※上記の広告は60日以上更新のないWIKIに表示されています。更新することで広告が下部へ移動します。 Ploom S よくある質問 2. 0と1. 0の違い プルーム・エス・2. 0 プルーム・エス 加熱プロファイル 2種類(テイスト・アクセルON/OFF) 1種類 加熱待ち時間 30秒 40秒 1本当りの使用可能時間 4. 5分 3. 5分 充電時間とフル充電使用可能本数 60分/約20本 90分/約22本 90分/約10本 充電ケーブル USB Type-Cケーブル マイクロUSBケーブル 喫煙やスティックに関して 1カートン何箱ですか? 10箱です。 シケモクできますか? 最初の数パフはスカスカ感があるのですが? 仕様的(外周加熱式)な問題です。 iQOSやgloのスティックは使えますか?又逆は出来ますか? どのスティックがおすすめですか? 人それぞれ好みが異なりますので自分で試して合う物を見つけるしか有りません。 過去ログや過去スレを参考にしてみてください。 臭いや汚れに関して 高温加熱式特有の臭いはありますか? 少なからず臭いはします。(臭いの大小、表現は人により異なります。) ■スレ内の個人的感想(抜粋) ホットケーキみたいな臭い ポップコーン臭 使用後のデバイスの匂いの強さ:IQOS=glo>>>PloomS 吸ってる時の匂いの強さ:IQOS>glo>PloomS 車の中で吸うのですが臭いが残ったり汚れますか? 臭いは個人差がありますが残ります(独特の臭い)。 汚れに関しては少なからずスティックの成分等が内装に付着しますので定期的な拭き掃除等は必要だと思われます。 本体に関して Sのバッテリー残量のインジケーターの見方は? 残量表示 4つとも点灯・・・満充電付近 ↓1つ点滅+3つ点灯 ↓1つ点滅+2つ点灯 ↓1つ点滅+1つ点灯・・・ほとんどない 1つ点滅・・・吸えない LEDの色を変える裏技 スライドを開けてボタンを15回連打→側面を2回叩くと色が変わる→再度15回連打で選んだ色に固定できる。2. Ocean-c様提供！この発想はなかった！充電しながら吸えるプルームテック互換機【P4】レビュー. 0ではできなくなりました。 廃棄方法に関して 捨てる際の分別は? スティックは紙巻きと同じなので各自治体の廃棄区分に従って廃棄。 バッテリーは二次電池リサイクルへ(大型家電店で大抵やってます) 充電に関して 充電しながら使用できますか? 充電が優先されるのでながら使用はできない。 ACアダプターは純正(5V 1.
(Amazon) 上記2つのタイプは端子が円形なので、TECH+に挿すと少し底面がはみ出す模様。 Zrse(ザスイ)【3in1ケーブル】第六世代 Lightning Android Type-C マグネット式 充電ケーブル 1M 2. 4A急速充電 データ転送 両面挿し(Amazon) このタイプは楕円形ではみ出さないため、TECH+自立可。純正充電器との組み合わせではTECH+, S両方充電OK。 Amazonで探す(マイクロUSB 磁石) AliExpressで探す 保証に関して Ploom Sは1. 5年、ユーザー登録すると2年に延長されます。 デバイス登録時の購入日入力はユーザー側の入力で偽れるため 購入を証明するもの(販売店名、商品名、購入日)が必要になる場合があります。 購入明細やレシートは大切に保管しておいてください。 発行してもらっていない場合:販売店に相談してください。(別途発行、オンライン購入明細で代用等。) 紛失して再発行も別途発行も不可能な場合はJTのカスタマーセンターに問い合わせ。 コメント 最終更新:2020年07月23日 04:17
タバコのニオイが苦手な人でも「これなら気にならない。」と言われます。 テレワーク等で自宅で過ごす機会が多い喫煙者の人!試してみる価値ありですよ。 まさ 感じるのはフレーバーのにおいのみ。ニオイとは無縁なデバイスです。 良いところばかりではありません。プルームテックプラスの悪いところ! プルームテックプラスの悪いところ:充電がマイクロUSB これはどのデバイスでもそうですが、統一をお願いします。今はtype-Cが主流ですし、充電も早いです。裏表もないですしね。マイクロUSBはちょっと時代遅れポイントでもあり、悪いところのひとつです。 まさ 持ち歩くケーブルは少なくしたいので。 プルームテックプラスの悪いところ:メイン機にはなれない吸いごたえ。 これをメインで使っていくのは厳しいかなと感じます。余程、禁煙に近づけたいって人とかでないと厳しいです。普通に吸う人にとっては、 場所を限定した使い方やサブ機としての運用が正解です。 筆者もゲーム中や作業中、車の中など限定的な運用をしています。 筆者の場合、普段はgloを吸って、ゲーム中が主なプルームテックプラスの使い道になります。 まとめ:「ながら使い」は最強!メイン機としては「ビミョー」 「ながら使い」には最も適しているのがプルームテックプラス だと思います。メインとして使うには「吸いごたえ」という面で難しいかな〜。 筆者が買うべきだと思うユーザーは・・・ 「ながら使い」でタバコを無駄にする人。 家族にニオイで嫌がられている人 サブ機が欲しい人。 家でタバコが吸えない人 これが買うべきユーザーかなと思います。当てはまった人は検討してみてはいかがですか? 限定色が欲しい方はこちらからの購入がおすすめです。 Ploom定額プラン という方法もあります。こちらは限定色はありませんが、お得なプランとなっています。 こちらは下の記事にまとめているので、気になる方は確認してみてください。 今回はここまで。 バイバイ!! !
スズキ「ECSTAR(エクスター)」ブランドの商品がWebショッピングサイト「S-MALL(エスモール)」でも取り扱いがスタート! 使うのも、もちろんいいけど……これ、飾っても絵になるぞ! © webオートバイ 提供 スズキ乗りなら『ECSTAR(エクスター)』を使いたい理由がある かなり認知度も上がってきたと思いますが『S-MALL』は、スズキの二輪&四輪グッズがインターネットで気軽に購入できるWebショッピングモールのこと。 そこで新たにスズキ『ECSTAR(エクスター)』ブランドのオイル&ケミカルの取り扱いがスタートしました! 整備とか自分でやらないよ~っていう人も、ちょっと注目! そもそも「ECSTAR(エクスター)」ってなぁに? 画像1: そもそも「ECSTAR(エクスター)」ってなぁに? 「ECSTAR」はスズキ車のバイクやクルマに純正指定されているオイル&ケミカルのグローバルブランド。 世界最高峰のバイクレースMotoGPに参戦している『チーム スズキ エクスター』の名前が、いちばんお馴染みでしょうかね? 高性能エンジンオイルの代名詞「100％化学合成」「エステル」って一体何？. 画像2: そもそも「ECSTAR(エクスター)」ってなぁに? そんなECSTARの商品がインターネットで気軽にお取り寄せできるようになりました! 自宅の近くのバイク用品店などで取り扱いがなかった人にも嬉しい情報ですが、 我々スズキのバイクとしては、もうひとつの提案 があります。 それは…… これらを いくつか揃えて、部屋とかガレージに飾ったらカッコいいんじゃねぇか? ということ。 画像3: そもそも「ECSTAR(エクスター)」ってなぁに? 取り扱いはエンジンオイル以外にもチェーンオイルやクリーナー、エンジン洗浄剤などのケミカルもラインアップされています。 ケミカル類は消耗品なので、何らか必要になりますよね? で、どうせ買うんだったら、 スズキ乗りにとっては『インテリアにもなる』という付加価値を持ったケミカル のほうが良いと思うんです。 なんかそういうのって、こだわりの趣味人っぽいじゃないですか(笑) スズキ純正のオイル&ケミカルのグローバルメーカー 画像: スズキ純正のオイル&ケミカルのグローバルメーカー もちろんスズキ車のエンジンオイルには「ECSTAR(エクスター)」ブランドのオイルが純正指定になっています。 「エンジンオイルなんて規格や粘度が合えば、どれも同じじゃないの?」と思う方も多いかもしれません。 しかし、これはあくまで筆者(岩瀬)の個人的な意見ではありますが、 特にエンジンオイルは、純正オイル、またはメーカー指定のオイルを使うことが一番良い と思っています。 写真はTeam SUZUKI ECSTARのMotoGPライダー「アレックス・リンス ♯42」 純正のエンジンオイルは、エンジンや車両の開発段階から、そのオイルを入れる前提でセッティングや調整がされているのがその理由。 品質に関しては世界最高峰のバイクレース「MotoGP」で勝利するスズキが実証していますしね!
それだけに、懐かしい「旧車こそ我が人生!!
なんかイイ感じ……絵になる、じゃない? (下に続きます) 【こちらも人気】 ちなみにバイク乗りになら誰にでもおすすめできるアイテムは ●なんにせよ必需品の『チェーンオイルR』 ●足元のお洒落&掃除に役立つ『アルミホイール&チェーンクリーナー』 ●MotoGPマシンの拭き上げにも部分的に使われてる『スーパードリームワックス』 ●とりあえず便利な『不燃性 ブレーキ&パーツクリーナー ZERO FIRE CO₂ 炭酸ガス仕様』 あたりでしょうか? それらに加えて、1Lのエンジンオイル缶が2~3本あるとインテリアとしては完璧でしょう! 使っても良し、飾っても良し。 スズキのバイクに乗ってる人なら、ちょっとチェックしてみてくださいネ! スズキのWEBショッピングサイト『S-MALL』はこちら! ※タップすると外部サイトへジャンプします スズキの『エクスター』って何のこと?
Motorzではメールマガジンを配信しています。 編集部の裏話が聞けたり、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!? 配信を希望する方は、Motorz記事「 メールマガジン「MotorzNews」はじめました。 」をお読みください! この記事を シェアする 著者:勇介前田 物心ついた頃には既にクルマが大好きだったらしく、家族で出かける際には必ず助手席に座り、対向車線のクルマのメーカー名を諳んじていた子どもだったそうです。 大学は美術系大学へ進学して自動車デザインを勉強し、電気自動車を作ったりしていました。 その後、某出版社の自動車雑誌での丁稚奉公を経て、現在に至ります。 1991年式のキャブクーパーに乗っています。
皆さんは普段、どんなオイルを使っていますか?またどのような基準でオイルを選んでいますか?今回は、結局のところイマイチよく分からないオイルの性能や選び方について、タイ国営のオイルメーカー『PTT』を日本に輸入する野波幸伸さんにお話を伺ってきました。この道20年以上のオイル業界人が語る、我々が知らない驚愕の事実の数々を大公開! Motul自動車用オイル「J-01シリーズ」最新規格に適合するアップグレード商品新発売のご案内 - 産経ニュース. !しちゃいます。 PTTオイルの国内総代理店『スムース・ジャパン』の野波幸伸さん。 / ©︎Motorz 結局、オイルってどれを選べばいいの? ©︎Motorz 今回お話を伺ったのは、PTTオイルを日本で販売している『スムース・ジャパン』代表、野波幸伸さんです。 野波さんは元々、大学で動力機械工学を勉強し、自動車部に所属していたという根っからのクルマ好き。 そしてクルマ好きが高じて、大学卒業後はSUNOCOブランドで有名な日本サン石油へ入社します。 また、スーパーフォーミュラなどモータースポーツ関連のオイル開発にも従事していたそうです。 "モータースポーツ用のオイル"と聞くと、その開発は難しいように思えますが、設計はシンプル。 なぜなら1レース毎に交換したり、"予選用の1発アタック用"のように更に細かく用途が決まっているので、ひとつの目的に特化さえすればいいからです。 逆に市販オイルは想定される用途が様々で、どんな環境下でも動くオイルを求められるため、開発は困難を極めるとの事。 その結果、各社ともに似たり寄ったり、代り映えのしない性能や謳い文句のオイルとなってしまい、我々も「どれを選べば良いのかよく分からない。」という悪循環のスパイラルに陥ってしまっているのが実情だそうです。 クルマ好き必見!目からウロコのオイルにまつわる裏話 クルマ好きがオイルを作っている……訳ではない! 野波さんがオイル業界へ飛び込んで1番驚いたことは、同じ機械科出身の人が少ないことだったそうです。 オイルを開発しているエンジニアは化学や鉱物系の勉強をしてきた人が多く、"クルマと油"について詳しく知っている人が、当時はあまり業界にいませんでした。 要するに、化学式などには詳しいけど、"熱ダレ"と言ってもその感覚が分からない人が大半だったのです。 例えば、ユーザーがひと口に「デフの効きが悪い。」と言っても、エンジニアが調査するのはオイルの成分。 そして、単にオイルの成分が劣化しているから"デフの効きが悪くなる"訳でもないので、両者で意見の食い違いが発生します。 そこで野波さんは、お客さんとエンジニアの間に入る『テクニカルサービス』という"通訳"のような役割を新たに担うようになり、20年以上に渡り、まさに"潤滑油"の役割を果たしているそうです。 あなたの乗り方はクルマを痛めつけているかも!?
ウェビックコミュニティ「 MOTO HACK 教えて!メンテナンスHACK 」キャンペーンに、投稿いただいた中から、参考にしたいメンテナンス方法をご紹介。 もしかしたらマネしたくなるアイデアがあるかも!? 今回は、YZF-R1に乗る「 ちり太郎 」さんのメンテナンスHACKをご紹介!
といったオイルの性能は 正しく検査を経て流通される必要 があります。 たとえば、これを通過していないものはラベルの表記が「20w−50」でも、じつは30番のシングルオイルであることは、あり得る話ですし、粗悪なベースオイルに添加剤を入れてごまかすということも残念ながら起こり得る事例です。 つまりは APIとSAE、この2つの世界基準が本当に良質なオイルを見極める為の絶対条件 になります。 一般的なハーレーエンジンの限界回転域は6000〜6500rpmです。 そこでの性能に特化したオイルとは?