8℃、医療機関A(帰国者・接触者外来)受診 詳細は本人の意向により非公表 介護老人保健施設グリーンアルス伊丹のデイケア利用者 患者の概要(県内115例目) 40歳代 医療機関A(帰国者・接触者外来)入院 介護老人保健施設グリーンアルス伊丹の陽性者(県公表Noの公表不可)の濃厚接触者 患者の概要(県内114例目) 発熱37. 4℃ 38℃ 37. 4℃、全身倦怠感、咽頭痛、関節痛、医療機関A(帰国者・接触者外来)受診 医療機関A(帰国者・接触者外来)入院 患者の概要(県内113例目) 3月23日、県内にお住まいの方で、新たに新型コロナウイルスに感染した患者が確認されました。 伊丹健康福祉事務所管内(伊丹市) 3月11日 3月14日 3月15日 3月17日 3月18日 発熱38℃、以降37℃台続く 発熱38℃、夜中39℃、医療機関A(帰国者・接触者外来)受診 37. 兵庫県／新型コロナウイルスに感染した患者の発生状況(県内1例目から52例目）. 5℃、日中37. 9℃、PCR検査陰性、その後も熱続く 医療機関A(帰国者・接触者外来)再受診 PCR検査陰性 PCR検査陽性確認、医療機関(感染症指定医療機関)入院 4名(詳細は本人の意向により非公表) 介護老人保健施設グリーンアルス伊丹のデイケア職員(No, 62)の濃厚接触者 患者の概要(県内112例目) 3月11日~ 発熱37℃、倦怠感 医療機関A(帰国者・接触者外来)受診、発熱あり入院 1名(詳細は本人の意向により非公表) 介護老人保健施設グリーンアルス伊丹のデイケア利用者(No, 93)の同居者 患者の概要(県内111例目) 3月22日、県内にお住まいの方で、新たに新型コロナウイルスに感染した患者が確認されました。 尼崎市保健所管内(尼崎市) 入院調整中 1人(詳細は本人の意向により非公表) 患者の概要(県内110例目) 宝塚健康福祉事務所管内(宝塚市) 2名(詳細は本人の意向により非公表) 患者の概要(県内109例目) 夜 発熱37. 7℃ 朝 発熱36. 9℃、咳なし 医療機関A(帰国者・接触者外来)受診、肺炎 医療機関B(帰国者・接触者外来)入院 介護老人保健施設グリーンアルス伊丹のデイケア利用者(No, 87)の同居者 患者の概要(県内108例目) 3月22日、姫路市内の方で、新たに新型コロナウイルスに感染した患者が確認されました。 姫路市記者発表資料(外部サイトへリンク) 患者の概要(県内107例目) 3月21日、県内にお住まいの方で、新たに新型コロナウイルスに感染した患者が確認されました。 90歳代 家族2人(詳細は本人の意向により非公表) 患者の概要(県内106例目) 2月29日 ~3月1日 3月4~6日 微熱、摂食不良 医療機関Aの訪問診療、点滴3日間、熱36.
5~36. 8℃、 回復 医療機関B(感染症指定医療機関)入院 4人(詳細は本人の意向により非公表) 患者の概要(県内105例目) 夕方から発熱 発熱37℃、医療機関A(帰国者・接触者外来)受診 介護老人保健施設グリーンアルス伊丹のデイケア利用者の同居者 患者の概要(県内104例目) 3月21日、県内にお住まいの方で、新たに新型コロナウイルスに感染した患者が確認されました。(3月29日死亡されました) 全身倦怠感、発熱なし 呼吸困難、医療機関A受診 医療機関Aから帰宅中呼吸困難、 救急で医療機関B(感染症指定医療機関)入院 右肺肺炎、呼吸困難、発熱なし、人工呼吸器使用 6 その他 介護老人保健施設グリーンアルス伊丹のデイケア利用者の妻 患者の概要(県内103例目) 3月21日、尼崎市内在住の方で、新たに新型コロナウイルスに感染した患者が確認されました。 尼崎市記者発表資料(外部サイトへリンク) 患者の概要(県内102例目) 3月21日、帰国者の方で、新たに新型コロナウイルスに感染した患者が確認されました(姫路市発表分)。 患者の概要(県内101例目) 3月20日、尼崎市内在住の方で、新たに新型コロナウイルスに感染した患者が確認されました。 尼崎市記者発表資料(外部サイトへリンク)
6℃、咳、倦怠感 B医療機関受診(帰国者・接触者外来) C医療機関入院(感染症指定医療機関) 検体採取 発熱、咳、肺炎、人工呼吸器装着中 この患者は、昨日(3月7日)に西宮市が発表した患者(80歳代・女性)の夫です。 患者の概要(県内11例目) 3月8日、姫路市内在住の方で、新たに新型コロナウイルスに感染した患者が確認されました。 患者の概要(県内10例目) 3月7日、伊丹市在住の方で、新たに新型コロナウイルスに感染した患者が確認されました。 西宮市内で確認されたため、西宮市より発表されました。 西宮市記者発表資料(4例目)(外部サイトへリンク) 患者の概要(県内9例目) 3月7日、西宮市内在住の方で、新たに新型コロナウイルスに感染した患者が確認されました。 西宮市記者発表資料(3例目)(外部サイトへリンク) 患者の概要(県内8例目) 3月6日、県内にお住まいの方で、新たに新型コロナウイルスに感染した患者が確認されました。 2月27日 発熱37. 8℃ 咳・鼻汁、下痢 9時30分に出勤。発熱のため即座に退社 D医療機関受診 X線撮影:異常なし 2月29日~3月5日 会社への出勤なし(休暇) 発熱継続 咳 D医療機関受診 発熱38. 9℃、咳、軽度の呼吸困難 D医療機関受診 E医療機関受診(帰国者・接触者外来)CT左肺野に肺炎様陰影 C医療機関(感染症指定医療機関)入院 37. 5℃、状態安定、食欲あり 6 行動歴: 2月21日 大阪市内のライブハウス(※調査中)に参加 ※通勤に公共交通機関を利用 ※海外渡航歴なし ※通勤、職場ではマスク着用 患者の概要(県内7例目) 3月6日、県内にお住まいの方で、新たに新型コロナウイルスに感染した患者が確認されました 2月25日~ 咳・痰 2月26日 発熱37. 3℃ A医療機関受診 発熱37.
山陽電気鉄道は神戸市内から姫路市内までを結ぶ私鉄です。比較的緑の多い郊外を走る区間が多く、車窓の楽しい電車です。とくに山陽須磨駅から先、JR山陽本線と並走しながら海辺を走る区間は、海に迫る山の緑や明石海峡大橋の眺めが楽しく、ちょっとした旅行気分に浸れます。今回はそんな山陽電気鉄道について書いてみたいと思います。 山陽電気鉄道5000系。阪神梅田行の直通特急 「世界の果て」のさらに向こう側から来る電車!? 阪神電車の沿線で育った筆者にとって、子供の頃、東は梅田、そして西は須磨浦公園が「世界の果て」でした。その頃、たまに「西九条特急」(西大阪特急)というのが走っていて、こいつの表示板がやたらにかっこよくて(当時そう見えた)、「もしかしたら世界の果ては西九条かもしれない」と思い直すこともあったのですが、西側はやっぱり須磨浦公園が不動の地位を築いていました。 そう、昔から阪神電車の特急において、西側の終着駅といえば須磨浦公園駅だったのです。電車に乗るたび、「次は特急、須磨浦公園行き」というアナウンスを聞き、また行先表示板の文字を見てきました。「須磨浦公園」。耳になじむ上品な響き。子供には読みにくい難しい漢字が5つも並んだ、華麗にして堂々たる駅名。そんな須磨浦公園に初めて行ったのは、小学校の遠足でした。 JR山陽本線と並走する区間も 阪神電車も乗り入れてくる 須磨浦公園駅まで阪神電車の特急が乗り入れているものの、実際にはこの駅は山陽電気鉄道の駅です。本当に生粋の阪神電気鉄道の駅は元町駅までで、そこから先は神戸高速線、さらにその先、西代駅より西側が山陽電気鉄道の駅となります。 一方、山陽電気鉄道の電車も、かつて阪神本線に乗り入れ、大石駅まで乗り入れていました。親や祖母に連れられて三宮や元町へ行くとき、大石駅から先に見慣れない電車がいて、「あれっ!? 乗り入れ路線: 阪神本線・空港線 | 城東高速・沿線協議会. 」と思った記憶があります。そう、それは「世界の果て」のさらに向こう側からやって来た、異世界の電車だったのです。 少年時代の筆者 「いっぺんあれに乗ってみたい! 」 母 「あかん! あんなん乗ったらえらいとこ行ってしまうで」 その言葉を聞いて、「あれはきっと、とてつもない"魔境"へ連れて行かれる怖い電車なのだ……」などと妄想を膨らませていたのでした。 阪神梅田~山陽姫路間「直通特急」速そうだけど… そんな山陽電気鉄道の西の果ては姫路市内にあります。最も西側にある駅は、網干線の終点・山陽網干駅。本線の電車は網干線が分岐する飾磨駅で北へ向きを変え、終点の山陽姫路駅へ向かいます。その山陽姫路駅まで、阪神梅田駅から直通特急が走るようになったのは1998年からでした。 「直通特急」とは、いかにも速そうで、どこにも停まらなさそうな名前ですが、意外にあちこちの駅に停車します。以前、新開地から遊びにきた友人が、「直通ゆうのにあっちもこっちも止まって、えらい時間かかったわ!
1キロの路線です。阪神本線は神戸と姫路を結ぶ山陽、奈良から来る近鉄と相互直通運転を実施。阪神と山陽は大阪梅田~山陽姫路、阪神と近鉄は近鉄奈良~神戸三宮(新開地)間にてお互いの電車が乗り入れます。つまり、阪神本線で近鉄と山陽の車両が同時に見られる区間は尼崎~神戸三宮間です。 原則として近鉄特急は阪神線に乗り入れない 近鉄電車は白と赤色もしくはグレー、白色、黄帯の塗装をしています。また阪神電車は全長19mに対し、近鉄電車は21m! そのため阪神電車よりもずいぶん大きく見えます。近鉄は快速急行で乗り入れ、神戸三宮と近鉄奈良を約1時間20分で結んでいます。近鉄のシンボルといえば近鉄特急ですが、2021年4月現在、定期ダイヤで近鉄特急が神戸三宮に来ることはありません。ですが、臨時貸切列車での乗り入れ実績はあります。 山陽電車の主力車両5000系 山陽電車は銀色に赤帯を基本としています。また転換クロスシート車が多く、ちょっとした旅行気分が味わえるのも特長です。主に大阪梅田~山陽姫路間を走る直通特急で乗り入れ、同区間を約1時間30分で結んでいます。近年、山陽は新車6000系を登場させ、1986(昭和61)年登場の5000系もリニューアル。同時に華やかな塗装になり、電車ウオッチングを楽しいものにしています。 駅の改良も必要! 【阪神・近鉄】祝・相互乗り入れ10周年！記念スタンプラリー開催中 | 鉄道ファンの待合室. 苦労が多い相互直通運転 「直通特急」は大阪梅田と山陽姫路を結ぶ このように山陽と近鉄が乗り入れる阪神本線ですが、先に乗り入れを開始したのは山陽です。山陽が阪神本線に乗り入れたのは1968(昭和43)年のこと。当初は元町~大石(兵庫県神戸市)間のわずか4. 5キロでした。阪神も山陽姫路ではなく須磨浦公園(兵庫県神戸市)止まりでした。今日のように大阪梅田と山陽姫路が1本の電車で結ばれたのは1998(平成10)年のことです。 一方、近鉄と阪神の乗り入れは昭和時代から計画されましたが、実現したのは阪神なんば線が開業した2009年のことです。先述したとおり阪神と近鉄では車両の長さが異なるため、カーブ上にある御影駅のホームを微調整。さらに平日は阪神本線6両、阪神なんば線・近鉄奈良線8両以上にするための車両の連結・切り離しが尼崎駅で行われています。 昨年3月から土・休日ダイヤに限り、阪神本線でも大半の快速急行で8連化がスタートしました。ところが、ホーム両側に踏切道がある芦屋駅(兵庫県芦屋市)にはどう頑張ってもホームは延長できません。仕方がないので、土・休日ダイヤだけ快速急行は芦屋駅を通過します。 このように相互直通運転には様々な歴史や苦労が隠されているのです。そのようなことを少しでも知った上で乗り入れ車両を見ると、見方が変わるかもしれませんよ。 (まいどなニュース特約・新田 浩之) この記事にあるおすすめのリンクから何かを購入すると、Microsoft およびパートナーに報酬が支払われる場合があります。
1キロの路線です。阪神本線は神戸と姫路を結ぶ山陽、奈良から来る近鉄と相互直通運転を実施。阪神と山陽は大阪梅田~山陽姫路、阪神と近鉄は近鉄奈良~神戸三宮(新開地)間にてお互いの電車が乗り入れます。つまり、阪神本線で近鉄と山陽の車両が同時に見られる区間は尼崎~神戸三宮間です。 近鉄電車は白と赤色もしくはグレー、白色、黄帯の塗装をしています。また阪神電車は全長19mに対し、近鉄電車は21m! そのため阪神電車よりもずいぶん大きく見えます。近鉄は快速急行で乗り入れ、神戸三宮と近鉄奈良を約1時間20分で結んでいます。近鉄のシンボルといえば近鉄特急ですが、2021年4月現在、定期ダイヤで近鉄特急が神戸三宮に来ることはありません。ですが、臨時貸切列車での乗り入れ実績はあります。 山陽電車は銀色に赤帯を基本としています。また転換クロスシート車が多く、ちょっとした旅行気分が味わえるのも特長です。主に大阪梅田~山陽姫路間を走る直通特急で乗り入れ、同区間を約1時間30分で結んでいます。近年、山陽は新車6000系を登場させ、1986(昭和61)年登場の5000系もリニューアル。同時に華やかな塗装になり、電車ウオッチングを楽しいものにしています。 ■駅の改良も必要! 苦労が多い相互直通運転 このように山陽と近鉄が乗り入れる阪神本線ですが、先に乗り入れを開始したのは山陽です。山陽が阪神本線に乗り入れたのは1968(昭和43)年のこと。当初は元町~大石(兵庫県神戸市)間のわずか4. 近鉄特急の阪神・山陽乗り入れがなかなか実現しない理由 : コクゴ鉄道ニュース. 5キロでした。阪神も山陽姫路ではなく須磨浦公園(兵庫県神戸市)止まりでした。今日のように大阪梅田と山陽姫路が1本の電車で結ばれたのは1998(平成10)年のことです。 一方、近鉄と阪神の乗り入れは昭和時代から計画されましたが、実現したのは阪神なんば線が開業した2009年のことです。先述したとおり阪神と近鉄では車両の長さが異なるため、カーブ上にある御影駅のホームを微調整。さらに平日は阪神本線6両、阪神なんば線・近鉄奈良線8両以上にするための車両の連結・切り離しが尼崎駅で行われています。 昨年3月から土・休日ダイヤに限り、阪神本線でも大半の快速急行で8連化がスタートしました。ところが、ホーム両側に踏切道がある芦屋駅(兵庫県芦屋市)にはどう頑張ってもホームは延長できません。仕方がないので、土・休日ダイヤだけ快速急行は芦屋駅を通過します。 このように相互直通運転には様々な歴史や苦労が隠されているのです。そのようなことを少しでも知った上で乗り入れ車両を見ると、見方が変わるかもしれませんよ。 (まいどなニュース特約・新田 浩之) 2021/4/25
再び、改札をくぐってホームへ。このホームは近鉄と阪神両方の電車が次々発着するので、眺めていても飽きません。 準急大和西大寺行き、近鉄9820系がやってきました。これに乗って、次のポイントである東花園駅に向かうことにします。 東花園駅 近鉄・東花園駅到着。東大阪市花園といえば、花園ラグビー場があるラグビーの聖地です。東花園駅はラグビー場への最寄り駅ということもあって、ラグビーのポスターがたくさん。特に今年は、ラグビーのワールドカップが開催されることもあって盛り上がっているようです。 改札前の床にも、ラグビーワールドカップのお知らせが! スタンプ台は、改札口出てすぐに置かれています。 スタンプを押して、再びホームへ。 近鉄5820系がやってきました。これも「シリーズ21」のひとつですね。これに乗って、次の生駒駅に向かいます。 生駒駅 生駒駅は、近鉄奈良線、近鉄生駒線、近鉄けいはんな線が発着する駅。近畿の駅百選にも選ばれています。 駅ナカに笹の葉寿司のお店発見!笹の葉寿司は奈良の名物のひとつ。奈良県に入ったんだなあと実感します。 生駒駅のスタンプ台は、改札の外にあります。 スタンプを押しました。残るは大和西大寺のみ。ほぼ完成……ということになるのでしょうか。 ホームに戻ると、近鉄8000系がやってきました。マルーンレッドとシルキーホワイトのツートンカラーの車両です。昔ながらの塗装だなあとちょっとほっこり。 さて、8000系に乗って、最後の目的地大和西大寺駅に向かいます。 8000系の向こうに見えているのは、大阪メトロ24系です。大阪メトロ中央線は近鉄けいはんな線と相互乗り入れをしているので、こんなところにこの車両が停まっているわけですね。 大和西大寺駅 いよいよ、最後のポイント大和西大寺駅に到着! 近鉄奈良線、京都線、橿原線が乗り入れている大和西大寺駅は、近鉄の中でも大きな駅のひとつ。駅ナカもすごく充実していて、飲食、おみやげはもちろん、スーパー、ドラッグストアも入っているのでちょっとした日常の買い物まで改札内でできちゃいます。 スタンプ台の設置場所は、改札を出てすぐ。 最後のスタンプを押して、ついに絵が完成しました! 改札横にある西大寺駅営業所に声をかけ、記念品のマグネットシートをもらいました。結構大きいサイズで、達成感あります。 西大寺駅の構内には展望デッキもあります。スタンプラリーが終わったあとは、ここで電車を眺めてのんびりするのもおすすめです。 展望デッキに出たら、ちょうど近鉄5800系デボ1型復刻塗装車に遭遇!近鉄奈良線100周年記念のラッピングカーです。レトロな雰囲気がいい感じでした。 スタンプラリーを終えて 今回のスタンプラリーにかかった時間は、全部で約3.
1人 がナイス!しています >神戸三宮~大阪梅田の移動割合はJRが60%、阪急が35%、阪神が5%くらい そんなことないはず。 どこからその数字を持ってきたのでしょうか?
阪神電車の線路に阪急電車が走った!? 阪神尼崎駅の怪 2014. 09. 14 ABCテレビ 報道ステーションSUNDAYを見ていて 朝日新聞デジタル ネットニュースアクセス数のランキングコーナーにて 今週は錦織圭選手の全米オープンテニス 準優勝の関連ニュースがトップ10の中で5項目 "KEI"一色の1週間でしたが 1項目 気になることが 阪神電車の線路を阪急電車が走った!