山中理司. 2020年9月29日閲覧 。 ^ "国交省人事異動(第28号)平成30年5月15日付" (PDF). 国土交通省. 2020年9月29日閲覧 。 ^ "国交省人事異動(第16号)令和元年7月9日付" (PDF). 海上保安庁. 2020年9月29日閲覧 。 ^ "国交省人事異動(第65号)令和元年7月9日付" (PDF). 2020年9月29日閲覧 。 ^ "国交省人事異動(第79号)令和2年7月21日付" (PDF). 国土交通省 自動車局 安全政策課. 2020年9月29日閲覧 。 ^ "国交省人事異動(第84号)令和2年8月1日付" (PDF). 2020年9月29日閲覧 。 官職 先代: 平垣内久隆 内閣府 総合海洋政策推進事務局 長 2020年 - 2021年 次代: 平岡成哲 先代: 奥田哲也 国土交通省 自動車局 長 2019年 - 2020年 次代: 秡川直也 先代: 花角英世 海上保安庁 次長 2018年 - 2019年 次代: 上原淳
21 - 国土交通省大臣官房審議官 関連項目 [ 編集] 地方運輸局 - 運輸支局 脚注 [ 編集] 外部リンク [ 編集] 国土交通省自動車局
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32 % 輸送トンキロに対して 8. 25 % 貨物自動車(自家用自動車) 輸送トン数に対して 5. 17 % 輸送トンキロに対して 4. 37 % 輸送人員 輸送人キロ 旅客自動車(乗用) 輸送人員に対して 3. 72 % 輸送人キロに対して 3. 90 % ■ 利用上の注意 1. 昭和 62 年 4 月より、軽自動車を新たに調査対象に加えました。 2. 平成 22 年 10 月より、自家用貨物自動車のうち軽自動車及び自家用旅客自動車については、調査対象から除外しています。 3. 平成 22 年 10 月より、調査方法及び集計方法を変更しました。したがって、平成 22 年 9 月以前の統計数値とは、時系列上の連続性が担保されません。平成 22 年 10 月以降の統計数値と平成 22 年 9 月以前の統計数値の比較については、平成 23 年度年報を参照してください。 4. 平成 6 年度の数値には、阪神・淡路大震災の影響により兵庫県の調査が一部不能となったため、平成 7 年 1 月~ 3 月の数値 ( 営業用乗合、貸切及び乗用車 (3 月) を除く。) を含みません。 5. 国土交通省 自動車局 採用. 平成 23 年3月及び4月の数値には、東日本大震災の影響により北海道運輸局、東北運輸局及び茨城県の調査が一部不能となったため、北海道運輸局及び東北運輸局の数値 (営業用バスを除く。)を含みません。茨城県の数値については、関東運輸局内の他県の調査結果により補填しています。 平成 23 年5月及び6月の数値は、青森県、岩手県、宮城県、福島県及び茨城県の調査が一部不能となったため、青森県、岩手県、宮城県及び福島県の数値については、東北運輸局内、茨城県の数値については、関東運輸局内の他県の調査結果により補填しています。 なお、平成 23 年3月及び4月の北海道運輸局及び東北運輸局を含む統計数値の比較については、「東日本大震災に伴う北海道運輸局及び東北運輸局の数値について」を参照してください。 6.平成 27 年 4 月分より、輸送貨物の品目分類を見直しました。 7.昭和 62 年 3 月分までは「陸運統計月報」を参照してください。 8.走行キロ及び燃料消費量は、「 自動車燃料消費量調査 」によるものです。 9. 自動車保有車両数 は、国土交通省自動車局自動車情報課の資料によるものです。 10 .
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