの一丁目一番地!衛星通信についてスカパーJSAT社に聞いてみた 日本で長らく衛星通信サービスをけん引してきたスカパーJSAT社に、そのビジネスと同社が新たに見据えるビジネス領域について、詳しくお伺いしました! NTT SPACEX アジア エンタメ スカパーJSAT ビジネスモデル 宇宙ビジネス 通信衛星 2021/6/30 燃料代にびっくり! 6時間のマグロ釣り、衛星データなしで海を駆け回った結果 度々、衛星データx漁業の話題を取り上げる宙畑編集部。いてもたってもいられず、マグロ釣りに行ってきました!