2019. 06. 03 From:徳嵩力一 千葉のクラブ工房より、、、 こんにちは。プロクラブフィッターの 徳嵩力一(とくたけ・かついち)です。 今日なんですが、あなたに 「シャフト調子の特徴とスイングの相性の関係」 という話をしたいと思います。 今回のタイトルにある「調子」というものは、 シャフトの「キックポイント」とも呼ばれるもののことです。 クラブのことをあまり意識したことがない人には ちょっとマニアックな話になるかもしれません。 ですが、今後のために知識として知っておいて 損はないと思いますし、できるだけ優しく説明するので ぜひ聞いていただければと思います。 調子(キックポイント)とは?
25インチ、総重量310. 6g、バランスD3。シャフトスペックは、重量61g、トルク3. 4、中元調子です。 HS42. 0m/s、初速61. 0m/s、打ち出し角15. 9度、バックスピン量2429. 3rpm、サイドスピン-346. 0rpm、飛距離246. 2y HS42. 4m/s、初速61. 6m/s、打ち出し角18. 1度、バックスピン量2319. 0rpm、サイドスピン-539. 5rpm、飛距離248. 7y 実際に打ってみた感覚として、ボクにはこのシャフトの方があっているイメージでした。このマッチングのほうがヘッドを感じつつシャープに振れました。シャフトの捻れ感がより少ないイメージで、それがシャープ感につながっていたと思います。弾道的には「ALTA J CB RED」よりもやや低めですが、高めの中弾道。イメージとしては、ライナー系強弾道でした。スカイトラックでスピン量を確認してみても、「PING TOUR163-65」は3球平均で2429. 3rpmと約400rpm減っていました。これぞ、〝LST〟です! シャフトフィーリング的には中元調子をうたっていますが、ボク的にはかなりニュートラルなイメージでしたね。でも、弾道の高さが抑えられているのを見ると、元調子系であるのも納得でした。 今回ボクが試打した限りで、「ALTA J CB RED」S装着モデルでHS40~43m/sあたり、「PING TOUR 173-65」S装着モデルで最低HS43m/sは必要かなと思います。「G410 PLUS」よりもスピン量少なめがコンセプトですが、ボクの場合「ALTA J CB RED」シャフトではコンセプト通りの結果は得られませんでした。でも、「G410」シリーズが〝直進性が高いモデル〟ということを、あらためて確認できました。まだタイトリストを打っていませんが、今年のラインアップの中では、安定感がピカイチなモデルだと思います。 で、購入についてですが、自己最小パット数の結果を出したロマロ「TANK FLANKER」パターの購入をマジで考えています。あのパターもかなり高額ですが、あれだけいい結果をたたき出すと欲しくなってしまいます(笑) 「この際まとめて・・・」と思うと、さすがに〝スコアは金で買える〟と豪語していますが、先立つものがありません。マジで悩み中ですわ~!
旭川空港行き バス時刻 Bus To Asahikawa Airport 運行期間:2021年8月1日 ~ 2021年8月31日 6の9発 7条昭和通 5条昭和通 1条昭和通 旭川駅(9) 宮前通東 ホクト電子 東光9の2 東光16の5 旭川医大前 東神楽 基線8号 旭川空港着 航空機出発時刻 出発時刻 接続便名 行 先 6-9 7-jo showa dori 5-jo showa dori 1-jo showa dori Asahikawa Sta. miyamae-dori higashi Hokuto denshi Toko 9-2 Toko 16-5 Asahikawa Medical Univ.
こんにちは! プレミアホテル-CABIN-旭川 です。 旭川冬まつりや氷彫刻国際大会でにぎわう、冬の旭川に訪れようと考えてるあなた!旭川のパウダースノーを求めて、スキー旅行を考えてるあなた!
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