外出控えで外食がなかなかできず、居酒屋から足が遠のいているこの頃。自宅での晩酌にも少し飽きてきた…という方には、少しタイムスリップして「江戸時代」のお酒事情を肴に今日のお酒を楽しんではいかがでしょうか? ワイワイガヤガヤと大勢でも、一人静かに過ごすのも良し…お酒とつまみと会話を楽しむ場所といえばやはり居酒屋。ところで、よくよく考えてみると「居酒屋」とはどのようなものなのでしょうか。 居酒屋文化が一般の人々の間に花開いたのは、江戸時代のこと。 時代劇を見ていると、町人が気軽に居酒屋を訪れ、お酒と美味しそうな料理を楽しんでいるシーンが登場します。 では、当時の人々は居酒屋でどのようなものを食べ、飲み、楽しんでいたのでしょうか、また「居酒屋」というスタイルはどのように生まれたのでしょうか。 コロナ禍でなかなか、外出や旅行に行けないのなら、お金をかけても決して行けない場所の気分を味わってみてはいかがでしょうか。今回の酒噺は、江戸時代の居酒屋にタイムスリップしてお酒を楽しむ噺です。 居酒屋の始まりは酒屋?
5円 ということは、換算すると 16. 5×16文=約264円 になる。計算自体はとっても シンプルな掛け算 だ。 サルでもできる計算だな。 なんで僕のほう見て言うんっすか、ソレ…。 こうして値段をあらためて見ると、蕎麦はなかなか安いのではないか? 【追加雑学①】江戸時代のお米はいくら? 次に、わたしたち日本人の主食、 米の値段 だ。米は武士の給料である 禄高(ろくだか) として使われるほか、 江戸の物価の基準 にもなっていて、食べる目的以外にも重要な品物だった。 これが江戸時代での米のだいたいの価格だ。 米一升100文=1, 650円 米一升は約1. 8リットル 、1. 8リットルは約1. 5キロくらいだ。現在だと 米1. 5キロは大体1, 000~1, 500円くらい になる。 当時もそこまで高級というわけではないのだろうが、少しだけ割高に感じる。 飢饉(ききん)や不作のときはもっと高い のだろう。 今みたいにみんなが米食えてた時代じゃないっすからね…。 スポンサーリンク 【追加雑学②】江戸時代の食品はいくら? さて、 他の食べ物や飲み物の値段 はどのくらいだったのだろうか。 食品 団子一串(4文)=66円 寿司一貫(8文)=132円 酒一合(180ml)30文=485円 庶民の食べ物とお酒。 現代の価格とあまり大差がないな… 魚介類 イワシ1尾(5文)=83円 シジミ一升(10文)=165円 マグロ1尾(200文)=3, 300円 サイズにもよるが、 マグロが破格の安値 ! ちなみに、 初ガツオ はマグロよりもはるかに高く、 5200文=85, 800円! …超高級品である。 おすすめ記事 モッタイナーイ!大正初期までマグロのトロは捨てられていた 続きを見る 【追加雑学③】江戸時代の雑貨やサービスはいくら? 創業〜伊丹酒の発展（室町後期〜江戸中期） | 剣菱の歩み | 剣菱酒造株式会社. 食べ物や飲み物の他に、 雑貨やサービス などの値段について調べてみた! 雑貨 歯磨き粉1袋(8文)=132円 手ぬぐい3尺(117文)=1, 931円 歯磨き粉が安い。だが果たして この時代の成分効果に期待できるのかナゾ だ。そして手ぬぐいが高い…製造機械がなく、すべて手作りだからか? 手ぬぐいって現代と比べると高級品だったんっすね~。 サービス 瓦版(新聞)1部(4文)=66円 銭湯大人(8文)・子供(6文)=それぞれ132円・99円 飛脚普通便書状一通(江戸〜大阪間25日・30文)=495円 銭湯入浴代 は、 現代なら大人400~500円くらい だ。それに比べてかなり安いが、江戸時代の大衆銭湯は汚かったらしく、 衛生面はあまりよろしくない らしい…。 なお、 飛脚 に関しては 特急便 を使うと、同間およそ2〜3日で着くらしいが、 書文一通(124文)=運賃2, 046円 へ一気に上がるようだ。 ちなみに当時の瓦版は売り上げを伸ばすために、『あること』を行っていたのだ。 売上を伸ばす!江戸時代の瓦版の売り込み方法とは?
日本古来のお酒である日本酒。江戸時代には水割りにする飲み方がメジャーだったということをご存知でしょうか?その裏にあるのは、まだ発達していたとは言えない醸造技術の中、なんとか美味しいお酒を飲もうという江戸っ子たちの想い。 今回は、江戸時代の日本酒事情や江戸時代を再現したおすすめの日本酒についてご紹介します。いますぐ日本酒の水割りを飲みたいという方は、こちらの記事を参考になさってくださいね。 日本酒の水割りを美味しく作る方法!アルコール度数12度、温度は5度が目安 1. 日本酒は、江戸時代ではアルコール度数 5%程度 だった 江戸時代の日本酒は、水割りにして飲むのが主流だった と言われています。そのアルコール度数は10%以下だったとのこと。 現在の日本酒の原酒のアルコール度数はだいたい17~22度であることを考えると、江戸時代の日本酒は低アルコール飲料だったことが分かります。その理由は一体何なのでしょうか。 1-1. 江戸時代も、原酒のアルコール度数は17度~20度で今とほぼ同じ 醸造学の権威として有名な小泉武夫教授が行った実験によると、江戸時代の日本酒は非常に濃い味のものだったといわれています。 現代に残る江戸時代の資料どおりに酒造りをしたところ、 アルコール度数は17~22度と現在の日本酒の原酒と変わらない にもかかわらず、糖度と酸度がとても高くみりんのような日本酒ができあがったというのです。 この日本酒を薄めて飲んだところ、アルコール度数5度になるまで味には大きな変化がなかった とのこと。このことからも、 江戸時代には日本酒を水割りにしていたのではないか と考えられているのです。 1-2. 酸味や糖度が今よりも何倍も高く濃い江戸の日本酒 小泉教授が再現した 江戸時代の日本酒は、アルコール度数は現代と変わらないものの、アミノ酸度・酸味の高い味の濃い ものでした。 糖度にいたっては、4倍から5倍 ともいわれています。 この要因のひとつと考えられるのが、当時はまだ洗練されていなかった醸造技術。日本酒の味の決め手となる米の磨き度合い「精米歩合」(せいまいぶあい)にいたっては80%~90%前後だったり、すべての工程が今よりも技術がなかったためというのが通説です。 酒造りが始まった当初は、臼(うす)と杵(きね)を後ろ足で踏む「足踏み精米」という技術で米は精米されていました。江戸時代後期になると、水車を使った「水車精米」が主流となります。 15kgの玄米を夜通し2日間水車精米し、できあがった米の精米歩合は82%ほど。足踏み精米にいたっては、その歩合は92%程度だったといわれています。 精米歩合が低いということは、米にたんぱく質などの栄養が残ったままということ。 食用であれば旨味のもとになる栄養も、日本酒を仕込む際には味の雑味に繋がってしまうのです。 発酵の段階ではより糖化が進み、味の濃い甘い日本酒ができあがったと考えられます。 1-3.
世界的な和食ブームのためか、日本の居酒屋が世界でも人気です。さまざまな料理があって、食事もできるしお酒も飲める!……日本の「居酒屋」は外国人からすると珍しい存在なのです。この居酒屋ですが、そもそもは江戸時代にできたのが始まりなのです。 ■江戸には1, 808軒も居酒屋があった! 現在の東京に負けず劣らず、江戸時代の江戸にも居酒屋が多数ありました。1811年(文化8年)の調査によると、江戸には「1, 808軒」の「煮売居酒屋」があったことが分かっています。この「居酒屋」という名前が現れるのは寛延年間(1748-1751年)のことで、このころには、居酒屋として開業する店が多数だったと考えられます。というのは……。 ■もともと酒屋が店先で始めたもの! 後年「居酒屋」に発展する「お酒を飲ませる店」は、まず酒屋の店先で、そこに「居て」お酒が飲めるという「居酒」(いざけ)の商売を始めたのが大本といわれているのです。独身男性が多かった江戸の町では、この居酒がお酒を飲むスタイルとして元禄時代(1688-1704年)にはすでに確立されていたようです。 また、居酒といっても最初は立ち飲みばかりだったようです。ですから、近年流行した「立ち飲み屋」というスタイルは、江戸時代に先祖帰りした飲み屋の形態ともいえるのです。 ■店先には「さかな」が並んでいました! 江戸時代の「居酒屋」がどんなだったかを描いた絵を見ると、どんなものが肴(さかな)として供されるのか分かるように、店先に「ゆでダコ」「野鳥」がつるしてあったり、魚などを置いているものが多いのです。現在ならプラスチックなどでできた食品サンプルを置くところですが、江戸時代ですから実物を置くしかなかったのですね。
※(少々難しい話になってきますので、仕組みに興味のない人は飛ばして進んでくださいね。) イグニッションコイルは「センターコア」と呼ばれる鉄の芯に、2種類のコイルが巻かれています。 このコイルを1次コイル・2次コイルと言い、 1次コイルは0. 【RZ50 エンジントラブル対策！】エンジン不調 → イグニッションコイル 交換したら復活！ - YouTube. 5~1mm程度の銅線を2~3百回 2次コイルは0. 05~0. 1mm程度の銅線を2~3万回 巻かれているのが一般的ですね。 まず、1次コイルに電流を流すと、鉄芯に磁界が発生します。 ここで電流を遮断すると、磁界を維持しようする「自己誘導作用」により高い電圧が発生するのです。 また、1次コイルに発生した電圧は同じように2次コイルにも高い電圧を発生させます。(相互誘導作用) この時、2次コイルに発生する電圧は、1次コイルと2次コイルの巻き数に応じて変わって来るというわけですね。 通常、2次コイルが1次コイルの100倍ほど巻かれているので、発生する電圧も100倍ほどに増幅されると言うわけです。 ・・・難しいですよね。もはや、物理の授業です。 興味がある方は深く調べてみて下さい! イグニッションコイルの寿命や交換時期 イグニッションコイルも使っているうちに劣化はして行きます。 ただ、それほど寿命と言うものは気にしなくても大丈夫でしょう。 と言うのも、最近のバイクのイグニッションコイルは故障も少なく、10年以上不具合なく使えるものも多いのです。 そのため、特に不具合が無ければ定期的に交換をする必要もありません。 とは言え、故障することもあるのは事実。 その場合には、新品に交換する必要があります。 イグニッションコイルが故障した時の症状 前述の通り、最近のイグニッションコイルはかなり長い間使えるパーツで、コイル自体が壊れることも少ないと言えます。 そのため、イグニッションコイルの故障は意外と気が付きにくいかも知れません。 イグニッションコイルがパンク(故障)した時の、典型的な症状としては エンジンが掛かりにくい パワーが出ない アイドリングが不安定 エンストする と言うものでしょう。 ただ、これらの症状はイグニッションコイル以外の原因でも起こりますので、色々なケースを想定する必要があります。 関連記事 ≫ 走行中にバイクがエンストした!考えられる7つの原因とは?
エンジンの状態によってキャブのセッティングは変わるの? キャブレターの濃い症状&トラブルまとめ キャブレターの薄い症状&トラブルまとめ キャブレターのよくあるトラブル & 故障まとめ(バイク/ハーレー/ショベルヘッド/エボ) バックファイヤー&アフターファイヤー症状と原因まとめ(マフラー/キャブレター/トラブル) キャブレターの二次エアー症状のまとめ(バイク/ハーレー/ショベルヘッド) ショベルヘッドの二次エアーのトラブル&故障症状(インテークマニホールドシール) プラグのトラブル&正しいメンテナンス方法(清掃/交換手順/故障前兆の症状) プラグの正しい見方まとめ(セッティング時に見る箇所/白い/黒い/判断) プラグのベストな焼け具合(画像あり/見方/黒い/白/きつね色/焦げ茶色/バイク/車) プラグコードの緩みが原因によるエンスト症状まとめ(バイク/ハーレー/ショベル/エボ) エンジンオイルの基本&過去に経験したトラブル症状(寿命/交換時期/頻度) バッテリー上がりのトラブル時にエンジンをかける方法まとめ(症状/原因/対策/充電/JAF) ジャンプスターターの選び方&使い方まとめ(おすすめ/バイク/車/バッテリー上がり) バッテリー充電器/充電方法の使い方まとめ(おすすめ/交換時期/目安/寿命/車/バイク) バッテリーの寿命が分かる!CCAテスター測定器の選び方&使い方(基準値/CCAとは?)
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後日談 まとめたのに申し訳ないのですが純正コイルの良さを体感できたので その報告を。 コイル交換後、突然火が飛ばなくなる事象が発生して、 一旦BRCのコイルに戻しました。 んで、タカさんに相談して、コンデンサーの半田の接触不良かもということで 半田をやり直して、再度純正イグニッションコイルを付けました。 今回は、単純にBRC⇒補修純正コイルへの交換でしたので違いが良くわかりました。 まず、火花が強い。アイドリングの鼓動感が安定しているんですよ。 BRC「どどど・・どど・・どど」 純正「どどどどどどどどどどど」 こんな感じで安定して燃焼できているような感じです。 また、始動性も圧倒的に向上します。 そんなわけで改めて、純正コイルを補修して取り付けるのがおすすめです。 ※現在は純正流用の新品コイルとハイパーコンデンサー仕様になっております。 興味のある方は下記をご覧ください。 ハイパーコンデンサーを付けてみた!純正流用イグニッションコイル こんにちは。王鈴です。 今回はイグニッションコイルの流用です。 ウオタニを入れてる人には意味のない記事なので、 その場合はページをそっと閉じてください。 GS400、GSXシリーズに使えるコイルについてです。 僕は... GS400ポイント調整のやり方を詳しく!ギャップと点火時期の調整! (動画あり) バイクのポイント調整のやり方を徹底紹介です。タイミングライト、テスターを用いたポイント調整のやり方を掲載しています。 アイドリングが不安定だったり、高回転が吹けない!高い部品、修理をする前にまずはしっかりポイント調整をしましょう。点火時期が揃うと気持ちよく始動して、走り出せますよ。 旧車バイクのメンテナンス GS400や一般的なバイクの整備やメンテナンスのページです。 自分の愛車は自分でメンテナンスすることによってより一層愛着がわくと思います。 バイク屋に任せるのがもちろんおすすめですが、 このページを開いたってことはなるべく自分...
バイクには イグニッションコイル と言う部品があります。 イグニッションコイルは、プラグがガソリン(混合気)に点火をする時に、非常に重要な役割を持っているパーツです。 ただ、 「イグニッションコイルって何?」 「聞いたことはあるけど、良く分からない・・・。」 「故障するとどうなるの?」 と言うような疑問を持っている人も多いのではないでしょうか。 そのため、ここでは バイクのイグニッションコイルとは何か イグニッションコイルの仕組み イグニッションコイルが故障した時の症状 寿命や交換の時期について などについて詳しく解説しています。 バイクのイグニッションコイルとは?