【ご注意】試験の受験資格を得るための基礎講習ではありません。
緊急事態!運行管理者が不在の場合どうなるの? ▶
運行管理者(貨物)4回不合格で自動的に合格になるって本当? 質問日 2013/07/18 解決日 2013/08/02 回答数 2 閲覧数 13977 お礼 25 共感した 4 本当な訳ありません。ウソです。 似たような話で、貨物の実務を5年間続けている人が、毎年1回の運行管理者講習(基礎講習1回+一般講習4回)を5年続けて受講しつづければ、無試験で運行管理者の資格を得られるというのがあります。これは本当。受験して不合格になったかどうかは関係ありません。 ただし、これですらハードルは高く、実務は通算5年ないといけないし、運行管理者講習の受講日はこの実務通算期間内に含まれたものしか認められないし、かつ講習の受講回数としてカウントできるのは年度あたり1回までで、しかも国交省は「これはあくまでも経過措置ですから、いつこの経過措置がなくなるか知りませんよ」と言っているので、試験に合格できないからと言って今から5年連続受講を目指すのはおすすめできません。 回答日 2013/07/21 共感した 9 本当と此処で言われたら信じますか? そんなはずが無いでしょう。国家試験ですよ。 回答日 2013/07/19 共感した 5
3日間の基礎講習を受けると「補助者」になることができます。 運行管理者のすべての仕事をできるわけではありませんが、 点呼を代務することができます 。 しかし、すべての点呼を補助者だけで実施して良いわけではありません。 その営業所で選任されている運行管理者が全体の3分の1以上は対面点呼しなければなりません。 つまり、 3分の2までは補助者で点呼してよい ということになります。 また、補助者は複数の営業所を兼任できるので、運行管理者より柔軟に点呼ローテーションを組めます。 もし、対面点呼の際に健康上の不安などがあったら正規の運行管理者に判断をあおぐ必要があります。 問題があったときの運行可否判断については、運行管理者に仰がなければいけません。 運行管理補助者のオススメ利用法 早朝、夜間の対面点呼は大変ですよね。 でも、大変だからといってやらなくていけないわけではありません!! しかし、運行管理者が一人で全部対面点呼するとなるとその運行管理者は睡眠時間2時間くらいになってしまいます。。。 ということでオススメなのは、定年退職した方をパートで雇い、基礎講習を受けてもらい、補助者として選任する方法です!! その方に夜の11時~朝方5時くらいまで対面点呼を実施していただく。 時給1200円で1日6時間=7200円、23日で約17万円。 夜中の仕事をしっかり対面点呼してコンプライアンスを守れるなら高い経費でないと思いませんか? 【合格の秘訣】衛生管理者試験の合格ラインは？｜合同会社ブルームリンクス | 衛生管理者試験フォーラム. その他よくある質問 運行管理者資格を持っていれば役員法令試験は受けなくてもいいか 新規申請時には運行管理者、整備管理者、運転者は雇用していなければならないか 運行管理者は最低一人は役員でなければいけないか
運行管理者とは 事業用自動車の安全運行を管理するスペシャリスト!
資格 2019. 03. 24 2017. 運行管理者の資格要件、義務、選任届について行政書士が解説 | トラサポで緑ナンバー取得. 06. 23 こんにちは、トラック運転手のハルです。 皆さん自分の仕事に誇りを持っていますか? 私は誇りを持っています。なので運送業に関連する資格をとりたくなり運行管理者試験を受け一発合格しました。 「普通の人と方向性がちょっと違うよね」ってたまに言われますが(笑) 今回は運行管理者の難易度や合格の秘訣に触れます。 そもそも運行管理者とは? 運行管理者という資格は、営業所に一定の人数以上置かないといけない国家資格です。 資格を持っていて会社から運行管理者の仕事を任されると、安全運行の為に必要なさまざまな事をする仕事を担当することになります。 仕事内容はドライバーの運行状況の把握、健康への配慮や指導、配車(シフト)の作成などです。 運行管理者試験の合格率 参考までに近年の合格率は30~35%です。 この合格率ですが難易度を考えるときにはあまり意味のない数値だと思います。 なぜなら受験する人たちの思いが他の資格試験と違うからです。 資格の受験する人たちはどういう人か? 運行管理者試験を受けている人たちの勉強時間や合格に対する思いは他の資格に比べ少なかったり弱いものだと思います。 試験を受ける人は普段仕事をしています。 当然トラック運転手の仕事をしている人が多いです、運送業界は労働時間が長く中々勉強時間がとれません。 また、私の今の運送会社でもそうですが運送業界で働くのであれば運行管理者くらい取るようにと指示され自分の意志とは関係なく受けている人も多いため勉強に対する思いが弱くなりがちです。 資格の必要性すら感じず受験していたりします。 運行管理者は自分から進んで受けている人が少なく別に受からなくてもいいやと思いながら受験している人が多いのです。 運行管理者の本当の難易度 では運行管理者の本当の難易度はどうなのか・・・ 社会人が仕事をして時間がない中、しかもやらされで必要性も感じず受けている人が多い試験で合格率が30~35%です。 状況を加味して考えると運行管理者の本当の難易度は非常に易しいものだと思います。 運行管理者試験を一発合格する秘訣 皆さんにも効果があるかは分かりませんが私の勉強法を紹介します。 みなさん下の二つだったらどっちの方が勉強がはかどると思いますか? 自分が興味があり勉強する 人に指示され仕方なく受験する 断然自分が興味を持って勉強するほうですよね。皆さんも好きな映画や漫画などだと登場人物の性格や名前やセリフなどを意識することなく、すんなり覚えてたりしますよね。 なのでまず運行管理者試験に対して興味を持つことが大事だと思います。 私のやり方は テキストを読みどこか共感できる「へーそうなんだ!」というポイントをみつけ自分が楽しいと思い込む!
運行管理者の必要人数 運行管理者は1つの営業所に1名以上が必要です。(5台未満の霊柩限定、一般廃棄物限定は除きます。5台未満でも普通の一般貨物自動車運送事業者は選任が必要です。) 営業所所属の緑ナンバートラックの台数により必要人数が定められています。 ・1~29台 必要人数1人 ・30~59台 必要人数2人 ・60~89台 必要人数3人 以後、30台増えるごとに1人ずつ増えます。 ※ここで言う台数にはトレーラは含まれません。あくまでエンジン付きの緑ナンバーの台数だけで考えれば大丈夫です。 運行管理者の仕事とは?
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